基本資料
●預估售價 253萬元
●綜合平均油耗 11.7km/L
●上市時間 2012年4月
●原廠保固 3年10萬公里
●討喜之處 更搶眼霸氣的視覺印象
●遺珠之憾 動力底盤並未同步改裝
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| 座艙鋪陳兼具豪華與實用性，中控檯各項操作介面都在舉手可及之處，特別是方向盤與儀表組更採連動方式來調整，只可惜方向盤僅有上下可調，並未提供前後調整。 |
堪稱為日系經典跑車代表之一的Nissan Z-Car，其實已經擁有超過40年以上的悠久歷史傳承，無論是1969年首度現身的初代Fairlady 240Z（車型代號S30），或是車型代號Z34的第6代最新370Z車型，同樣都以Z-Car的傳統設計精神，也就是流線優雅的外型輪廓、前置引擎後輪驅動配置所提供的優異操駕性能、與合宜售價所帶來的絕佳CP值等特點，提供熱血車迷一個首度跨入高性能雙門跑車的絕佳機緣。此次所試駕的Nissan 370Z Nismo，裕隆日產僅額外配置Nismo空力套件，至於動力與底盤則仍維持原本設定，並未進行相關強化或改裝。目前所知不含工資的報價大約為原本車價再加上11萬元，想要擁有原廠保固卻又要同時兼顧視覺系改裝效果的370Z準車主，可千萬不能輕易錯過。
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| 三環潛望鏡式樣儀表組的中央為轉速表，右側為時速表，至於左側多功能儀錶上下方的油量與水溫顯示則是採用點狀LED設計。 |
令人陶醉的高轉動力
動力方面並未進行額外強化，所搭載的同樣是那具曾連續14年獲選「Wards 10 Best Engines」世界十大引擎獎項肯定的VQ系列引擎，而此具原廠型號VQ37 VHR的3.7升自然進氣V6引擎。搭配7速手自排變速系統後，原廠所提供數據顯示，此具引擎可在引擎轉速7000rpm時爆發出328hp最大馬力，至於高達37.0kgm峰值扭力則可於5200rpm完全釋放。雖然並未特別加強動力性能，但以其0～100km/h加速僅需5.3秒、極速可達250km/h的數據規格來說，整體動力表現仍相當有看頭。受惠於VQ37 VHR所搭載的VVEL（Various Valve Event ＆ Lift）連續可變汽門正時/揚程系統的助益，我們在踩下油門踏板的加速過程中，不僅可清楚感受到輕快靈敏的初段油門反應，即便在大約2000rpm上下的低轉速域也已可提供頗為受用的扭力表現。
隨著油門踏板角度的逐漸加深，引擎轉速表指針也毫不遲疑的迅速向上攀升，甚至直抵7500rpm紅色轉速域的整體動力輸出性能也毫無衰竭之勢，此時駕駛人所感受到的不僅是明顯的持續加速與推背感，從左右雙出排氣尾管所迸發出的運動化排氣聲浪，更好似無時無刻在提醒駕駛人：「來吧！來吧！只要你可以應付並願意再給多些油門，我就能立刻回饋給你更多、更豐富的駕馭樂趣與感官饗宴。」而這種全面且極為線性寬廣的大排氣量汽油NA引擎之動能演繹，不僅能讓人沉醉在高轉速動力性能的獨特魅力，同時也是目前小排量增壓引擎仍有所不及之處。
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| 此具7速手自排變速系統的整體表現相當出色，搭配左降右升的鎂合金換檔撥片配置，提供更豐富的駕馭樂趣。 |
貼地飛行般的操駕快感
底盤與懸吊的相關配置同樣未有更動，除採用有利於操駕性能的前中置（Front Midship）底盤平台與後輪驅動設定，並搭配多處採用輕量化鋁合金材質的前雙A臂、後多連桿懸吊結構，與前245/40R19、後275/35R19的大尺碼胎圈配置，再加上2550mm軸距長度與低車身重心，成功營造出猶如貼地飛行般的操駕快感。特別是在經過道路起伏或是壓過路面坑洞時，從輪胎與懸吊所回傳的是一種類似於歐系車款般的柔韌，即便受到短行程懸吊與19吋配胎的低扁平比影響，但仍能提供水準演出的乘坐舒適性，就算是當成每日的通勤用車也OK！
另外，雖然車頭引擎蓋下方所搭載的是一具大排氣量的3.7升V6引擎，但轉動方向盤時的轉向反應卻頗為輕盈，車頭也相當願意入彎，加上跟進性出色的後軸反應，除非真的是入彎速度過快亦或是路線選擇錯誤，否則在VDC車身動態穩定控制系統的護持下，即便是面對變化莫測的詭譎彎道也都能一一順利攻克，車尾並不至於出現讓人意外的動態反應。至於電影中的甩尾或是動力滑胎？當然仍必須在專業的賽道中關閉VDC系統才有可能達成，至於在現實生活中還是看看電影的專業特技演員執行就好，畢竟在VDC的安全守護下，相信370Z已足以提供令絕大多數車主都能感到滿意的動力性能與駕馭樂趣。
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試駕感言──原廠保固、改得安心
無論是視覺系或是底盤動力方面，對於不斷追求「好！還要更好」的車主來說，「改裝」絕對是條有去無回的不歸路。特別是以往的改裝總是得自動放棄原廠相關的保固條件，但透過此次的370Z Nismo，總算可以兼顧到視覺效果與原廠保固優惠，唯一不足之處，恐怕就是仍未涵蓋到動力與底盤範疇的強化。
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| VQ37 VHR搭配VVEL連續可變汽門正時/揚程系統，提供相當全面且高轉動力誘人的動能表現。 |
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| 前245/40R19、後275/35R19的大尺碼胎圈配置，提供出色的抓地力與循跡效果。 |
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| 引擎型式 | V6 DOHC 24V |
|---|---|
| 排氣量 | 3696c.c. |
| 壓縮比 | 11.0：1 |
| 最大馬力 | 328hp/7000rpm |
| 最大扭力 | 37.0kgm/5200rpm |
| 懸吊系統 | 前雙A臂、後多連桿 |
| 輪胎規格 | 前 245/40R19、後275/35R19 |
| 驅動方式 | FR |
| 變速系統 | 7速手自排 |
| Gear | |
| 1 | 4.923 |
| 2 | 3.193 |
| 3 | 2.042 |
| 4 | 1.411 |
| 5 | 1 |
| 6 | 0.862 |
| 7 | 0.771 |
| 終傳比 | 3.357 |
| 煞車系統 | 四輪碟煞 |
| 長/寬/高 | 4250×1845×1315mm |
| 軸距 | 2550mm |
| 車重 | 1555kg |
| 0～100km/h | 5.3秒 |
| 極速 | 250km/h |
| 主動安全配備 | ABS防鎖死煞車系統、BAS煞車輔助系統、EBD煞車力道分配系統、TCS循跡防滑系統、VDC車身穩定系統、LSD限滑差速器 |
| 被動安全配備 | 雙前座正面防護氣囊、雙前座側面防護氣囊、側面防護氣簾、主動式安全頭枕、預縮式安全帶 |
文章轉載自:車訊網
蘇主任房訊網: 原廠嗆辣淑女Nissan 370Z Nismo www.0968797090.com.tw
