誕生自2002年荷蘭的SAKER與其他小車廠一樣沒有豪華明亮的生產線，只有對賽車的狂熱與喜好，因此這類車廠的作品產量都相當少，但都有幾頁相當輝煌的賽道歷史。許多會把SAKER與同鄉的SPYKER誤以為是同家車廠，不過SAKER就只做賽車也只賣賽車，因此在台灣的知名度比較低，是終極玩家或賽車手才會接觸過的車廠。
與其他手工車廠一樣，SAKER擅長於車輛的打造與設定，但自身並不生產引擎。SAKER RAPX所使用的動力來源其實是Subaru 2.0升的渦輪引擎，經過強化後最大馬力來到280匹，扭力峰直則為350Nm。別看數據好像沒多大了不起，全車標榜度高度輕量化與低中心的設定連椅子都沒有，駕駛得直接坐在底板上。
▲這引擎室內部是不是好像在那看過？其實SAKER RAPX用的是Subaru 2.0升的渦輪引擎。
這讓SAKER RAPX車重僅785公斤，0~100Km/h加速僅需3.4秒，低重心的設定讓轉向時車輛可以產生2.1的G力，所以要駕駛它還得先健身一下。每一台SAKER出廠時都是獨一無二。全球目前量產86台RAPX，數量稀少，而每一台SAKER在出廠時都在尾翼上附上編號，台灣引進的正是其中的第NO.85和NO.86。
但如果你真的很有辦法那麼搞張試車牌其實還是可以開上路，透過可調整高度的MOTON CLUB SPORT避震器可以把車輛從離地高5公分往上調一些，不過根據台灣的路況以及應該沒有女生願意穿美美坐在底板上這車還是乖乖在賽道上開會比較合適。
▲上掀式車門超吸睛，但賽車低底盤設定其實出入得先練過才會帥氣！
不光是台灣，中國、日本等亞太地區皆由台灣豐年俐企業有限公司獨家取得賽車代理權，這次台灣所引進的兩台車分別為RAPX手排5檔售價為498萬台幣，序列6檔售價為新台幣588萬兩款。目前台灣、日本、大陸在2013合計配額僅有20輛，目前車體顏色為白色和紅色兩款，想要購買SAKER RAPX的消費者可到亞洲區第一家旗艦店台北大直敬業一路180號賞車。
此台灣豐年俐也代理多項賽車用配備如FONDMETAL：Lamborghini原廠輪圈製造商、Brembo煞車系統、Sabelt以及CAPRISTO等部品。現階段將以推廣為第一要務，目標將是在台灣推廣如統一規格賽的賽事讓國內車迷真正見識SAKER的剽悍表現！
SAKER RAPX規格一覽表
| SAKER PRAX | 車身規格 |
| 引擎 | Subaru 2.0 turbo |
| 底盤 | Steel Spaceframe |
| 車身 | Fibreglass (GRP) |
| 懸吊 | Adjustable Double Wishbones |
| 馬力/扭力 | 280 BHP / 350Nm |
| 煞車系統 | Brembo Monobloc Racing Caliper, slotted discs |
| 油箱容量 | 70L |
| 重量 | 785 kg |
| 輪胎 | front 15 x 8.5 inch | rear 15 x 10.5 inch |
| 軸距 | 258 cm |
| 前軸 | 154 cm |
| 後軸 | 144 cm |
| 車總長 | 428 cm |
| 車總寬 | 183 cm |
| 車高 | 94 cm |
| 車底高 | 5 cm (可調) |
| 賽道圈速紀錄 | Zandvoort（荷蘭）賽道1:46.1 Spa Francorchamps（比利時）賽道2:34.1 |
| 加速性能/ 側向重力 | 0 – 100 km/h in 3.4 sec 側向重力2.1 G |
蘇主任房訊網: 純種戰士荷蘭手工賽車SAKER抵台發表 www.0968797090.com.tw
