【聯合報╱記者陳惠惠、高詩琴／台北報導】
台北雙子星兩大樓預估106、107年完工，開發團隊太極雙星有意整合國光客運，進行站體地下化，並結合現今「交六」、「交八」用地，興建下沉式（透空式）地下廣場，讓台北車站附近成為地下通勤走廊。
昨天市政會議後記者會，市長郝龍斌、太極雙星團隊說明台北雙子星開發案及經濟效益。
郝龍斌說，台北雙子星與機場捷運共構，未來完工後「沒到機場，就先入關」，讓國人出國更方便。從此地出發，到桃園國際機場約35分鐘，到台中、高雄也只要50、90分鐘。
市府捷運局表示，位在雙子星地下層，目前施工中的桃園機場捷運線台北車站（A1車站）103年完工，其中預辦登機櫃台是最大亮點。
A1車站為地下四層樓設計，B1為車站大廳，包含預辦登機櫃台、臨停接送區、計程車與中型巴士排班區、連通層等。B2則為車站挑空大廳（穿堂層），B3為捷運月台層，B4則為地下停車場。
預辦登機櫃台將提供多家航空公司入駐，民眾可持護照在此完成機票畫位與行李託運手續。搭機乘客完成這兩道手續後，到機場只要再完成通關與出境檢查，即可上機。
太極雙星團隊專案協調人王佑仁說，地下部分，現在台北車站周邊一帶除台北地下街，還有站前、誠品兩地下街，但這兩者並非連通的迴路。
經營團隊希望援引促參法，提出BOT案，進行國光客運站體地下化，並結合「交八」、「交六」兩用地，興建下沉式地下廣場，結合機場捷運線A1車站、捷運松山線北門站A出口，形成完整的大迴路，民眾可在地下通勤，地面則留為開放綠地。
目前，連結D1與捷運松山線北門站，以及C1與台北車站、台北地下街之間的地下通道，均已在興建中。
文章轉載自:udn聯合新聞網
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