專打造Porsche怪獸
德國頂尖改裝廠－Gemballa
全名為Gemballa Automobiltechnik GmbH & Co. KG 的德國改裝廠Gemballa，創立至今已有30年的歷史，日前雖公司內部出現接班人危機，不過卻無損其在改裝界的地位，旗下以Porsche車系為基礎所打造的Completed Car，多年以來已經衍伸出難以詳列的多部野獸派作品。從系列名稱來區分，旗下有分為GT、GTR、GTR EVO等，而GTR EVO為最高等級，定位層級屬競技版，例如GTR600 EVO、GTR650 EVO或GTR750 EVO，不過近期中最為人所津津熱道的，莫過於車名為Avalanche GTR 800 Evo-R終極式樣車款，以及以Ferrari Enzo為基礎所打造的Mig-U1。不過Gemballa可不是一次就能改裝出動力如此怪獸的車輛，而是透過長時間的經驗累積才能擁有如此純熟的技術。而這次所要試駕的這部名為「Extremo」的頂尖改裝車，就是Gemballa過去打造出的經典性能車之一。
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全車碳纖維鈑件
車重只有1200kg
「Gemballa Extremo」誕生於1997年，當年全球只限量生產3部，從其車型定位與動力水準來看，許多人可能都以為這部車是以993 Turbo為基礎進行改裝而成，不過答案卻非如此，而是以Porsche 993 Targa 4WD為基本架構，再透過Gemballa純熟的改裝功力打造而來，事實上以NA車款為基礎進行改裝，似乎也是該廠過去所堅持的原則，Porsche 993 Targa 4WD當時所搭載的原廠引擎為單凸每缸雙汽門的3.6升水平對臥自然進氣引擎，原廠輸出馬力「只有」280匹，極速可達270km/h，不過該廠為了使Extremo擁有掛上Gemballa Mark的資格，首先將引擎換成Carrera RS版賽車規格的3.8升自然進氣引擎，再透過腹內鍛造連桿、活塞強化引擎基本體質與極限後，輔以雙增壓系統的加裝，使得這部車一舉將最大馬力提升到600hp/6520rpm的極限。
除了動力表現驚人外，此車最大的特點還有包覆於車外的車身鈑件，包含車門、車頭行李廂蓋、車頂、前後葉子板與車尾引擎蓋等，全數皆以碳纖維材質所打造，使其車重可以控制在1200kg的輕量化水準，加上誇張搶眼的後葉子板爆龜造型，與碳纖維原色的車色，一推出便震驚車壇，也因為車重控制得宜，本車0~100km/h只要3.4秒，0~200km/h更只要9秒就達成，極速則有355km/h的表現，此動力數遽即使是現在也沒幾部超跑能與其匹敵，更何況至當年，越級挑戰當時的頂尖超跑Ferrari F50，也是勝券在握，由此可見其實力之強勁確實令人咋舌。
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| 低平的車身高度與看不到蛙眼的車頭，讓人看不出來它是部以Porsche 993 Targa 4WD為基本架構修改而來的超級跑車。 |
近距離感受經典
最強993不虛此名
「事前整理再多資料，都比不過近距離看一眼來得震撼」，這是筆者首次看到這部車時內心所感受到的滋味。它或許不是最新超跑、也沒有新潮的配備，但原本車身線條已相當成熟的Porsche 993車型，經過Gemballa碳纖維車身鈑件的改造，使其氣息更顯攝人，猶如一隻趴在地上隨時準備向前衝刺捕捉獵物的「黑色野獸」，車尾極度外擴的葉子板與位於左右兩側造型獨特的排氣尾管，明眼人一看就知道它的與眾不同，原來「經典」不會因歲月而流逝，只會更顯其價值，而全球限量3部的稀有性，註定讓它在車壇歷史中留下一筆紀錄。
打開車門，一片紅光印入眼簾，原來車主已將內裝、車門飾板、中控檯、排檔座、方向盤、兩張座椅與地毯等，全數換成紅色皮格或絨布，至於其他未包覆的地方，如儀表板，則以碳纖維飾板加以點綴，使得整部車的內裝充滿熱血氣息，一坐上座位整個人的情緒就狂熱起來，看來車主也是一位性情中人才是。啟動引擎，車尾立即傳來六缸水平對臥引擎獨有的低沉排氣聲浪，原地用力輕踩著現在已不常見的地板支點式油門踏板，震耳欲聾的排氣聲立即隨著引擎轉速的逐漸拉高而加大分貝，立即引起路人注意，看來要將這部車開上路，需要的除了高超的駕駛技巧外，也須有相對稱的膽量，才壓得住這部怪獸。
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| 寬大的後臀永遠都是Porsche最性感的線條。 |
100~200km/h：6.6秒
硬漢介面令人敬佩
踩下離合器踏板，「嗯，果然重腳！這才是男人的車！」，心中不免響起這樣的聲音，入檔上路轉上高架道路稍微試開一下，在四輪驅動系統的「保護」下，雖然所需要的駕駛技巧不需像RR設定般高超，不過心理還是不免想起車界前輩常提醒的：「開老Porsche不能太急躁，一開始要先摸熟它的脾氣，之後才能好好駕馭它，至於想人車而一？等您真正擁有它之後再說吧！」，因此筆者懷著有些忐忑的心情開著他上路。
不過一踩油門就知道它確實不好惹，因為這加速力道未免也太猛爆了吧！從1檔車速40km/h開始全油門加速，整個身體立即可感受到突如其來的加速力道，踩下重腳的離合器踏板，迅速換上2檔，車速依舊快速攀升，如同一隻渴望吞食路面的黑色猛獸，伴隨著Porsche獨有的澎湃排氣聲浪，讓人好不熱血！看著時速表指針快速攀升到2字頭上，心裡猶豫著要不要繼續踩著油門的同時，身體卻捨不得放開這難得的加速體驗，雖然高架路面品質不佳，但好在底盤懸吊設定得宜下，高速行駛依舊穩定，隨著前方車流變多，只好慢慢鬆開油門，讓車速慢下來，結束這短暫的刺激的加速體驗。為一探此車的實力，筆者在試駕的同時也透過D-Box進行100~200km/h的加速測試，調出數據來看，加速表現真是快成績為6.6秒，看來經典果然不會因為歲月而凋零，只會更顯價值！
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| 拆卸此蓋子後便可裝上同樣是碳纖維材質製成的硬頂，立即從拉風式樣轉換成競技式樣，而賽車椅後方也可清楚看到紅色防滾籠的身影。 |
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| 巨大的尾翼就固定在引擎蓋上，提供高速巡航的下壓力，而造型特殊的左右排氣出口，讓人看一眼就很難忘記。 |
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| 為了應付強大的動力，前後輪分別用上的235/35R19與315/25R19的寬胎。 |
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| 採訪前「Gemballa Extremo」對筆者來說是個陌生的名字，但如今卻是深深烙印在心裡的速度機器。 |
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| 巨大中冷器裡，是一具3.8升Carrera RS引擎，透過腹內鍛造連桿、活塞強化，輔以雙增壓系統的加裝，最大已提升到600hp/6520rpm的極限。 |
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| 碳纖維鈑件搭配紅色內裝，別說開車的人，連路旁看到它的人都會變得熱血起來。 |
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| 唯有六速手排才能彰顯經典車款的價值。 |
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| 兩張火紅色桶型賽車椅就矗立在駕駛艙內，彷彿不斷向世人宣示：有種就來駕馭我！ |
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| 門檻上的「Gemballa BiTurbo Extremo」字樣，點綴的恰到好處，不用言語就能說明它的性能本位。 |
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| 100-200km/h實測成績只需6.6秒，原廠極速上探355km/h的實力，即時是現在依舊強悍無比。 |
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Gemballa Extremo改裝明細表
動力部份
Gemballa鍛造活塞
Gemballa鍛造連桿
Carrera RS 3.8升引擎
KKK K04雙渦輪增壓系統
Gemballa加大上置中冷器
外觀部分
Gemballa全車碳纖維版件
Gemballa碳纖維車頂蓋
前235/35R19 Michelin PSS輪胎
後315/25R19 Michelin PSS輪胎
Gemballa前後四活塞卡鉗
Bilstein高性能避震器
內裝部分
Gemballa桶型賽車椅×2
Gemballa防滾籠
Pivot三環錶
最大動力600hp/73.4kgm
100～200km/h：6.6秒（D-Box實測）
極速：355km/h（原廠數據）
文傽轉載自:車訊網
蘇主任房訊網: 又見黑色猛獸Gemballa Extremo www.0968797090.com.tw
