86傳說Toyota86來了




自從2010年3月發表FT-86以及2011年3月發表FT-86 II這兩款概念車以來，Toyota復興「86傳說」的意圖已經逐步接近現實。2011年12月，Toyota終於推出FT-86的市售版本，宣告「86」終於在將近30年後轉世復活。

●與Subaru共同開發
●完全駕駛導向的輕量化小轎跑
●以低重心與理想配重實現操控性能
●國外上市日期　歐洲2012年6月

儘管退出F1已經兩年，但在社長豐田章男的喜好下，Toyota仍持續注重賽車化的運動路線。由於1983年推出的Corolla Levin/Sprinter Trueno AE86以其廉價、輕量化（車重僅約900公斤）、後輪驅動等賣點而受到賽車及改裝市場的廣大歡迎，因此從將近兩年前推出FT-86概念車起，Toyota即向全世界預告他們將會讓86精神在現代還魂。

為了降低成本、增加效益，86是Toyota和Subaru共同開發的作品，事實上由Subaru提供底盤和引擎這兩項最重要的元素（且86也會在Subaru工廠生產），因此這次的86並不像當年的AE86一樣搭載1.6公升直列4缸，而是2.0公升水平對臥4缸引擎，確實有效降低車身重心，光就這點看，即已有濃厚的Subaru色彩。









概念車緊緻且充滿肌肉感的佈局，營造殺氣騰騰的小轎跑形象。

重操控更甚於動力


在性能方面，這具D-4S缸內直噴引擎擁有12.5：1高壓縮比，最大馬力197hp/7000rpm、最大扭力20.9kgm/6600rpm，且紅線區自7500rpm才開始，足見要發揮自然進氣引擎的高轉速特性；變速箱搭配6速手排（車重1230公斤）或6速手自排附方向盤換檔撥片（車重1250公斤），0～100km/h加速6.8秒、極速225km/h。

前後配重53：47，懸吊型式則是前麥花臣、後雙A臂，且配備限滑差速器，整體設定在操控上極具優勢，而這正是AE86當年的精神所在：不必強猛動力，但絕對要求完全的操駕樂趣、再配合駕駛技術來「以小搏大」（真的《頭文字D》看太多了……）。原本FT-86的「FT」意為「Future Toyota」，市售版的日規車型直接命名86，歐規車型名為GT 86，美規車型為Toyota自創品牌Scion的FR-S；由於和Subaru共同開發，因此當然也有掛Subaru品牌的雙生車款BRZ。









A柱下的徽飾設計極具巧思：內含86字樣以及水平對臥汽缸圖樣。










配備前座可調式賽車椅以及直徑僅365mm的方向盤，幫助駕駛者「人車一體」。










車尾上方擾流翼以及下方擴散器，補全整體空氣力學性能。


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北美改裝新勢力Vorsteiner




針對寬車體空力外觀而言，目前最受市場所矚目的新興改裝品牌就屬來自北美改裝廠的「Vorsteiner」，旗下特別針對目前許多高性能車款推出外型搶眼的空力外觀套件，而本次所要介紹的BMW E92 M3更是其最著名的代表作。除此之外，在與台灣區總代理浩銘汽車的合作下，Vorsteiner已於2011年8月正式登台，對Vorsteiner有興趣的車友們千萬不要錯過了。




























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2.8秒加速震撼2013 Nissan GT-R




●最大動力提昇至545hp/64.0kgm
●0～100km/h加速僅需2.8秒
●推出台灣專屬Black-Premium賽道競技版
●國內售價 Premium：600萬元/Black-Premium：640萬元
●國內上市日期 2011/12
●期待度 ★★★★★

素有「東瀛戰神」稱號的Nissan GT-R（R35），自從於2008年底正式在國內發表上市以來，即以不到500萬元的建議售價卻能擁有等同超跑等級的強勁性能，再加上素有綠色地獄之稱的德國紐柏林北賽道僅需7分29秒之性能肯定，隨即獲得許多重視駕馭性能車主的青睞。

隨著2013年式車型的發表，裕隆日產除了引進原有Premium車款（建議售價600萬元，若選擇銀色/藍色/黑色等車色則須加價15萬元）、並新增Rear View CCD倒車影像輔助功能外，更首度推出建議售價640萬元、台灣專屬的Black-Premium賽道競技車款（銀色/藍色/黑色等車色則須加價15萬元），以源自原廠Spec-V性能車型的輕量化鋁圈、碳纖維材質後擾流尾翼、Recaro賽車座椅等運動化配備，提供更加濃烈的賽車風格與操駕快感。另外，裕隆日產更特別安排日產首席試車手鈴木利男先生，到國內的龍潭樂活賽車場，親自展示2013年式Nissan GT-R的強勁駕馭性能。









2013年式車型的最大馬力已提昇至545 hp/6400rpm，峰值扭力也同步上漲至64kgm/3200～5800rpm的優異水準。

性能不斷進化


自從誕生以來，GT-R的動力性能也不斷地持續進化，除了從2007年剛上市時的480hp最大馬力，一舉提昇至2012年式車型的530hp（2012年式車型的紐柏林北賽道成績也進步至7分24秒），如今更藉由2013年式GT-R車型的發表，不僅再次將最大馬力進一步提昇至545 hp/6400rpm，峰值扭力也從原本的62.5kgm/3200～6000 rpm上漲至64kgm/3200～5800rpm的優異水準。

新年式車型除延續GT-R的0.26 Cd低風阻設計，搭配優化過的前後擾流設計更進而增加10%的下壓力。原廠所公佈2013年式GT-R的0～100km/h與0～400m加速測試各僅需要驚人的2.8秒及10.6秒即可達成，性能表現不僅已超越絕大多數的市售量產跑車，Nissan原廠更訂下挑戰7分20秒內的紐柏林北賽道目標關卡，整體性能的進化表現不僅極為顯著，同時更讓人期待。









2013年式GT-R擁有從0km/h加速至100km/h僅需2.8秒的驚人實力。

動力性能更強、綠能表現更優


除了動力的改善與調校，2013年式車型也以優化進氣岐管並加大連接冷卻器導管的尺寸等方式來提昇引擎的進氣效率；另外更藉由減少觸媒的空氣阻力，以及導入含鈉金屬元素材質的排氣閥門等來提昇排氣效率，進而強化引擎的冷卻效率，擁有更優異的引擎燃燒效率。

為了加強車身穩定性，2013年式車型運用左右不對稱的懸吊設定（主要針對右駕車款的重量分佈狀況來進行改良設計）來均衡四個輪胎的車輪負荷，同時大幅改善直線的穩定性與轉彎性能。至於雙離合器變速箱的傳動效率與順暢性也同步進行升級，並在變速撥叉與飛輪軸承部位提昇強度，讓檔位銜接能更為精確迅速。

特別採用MOTUL專為GT-R所開發的差速器油，改善LSD在引擎低溫啟動時的性能，以獲取四驅系統更低耗損的傳輸效率。除了動力性能大幅強化，原廠設計團隊也提昇引擎輸出效能，以及其他相關的優化調校，不僅平均油耗數據已由8.6km/L優化至8.7km/L，二氧化碳的平均排放量也由原本的279g/km降低至275g/km的水準，加上高達95%的零件回收比率，2013年式GT-R的綠能表現可說已經超越一般人對於超跑的既有印象。









隨著2013年式車型的發表，Nissan原廠也已訂下挑戰紐柏林北賽道7分20秒內的目標關卡。

3秒台瞬間加速快感


在2013年式GT-R的發表會中，裕隆日產也特別以抽籤方式，提供由日產首席試車手鈴木利男先生親自操駕，分別進行0～100km/h加速與賽道繞場等寶貴的體驗試乘名額。而我們也相當幸運地抽中0～100km/h加速項目的體驗機會。雖然當日的天候狀況不佳，濕滑路面上也不時地飄著小雨來攪局，但鈴木利男先生在設定好Launch Control起跑模式並拉高引擎轉速，2013年式GT-R隨即在鬆開煞車踏板後，以幾乎毫無打滑的完美起跑方式彈射而出，並在讓人尚未回過神的興奮狀態下，隨即以大約3秒上下的加速時間完成此項體驗過程，讓人清楚感受到2013年式GT-R的強勁動能所帶來之高性能魅力。









自從問世以來，GT-R車系已經擁有持續不斷進化的性能表現。










經過數圈的測試後，除了相關檢測、來自日本原廠的專業技師也會將胎圈拆下，便於進行更進一步的檢視與調整。


















































































引擎型式 V6 DOHC 24V＋雙渦輪
排氣量 3799c.c.
壓縮比 9.0：1
最大馬力 545hp/6400rpm
最大扭力 64.0kgm/3200～5800rpm
懸吊系統 前雙A臂、後多連桿
驅動方式 AWD
變速系統 6速自手排
制動系統 四輪碟煞
長/寬/高 4670/1895/1370mm
軸距 2780mm
輪距 前1590、後1600mm
車重 1736kg
0～100km/h 2.8秒


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紅色殿堂Ferrari Running Museum行動博物館台灣站




●義大利的速度熱情完全演出
●從F1到量產超跑的歷史演進
●經典車款近距離接觸

全速奔馳而過的F1賽車音爆、帶著歷史痕跡的純銀冠軍獎盃、手繪設計圖、風洞測試的縮小模型與F1方向盤，多項被車迷視為珍寶的物品隨著Running Museum行動博物館抵台，以超過60年的賽車歷史及量產超跑沿革介紹，一步步引領人們走進Ferrari的世界，那是一個結合美學、極致工藝與熱情的奇妙空間，並充分闡述Enzo Ferrari獨到的造車觀點。

一場於1908年所舉辦的賽車活動，讓當時年僅十歲的小男生Enzo Ferrari深深著迷，立志長大後要成為一位賽車手，而這個夢想在11年後成真了。1919年，Enzo駕駛一部改裝過的Fiat賽車首度上場便拿到第九名的佳績，傑出表現讓他在隔年成為了Alfa Romeo廠隊Alfa Corse的一員，並在1920～1924年間贏得多場賽事勝利，隨後開始將重心轉往賽車研發與製作，於1938年被Alfa Romeo延攬為賽事總監，但隨著二次大戰的爆發，Enzo與Alfa Romeo出現意見分歧，促使他另起爐灶的決心。









從1947年的125 S到現今最新的四人座超跑FF，每個世代的Ferrari皆是一時之選。

史上最具影響力的超跑車廠


因為與Alfa Romeo的合約糾紛，Enzo成立公司初期暫時以Auto-Avio Costruzioni為名，戰後才更名為Ferrari S.p.A並立即展開新車的研發工作，並於1947年推出了第一部鑲有躍馬廠徽的賽車125 S。甫成立的Ferrari公司積極參與賽車活動，在1949年拿下首座Le Mans 24小時大賽勝利，1950年更加入首度舉辦的F1錦標賽，隔年即在英國站贏得第一座F1分站冠軍獎盃，並於1952年一舉拿下年度冠軍而打響名號，至今已累積15座車手年度冠軍及16座車隊年度冠軍獎座，當然其強大性能與優雅設計吸引許多消費者購買Ferrari生產的超跑，也開創Ferrari璀燦的輝煌歷史，在2010年共售出6573部新車，創造19.19億歐元的年營業額，淨利更高達3億歐元，被視為史上最具影響力的超跑車廠。









在1990年，Ferrari推出第一款配有自手排變速系統的F1賽車，自此方向盤逐漸成為F1賽車的控制中樞。

躍馬圖騰的由來


Ferrari之所以令人著迷，除了在各項賽事所展現的輝煌成績外，躍馬圖騰背後的故事亦為它增添傳奇色彩。Enzo在1923年的一場賽事中巧遇已逝義大利空戰英雄Francesco Baracca的母親Countess Paolina，兩人一見如故，Paolina決定將兒子專屬的黑色躍馬圖騰贈與Enzo。1929年甫成立的Suderia Ferraria車隊便以此作為公司徽章，將黑色躍馬底部鋪上象徵Modena的黃色，上頭並加入義大利國旗的紅白綠三色橫槓而成為Ferrari廠徽。每部Ferrari在車頭鑲有Ferrari S.p.A公司的長方形躍馬Logo，車身兩側貼有寫有S.F.英文字母的躍馬盾牌（選配），代表Suderia Ferraria車隊與競賽精神。









等比例縮小模型主要作為外觀空氣力學的風洞測試之用，藉此展現最佳的行車穩定性。




















現場展出Maranello總部的風洞測試中心模型與Enzo Ferrari使用的6.0升V12引擎。










此為現場展出的365 GTB4（Daytona）之V12引擎，代號Tipo 251的這具4.4升引擎配有六具韋伯雙喉化油器，可輸出347匹最大馬力。









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新雅痞四座跑車Audi S5 Dress-UP




地表最美麗的線條 為駕馭樂趣而生
重新定義頂級駕馭，輕描淡寫的素雅美感！

白色Audi S5，雖然並未有太大的改裝，不過引擎蓋內搭載4.2升V8 FSI缸內直噴引擎。搭配上Akrapovic（蠍子管），發動時渾厚的排氣聲浪，光是站在旁邊就能感受該車不凡的魅力，Carlsson 20吋鍛造鋁圈搭配S5原廠流利的側身線條，光是外觀望去就如站在聖誕節的東京街頭般亮麗又不失內斂氣息。










德裔視覺系徹底傳承
輕鬆勾勒出全新感受


不流於形式的改裝，畫龍點睛依舊亮眼！

針對A5車系推出的旗艦級性能車款Audi S5擁有澎湃的動力表現。4.2升的V8本體擁有354hp的最大動力，及44.9kgm的最大扭力。而六速自手排變速箱，搭配上Audi自豪的quattro全時四驅系統，靜止到百里加速更是僅需5.1秒即可完成，另外特別調校的S版本跑車懸吊及高性能煞車，輕鬆呈現跑車特有的駕馭樂趣。

空力套件部分，Audi近年設計特徵的盾型水箱罩乃是視覺焦點，很容易就讓人忽略了位於兩側的進氣口也加大尺寸；整合於頭燈組內的LED日間行車燈，則讓這輛車的雙眼變得炯炯有神。而筆者最愛的就是S5類似定風翼般的小側裙，不需要誇張造型即可創造優異的下壓力就是現代車輛的造車美學。因此車主維持著原廠的空力套件，外觀上僅更換上20吋的Carlsson CR1/10十爪鍛造鋁圈，搭配上H&R短彈簧將輪拱塞滿，完美的線條就像一件工藝品般令人只想靜靜的看著它。









S5車上所使用的V8 FSI缸內直噴引擎，最大動力輸出為354hp/44.9kgm，這具V8引擎有著相當動聽的聲浪，重腳油門加速時低沈渾厚的排氣聲浪相當悅耳。這具引擎運用在Audi旗下多款車輛上，包括Q7、A8甚至是R8跑車都有使用此一引擎，然而隨著車輛的屬性不同，Audi針對這具引擎的調校方式也有所修改。

動力部分目前也換上Akrapovic（蠍子管）中尾段排氣管，另外所搭配的電子閥門控制系統更是相當特殊，並非採一般常見遙控器開關，而是利用點菸器的電源來控制閥門，火紅色的燈源及Akrapovic（蠍子管）獨特的蠍子尾標誌，在運動風強烈的S5內裝中依舊相當搶眼。

雖然這輛S5目前並未有大幅度的改裝，不過在原廠就具有相當跑格的設計下，畫龍點睛的小改裝其實也遠遠勝過於大幅度改裝更來得精緻不少，車主表示日後也有計畫更換ECU將動力再度升級，制動系統方面也會將原廠S5專用卡鉗卸除，換上前對向多活塞卡鉗及雙片碟，屆時一定會再度散發出不流於形式的美感。









這組Akrapovic（蠍子管）中尾段排氣管，所附的電子閥門控制器相當特別。與一般的遙控器不同，是利用點菸器的電源來控制閥門。閥門未開啟時是呈現白色光源，壓下啟動時則是會呈現火紅色光源。




















300km/h的錶底設定，代表S5的性能不凡。雖然筆者並不確定該車是否有挑戰錶底的能力，不過這顆V8本體則是能輕易做出260km/h的實力。










打開S5的車門，首先吸引目光的部位就是麂皮與真皮交替運用的賽車化座椅，擁有Audi一貫的優異人體工學設計，此一座位有著絕佳的支撐性與包覆性，座椅中央麂皮的運用更是在激烈操駕時牢牢抓住駕駛人的身體。










20吋的Carlsson CR1/10十爪鍛造鋁圈造型有別於一般市面常見的鋁圈，採雙色交叉重複的設計，營造出不同的層次感。

 

改裝明細：
Carlsson CR1/10 20吋鍛造鋁圈
255/30-20輪胎
H&R短彈簧
Akrapovic（蠍子管）含電子閥門

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美觀與質感兼具的現代奢華宅居

作者╴劉芳婷 圖片提供╴芽米空間設計

1 客廳以黑、白、灰的中性調為設計主軸，搭配大理石、黑鏡等材質，創造現代而低調奢華的風格質感。

玄關、中島廚房、兒童房
圖片提供_芽米空間設計

Home data

設計公司＿芽米空間設計

設計師＿楊俊華

房屋狀況＿新成屋

座落地點＿台中市

空間坪數＿50坪

空間格局＿玄關、客廳、餐廳、廚房、主臥、小孩房、衛浴

居住成員 ＿4人

主要建材 ＿超耐磨木地板、文化石、雪白銀狐大理石、黑雲石、黃金樹紋大理石、茶鏡、黑鏡、胡桃木染深、梧桐風化木、壁紙、系統傢具



年輕的屋主夫婦，買下這間五十多坪的新成屋，希望以現代風格進行裝修，找了多位設計師之後，最後選擇了擅長依照客戶特質與需求規劃空間的芽米空間設計打造新居。


設計師從入門玄關處就選用黑雲石、雪白石、黃金樹大理石、黑鏡等具現代語彙的材質營造大器的感覺，再搭配耀眼的水晶燈，營造低調奢華的質感。胡桃木染深的隱藏門，以及質樸的文化石牆，則又讓空間在現代之中隱約透露出家的溫馨感。



建商原本配置的廚房，僅有一字型廚具，為了增加收納機能與酒櫃的設計，因此用系統傢具搭配黑色人造石檯面，增設了吧檯，甚至在原有吊櫃上方增設一整排收納，讓廚房變得更實用。


公共空間以現代風格為主軸，但是屋主卻希望小孩房能夠更活潑而有趣。於是，設計師運用兩個小女孩各自喜愛的粉藍與粉紅色為基調，透過壁紙、系統傢具的可愛圖案與造型，以及雲朵天花板、格子門的設計語彙，讓空間更有童趣。



1玄關區利用黑雲石與雪白石勾邊的地坪，與天花版的黑鏡裝飾相互呼應，佐以閃耀的水晶吊燈，傳遞低調奢華的設計語彙。


玄關、中島廚房、兒童房
圖片提供_芽米空間設計



2保留天花高度，減輕壓迫感

家中使用吊隱式冷氣，設計師卻讓天花板保留既有高度，再透過線板修飾，減輕壓迫感。


玄關、中島廚房、兒童房
圖片提供_芽米空間設計


3讓收納充足的櫃體設計

玄關櫃採用吊櫃形式，並以胡桃木染深的材質延續到面對客廳的展示、收納櫃，再搭配黑色鋼琴烤漆及黑雲石檯面的設計，讓空間語彙延伸、呼應。


玄關、中島廚房、兒童房
圖片提供_芽米空間設計



4增設中島吧檯，讓廚房機能更齊全

在寬敞的廚房內，以黑色人造石檯面搭配系統櫃，增設中島吧檯，內含酒櫃設計，讓備餐空間，以及收納機能更齊全。


玄關、中島廚房、兒童房
圖片提供_芽米空間設計


5充滿童趣的小孩房

小孩房包括壁紙、系統傢具，都選用粉嫩的色彩，滿足兩個小女孩各自的喜好。再搭配雲朵造型天花板，及小仙女燈飾；鋁門內增設格子門，呈現童話風格。


玄關、中島廚房、兒童房
圖片提供_芽米空間設計


Designer Data

設計公司名稱＿芽米空間設計

設計師＿楊俊華

電話＿04-2311-1456

地址＿台中市西屯區四川五街24號


電子信箱＿jimmy@yamspace.com







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把燈放對位置，讓空間更加分

作者_Roland　圖片提供_三築室內設計

燈光設計得好，不僅能為居家空間創造多層次的照明功能，同時也能適時地轉換居家空間氣氛。三築室內設計以其豐富的設計經驗，提供幾個照明的設計重點，讓大家也能學到為居家空間上妝的技法。

秘技1.天花板結合間接燈光讓光線更富層次
間接燈光的使用，可以依照牆面的設計主題搭配，也可結合木作造型創造更豐富的視覺感受。此處就是在電視牆四周以及天花板結合線形設計搭配間接燈光，讓空間的光線更富層次。

燈光設計、間接燈光、壁燈

秘技2. 壁燈巧用豐富視覺效果
客廳的燈光設計，主要以天花板與牆面的間接燈光為主，設計師並在牆面上搭配壁燈，藉由壁燈的造型與燈光為空間帶來不同表情。屋主在觀賞影片或夜間可只開壁燈，達到照明與創造氛圍的效果。

燈光設計、間接燈光、壁燈

秘技3. 主燈設計營造空間奢華感
在客廳的燈光設計上，未必得一成不變地使用間接燈光。設計師在本案客廳的天花板上，以凹槽結合吊燈排列的設計，營造出大器而奢華的視覺效果。

燈光設計、間接燈光、壁燈

秘技4. 玻璃隔間搭配空間感更放大
在書房的空間設計上，設計師以完全清玻璃隔間的手法作為與客廳空間的區隔。在書房的燈光使用特地採用了間接燈光的設計，除提供空間照明，也讓滿足閱讀照明的需求。藉由視線穿透與光線補強，空間感因而更放大。

燈光設計、間接燈光、壁燈

秘技5. 燈光與反射材質的絕配妙用
玄關空間以燈光搭配反射性建材，如入口牆面使用明鏡以反射出空間，而燈光設計則結合統燈以及間接照片，帶來明亮而寬敞的感受。藉由燈光於建材的搭配，整個玄關空間彷彿變得更寬敞了。

燈光設計、間接燈光、壁燈
Designer Data
設計公司名稱＿三築室內設計
設計師＿章智為、簡立紘
職稱＿主持設計師
電話＿03-515-26
地址＿ 新竹市三民路７６號71
電子信箱＿wd0939777771@yahoo.com.tw
公司官網＿ www.san.com.tw

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大坪數空間的營造秘技

作者＿Roland　圖片提供＿大山空間設計

空間大，更需要設計！大山空間設計在大坪數空間的規劃上有著豐富的經驗，對於如何規劃大坪數空間，設計師認為，除了要有合宜的格局規劃之外，在各細部上的建材選配更是營造風格的關鍵。

秘技1.多種材質搭配營造適度反射效果
客餐廳主牆使用多種材質展現豐富的層次，首先是背底以橡木染白，表面加上鋼琴烤漆處理，另外，搭配具特殊淺黃水平紋路的奧羅拉石材，加上西班牙進口的高亮度拋光地磚，其具有仿金峰石的質感，創造出適度的反射效果，讓空間更為晶亮。

大坪數、天井

秘技2. 完全開放的格局設計
為配合空間優異的採光優勢，設計師採開放格局設定公共空間，從玄關起，客廳、餐廳與鋼琴演奏區，與沙發區開放連貫，寬敞的空間與書房區域成為一個整體，創造出寬敞而舒適的感受。

大坪數、天井

秘技3. 串聯概念讓空間更放大
客廳與餐廳之間，藉由無屏隔的概念搭配主牆設計讓空間能有清楚的區分，串聯式的格局定位讓兩個空間成為彼此的視覺腹地，蘊釀出寬闊感受。客廳電視主牆結合木作與大理石建材的混搭，在奢華感之中仍帶出舒適而休閒的感受。

大坪數、天井

秘技4. 讓家的重心更加擴大
由於屋主一家的活動重心擺放在二樓，從地板到櫃體選配上，皆以休閒感的柚木為主，藉由建材的選擇以及空間的釋放，營造出自由而舒適的感受，創造出更為寬廣的空間感。

大坪數、天井

秘技5. 巧妙佈局讓空間更具層次感
設計師在本案中刻意將樓梯外移，置放於半開放式的中庭空間，而餐廳空間打破制式做法，無圍牆的佈局與中庭水池綠意連成一氣，天井上方的採光罩帶入了光影而又做出適度的內外屏隔，讓用餐的感覺就像在戶外般，輕快而自在。

大坪數、天井
Designer Data
設計公司名稱＿大山空間設計
設計師＿趙元鴻、紀千景、王俊傑
職稱＿主持設計師
電話＿0918558367;　06-268-8895;07-225-3126;02-2256-2139
地址＿ 台南市東區中華東路三段380巷55弄29號
電子信箱＿tsdesign@ms68.hinet.net
公司官網＿www.tsdesign.tw

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大坪數裝修知識

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