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用線條設計給你亮眼都會宅

作者_Roland 圖片提供_禾觀．空間．設計有限公司

空間中的線條是整體結構的一份子，若是能適當地掌握線條變化的節奏與表情，將能讓整個空間設計更為精彩！例如像是利用材質本身的紋理特性，就能讓空間中富有不一樣的線條感；或者是運用櫃體或門面設計加以變化，例如普普風的幾何造型、中國風的花窗線條、美式風的線板造型等等，輕輕鬆鬆就能變出無限的設計趣味。

秘技1.亮麗的書櫃壁面底色
以活潑亮麗的橘色與綠色為壁面底色，搭配白色木架所搭建的整面開放式格子書櫃，不但營造了份量充足的書籍收納空間，同時也為空間增添了趣味十足的格子風情，讓家也充滿圖書館的書香味。

空間線條、集成材、梧桐風化木、玄關

秘技2. 運用集成材的天然紋理
自然材質本身的紋理常能為空間帶來很好的設計效果。例如本案以色調清爽的梧桐風化木作為空間轉角的拉門門面，讓動線轉移之際看見不一樣的自然風景，不需要刻意的外在裝飾就是最好的設計。

空間線條、集成材、梧桐風化木、玄關

秘技3. 虛實線條平衡量體質感
設計師於玄關入口處打造了容量充足的外出衣帽收納櫃，但是考慮到整面櫃體可能讓人一進門就感受到壓迫感，設計師巧妙地設置了中段鏤空的腰帶設計，搭配燈光，利用線條感來平衡整體上的視覺效果。

空間線條、集成材、梧桐風化木、玄關

秘技4. 格柵天花板帶來木屋風情
為了能讓屋主在私人工作空間中享有充分的輕鬆自然，設計師將工作空間定調為靜謐的地中海風情，以藍白色調的壁面搭配復古磚鋪陳地坪，天花板則以實木裝飾，帶來歐式小木屋般的趣味。

空間線條、集成材、梧桐風化木、玄關

秘技5. 變化櫃體造型增添趣味
由於書房空間的色調以深色系為主，為了讓空間氛圍不要過於沉重，設計師特地在主牆面上規劃了位置錯落的方格開放式展示架，不但具有展示作用，活潑的線條也為空間帶來了更豐富的表情。

空間線條、集成材、梧桐風化木、玄關

Designer Data
設計公司名稱＿禾觀．空間．設計有限公司
設計師＿徐瑋逸、方芷雲、賴志成、江佳芬
職稱＿主持設計師
電話＿03-528-0773
地址＿新竹市林森路49號6樓
電子信箱＿elo@h-guan.com
公司官網＿ www.h-guan.com

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iPad3下月到？銷量盼攻頂

（中央社紐約綜合外電報導）受蘋果新一代平板電腦iPad 3可能於2月問世的消息激勵，iPad繼續主導平板電腦界的希望濃厚，分析家預測iPad今年至少將售出4800萬台。

日本部落格Macotakara披露最新的iPad 3傳言，指蘋果公司計畫2月再度召開記者會。Macotakara引述科技網站MacRumors指出，亞洲1家供應商和1名美國消息人士稱蘋果正準備於2月初舉辦活動。據信這場活動就是iPad 3的發表會，且iOS 5.1作業系統似乎也會同時問世。

Sterne Agee公司分析師Shaw Wu告訴「數位包打聽」（AllThingsD）：「我們認為這項重要的新產品很可能提升iPad銷售量，並進一步區隔市場中的主要競爭對手亞馬遜公司（Amazon）的Kindle Fire，更遑論市場中五花八門的Android產品。我們目前預估iPad今年出貨4800萬台。」

微軟國家廣播公司（MSNBC）科技部落格報導，報導指出iPad 3將搭載4G LTE網路、高畫質螢幕和四核心處理器，iPad 3於2月或3月亮相時，肯定能吸引迷戀電子商品消費者的目光。（譯者：中央社張詠晴）

文章轉載自:中央社

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中華電愛瘋4S預約節前領機

（中央社記者林沂鋒台北電）中華電信今天表示，iPhone 4S去年底開賣，中華電信預約客戶超過21萬人，預約客戶在今天已全數通知，都可在農曆年前領機，愛瘋4S預約量可全數消化。

中華電信說，自去年12月開放iPhone 4S網路預約，即引爆搶購熱潮，為滿足愛瘋迷殷切需求，部分門市除配合延長營業時間外，週末還特別加班服務客戶，預約客戶在今天完成全數通知。

中華電信表示，最後一批收到通知的客戶，3天內都可以領取愛瘋4S，農曆年前可以消化愛瘋4S預約量。

中華電信說，從2月1日起開放iPhone 4S銷售，消費者可到中華電信iPhone銷售門市現場申辦，是春節換機或情人節禮物的最好選擇。

文章轉載自:中央社

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北市東區新店王每坪千萬

（中央社記者馮昭台北電）台北市東區傳出天價店王成交。忠孝東路4段優衣庫（UNIQLO）門市旁的凌雲大廈皮爾卡登店面，權狀面積18.45坪，在總統大選前以新台幣1.95億元成交，創下每坪1057萬元新高價。

房仲業者透露，買家是國內投資人，這些年已在東區商圈收購多家店面。去年底簽約買下忠孝東路4段210號凌雲大廈1樓皮爾卡登（Pierre Cardin）店面，近期將完成過戶。

另外，業者指出，忠孝東路4段218號阿波羅大廈1樓三角窗店面，以每月145萬元租給蘋果電腦，每月每坪租金2.25萬元，創區域租金行情新高。

台灣房屋研究中心執行長邱太煊表示，受到東區明曜百貨引進日本服飾UNIQLO及統領百貨引進西班牙潮服ZARA，隔街打擂台的影響，忠孝敦化商圈店面成交價和租金都創新高。

邱太煊表示，最近1年忠孝東路4段店面行情每坪700萬元至1000萬元，連統領百貨商圈巷內茶街每坪成交行情也高達400萬元至500萬元。整體東區商圈店面租金去年漲幅約40%至80%。

不過，邱太煊指出，東區店面投資報酬率已經出現「負投報」現象，以皮爾卡登店面月租26萬元計算，年投報率1.6%，但貸款利率已在2%以上。此時搶進東區店面，主要是寄望未來資產增值。

文章轉載自:中央社

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李述德：不動產實價課稅力推五要

【經濟日報／記者陳乃綾、邱金蘭／台北報導】

問：實價登錄的地政三法通過後，財政部如何逐步實施實價課稅？

答：外界很期待實價課稅，我也很期待實價課稅上路，但其中有許多稅制的問題須釐清。從實價登錄到實價課稅有三個層次，首先交易價格登錄須先建立，才有交易收入問題，最後才進入課稅層次。前二層次主管機關為內政部，但許多人常忘記前二層次，一下就跳到課稅議題。

立法院去年通過地政三法，已把前二層次搞清楚，建立好制度。未來買賣房屋實價登錄，交易資訊透明，登錄資訊便可作為地方政府調整公告土地現值的依據。目前全台公告土地現值平均已是市價八成，104年更可達到九成。民眾賣屋課徵的土地增值稅，愈來愈接近實價課稅。

為逐步落實實價課稅，實現居住正義，財政部推出「五要」，包括交易要透明、財產評核要核實、交易所得要明確、實價課稅要落實、遏止逃漏要及時。

內政部建立不動產實價登錄機制後，地方政府據此合理調整稅基，財政部進一步核實計算民眾財產交易所得，並適時調整房屋交易所得額標準，如此一來，稽徵機關據以課稅的交易所得，將更接近實際價格。

實價課稅是針對房產交易課稅，但每年繳納的地價稅、房屋稅等持有稅，則須從低課稅，因為房屋是民眾安身立命之所。目前公告地價約占市價二成，若改為實價課稅，每棟房屋每年的地價稅就要加五倍，很不合理。

現行不動產稅制將房屋與土地分開，許多專家學者認為非常複雜，曾提出不動產稅制整合的建言，財政部未來都將深入研究。

文章轉載自:udn聯合新聞網

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新店王登基每坪衝1,057萬

北市東區凌雲大廈一樓店面將帶動周邊比價
鄰近店家每坪月租2.25萬創區域新高

【經濟日報／記者李至和／台北報導】

位在忠孝東路四段的凌雲大廈一樓皮爾卡登店面，日前以1.95億元成交，以權狀18.45坪計算，每坪成交單價為1,057萬元，刷新全台店面新紀錄，成為全台新「店王」。

凌雲大廈是東區老牌住商混合大樓，去年年底才剛完成外觀拉皮，一樓店面陸續有屋主想賣。目前由皮爾卡登承租的店面權狀18.45坪，最後以1.95億元成交，周邊店面比價行情將會啟動，預料新開價將會再向上推升。

業界人士說，從成交金額看，代表市場買盤仍持續看好不動產的商辦、店面產品，並沒有因為不景氣降低投資意願。而過去東區店面每坪成交行情最高達到800多萬元，凌雲大廈一舉超過千萬元，也是東區店面每坪單價首次突破千萬元。

國際服裝品牌UNIQLO與ZARA去年相繼進駐忠孝東路四段，引來更多人潮湧入，商機看俏，推升店面交易價格走揚。據了解，目前忠孝東路四段店面炙手可熱，店面開價較去年漲一成，不少屋主有惜售心態，即使有買方開高價也不願脫手。

台灣房屋研究中心執行長邱太煊表示，近一年來，東區忠孝東路四段店面行情每坪在700萬元至1,000萬元間，統領百貨商圈巷內泡沫紅茶街附近，每坪成交行情400萬元至500萬元，東區店面成交行情持續看漲，也帶動租金上漲40%至80%。

例如，位在忠孝東路四段的阿波羅大廈一樓三角窗店面，權狀64.5坪，目前出租給蘋果專賣店，月租145萬，租金每坪每月2.25萬，也創該區租金單價行情新高。

不過，邱太煊說，東區店面租金雖大漲，但精華區店面投資報酬率僅有1.4%到2%之間，因店面貸款利率高達2%之上，更有部份精華區店面投報率已經出現「負投報」現象，顯示投資方不覬覦租金報酬率，反而期待長期看漲後的轉手利潤。

邱太煊分析，雖然租金投報率偏低，但寄望未來的資產增值潛力，仍有不少人願意加碼投入東區店面市場。

據了解，投資大戶劉媽媽擁有忠孝復興商圈雄獅旅行社店面，權狀坪數約39坪多，租金從月租87萬元，調漲至100萬元，每坪每月租金上升至2.56萬元。

文章轉載自:udn聯合新聞網

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彭培業：精華區店面易漲難跌

【經濟日報／記者李至和／台北報導】

東區店面交易價格再創新高，台灣房屋首席執行長彭培業認為，今年台北市精華區店面交易價格不會跌，還有可能續創新高，相較於住宅市場低檔盤整的趨勢，店面行情走勢呈現另一極端發展。

彭培業強調，這些敢於花上億元投資店面的買家，投資動機不是短進短出求蠅頭小利，而是長期投資。

他觀察，今年店面與住宅市場的交易表現將會呈現兩極化，店面受惠內需零售成長，將會帶動價格同步走揚。住宅則在奢侈稅、實價課稅等政策影響下，交易量仍在低檔盤整。

去年5月忠孝敦化站三號出口三陽忠孝大樓法拍，富邦人壽以20.11億取得一至三樓，一樓店面每坪成交728萬元；11月三商美邦標下頂好商圈香檳大樓部份樓層，其中一樓店面成交每坪852萬元，凌雲大廈一樓店面近日創下每坪1,057萬元新高，突顯精華區店面仍然相當搶手。彭培業說，台北市精華區店面價格支撐力道強，因為精華區店面的稀有性高，國際零售品牌相繼來台設點，又加上海外觀光人數持續增加，都是推動價格成長的動力。

文章轉載自:udn聯合新聞網

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凌雲大廈1樓1.95億成交

新店王在東區 1坪1057萬元

【聯合報／記者何醒邦／台北報導】

UNIQLO、ZARA等國際品牌陸續進駐北市東區後，也促使附近商圈的黃金店面身價續揚。房仲業者指出，明曜百貨旁的凌雲大廈一樓皮爾卡登（Pierre Cardin）店面，面積18坪多，日前以1.95億元成交，每坪成交單價1057萬，創東區店面新高紀錄，也成了當地的新店王。

同時，與皮爾卡登店面隔一條馬路的阿波羅大廈一樓三角窗店面，目前出租給蘋果電腦，面積64坪多、月租145萬，每坪月租金達2.25萬，也創下該區租金行情新高。

台灣房屋研究中心執行長邱太煊表示，位在忠孝東路四段上的凌雲大廈，去年底才剛完成外觀拉皮，近期隨著國際服飾品牌在此大舉展店，有了新外牆、新外觀，替該區域注入新活水、帶來人潮，店面成交價、租金也接連創新高。

他指出，目前忠孝東路四段店面行情每坪約700~1000萬，統領百貨商圈巷內每坪成交行情約400~500萬，整體東區商圈店面租金去年的漲幅約40~80%。但值得注意的是，東區精華區店面投報率目前約1.4~2%之間，已出現「負投報」現象。

他表示，即便如此，還是一堆人搶進東區店面，就是寄望未來的資產增值，預計今年大型零售業者，也會延續去年的趨勢，陸續在此擴點展店。

此外，投資大戶劉媽媽擁有的忠孝復興商圈雄獅旅行社店面，面積約39坪多，租金從月租87萬調漲至100萬，每坪月租金上升至2.56萬。

文章轉載自:udn聯合新聞網

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性能金龜前奏曲VW Beetle R Concept

●排碳量 NA
●全套R家族專屬空力套件
●可能採用2.0L直四渦輪增壓引擎
●期待度 ★★★★★（5顆）

繼今年4月份上海車展發表新一代Beetle之後，手腳很快的R GmbH於本屆法蘭克福車展便再接再厲展出高性能版本Beetle R Concept，雖然仍掛上概念車之名，但是以本車的高完成度而言，明眼人應該一眼就能看出這已是準量產版本，只需等待時機成熟便能投入量產。

此次展出的Beetle R Concept完成度極高，預料將在短時間內投入量產行列。

R字高性能家族血統

以新一代Beetle更為修長、流線的造型為基礎，採用Serious Grey鈦灰色車身塗裝的Beetle R Concept換上與Golf R、Scirocco R等前輩相似的R專屬大開口前保桿、車身側裙、20吋Talladega五幅三肋式拋光鋁圈、醒目的大尾翼，以及雙邊四出排氣尾管，引擎蓋兩側也多出象徵高性能引擎的散熱鰭孔，讓原本時尚可愛的Beetle增添不少殺氣。

內裝方面的武裝程度便不若外觀來得高，除了儀錶指針改採R字家族專屬的藍色設定之外，主要僅有追加位於中控檯上端、包含增壓錶/油溫錶/計時器的三環錶，以及雙前座跑車座椅等，未來正式量產版本則可能再另行導入專屬的內裝飾板設計，以提昇與一般車型的差異性。

廠方並未公佈此次展出的Beetle R Concept相關動力數據，而以Beetle源自Golf的底盤血統來說，出線機率最高的引擎配置將是與Golf R相同、最大輸出高達270hp/35.1kgm的2.0 TSI直四渦輪增壓單元，變速系統則應為DSG六速雙離合器自手排設定。

文章轉載自:車訊網

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短兵相接Luxgen5 Sedan 2012第二季開賣

●延用Neora概念車的外觀設計
●Luxgen Think+ Touch導入Android系統
●1.8及2.0渦輪雙動力型式設定
●國內接單價 1.8L/69～80萬元、2.0L/77～91萬元
●國內上市日期 2012第二季
●期待度 ★★★★★

國產自主品牌Luxgen自從去年釋出即將推出「Sedan房車」的訊息之後，這部旗下第三彈車款馬上成為了車壇上關注的焦點，而Luxgen也沒令人失望，在2011年4月隨即發表了此國產房車的概念車型「Neora」，讓車迷們能夠一窺此款智慧科技房車的未來風貌。

在短短8個月的時間內，這款Neroa概念車已化身成為量產車型版本，並且以「Luxgen5 Sedan」車名正式現身在國人面前，同時開出1.8L精緻型69萬、尊貴型73萬、頂級型80萬，以及2.0L豪華型77萬、尊爵型84萬、旗艦型91萬元的新車預售價格，在台北車展登場之後開始進行接單，正式進入車市競爭最激烈的市場級距接受考驗。新車正式上市日期則預計在2012年第二季左右。

延續Neora概念車的設計元素，讓Luxgen5 Sedan的外型充滿前衛與動感的風貌。

下打中型、上打大型房車

以Luxgen5 Sedan目前所公佈的69～91萬預接單價來看，其戰火線可說從中型房車級距一直延伸到中大型房車市場，也就是說以它的車身尺寸（長/寬/高為4650/1806/1489mm、軸距2720mm）、動力性能、售價與配備的豐富度，不僅可以下打Altis、Civic、Mazda 3及Focus等中型房車，甚至可以上打車格更大的Camry、Accord、Mondeo及Teana等中大型國產房車，因此Luxgen5 Sedan的產品定位似乎較難以傳統的方式來加以界定，當然這也是Luxgen在計劃生產Luxgen5 Sedan之際，早已為它設定好的產品定位，冀望能以此「上下通吃」的產品策略，來提昇Luxgen5 Sedan在市場上的銷售表現，至少這種策略在Luxgen7 SUV身上是相當成功的，當然如此的策略與產品特質也頗令人期待，從此車受國內消費者矚目的程度就可以看出一些端倪。

車身線條在轉折處共勾勒出12道「駐筆回鋒」，讓車輛儘管在靜止時也能流露出向前奔馳的氣勢。

延續Neora動感外型

在外觀造型上，Luxgen5 Sedan大量延用了Neora概念車的設計元素，因此整個外型展現出如概念車般的前衛與未來感；而原廠也特別強調其外觀乃結合了「智慧飛翼」「駐筆回鋒」與「效能表面」等三大美學設計元素，其中車頭採飛翼式造型的Logo鼻翼飾條以及引擎蓋延伸線條，展現出如「鷹隼展翼」的動感氣勢，而車身線條在轉折處所勾勒出的12道「駐筆回鋒」，讓車輛即使在靜止時也能流露出動感的視覺效果；此外，也將車身的A柱與C柱向前及向後延伸以取得最佳角度，不僅製造出有如Coupe般的弧線與優異的車室空間表現，也讓Luxgen5 Sedan獲得了0.28Cd的低風阻係數，進一步達到提昇車輛節能的效果，這就是原廠所宣稱與追求的具有「效能表面」之流線車身設計。

來自於Neora概念車的內裝鋪陳與配備，為車艙帶來十足的科技感受。

車艙氛圍科技感強烈

與外觀相同，Luxgen5 Sedan的內裝鋪陳仍然保留了概念車大部分的設計風格，包括遊艇般的環繞式弧型座艙、9吋觸控螢幕、LED/LCD科技液晶儀錶以及懸浮式的中控檯設計，因此呈現出強烈的科技感受。而其中最吸睛之處，除了9吋彩色觸控螢幕外，就是未來感十足的LED液晶儀錶，不僅徹底顛覆傳統圓形儀錶的設計手法，更利用LED與LCD面板來分別顯示油量、引擎轉速以及時速、里程與旅程電腦等資訊，來提供駕駛者更高的辨識性，而上下兩層的設計，更創造出視覺上的立體感與景深。而另一個令人眼睛一亮的是採戰機飛航式設計的HUD抬頭顯示器，這項裝置在引擎啟動時，即會從儀錶板前方升起，製造出彷彿置身戰鬥機駕駛艙的感受。

Think+Touch系統具備影音娛樂、電話通訊、行車安全、系統設定以及HTC模式等五大功能。

此外，Luxgen與手機大廠HTC合作所獨步推出的Think+系統，在Luxgen5 Sedan身上也進行了重大變革，其乃首度將Android系統發展至車載平台，也就是當HTC手機透過中控檯下方的插槽與Think+Touch系統連結後，即可藉由中控檯的9吋觸控螢幕直接操作手機上的各項應用程式，包括操作Facebook、收發郵件以及找景點資訊等，可說將車用多媒體系統的功能無限擴充，來滿足新世代族群對於資訊快速取得的需求。

這套Think+Touch系統還具有影音娛樂、電話通訊、行車安全、系統設定及HTC模式等五大功能，除了可以直接點擊觸控螢幕進行操作外，螢幕下方還設有快捷鍵，在使用上非常地便捷。但最特別的是，NAVI衛星導航功能則是透過HTC手機智慧連結模式進入，使用者無論是在車上或路上皆可透過手機查詢以及導航路線。

在配備上，Luxgen5 Sedan可說展現十足的誠意，以1.8升頂級車型來說，包括Luxgen Think+ Touch（高端型）、HTC智慧型手機連結、Eagle View+360度環景影像系統、BOS＋煞車優先系統、電動玻璃天窗、多功能真皮方向盤、恆溫空調系統、整合式CD/VCD/DVD/MP3/WMA音響主機、前偵測雷達/後到車雷達、前座雙氣囊以及ABS＋EBD＋BAS煞車系統等，皆列入標準配備名單中；至於售價91萬元的2.0升頂級車型，則再增加LDWS+行車偏移偵測警示系統、Night Vision+高感光夜視輔助系統、Push start引擎觸控啟閉系統、HID頭燈、智慧防盜座椅、駕駛座6向電動調整、車側氣囊/側邊氣簾、ESC動態穩定系統以及TCS循跡防滑系統等豪華科技配備。

引擎啟動後隨即上昇的戰機飛航式抬頭顯示器，令人印象深刻！

高扭力的1.8升/2.0升渦輪增壓引擎

一如先前所預測報導的，原廠為Luxgen5 Sedan分別配置了1.8升與2.0升VVT Turbo渦輪增壓引擎，前者搭配五速手自排變速箱，可輸出150hp/5200rpm與23.5kgm/2000～4400rpm的最大馬力及扭力輸出，而根據原廠資料顯示，這具變速箱藉由精密的油壓控制系統來強化燃油消耗率與動力性能，此外，高強度的新型鋼與低噪音齒輪，則可提昇變速箱的耐久性與安靜性，因此可大幅提昇整體傳輸效率以及動力傳遞的平順性表現。

至於2.0升VVT Turbo渦輪增壓引擎則是搭配來自日本Aisin大廠的密齒比六速手自排變速箱，最大馬力及扭力輸出分別為170hp/5200rpm及26.1kgm/2000～4000rpm，而這樣的動力輸出數據可媲美傳統2.7升自然引擎的性能；尤其在同級車中可算是數一數二的26.1kgm最大扭力峰值，在2000rpm時即可全數釋放，因此可以預料到其低速時的加速表現將會非常有作為。而從原廠所提供的0～100km/h加速僅需8.48秒即可完成的測試數據（極速210km/h），讓人對於這具2.0升VVT Turbo渦輪增壓引擎的實際表現抱有相當大的期待。楊智漢

所導入的EPB電子式煞車系統，在安全性表現上較傳統手煞車大幅提昇。

HTC手機透過插槽與Think+Touch系統連結後，即可藉由控檯的9吋觸控螢幕直接操作手機上的各項應用程式。

移植自Luxgen7 CEO的冷熱雙用控溫置杯架。

在1.8升頂級與2.0升尊爵以上車型標配有Eagle View+360度環景影像系統。

LDWS+行車偏移偵測警示系統與Night Vision+高感光夜視輔助系統為2.0升頂級車型獨有的配備。

採用筒型包覆座椅並搭配家族式設計的蝴蝶頭枕，來提高乘車的舒適性。

2.0升VVT Turbo渦輪增壓引擎，可釋出170hp/26.1kgm最大動力，0～100km/h加速成績8.48秒。

來自日本變速箱大廠AISIN的六速手自排變速箱擁有體積小、重量輕的優點特性。

文章轉載自:車訊網

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侵略外型強烈跑格Lexus GS

新一代GS車系的造型融入「LF-GH Concept」概念車的設計元素，因此擁有大膽線條與具侵略性的氣勢，從壯碩的引擎蓋、大開口橫柵式水箱護罩與進氣壩，一直到LED日行燈的銳利眼神，還有車尾的後分流器與菱型雙出排氣尾管，處處散發GS特有的運動風格；尤其是加裝運動套件的「F Sport」車型，在專屬前保桿、網狀水箱護罩、車身側裙、19吋鋁圈及擾流尾翼的襯飾下，展露一股足以吞噬路面的霸氣。

工程師特別運用得自LFA的空力技術為GS打造優異的空氣力學與低風阻，包括特殊造型的前保桿、車身側裙及整合在後保桿底板的氣流擴散器，皆是為減少風的阻力與控制車身底部氣流所打造，讓新GS的風阻係數由0.27Cd降為0.26Cd的水準。另外，為區隔GS450h與一般車型，在外觀上除了將前後廠徽更換為Lexus Hybrid車款專有的深藍色設計外，頭燈也採用全LED照明技術並搭配一般車型的日行燈來彰顯不凡身份。此外，GS450h的菱型雙出排氣尾管則採內藏設計，讓車尾造型顯得內斂些以符合其環保節能形象。

「F Sport」車型除了擁有更懾人的前保桿氣壩外，車尾也擁有分流器與擾流尾翼。

採油電設計的GS45h車型，車尾最大的差別就是將菱形的雙排氣尾管內縮至後保桿，以符合節能的形象。

文章轉載自:車訊網

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560匹雙渦輪V8上身BMW M5

●560匹雙渦輪V8引擎
●七速雙離合器自手排
●期待度 ★★★★★（5顆）

自從2010年第一季、原廠車型代號F10的全新5 Series車系正式發表，並於同年4月展示一款具有極高成熟度的Concept M5概念車之後，所有車迷即已預估F10世代全新M5的即將推出，而原廠也隨即在6月份公開相關圖檔、並在今年車展正式首演這款讓所有Bimmer期待已久的經典性能車款。

全新F10世代M5的座艙鋪陳顯得相當內斂，與一般車型的最大差異僅在於方向盤下方的M字徽飾，與 DCT雙離合器7速自手排的排檔桿等配置。

首搭雙渦輪

不同於上一代E60車系M5所採用的V10高轉速汽油NA引擎，或是M車系向來所堅持的自然進氣高轉速調校取向汽油引擎，F10世代M5也已追隨全球車壇的環保性能趨勢，首度換裝雙渦輪增壓技術加持的4.4升V8汽油引擎，不僅可在6000～7000rpm之間持續爆發出560hp最大馬力，高達69.4kgm峰值扭力也可在1500rpm的低轉速便完全釋放。搭配DCT雙離合器7速自手排變速系統，更讓車重將近1.9噸的New M5僅需4.4秒便能完成0～100km/h加速，極速則同樣是250km/h電子限速，若選配M Drive's Package性能套件，更可讓極速突破300km/h關卡、達到305km/h。

另外，iDrive介面也設有獨立的MDrive性能選項，駕駛人可透過MDrive進行DCT檔位模式、DSC動態穩定系統介入幅度、EDC電子懸吊設定、駕駛座位置及MDrive View（HUD抬頭顯示器）等多項個人化設定，並將這些個人化設定儲存於方向盤M-Button功能鍵，讓駕駛人可擁有最佳化個人風格的駕馭快感。

雙渦輪增壓技術加持的4.4升V8汽油引擎，擁有驚人的560hp/69.4kgm最大動能演繹。

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美學進化The new Boxster generation

保時捷全新世代中置引擎雙座敞篷跑車

從來沒有一款保時捷 Boxster 能像新款如此完美。全新雙座敞篷跑車將以更具輕量化的車身、完全翻新的底盤設計呈現在世人眼前。全然較輕的車重、更長的軸距、更寬大的輪距優化了中置引擎跑車的動態駕馭風格，塑造更高層次運動健將的形象。全新設計的機械式動力輔助轉向系統，將Boxster在該級距中又拉高了一個層次。全新 Boxster 的油耗表現更為傑出，效率比前一代車型提升了 15%，依據不同車型，最好的表現能做到每行駛 100 公里少於 8 公升的油耗。

全新 Boxster 車側線條彰顯奔放前進的性能，加長的軸距與更傾斜、更向前延伸的擋風玻璃，刻劃出楔型的細長身影；全功能電動敞篷可將噪音阻隔在外，頂篷緊湊地收納於引擎室上方，完全不影響行李廂容量。與其他 Carrera GT 車款一樣，全新 Boxster 內裝設計設計概念提供了更多的空間，抬升式中央鞍座造型以駕駛為設計中心，縮短了排檔桿與方向盤的距離。

全新 Boxster 以及 Boxster S 將同時亮相，兩款車的動力皆來自於搭載燃油直噴技術以及水平對臥六缸引擎，同時配備新型溫度管理系統並配備引擎自動啟閉功能。Boxster 搭載 2.7 升水平對臥六缸引擎，可在引擎轉速 6,700 rpm 時輸出 265 匹最大馬力，Boxster S 搭載 3.4 升的水平對臥六缸引擎，輸出動力較 Boxster 車型高出 50 匹，達到 6,700 rpm 時 315 匹的最大馬力，比前一代車型馬力輸出提高了 5 匹。兩種車型都標配 6 速手排變速箱，PDK 雙離合器自手排變速箱則以選用配備方式提供。藉由 Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK 雙離合器自手排變速箱) 的使用，兩款車型都可以達到最好的油耗表現以及加速性能。全新 Boxster 的油耗表現在搭載 PDK 為每行駛 100 公里 7.7 公升，而在 Boxster S 的表現為每行駛 100 公里 8.0 公升。在綿密不中斷的動力傳遞下，全新 Boxster 的 0 – 100 公里加速為 5.7 秒，而 Boxster S 的表現為 5.0 秒。

為了增加駕馭動態樂趣，還可以藉由選配的跑車計時套件來實現，藉由更運動化的油門踏板回應與操控特性，提供彌足珍貴的駕馭體驗。另外保時捷扭力分導系統 (PTV) 也是首次應用在 Boxster 車型上，可透過後輪的可變扭力分導與機械式後軸差速鎖定裝置發揮作用，提昇車輛的動態表現與安全性。

保時捷全新世代 Boxster 將會在 2012 年 4 月 14 日全球正式發表。

文章轉載自:車訊網

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極盡豪華Lexus GS

對Lexus GS最關心的，當然就是引進國內後的配備與等級區分，以GS350與GS450h的「F Sport」版本來說，EMV多功能資訊整合系統、LED背光觸控螢幕（12.3吋雙螢幕）、衛星導航及Remote Touch直覺式資訊操控系統皆列為標配的同時，AVS電子可變懸吊、LDH動態操控、VGRS可變齒比轉向及DRS後輪主動轉向系統均一應俱全。其他諸如雙前座氣囊、膝部氣囊、後座乘客側氣囊/氣簾，盲點監測系統及撞擊預警系統等主被動安全配備也不會缺席。

融入LF-A跑車基因的三幅式多功能方向盤，設置有音響、通訊等快撥鍵，且後頭還有號稱彎道利器的換檔撥片。

目前已確定GS250、GS350及GS450h將會導入國內販售，引進時間約在明年3月；而據和泰汽車表示，這三款車型皆會依配備的多寡再區分豪華與頂級等車型，且可以確定的是GS350與GS450h都會有「F Sport」版本的選項。至於售價方面尚未明朗，主要因為新GS距離上市仍有段時間，再加上現行日圓匯率不斷波動，因此和泰尚未定出最後的價格，但依筆者推估，入門版GS250可能從230萬元起跳，GS350約在280～320萬元之間，至於GS450h油電旗艦則會落在290～310萬元。

駕駛模式的切換除改採旋鈕式設計外，並在Sport S模式外再增添更激進的「Sport S+」駕駛模式。

試駕感言～進化操控造就駕馭樂趣

有前輩對GS車系下過定義：「它內裝夠高檔，速度也夠快，科技更是極端先進，但它太過先進的科技，反而讓人覺得缺乏純粹的駕駛樂趣！」但這些話語在新GS身上似乎得重新作修正，因為它不僅能帶來操控樂趣，更是激進的駕馭樂趣！確實，新GS在操控上的進化可說是空前，其高度整合的轉向反應、換檔模式以及AVM電子懸吊，甚至是DRS後輪轉向系統等，這些高科技化的底盤電子控制系統，成就了新GS更為激進的動態反應。簡單的說，上代車型由於其電子系統的介入控制不若新車型成熟，致使過度的箝制而讓影響到車輛的動態表現，但新GS的底盤電子控制系統乃是以輔助的姿態在最適當的時機介入，因此成就出更為順暢的動態操控與提昇了駕駛對於車輛控制的自主性，進而提供更高度的極限駕馭樂趣。除此之外，新GS的內裝依然是高檔豪華、速度仍舊夠快，科技也同樣是極端先進！

造型古典的石英鐘，在金屬質感的襯飾下另有一番科技味。

最頂級的旗艦車款，後座附有專屬的影音與空調控制開關。

除了金屬與核桃木紋環艙飾板外，另有相當獨特的「原木」飾板供買家選擇。

在Eco模式時，儀錶上緣會出現藍色背光，而在切換至Sport S+模式後，即會出現轉速錶以及具戰鬥氣息的紅色背光。

經人體工學修改的電調座椅，不僅乘坐舒適性佳，包覆性與支撐性表現更是沒話說。

在車身寬度與高度略為增加後，後座的膝部與頭部空間也有更出色的表現。

文章轉載自:車訊網

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Downsizing M.Benz SLK 55 AMG

全新SLK 55 AMG也在今年法蘭克福車展正式首演。雖然在額外增加了AMG空力套件後的基本外型輪廓仍與標準版SLK車系差異不大，但最大的改變則都是在外表看不到的引擎蓋下方。不僅全新SLK 55 AMG已取消原本所搭載的6.2升V8汽油自然進氣引擎，同時更轉換為源自同廠CL 63 AMG、S 63 AMG、E 63 AMG的5.5升V8雙渦輪引擎（原廠編號M157），再經過取消渦輪增壓裝置後加以優化修改而成。搭配的AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC雙離合器7速自手排變速系統，擁有0～100km/h加速僅需4.6秒。值得一提的是，配置全新的AMG Cylinder Management cylinder shut-off system汽缸自動關閉系統，與標配Controlled Efficiency start/stop引擎怠速自動熄火啟閉等多項節能技術後，平均油耗為11.9km/L，二氧化碳排放量則是195g/km。

透過大量真皮包覆與碳纖維飾板等AMG性能套件的搭配，呈現出高質感的性能氛圍。

此具由5.5升V8雙渦輪增壓引擎所修改而來、原廠編號M152的5.5升V8自然進氣引擎，提供兼具動能與綠能的雙重優勢。

文章轉載自:車訊網

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稀有超跑聚集大鵬灣單圈測時挑戰極限

隨著台灣首座國際賽車場大鵬灣賽道正式揭幕啟用後，更為安全的封閉賽道環境不僅早已吸引不少的新車與試駕體驗等相關活動逐漸在此舉辦，身為頂尖超跑的車主們更是能夠放心在賽道上全力駕馭，畢竟動輒幾百萬起跳的跑車可不容許任何閃失發生。為了滿足國內千萬超跑車主的熱血需求，這回由鑫聯國際首次舉辦的SPRD(Speedingnet PIC Race Day)，不僅號召全台頂尖超跑前來共同參與這次難得一見的超跑盛事，完整的賽道服務包含專業教練、救護車、救援車與全場旗號手等以提升活動的專業度，為了持續在國內推廣更為專業與安全的賽道活動，明年度SPRD仍規劃提供國內超跑車主更優質的服務。

大鵬灣國際賽道正式啟用後陸續吸引不少玩家前往親身體驗安全駕馭環境。

然而在這場私人聚會活動中多輛稀有度超高並且吸睛指數破錶的千萬嬌客也難得齊聚現身，包含Ferrari Enzo、Carrera GT、R8 GT與Spyker C8等，不僅成為場上最受矚目的焦點，能夠在賽道上全力奔馳的畫面更是難得可貴。這回所有車輛不僅只是單純的體驗賽道，為了在眾多超跑競爭對手中能夠脫穎而出，所有參賽車主幾乎是使出渾身解數來發揮愛車最大潛力，不過或許是對於賽道熟悉度還不足的原因使得單圈成績還有不少進步空間，為了讓許多有意提升操控技巧的車主們藉由此活動來更加了解賽道路線與車輛的實力發揮，除了利用車內所架設的QStarz GPS來分析單圈成績的優劣之處，擁有豐富國際賽經驗並且深為國內方程式好手的林帛亨，同樣在現場負責協助進行指導與路線體驗。