(中央社記者吳佳穎台北電)台灣菸酒公司今天推出農曆小龍年檔期年菜，今年菜色可湊足一桌，全套採買大約新台幣4000元左右；其中第1次推出的紹興櫻花蝦米糕禮盒已被秒殺售光。
台酒因應農曆年檔期推出年菜，將酒融入食材中，今年推出台酒碳烤高粱酒香烏魚子、玉山鮑魚佛跳牆、紹興櫻花蝦米糕、台酒紹興醉雞腿禮盒、台酒蔘茸薑母鴨、台酒紅麴紹興/高粱酒香腸禮盒等10道年菜。
台灣菸酒公司副總經理林武瑞表示，這次10道年菜中，有7道是今年首度推出的創新菜。其中，以紹興酒、糯米、櫻花蝦食材烹煮製成的紹興櫻花蝦米糕禮盒已經被訂購一空；另有台酒與高雄梓宮區漁會技術合作的高粱酒烏魚子、羊肉爐、薑母鴨、紅燒獅子頭、佛跳牆等可選擇。
林武瑞說，台酒和食品業者合作，以高溫高壓滅菌技術保存年菜；這次除了烏魚子、紹興/高粱香腸以外，大都是可放在常溫下保存的禮盒，沒有冷凍運送、冷凍庫塞不下的麻煩，只要加熱20分鐘，就可即食，是非常方便的「懶人年菜」；台酒這次推出的年菜首度可以湊成整桌，等於可在台酒「一站購足」，解決年菜大事。
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鄉林買蘆洲土地Q3預售
（中央社記者韋樞台北電）鄉林建設以新台幣10.1億元完成今年第一筆土地交易，位於新北市蘆洲區1554坪土地，瞄準換屋族客群，預計今年Q3推出預售案。
鄉林建設買進新北市蘆洲區中原段342等23筆地號土地及343地號，共24筆土地，土地面積約1554.18坪，交易總金額新台幣10億1021萬9959元，平均每坪約65萬元。
鄉林指出，「蘆洲案」位於蘆洲區中正路空中大學對面，介於捷運蘆洲總站和三民國中站之間，第三季針對換屋族推出40餘坪到50餘坪的預售屋，總銷約37億元，房屋單價尚在評估中。
鄉林今年共推出8案，總銷約300億元，目前新莊區「鄉林靜安」五股區的「鄉林靜朗」正在聯合預售中，「鄉林靜安」380坪，戶數21戶、總銷5億元；「鄉林靜朗」900坪，戶數50戶、總銷8億元。
接著是社子區的「鄉林曼哈頓」合建案，總銷約13億元，預計今年3、4月推案；今年最大建案是淡水紅樹林的「淡水水仙案」，基地達5100坪，總銷120億元，預計6月推出預售案。
另外尚有先建後售的「北投溫泉別墅案」、「天母鄉林大境B、C區」；「北市萬華區都更案」、「台中科博園道案」等。
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鄉林建設買進新北市蘆洲區中原段342等23筆地號土地及343地號，共24筆土地，土地面積約1554.18坪，交易總金額新台幣10億1021萬9959元，平均每坪約65萬元。
鄉林指出，「蘆洲案」位於蘆洲區中正路空中大學對面，介於捷運蘆洲總站和三民國中站之間，第三季針對換屋族推出40餘坪到50餘坪的預售屋，總銷約37億元，房屋單價尚在評估中。
鄉林今年共推出8案，總銷約300億元，目前新莊區「鄉林靜安」五股區的「鄉林靜朗」正在聯合預售中，「鄉林靜安」380坪，戶數21戶、總銷5億元；「鄉林靜朗」900坪，戶數50戶、總銷8億元。
接著是社子區的「鄉林曼哈頓」合建案，總銷約13億元，預計今年3、4月推案；今年最大建案是淡水紅樹林的「淡水水仙案」，基地達5100坪，總銷120億元，預計6月推出預售案。
另外尚有先建後售的「北投溫泉別墅案」、「天母鄉林大境B、C區」；「北市萬華區都更案」、「台中科博園道案」等。
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宅配通年貨大街據點首增高雄
（中央社記者趙曉慧台北電）年貨大街採購旺季到來，物流業者台灣宅配通今年擴大佈點，除了台北、新竹既有據點之外，首度增加高雄三鳳中街，明天（15日）正式啟用。
採辦年貨是宅配業者一年一度的黃金商機，在年貨大街設置據點，讓民眾在現場輕鬆買、透過宅配通送回家，增加不少便利。
宅配通表示，宅配通的常溫宅配價新台幣99元、低溫宅配價168元（不含離外島），價格略低於同業；年貨紙箱的長寬高約95公分，大於一般同業的90公分。
看好高雄的年貨宅配潛力，宅配通今年首度增加高雄三鳳中街的據點，且配合當地年貨大街的檔期，明天（15日）至小年夜（2月8日），連續佈點25天。
在全台灣最重要的年貨大街台北迪化街，宅配通表示，也將從1月25日開跑營業至小年夜，配合台北市政府的「518年貨專車」同步上路，輕鬆抵達現場。
宅配通還說，除了迪化街萊爾富門市前攤位外，在華陰街、台北後火車站、台北轉運站等商圈的萊爾富門市，同步提供常、低溫宅配服務，方便民眾就近滿足採購年貨的需求。
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採辦年貨是宅配業者一年一度的黃金商機，在年貨大街設置據點，讓民眾在現場輕鬆買、透過宅配通送回家，增加不少便利。
宅配通表示，宅配通的常溫宅配價新台幣99元、低溫宅配價168元（不含離外島），價格略低於同業；年貨紙箱的長寬高約95公分，大於一般同業的90公分。
看好高雄的年貨宅配潛力，宅配通今年首度增加高雄三鳳中街的據點，且配合當地年貨大街的檔期，明天（15日）至小年夜（2月8日），連續佈點25天。
在全台灣最重要的年貨大街台北迪化街，宅配通表示，也將從1月25日開跑營業至小年夜，配合台北市政府的「518年貨專車」同步上路，輕鬆抵達現場。
宅配通還說，除了迪化街萊爾富門市前攤位外，在華陰街、台北後火車站、台北轉運站等商圈的萊爾富門市，同步提供常、低溫宅配服務，方便民眾就近滿足採購年貨的需求。
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微風吹拂義大利台義攜手時尚業
（中央社記者鄭傑憶羅馬特稿）台灣微風2011年入主的義大利品牌giuliano Fujiwara，在米蘭男裝時尚週表現亮眼。這場「台義聯姻」經過磨合，台灣管理、義大利製造的分工逐漸確立，不畏經濟危機攜手前行。
以男裝起家的giuliano Fujiwara（gF）由日本設計師藤原喜章（Yoshiaki Fujiwara）於1986年在米蘭創立。微風前年投資10億新台幣拿下6成股權，創台灣業者買下義大利時尚品牌的首例。
gF去年總營業額約1.6億新台幣，行銷據點廣及歐、亞和美洲，目前在米蘭有18名員工。
微風股份有限公司總經理蔡雅玲特別從台北飛來米蘭，參加1月12日的秋冬男裝發表會。她告訴中央社記者說，買下gF是個大膽的決定，壓力很大，不過「微風本來就一直在嘗試別人沒做過的。」
蔡雅玲說，當時是透過香港藝人劉嘉玲聽聞gF在尋找買家，微風評估後決定出手。
她說，經營品牌需要一個團隊，微風在百貨和品牌代理方面有經驗，「但直接經營品牌仍是新挑戰。我們是在經營義大利品牌，不是打造台灣品牌。」
她表示，最大的挑戰是文化衝擊，「義大利人很重視家庭，工作不是全部，時間到了就下班、休假。」
蔡雅玲說，去年7月她到米蘭準備服裝秀，義大利人8月休假1個月，全部停擺， 「事前我有聽說， 但真的發生了，還是嚇了一跳。」
因為時差問題，蔡雅玲經常在半夜和義大利員工聯繫，文化和時間落差常讓遠在台北的她心急如焚。
她說，也許是義大利人，又身在講究創意的時尚業，有些員工比較天馬行空，「微風重最要的角色就是組織管理，幫義大利方面上緊發條，制定進度、工作分配表和財務控管。」
義大利人慢慢適應台式管理風格，蔡雅玲對義大利製造也很滿意，「他們交出的產品確實是品質保證」。
她說，微風要把義大利的高品質產品推廣到亞洲。「為了落實這個目標，生產線全拉回這裡，全部義大利製造」。
全球經濟局勢起伏不定，但蔡雅玲對gF在亞洲拓展有信心，除了台北和上海旗艦店開幕，「日、韓、泰和香港都對我們的鞋子、配件很有興趣」。
她說，儘管奢侈品市場成長趨緩，亞洲有錢、想買好東西的人很多，「gF特別設計了適合亞洲人身形的服飾，很少國際大品牌會這樣做，他們多主打配件」。
微風步步為營，勤耕義大利品牌和亞洲市場，在經濟寒冬中，帶來一點春天的消息。
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以男裝起家的giuliano Fujiwara（gF）由日本設計師藤原喜章（Yoshiaki Fujiwara）於1986年在米蘭創立。微風前年投資10億新台幣拿下6成股權，創台灣業者買下義大利時尚品牌的首例。
gF去年總營業額約1.6億新台幣，行銷據點廣及歐、亞和美洲，目前在米蘭有18名員工。
微風股份有限公司總經理蔡雅玲特別從台北飛來米蘭，參加1月12日的秋冬男裝發表會。她告訴中央社記者說，買下gF是個大膽的決定，壓力很大，不過「微風本來就一直在嘗試別人沒做過的。」
蔡雅玲說，當時是透過香港藝人劉嘉玲聽聞gF在尋找買家，微風評估後決定出手。
她說，經營品牌需要一個團隊，微風在百貨和品牌代理方面有經驗，「但直接經營品牌仍是新挑戰。我們是在經營義大利品牌，不是打造台灣品牌。」
她表示，最大的挑戰是文化衝擊，「義大利人很重視家庭，工作不是全部，時間到了就下班、休假。」
蔡雅玲說，去年7月她到米蘭準備服裝秀，義大利人8月休假1個月，全部停擺， 「事前我有聽說， 但真的發生了，還是嚇了一跳。」
因為時差問題，蔡雅玲經常在半夜和義大利員工聯繫，文化和時間落差常讓遠在台北的她心急如焚。
她說，也許是義大利人，又身在講究創意的時尚業，有些員工比較天馬行空，「微風重最要的角色就是組織管理，幫義大利方面上緊發條，制定進度、工作分配表和財務控管。」
義大利人慢慢適應台式管理風格，蔡雅玲對義大利製造也很滿意，「他們交出的產品確實是品質保證」。
她說，微風要把義大利的高品質產品推廣到亞洲。「為了落實這個目標，生產線全拉回這裡，全部義大利製造」。
全球經濟局勢起伏不定，但蔡雅玲對gF在亞洲拓展有信心，除了台北和上海旗艦店開幕，「日、韓、泰和香港都對我們的鞋子、配件很有興趣」。
她說，儘管奢侈品市場成長趨緩，亞洲有錢、想買好東西的人很多，「gF特別設計了適合亞洲人身形的服飾，很少國際大品牌會這樣做，他們多主打配件」。
微風步步為營，勤耕義大利品牌和亞洲市場，在經濟寒冬中，帶來一點春天的消息。
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gF執行長：品牌價值來自歷史
（中央社記者鄭傑憶羅馬特稿）台灣微風收購的義大利品牌giuliano Fujiwara在米蘭男裝時尚週展出最新秋冬設計，極簡風格和細膩作工備受好評。義大利執行長沙奇說，品牌的價值來自歷史的延續。
為了展現品牌的歷史故事與精神，1月12日的發表會特別選在米蘭時尚大街上古代貴族宅邸改建的巴格帝瓦塞奇博物館（Bagatti-Valsecchi Museum）舉行。
giuliano Fujiwara（gF）由日本設計師藤原喜章（Yoshiaki Fujiwara）於1986年在米蘭創立。搖滾歌手史汀和美國影星布魯斯威利都是gF愛好者。
義大利執行長沙奇（Stefano Sacchi）2000年起就在gF工作。他告訴中央社記者說，藤原與義大利女友結婚時，依天主教傳統取了義大利名字Giuliano，隨後採用這個融合日、義的名字當品牌名稱。
沙奇表示：「品牌的核心價值來自歷史的延續，雖然不是百年老店，但20多年來也有了自己的故事。」
除了秋冬男裝，發表會還推出懷古系列，靈感來自藤原發表的第一個系列，無論是正式的優雅造型或運動穿著都流露著濃厚的學院氣息。
沙奇說，懷古系列是回到起點，重溫極簡設計和義大利工藝的品牌精神。
他說，重新審視藤原的最初作品，展現他的哲學，然後加入時代的新元素，這就是品牌精神的延展。「如果藤原先生還在世，他也會在自己打下的基礎上做改變。」
他表示，gF延續極簡洗練的設計哲學、對細節的堅持，但也與時俱進。雖然品牌名字是日義混血，但藤原一開始就定位在歐風設計，只是有段時間大量採用日本布料。
沙奇指出，日本也有很好的布料，但義大利的面料還是最好的，材質和設計感都是首屈一指而且選擇多，雖然價格偏高，但免掉關稅和運輸成本，在本地採購還是比較划算。
中國大陸也在打造融合中、義的品牌。沙奇說，它們可能有個中國名字，不過義大利製造仍是核心要素，「我們有獨一無二的時尚文化和工藝傳統，很難被取代」。
沙奇說，義大利的經濟情況不好，不過他們有一群忠實客戶，沒有受到太大的影響，而且gF主要市場在國外，除了亞洲，未來也會在美國展店。
沙奇認為和微風合作沒問題，他說，「我早已經習慣歐亞混合的工作模式」。
文章轉載自:中央社
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為了展現品牌的歷史故事與精神，1月12日的發表會特別選在米蘭時尚大街上古代貴族宅邸改建的巴格帝瓦塞奇博物館（Bagatti-Valsecchi Museum）舉行。
giuliano Fujiwara（gF）由日本設計師藤原喜章（Yoshiaki Fujiwara）於1986年在米蘭創立。搖滾歌手史汀和美國影星布魯斯威利都是gF愛好者。
義大利執行長沙奇（Stefano Sacchi）2000年起就在gF工作。他告訴中央社記者說，藤原與義大利女友結婚時，依天主教傳統取了義大利名字Giuliano，隨後採用這個融合日、義的名字當品牌名稱。
沙奇表示：「品牌的核心價值來自歷史的延續，雖然不是百年老店，但20多年來也有了自己的故事。」
除了秋冬男裝，發表會還推出懷古系列，靈感來自藤原發表的第一個系列，無論是正式的優雅造型或運動穿著都流露著濃厚的學院氣息。
沙奇說，懷古系列是回到起點，重溫極簡設計和義大利工藝的品牌精神。
他說，重新審視藤原的最初作品，展現他的哲學，然後加入時代的新元素，這就是品牌精神的延展。「如果藤原先生還在世，他也會在自己打下的基礎上做改變。」
他表示，gF延續極簡洗練的設計哲學、對細節的堅持，但也與時俱進。雖然品牌名字是日義混血，但藤原一開始就定位在歐風設計，只是有段時間大量採用日本布料。
沙奇指出，日本也有很好的布料，但義大利的面料還是最好的，材質和設計感都是首屈一指而且選擇多，雖然價格偏高，但免掉關稅和運輸成本，在本地採購還是比較划算。
中國大陸也在打造融合中、義的品牌。沙奇說，它們可能有個中國名字，不過義大利製造仍是核心要素，「我們有獨一無二的時尚文化和工藝傳統，很難被取代」。
沙奇說，義大利的經濟情況不好，不過他們有一群忠實客戶，沒有受到太大的影響，而且gF主要市場在國外，除了亞洲，未來也會在美國展店。
沙奇認為和微風合作沒問題，他說，「我早已經習慣歐亞混合的工作模式」。
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全新Chevrolet Corvette C7首次亮相
Chevrolet Corvette與福特的野馬代表了美式跑車的精神，不過那種過於漂浮的跑車路感，實在讓人有點不敢恭維。但這次美國GM徹底進化Chevrolet Corvette，推出全新世代的Chevrolet Corvette C7，提升後，不僅是在動力或者操控以及節能上，都有非常亮眼的表現。
在引擎動力性能上，美國人還是不改大排氣量的V8引擎，但是對於引擎的構造上，做了相當大幅度的提升。導入缸內直噴技術、可變正時系統以及引擎自動休缸技術，這些技術的導入，讓每一滴噴進引擎的汽油都發揮到他最大效能，透過可變正時系統，兼顧低轉速與高轉速的動力輸出。最重要的當車輛在滑行時，能透過關閉不必要的汽缸來達到節能，這樣對於被冠上吃油怪獸的美國跑車，能有不一樣的表現來反駁。
原廠初估6.2L的V8自然進氣Chevrolet Corvette C7最大馬力有450hp以及最大扭力610Nm，從靜止加速到60英里，估計可以在4秒內。變速箱上也有很大的創新，Chevrolet Corvette C7搭載的是七速手排變速箱，目前有使用七速的手排變速箱除了Chevrolet Corvette之外還有Porsche Carrera。七速的手排變速箱增加換檔齒比，在加速與油耗上都能有一定程度的進步。
另外，除了七速手排變速箱外，透過點子系統，有五種不同的行車模式可以選擇；不同模式中，油門反應、懸吊設定、方向盤回饋力道都有不同程度上的改變。排氣系統增加主動式系統，透過排氣管內的閥門，在低轉速與高轉速時的切換，不僅只有聲音上的改變外，同時能兼具各個轉速區域的回壓，提升引擎動力輸出。
全新的車身車架，使用大量鋁合金材質，希望能把車身重量降低到非常均衡的配重，目前原廠公布 Chevrolet Corvette C7的前後車身配重已經可以達到50:50的完美設定。方向盤的直徑調整到360mm，對於操控表現上會有更直接的改變，主動式懸吊設定加上避震器大廠Bilstein代工，看得出GM想要讓消費者感受到Chevrolet Corvette C7亮眼的操控表現。全新提升的底盤加上原廠配備的電子限滑差速器，讓他在彎道上最大G值高達1G以上，對於不擅長彎道舞台的美國肌肉跑車，算是一項很大的突破。
至於Chevrolet Corvette C7的外觀，依舊保留部分美式跑車的精隨，也融入不少國外跑車不同元素，至於其中包含哪款跑車設計元素，就請讀者自行發揮創意找出其中的奧妙吧!
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在引擎動力性能上，美國人還是不改大排氣量的V8引擎，但是對於引擎的構造上，做了相當大幅度的提升。導入缸內直噴技術、可變正時系統以及引擎自動休缸技術，這些技術的導入，讓每一滴噴進引擎的汽油都發揮到他最大效能，透過可變正時系統，兼顧低轉速與高轉速的動力輸出。最重要的當車輛在滑行時，能透過關閉不必要的汽缸來達到節能，這樣對於被冠上吃油怪獸的美國跑車，能有不一樣的表現來反駁。
原廠初估6.2L的V8自然進氣Chevrolet Corvette C7最大馬力有450hp以及最大扭力610Nm，從靜止加速到60英里，估計可以在4秒內。變速箱上也有很大的創新，Chevrolet Corvette C7搭載的是七速手排變速箱，目前有使用七速的手排變速箱除了Chevrolet Corvette之外還有Porsche Carrera。七速的手排變速箱增加換檔齒比，在加速與油耗上都能有一定程度的進步。
另外，除了七速手排變速箱外，透過點子系統，有五種不同的行車模式可以選擇；不同模式中，油門反應、懸吊設定、方向盤回饋力道都有不同程度上的改變。排氣系統增加主動式系統，透過排氣管內的閥門，在低轉速與高轉速時的切換，不僅只有聲音上的改變外，同時能兼具各個轉速區域的回壓，提升引擎動力輸出。
全新的車身車架，使用大量鋁合金材質，希望能把車身重量降低到非常均衡的配重，目前原廠公布 Chevrolet Corvette C7的前後車身配重已經可以達到50:50的完美設定。方向盤的直徑調整到360mm，對於操控表現上會有更直接的改變，主動式懸吊設定加上避震器大廠Bilstein代工，看得出GM想要讓消費者感受到Chevrolet Corvette C7亮眼的操控表現。全新提升的底盤加上原廠配備的電子限滑差速器，讓他在彎道上最大G值高達1G以上，對於不擅長彎道舞台的美國肌肉跑車，算是一項很大的突破。
至於Chevrolet Corvette C7的外觀，依舊保留部分美式跑車的精隨，也融入不少國外跑車不同元素，至於其中包含哪款跑車設計元素，就請讀者自行發揮創意找出其中的奧妙吧!
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2013底特律車展M-BENZ E63 AMG S-model
E-Class新高點 585匹馬力雙渦輪
M-BENZ去年十二月在歐洲發表了小改款的E-Class新車，而為了表達對美國市場的重視，小改款E-Class的性能旗艦E63 AMG S-Model便選擇在今年底特律車展作為發表舞台。
S-model搭載排氣量5461cc的V8雙渦輪引擎，透過對引擎電腦等的專門調校，將動力輸出拉至585hp/5500rpm最大馬力與81.6kgm/1750-5000rpm最大扭力。比標準的E63 AMG車型多出28hp馬力與8.2kgm扭力。
而在驅動方式上，也不是標準車型的後驅設定，而是搭載最新世代的4MATIC四輪傳動系統，而且也配合了車子做特別的調校，其前後驅動力分配比例為33：67。所搭配的變速箱則是AMG Speedshift MCT 7七速雙離合器自手排變速箱，0-100km/h加速成績3.6秒，極速則被電子限速於250km/h。
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M-BENZ去年十二月在歐洲發表了小改款的E-Class新車，而為了表達對美國市場的重視，小改款E-Class的性能旗艦E63 AMG S-Model便選擇在今年底特律車展作為發表舞台。
S-model搭載排氣量5461cc的V8雙渦輪引擎，透過對引擎電腦等的專門調校，將動力輸出拉至585hp/5500rpm最大馬力與81.6kgm/1750-5000rpm最大扭力。比標準的E63 AMG車型多出28hp馬力與8.2kgm扭力。
而在驅動方式上，也不是標準車型的後驅設定，而是搭載最新世代的4MATIC四輪傳動系統，而且也配合了車子做特別的調校，其前後驅動力分配比例為33：67。所搭配的變速箱則是AMG Speedshift MCT 7七速雙離合器自手排變速箱，0-100km/h加速成績3.6秒，極速則被電子限速於250km/h。
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政府部落
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網址:http://blog.www.gov.tw
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甲骨文雲服務助企業電子商務
(中央社記者吳佳穎台北電)甲骨文表示，2011年收購了客戶雲端解決方案廠商RightNow，目前積極拓展客戶體驗(customer experience, CX)產品線，將可協助企業進軍電子商務市場。
甲骨文台灣分公司表示，根據資策會調查，台灣2012年電子商務總產值達新台幣6605億元，其中商家對顧客(B2C)的市場規模佔57%，高達3825億元。
甲骨文台灣分公司說，自收購了客戶雲端解決方案廠商RightNow後，甲骨文積極推新產品，已於2012年12月底以「軟體即服務」(SaaS)的形式發佈最新的客戶體驗產品Oracle RightNow CX Cloud Service，是甲骨文公有雲服務的一部份。
甲骨文表示，新版產品整合了企業的客服中心、社群服務、行動應用、店內服務等功能，提供最新的對話式解決方案，讓業界以「客戶體驗式服務」和消費者接觸，助業界進軍電子商務。
文章轉載自:中央社
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甲骨文台灣分公司表示，根據資策會調查，台灣2012年電子商務總產值達新台幣6605億元，其中商家對顧客(B2C)的市場規模佔57%，高達3825億元。
甲骨文台灣分公司說，自收購了客戶雲端解決方案廠商RightNow後，甲骨文積極推新產品，已於2012年12月底以「軟體即服務」(SaaS)的形式發佈最新的客戶體驗產品Oracle RightNow CX Cloud Service，是甲骨文公有雲服務的一部份。
甲骨文表示，新版產品整合了企業的客服中心、社群服務、行動應用、店內服務等功能，提供最新的對話式解決方案，讓業界以「客戶體驗式服務」和消費者接觸，助業界進軍電子商務。
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空姐教品酒自創品味人生教材
（中央社記者汪淑芬台北電）張恬是華航的空姐，原本只是單純喜歡品酒，後來考取品酒師執照，自創品味人生教材，吸引企業老闆報名。
台大中文系畢業的張恬，進入華航近10年，先前和一般空服員一樣，不飛行的日子，就和三五好友聚聚，品品小酒，從未想過因擔任空服，讓品酒成為她的第二專長。
航空公司的空服訓練項目中，原本就有認識酒類的訓練課程，但只是粗淺的介紹。
張恬說，她原本只是單純喜歡品酒，休閒時會與同事或好友相互分享品酒樂趣，當空服員的前幾年也只是知道哪些酒不錯，但不知道好酒好在哪裡，後來受一位空服前輩影響，決定多探詢酒的奧秘。
2年多前，張恬的休假日開始變得忙碌，她自費到專業機構上品酒課，並陸續取得初級及中級證照，現在已完成高級課程，準備接受檢測。
台大中文系畢業的張恬，中英文流利，且口才佳，公司特別挑選擔任空服訓練品酒課教師，除了教自家空服員外，大陸的廈門航空、南方航空、越南航空都派人來取經，張恬用中英文對大陸及外籍航空公司資深座艙長授課。
去年華航首次對企業會員開課，不少喝遍名貴酒的老闆，爭相報名，仍由張恬挑大梁，教見多識廣的老闆們，除了懂酒外，如何說得一口好酒。
張恬有一套自創的品酒教材，內容依不同授課對象而異；不過，張恬說，基本上她是用分享生活經驗的方式上課，談品酒多了一散文氣息，感覺詩意又溫馨，無論高貴的紅酒、烈酒或平價的水果酒，她都形容像人生各種滋味。
張恬形容紹興酒喝起來有歲月感，白蘭地雖是烈酒，卻能讓人感到溫潤，葡萄酒可以帶來歡樂，但也適合一個人安靜的品味。
當對酒有更多了解後，張恬更體會人生的美好不是只有一種面向，連帶張恬看事情的角度也會降低主觀性，學習包容面對差異。
即使擔任公司品酒教師，張恬的飛行任務並沒有減少，所有上課都是利用她的休假時間，平均1個月比同事少休約2天，且上課只有象徵性領新台幣數百元車馬費。
不過，張恬樂在其中，並願意用其他休假時間研發教材，她的想法是，她喜歡飛行，因擔任空服有機會發展第2專長，而兼任品酒教師，她要感謝公司讓她的第2專長有發揮的舞台，犧牲假期也就不以為意。
文章轉載自:中央社
蘇主任房訊網: 空姐教品酒自創品味人生教材 www.0968797090.com.tw
台大中文系畢業的張恬，進入華航近10年，先前和一般空服員一樣，不飛行的日子，就和三五好友聚聚，品品小酒，從未想過因擔任空服，讓品酒成為她的第二專長。
航空公司的空服訓練項目中，原本就有認識酒類的訓練課程，但只是粗淺的介紹。
張恬說，她原本只是單純喜歡品酒，休閒時會與同事或好友相互分享品酒樂趣，當空服員的前幾年也只是知道哪些酒不錯，但不知道好酒好在哪裡，後來受一位空服前輩影響，決定多探詢酒的奧秘。
2年多前，張恬的休假日開始變得忙碌，她自費到專業機構上品酒課，並陸續取得初級及中級證照，現在已完成高級課程，準備接受檢測。
台大中文系畢業的張恬，中英文流利，且口才佳，公司特別挑選擔任空服訓練品酒課教師，除了教自家空服員外，大陸的廈門航空、南方航空、越南航空都派人來取經，張恬用中英文對大陸及外籍航空公司資深座艙長授課。
去年華航首次對企業會員開課，不少喝遍名貴酒的老闆，爭相報名，仍由張恬挑大梁，教見多識廣的老闆們，除了懂酒外，如何說得一口好酒。
張恬有一套自創的品酒教材，內容依不同授課對象而異；不過，張恬說，基本上她是用分享生活經驗的方式上課，談品酒多了一散文氣息，感覺詩意又溫馨，無論高貴的紅酒、烈酒或平價的水果酒，她都形容像人生各種滋味。
張恬形容紹興酒喝起來有歲月感，白蘭地雖是烈酒，卻能讓人感到溫潤，葡萄酒可以帶來歡樂，但也適合一個人安靜的品味。
當對酒有更多了解後，張恬更體會人生的美好不是只有一種面向，連帶張恬看事情的角度也會降低主觀性，學習包容面對差異。
即使擔任公司品酒教師，張恬的飛行任務並沒有減少，所有上課都是利用她的休假時間，平均1個月比同事少休約2天，且上課只有象徵性領新台幣數百元車馬費。
不過，張恬樂在其中，並願意用其他休假時間研發教材，她的想法是，她喜歡飛行，因擔任空服有機會發展第2專長，而兼任品酒教師，她要感謝公司讓她的第2專長有發揮的舞台，犧牲假期也就不以為意。
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全球10大豪宅文華苑四億起跳13戶低調交屋
【聯合報╱記者江碩涵／台北報導】
曾被蘇富比國際物業選為全球十大豪宅的「文華苑」去年十一月陸續交屋，住戶多從事科技、證券、地產業，房仲業界傳出，包括海悅廣告董事長黃希文、嘉德投顧董事長李澤君、華碩永續長魏杏娟、期交所前主秘黃珮璘都在住戶名單上。
「文華苑」由知名的「中泰賓館」拆除改建，二○○九年五月公開，當時雖逢金融海嘯後期，但每坪仍開價一百五十萬至二百廿萬元，每戶總價四億元起跳，創下全台豪宅預售天價。
去年「文華苑」又被蘇富比國際物業評選為全球十大豪宅之一，與紐約、瑞士、巴黎等地豪宅齊名，開始交屋後，備受各界矚目。
仲介業者說，「文華苑」銷售極度隱密，政商名流看屋無人知悉，成屋裝潢也未曾曝光。市場曾盛傳廣達董事長林百里砸下十億元，在「文華苑」買下三戶，但地籍資料中無相關資訊。
仲介說，「文華苑」共廿六戶，目前僅曝光十三戶，有一半住戶仍在交屋中。
「文華苑」二○一○年後隨台北市房價起漲，目前行情每坪行情約二百四十萬元，但據了解，先行交屋的名單多是預售時期的購屋者，成交單價落在一百五十萬元左右，從預購到交屋約三年半時間，每坪已增值近百萬元。
房仲業者指出，海悅廣告董事長黃希文、海悅廣告大股東林輔政、豐賓電子董事長林金村、華碩永續長魏杏娟等商界名人都在首批交屋名單中；嘉德投顧董事長李澤君、期交所前主秘黃珮璘等則是近期交屋。
目前政府的實價登錄網都查詢不到「文華苑」成交行情，內政部地政司副司長王靚琇表示，買方若按照規定在過戶一個月內登記成交價，一月十六日最新揭露的資料就會出現「文華苑」的行情。
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曾被蘇富比國際物業選為全球十大豪宅的「文華苑」去年十一月陸續交屋，住戶多從事科技、證券、地產業，房仲業界傳出，包括海悅廣告董事長黃希文、嘉德投顧董事長李澤君、華碩永續長魏杏娟、期交所前主秘黃珮璘都在住戶名單上。
「文華苑」由知名的「中泰賓館」拆除改建，二○○九年五月公開，當時雖逢金融海嘯後期，但每坪仍開價一百五十萬至二百廿萬元，每戶總價四億元起跳，創下全台豪宅預售天價。
去年「文華苑」又被蘇富比國際物業評選為全球十大豪宅之一，與紐約、瑞士、巴黎等地豪宅齊名，開始交屋後，備受各界矚目。
仲介業者說，「文華苑」銷售極度隱密，政商名流看屋無人知悉，成屋裝潢也未曾曝光。市場曾盛傳廣達董事長林百里砸下十億元，在「文華苑」買下三戶，但地籍資料中無相關資訊。
仲介說，「文華苑」共廿六戶，目前僅曝光十三戶，有一半住戶仍在交屋中。
「文華苑」二○一○年後隨台北市房價起漲，目前行情每坪行情約二百四十萬元，但據了解，先行交屋的名單多是預售時期的購屋者，成交單價落在一百五十萬元左右，從預購到交屋約三年半時間，每坪已增值近百萬元。
房仲業者指出，海悅廣告董事長黃希文、海悅廣告大股東林輔政、豐賓電子董事長林金村、華碩永續長魏杏娟等商界名人都在首批交屋名單中；嘉德投顧董事長李澤君、期交所前主秘黃珮璘等則是近期交屋。
目前政府的實價登錄網都查詢不到「文華苑」成交行情，內政部地政司副司長王靚琇表示，買方若按照規定在過戶一個月內登記成交價，一月十六日最新揭露的資料就會出現「文華苑」的行情。
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喜歡在哪買房？各行各業不一樣
【聯合報╱記者江碩涵／台北報導】
不同行業別對於居住區域也有不同的需求，東森房屋統計去年各行業購屋區域，內湖區是科技業的最愛，大安區與信義區則備受傳產、金融業者青睞，文山區與萬華區是軍公教、服務業者的大本營，顯示區域發展與居住者的關係緊密。
東森房屋統計資料顯示，科技業者最喜歡住在內湖與南港區，購屋占比分別為32%、與29%，傳產業則偏好大安區，佔比達29%，而去年在大同區與萬華區買房的人，分別有26%與24%，屬於傳產業者。
東森房屋不動產趨勢中心副總黃淑苓表示，近幾年內湖科學園區、南港軟體園區發展成熟，科技公司進駐，帶動龐大的就業人口，再加上文湖線通車，內湖、南港一帶的交通便利，購屋需求大增，吸引從事科技業的人購屋。
黃淑苓表示，台灣傳統中小型企業興盛，30年前高級住宅多座落於大安區敦化南路、仁愛路上，區域內承襲了富商貴族氣息，不少傳產業第二代購屋時多選擇大安區。
他表示，大同、萬華區是舊時的繁榮區域，雖然目前房價不如台北市東區，但不少傳產業是以大同、萬華區起家，因此購屋時也會特別指定台北西區，才造就大同、萬華區也有不少傳產業購屋。
金融業最喜歡購屋在信義區，購屋佔比達26%；其次才是大安、松山區，佔比各為25%、19%。
住商不動產企劃研究室主任徐佳馨分析，信義計畫區多金融產業，國際級飯店、百貨公司、商場帶動了信義計畫區的「曼哈頓」氣息，不少科技業大老、金融業總裁、高級主管都住在信義計畫區內，吸引金融業者入住信義區。
軍公教在文山區購屋佔比最高，達34%；其次則是中正區佔31%、北投區佔27%。徐佳馨分析，文山、中正區文教氣息重，加上文山區近山區，居住品質佳、公家機關多，房價比市中心便宜，吸引不少軍公教入住；中正區一樣有不少公家機關林立，加上有中正國中等明星學區，也是軍公教優先考慮的購屋區域。
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不同行業別對於居住區域也有不同的需求，東森房屋統計去年各行業購屋區域，內湖區是科技業的最愛，大安區與信義區則備受傳產、金融業者青睞，文山區與萬華區是軍公教、服務業者的大本營，顯示區域發展與居住者的關係緊密。
東森房屋統計資料顯示，科技業者最喜歡住在內湖與南港區，購屋占比分別為32%、與29%，傳產業則偏好大安區，佔比達29%，而去年在大同區與萬華區買房的人，分別有26%與24%，屬於傳產業者。
東森房屋不動產趨勢中心副總黃淑苓表示，近幾年內湖科學園區、南港軟體園區發展成熟，科技公司進駐，帶動龐大的就業人口，再加上文湖線通車，內湖、南港一帶的交通便利，購屋需求大增，吸引從事科技業的人購屋。
黃淑苓表示，台灣傳統中小型企業興盛，30年前高級住宅多座落於大安區敦化南路、仁愛路上，區域內承襲了富商貴族氣息，不少傳產業第二代購屋時多選擇大安區。
他表示，大同、萬華區是舊時的繁榮區域，雖然目前房價不如台北市東區，但不少傳產業是以大同、萬華區起家，因此購屋時也會特別指定台北西區，才造就大同、萬華區也有不少傳產業購屋。
金融業最喜歡購屋在信義區，購屋佔比達26%；其次才是大安、松山區，佔比各為25%、19%。
住商不動產企劃研究室主任徐佳馨分析，信義計畫區多金融產業，國際級飯店、百貨公司、商場帶動了信義計畫區的「曼哈頓」氣息，不少科技業大老、金融業總裁、高級主管都住在信義計畫區內，吸引金融業者入住信義區。
軍公教在文山區購屋佔比最高，達34%；其次則是中正區佔31%、北投區佔27%。徐佳馨分析，文山、中正區文教氣息重，加上文山區近山區，居住品質佳、公家機關多，房價比市中心便宜，吸引不少軍公教入住；中正區一樣有不少公家機關林立，加上有中正國中等明星學區，也是軍公教優先考慮的購屋區域。
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台中由鉅大恆極品豪宅大師操刀
【聯合報╱記者莊亞築／台中報導】
由鉅建設在國美館正對面推豪宅新案「大恆」，戶戶正對國美館、草悟道7萬坪的綠海，要在絕佳地點推案，建築團隊也不能馬虎，建築師王重平、設計大師陳瑞憲、杜文正等都是業界一時之選，現代化建築外觀、實用豐富公設，打造永恆地標型建築。大恆為地上35層、地下5層雙塔式大樓，5至28樓為標準層，坪數規劃140、160坪，29至34樓則為1層1戶、303坪的大格局空間，每坪單價51萬元起，108戶純住宅社區。
面對開放綠地，大恆公設納入綠、水兩元素，客廳大面積開窗，讓住戶擁抱無綠意，1樓至地下5樓設計大型水瀑造景。
在雙塔大樓的最上層，以「飄浮的透明音樂盒子」概念出發，夜間看來有如空中光盒，是社區專屬SKY LOUNGE，透露低調奢華氣氛，讓建築物日、夜都有看頭。
為迎合國美館特區生活型態，1至4樓公設空間採錯層設計，打造穿透性十足的現代美術館氣息，有挑高10米大廳、中式宴會廳、交誼廳、圖書室、視聽劇院、健身中心、瑜伽教室、芳療養身館、游泳池、按摩池等，35樓則有中、西式TEA HOUSE、SKY LOUNGE、宴會廳和烤肉區，兩旁都有水景，讓住戶在家就能享受度假生活。
「大恆」採毛胚交屋，但提供頂級廚具、衛浴、空調主機等配備提貨券，讓豪宅客戶得以保留裝潢彈性，在制震、靜音、玻璃等配備使用上也是超標準，未來還將提供每戶2個名額、1年的專屬就醫服務，可享中國醫藥學院24小時電話諮詢、專人約診、帶診、取藥服務，這也是中部豪宅首創。
由鉅「地王」推案 打造代表作
由鉅建設今年總算拿出「地王」推案，引起業界關注；這塊831坪、正對國美館的方正土地，其實已閒置多年，在由鉅建設費心整合、規劃下，氣勢、格局與眾不同，對業者來說，以此打造新里程碑和代表作。
「大恆」案名源自詩經，象徵從現在到永恆、承諾永遠不變，也是業者要給客戶最棒的祝福。
談及此案，由鉅建設董事長林嘉琪總是很感性，她說，這塊土地上的一切，對她來說都代表著記憶，且是獨一無二，新案注入了藝術的典藏性、國際觀，更期待有傳家的恆久性。
林嘉琪說，該案部分土地是她父親從事建築業時，第一筆購買的，後又與其他股東合資，為求土地完整性，她費心與其他地主溝通，總算成功推案，意義重大，「這是父親過世後由鉅的第一個案子，有著特殊情感、使命感。」因此林嘉琪盼望在這塊土地上要有最好成果。
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由鉅建設在國美館正對面推豪宅新案「大恆」，戶戶正對國美館、草悟道7萬坪的綠海，要在絕佳地點推案，建築團隊也不能馬虎，建築師王重平、設計大師陳瑞憲、杜文正等都是業界一時之選，現代化建築外觀、實用豐富公設，打造永恆地標型建築。大恆為地上35層、地下5層雙塔式大樓，5至28樓為標準層，坪數規劃140、160坪，29至34樓則為1層1戶、303坪的大格局空間，每坪單價51萬元起，108戶純住宅社區。
面對開放綠地，大恆公設納入綠、水兩元素，客廳大面積開窗，讓住戶擁抱無綠意，1樓至地下5樓設計大型水瀑造景。
在雙塔大樓的最上層，以「飄浮的透明音樂盒子」概念出發，夜間看來有如空中光盒，是社區專屬SKY LOUNGE，透露低調奢華氣氛，讓建築物日、夜都有看頭。
為迎合國美館特區生活型態，1至4樓公設空間採錯層設計，打造穿透性十足的現代美術館氣息，有挑高10米大廳、中式宴會廳、交誼廳、圖書室、視聽劇院、健身中心、瑜伽教室、芳療養身館、游泳池、按摩池等，35樓則有中、西式TEA HOUSE、SKY LOUNGE、宴會廳和烤肉區，兩旁都有水景，讓住戶在家就能享受度假生活。
「大恆」採毛胚交屋，但提供頂級廚具、衛浴、空調主機等配備提貨券，讓豪宅客戶得以保留裝潢彈性，在制震、靜音、玻璃等配備使用上也是超標準，未來還將提供每戶2個名額、1年的專屬就醫服務，可享中國醫藥學院24小時電話諮詢、專人約診、帶診、取藥服務，這也是中部豪宅首創。
由鉅「地王」推案 打造代表作
由鉅建設今年總算拿出「地王」推案，引起業界關注；這塊831坪、正對國美館的方正土地，其實已閒置多年，在由鉅建設費心整合、規劃下，氣勢、格局與眾不同，對業者來說，以此打造新里程碑和代表作。
「大恆」案名源自詩經，象徵從現在到永恆、承諾永遠不變，也是業者要給客戶最棒的祝福。
談及此案，由鉅建設董事長林嘉琪總是很感性，她說，這塊土地上的一切，對她來說都代表著記憶，且是獨一無二，新案注入了藝術的典藏性、國際觀，更期待有傳家的恆久性。
林嘉琪說，該案部分土地是她父親從事建築業時，第一筆購買的，後又與其他股東合資，為求土地完整性，她費心與其他地主溝通，總算成功推案，意義重大，「這是父親過世後由鉅的第一個案子，有著特殊情感、使命感。」因此林嘉琪盼望在這塊土地上要有最好成果。
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北市千坪地上權陸資想標
搶賺觀光財鎖定成功高中旁精華地蓋飯店 可望成兩岸搶標開發案首例
【經濟日報／記者楊文琪／台北報導】
來台觀光客連年成長，陸客來台更突破200萬人次，龐大商機引發陸資計劃來台搶建飯店，台北市財政局主辦成功高中旁（鄰近喜來登飯店）1,091坪土地開發案，已有陸資向財政局表達投標意願，未來可能將首度出現兩岸企業在台搶標土地開發案的局面。
財政局昨（10）日舉辦招商說明會，由於這塊土地位於精華區內，吸引富邦、新光、幸福、台灣、中國等壽險業者，還有力麒、龍邦、皇翔、華固等建商，以及晶華酒店、寒舍、凱撒等飯店業者前來了解。
財政局長邱大展說，此案規劃時未考慮引進陸資，但許多陸企表達希望參與投資，檢視相關規定後，飯店業是允許陸資參與投資，因此除開放本國企業與外資外，再加入依公司法規定來台設立公司的陸資投標。屆時若有陸企投標，將是國內首件陸資與台資搶標的開發案。
據了解，陸企有意來台興建飯店，是希望建立「一條龍」服務，從大陸的旅行社招團，到來台的住宿、餐飲、藝品與特產店，全部投資或獨資擁有，大賺陸客來台觀光的利潤。
財政局表示，北市府此次是首度與軍方合作開發北市精華區土地，規劃採設定地上權70年方式，估計含權利金（28億元）總投資額約40億至50億元，全案3月12日截止投件。這塊土地的公告現值約10.09億元。
目前基地分3個街廓，為便利業者投資開發，財政局正辦理都市計畫審議作業，將合併為完整基地，該基地屬第3種商業區，可開發飯店、辦公大樓和零售商業設施。
財政局說，此案預估總開發樓地板面積為4,624坪，扣除停車位面積，樓地板面積達3,802坪，約可興建265間客房，截止投件後隨即進行資格審查，通過後再進行權利金開標作業，由價高者得標。
文章轉載自:聯合新聞網
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【經濟日報／記者楊文琪／台北報導】
來台觀光客連年成長，陸客來台更突破200萬人次，龐大商機引發陸資計劃來台搶建飯店，台北市財政局主辦成功高中旁（鄰近喜來登飯店）1,091坪土地開發案，已有陸資向財政局表達投標意願，未來可能將首度出現兩岸企業在台搶標土地開發案的局面。
財政局昨（10）日舉辦招商說明會，由於這塊土地位於精華區內，吸引富邦、新光、幸福、台灣、中國等壽險業者，還有力麒、龍邦、皇翔、華固等建商，以及晶華酒店、寒舍、凱撒等飯店業者前來了解。
財政局長邱大展說，此案規劃時未考慮引進陸資，但許多陸企表達希望參與投資，檢視相關規定後，飯店業是允許陸資參與投資，因此除開放本國企業與外資外，再加入依公司法規定來台設立公司的陸資投標。屆時若有陸企投標，將是國內首件陸資與台資搶標的開發案。
據了解，陸企有意來台興建飯店，是希望建立「一條龍」服務，從大陸的旅行社招團，到來台的住宿、餐飲、藝品與特產店，全部投資或獨資擁有，大賺陸客來台觀光的利潤。
財政局表示，北市府此次是首度與軍方合作開發北市精華區土地，規劃採設定地上權70年方式，估計含權利金（28億元）總投資額約40億至50億元，全案3月12日截止投件。這塊土地的公告現值約10.09億元。
目前基地分3個街廓，為便利業者投資開發，財政局正辦理都市計畫審議作業，將合併為完整基地，該基地屬第3種商業區，可開發飯店、辦公大樓和零售商業設施。
財政局說，此案預估總開發樓地板面積為4,624坪，扣除停車位面積，樓地板面積達3,802坪，約可興建265間客房，截止投件後隨即進行資格審查，通過後再進行權利金開標作業，由價高者得標。
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北市明星學區政大附中最會漲
近一年漲幅18.5% 領先其他學區 業界多持續看好後市
【聯合晚報／記者游智文／台北報導】
受政策影響，房市近來陷低潮，不過北市明星學區依舊逆勢上漲，其中又以政大附中學區表現最亮眼，短短一年漲幅達18.5%，直逼2成。由於當地房價仍在相對低點，業界多持續看好後市。
政大附中 學區最完整
政大附中學區位於文山區政治大學旁政大二期重劃區，政大在當地從幼稚園、實驗小學、國中部，一路設到高中部，可提供長達14年的教育需求，堪稱是全台最完整的學區。
在歐債風暴、奢侈稅、證所稅及實價登錄輪番衝擊下，台北房市去年交易慘澹，不僅買賣移轉件數較前1年重跌22%，更寫下自2003年SARS風暴以來10年最低紀錄。
明星學區 不敗天王
台灣房屋近日針對北市各房市區進行房價調查，結果顯示，多數地區漲勢都趨緩，唯獨明星學區例外。由於少子化下，每個小孩都是寶貝，現代家長對明星學區的需求比以往更強勁，加上明星學區供給少、增值強，被認為是「不敗天王」，過去一年包括政大、師大附中以及中正、敦化、介壽、金華、明湖國中等知名明星學區，房價都有1成以上的漲幅。
其中政大附中學區表現最突出，2011年當地中古屋平均成交一坪42萬元，目前行情已逾50萬元，年漲幅達18.5%，直逼2成；如以金融海嘯後至今來算，漲幅更達45%，將近5成。
房地產人士分析，政大附中學區漲幅高人一等，除學區因素外，當地為台北市少見緊鄰森林保護區的重劃區，不只街廓景觀佳，且能提供運動空間及較佳空氣品質，加上距離信義、敦南商圈只要10分鐘交通，也是房價年年上漲一大主因。
房價仍具相當補漲空間
台灣房屋智庫執行長劉怡蓉表示，雖然政大附中過去幾年漲幅已大，但在北市各指標明星學區之中，房價仍是最便宜，比大安區師大附中、金華國中都便宜4成以上，在少子化、北市明星學區需求持續升高下，未來仍具相當補漲空間。
文章轉載自:聯合新聞網
蘇主任房訊網: 北市明星學區政大附中最會漲 www.0968797090.com.tw
【聯合晚報／記者游智文／台北報導】
受政策影響，房市近來陷低潮，不過北市明星學區依舊逆勢上漲，其中又以政大附中學區表現最亮眼，短短一年漲幅達18.5%，直逼2成。由於當地房價仍在相對低點，業界多持續看好後市。
政大附中 學區最完整
政大附中學區位於文山區政治大學旁政大二期重劃區，政大在當地從幼稚園、實驗小學、國中部，一路設到高中部，可提供長達14年的教育需求，堪稱是全台最完整的學區。
在歐債風暴、奢侈稅、證所稅及實價登錄輪番衝擊下，台北房市去年交易慘澹，不僅買賣移轉件數較前1年重跌22%，更寫下自2003年SARS風暴以來10年最低紀錄。
明星學區 不敗天王
台灣房屋近日針對北市各房市區進行房價調查，結果顯示，多數地區漲勢都趨緩，唯獨明星學區例外。由於少子化下，每個小孩都是寶貝，現代家長對明星學區的需求比以往更強勁，加上明星學區供給少、增值強，被認為是「不敗天王」，過去一年包括政大、師大附中以及中正、敦化、介壽、金華、明湖國中等知名明星學區，房價都有1成以上的漲幅。
其中政大附中學區表現最突出，2011年當地中古屋平均成交一坪42萬元，目前行情已逾50萬元，年漲幅達18.5%，直逼2成；如以金融海嘯後至今來算，漲幅更達45%，將近5成。
房地產人士分析，政大附中學區漲幅高人一等，除學區因素外，當地為台北市少見緊鄰森林保護區的重劃區，不只街廓景觀佳，且能提供運動空間及較佳空氣品質，加上距離信義、敦南商圈只要10分鐘交通，也是房價年年上漲一大主因。
房價仍具相當補漲空間
台灣房屋智庫執行長劉怡蓉表示，雖然政大附中過去幾年漲幅已大，但在北市各指標明星學區之中，房價仍是最便宜，比大安區師大附中、金華國中都便宜4成以上，在少子化、北市明星學區需求持續升高下，未來仍具相當補漲空間。
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鄉林進軍大陸微電影新潮行銷
砸1,400萬元 融入日月潭美景 將在兩岸電影院上演
【經濟日報／記者陳致畬／台北報導】
鄉林集團首度大手筆在大陸舉辦品牌行銷，砸下新台幣1,400萬元開拍微電影「愛在涵碧樓」，屆時會在台灣及南京的電影院播出，可望再掀起討論話題。
鄉林結合文創新概念，將把台灣美景入境拍攝成「愛在涵碧樓」微電影，全片預計農曆年後開拍，男主角修杰楷還特地跑到南京，在海選終極決賽中，挑出2位女主角。
鄉林集團董事長賴正鎰表示，當時為了在南京打響名號，設置43隻大型T霸廣告，寫著「涵碧樓不等於總統府」、「蔣介石不等於孫中山」、「再見已是63年」的詼諧語詞，成功打響鄉林在南京民眾心中的印象，也為微電影塑造氣氛。
由於位於日月潭的涵碧樓，原先就是蔣公行館，且南京曾是中華民國首都，藉機搭上順風車，在南京強打「民國政府」的懷舊情節，頗受當地民眾好評。
賴正鎰說，「愛在涵碧樓」的微電影故事情節，為一名大陸女子來到台灣旅遊，在日月潭遇到人生中的真命天子，該劇也將於台北故宮、阿里山等地拍攝，透過這種方式來行銷涵碧樓與台灣美景。
賴正鎰看好大陸房市，認為大陸房產市場在宏觀調控下，去年仍有大幅成長，因此鄉林集團3年後，光是大陸營業額就有望高達新台幣上百億元。
鄉林旗下品牌涵碧樓進軍中國大陸，今年8月青島涵碧樓將開幕，但在這之前，同步興建中的南京涵碧樓，雖是明年8月青奧會前開幕，但綜合開發案的商務辦公、酒店式公寓，將搶先於今年6月開盤。
文章轉載自:聯合新聞網
蘇主任房訊網: 鄉林進軍大陸微電影新潮行銷 www.0968797090.com.tw
【經濟日報／記者陳致畬／台北報導】
鄉林集團首度大手筆在大陸舉辦品牌行銷，砸下新台幣1,400萬元開拍微電影「愛在涵碧樓」，屆時會在台灣及南京的電影院播出，可望再掀起討論話題。
鄉林結合文創新概念，將把台灣美景入境拍攝成「愛在涵碧樓」微電影，全片預計農曆年後開拍，男主角修杰楷還特地跑到南京，在海選終極決賽中，挑出2位女主角。
鄉林集團董事長賴正鎰表示，當時為了在南京打響名號，設置43隻大型T霸廣告，寫著「涵碧樓不等於總統府」、「蔣介石不等於孫中山」、「再見已是63年」的詼諧語詞，成功打響鄉林在南京民眾心中的印象，也為微電影塑造氣氛。
由於位於日月潭的涵碧樓，原先就是蔣公行館，且南京曾是中華民國首都，藉機搭上順風車，在南京強打「民國政府」的懷舊情節，頗受當地民眾好評。
賴正鎰說，「愛在涵碧樓」的微電影故事情節，為一名大陸女子來到台灣旅遊，在日月潭遇到人生中的真命天子，該劇也將於台北故宮、阿里山等地拍攝，透過這種方式來行銷涵碧樓與台灣美景。
賴正鎰看好大陸房市，認為大陸房產市場在宏觀調控下，去年仍有大幅成長，因此鄉林集團3年後，光是大陸營業額就有望高達新台幣上百億元。
鄉林旗下品牌涵碧樓進軍中國大陸，今年8月青島涵碧樓將開幕，但在這之前，同步興建中的南京涵碧樓，雖是明年8月青奧會前開幕，但綜合開發案的商務辦公、酒店式公寓，將搶先於今年6月開盤。
文章轉載自:聯合新聞網
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專家：JAVA補漏洞應很快
(中央社記者吳佳穎台北電)美國官方指甲骨文的JAVA有漏洞危險，籲民眾停止使用；趨勢科技專家表示，要民眾不使用JAVA很難，據以往經驗，JAVA修補速度快，不必過度擔憂。
資安廠商趨勢科技顧問簡勝財說，JAVA是很多公司、民眾普遍習慣使用的執行環境，要民眾不使用JAVA，有困難度。
簡勝財說，其實不只JAVA，許多程式、平台都有漏洞存在。一般建議的基礎防護是到瀏覽器的設定中，把一些相關功能關掉。
但他說，是要關這些功能對一般人來說有點複雜，而且功能關閉後，瀏覽頁面的顯示就會不正常，通常大家會再把這些功能開啟，所以效用不大。美國政府可能是因此乾脆叫民眾停用。
不過，簡勝財說，據以往經驗，JAVA提供修補程式的速度快，很快就會更新JAVA，民眾不必過分擔心。
文章轉載自:中央社
蘇主任房訊網: 專家：JAVA補漏洞應很快 www.0968797090.com.tw
資安廠商趨勢科技顧問簡勝財說，JAVA是很多公司、民眾普遍習慣使用的執行環境，要民眾不使用JAVA，有困難度。
簡勝財說，其實不只JAVA，許多程式、平台都有漏洞存在。一般建議的基礎防護是到瀏覽器的設定中，把一些相關功能關掉。
但他說，是要關這些功能對一般人來說有點複雜，而且功能關閉後，瀏覽頁面的顯示就會不正常，通常大家會再把這些功能開啟，所以效用不大。美國政府可能是因此乾脆叫民眾停用。
不過，簡勝財說，據以往經驗，JAVA提供修補程式的速度快，很快就會更新JAVA，民眾不必過分擔心。
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全球創新50強宏達電居24
(中央社記者江明晏台北電)波士頓顧問公司公布「2012全球創新企業50強」，宏達電躍進第24名，上升幅度驚人，而榜首仍由蘋果再度蟬連。
波士頓顧問公司(BCG)公布「2012全球創新企業50強」名單，宏達電為台灣企業代表，名次大幅躍進，從2010年的47名，來到第24名，排名躍升23個名次，上升幅度僅次於全球知名社交平台Facebook。
「2012全球創新企業50強」榜首仍由蘋果公司再度蟬連，第2名則由谷歌（Google）拿下，三星靠著手機帶動，首度闖入第3名，寫下亞洲公司新紀錄，而去年掛牌上市的社群網站Facebook，也打敗IBM、Amazon等公司，闖入前5強，進步幅度最多。
BCG指出，宏達電去年就二度蟬連「台灣創新企業調查」榜首，這次名次大幅躍進，顯見宏達電在創新方面的投入及努力頗受國際肯定，隨著與蘋果官司的和解、新機Butterfly熱賣，重新找回氣勢。
波士頓顧問公司從2004年起，與來自世界各地、不同產業1500多名資深經理人進行訪談，取得對產業創新的理解，並且公布全球創新企業名單。
在BCG這份全球榜單中，科技產業持續在創新上領先，前10名中占7名，不過，工業產品、汽車業等傳統產業急起直追，服務業表現也不落於人後，在所有上榜企業中，最佳創新企業前50名內有11名是多元化集團。
華爾街日報日前報導，宏達電執行長周永明表示，去年產品行銷不夠積極，但誓言會研發創新產品贏回消費者的心。近來更延攬曾任摩托羅拉亞太區行銷長的何永生擔任全球行銷長，加強行銷策略。
文章轉載自:中央社
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波士頓顧問公司(BCG)公布「2012全球創新企業50強」名單，宏達電為台灣企業代表，名次大幅躍進，從2010年的47名，來到第24名，排名躍升23個名次，上升幅度僅次於全球知名社交平台Facebook。
「2012全球創新企業50強」榜首仍由蘋果公司再度蟬連，第2名則由谷歌（Google）拿下，三星靠著手機帶動，首度闖入第3名，寫下亞洲公司新紀錄，而去年掛牌上市的社群網站Facebook，也打敗IBM、Amazon等公司，闖入前5強，進步幅度最多。
BCG指出，宏達電去年就二度蟬連「台灣創新企業調查」榜首，這次名次大幅躍進，顯見宏達電在創新方面的投入及努力頗受國際肯定，隨著與蘋果官司的和解、新機Butterfly熱賣，重新找回氣勢。
波士頓顧問公司從2004年起，與來自世界各地、不同產業1500多名資深經理人進行訪談，取得對產業創新的理解，並且公布全球創新企業名單。
在BCG這份全球榜單中，科技產業持續在創新上領先，前10名中占7名，不過，工業產品、汽車業等傳統產業急起直追，服務業表現也不落於人後，在所有上榜企業中，最佳創新企業前50名內有11名是多元化集團。
華爾街日報日前報導，宏達電執行長周永明表示，去年產品行銷不夠積極，但誓言會研發創新產品贏回消費者的心。近來更延攬曾任摩托羅拉亞太區行銷長的何永生擔任全球行銷長，加強行銷策略。
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跑格敏捷進化好開Lotus Evora IPS
文/Grand
圖/顧宗濤
車輛/Gama Lotus
說起Lotus，這家於1952年正式成立的英國跑車品牌，過去旗下所生產的車款，多數皆為皆擁有獨特的輕量化中置引擎後輪驅動設定，成為許多熱愛操控車迷的購車首選，不過也因為過去極度追求操控，因此曾犧牲許多人性上的駕馭考量，不過自從Evora發表後，似乎逐漸改變人們對Lotus既有的刻板印象，讓操控與舒適能畫上等號。
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| 車頭造型一改過去侵略性十足的設計，改以圓潤扁平化的線條取代，而車頭大氣壩與引擎蓋上的散熱開孔，則盡顯本車純種跑車的定位。 |
保留Lotus傳統風格
加入圓潤線條設計
向來以「Light Weight Sport」概念為設計主軸的Lotus，旗下車款並不強調馬力，而是以小巧、輕量的鋁合金一體式車身在加速、彎道性能上取得優勢，同時它的空間極為狹小，藉此取得「人車一體」的凌厲操駕基礎。因此過去推出的Elise、Exsige等車款的外型，總是充滿的侵略性的線條，雖然能吸引熱愛操控與競技的車主，但卻更容易失去喜歡低調與舒適的族群，因此才有Evora的誕生。
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| 車身腰線同樣以圓潤曲線為主軸進行打造，A柱刻意保留黑色烤漆，以凸顯跑格氣息，至於引擎進氣孔則設計後葉子板上，非常醒目。 |
為了賦予Evora與Elise車系明顯差異性的設計風格，在相同的MR車身架構下，原廠設計師以更為圓潤的線條曲線，修飾其外觀的身形，不若Elise車系般，渾身上下處處充滿著戰鬥的型格展現。在圓扁低伸的車頭造型下，前保桿延續了車頭的造型向前延伸，保桿中央安置了具有蜂巢狀的進氣柵口，並在保桿兩側下方追加擾流造型的進氣口，搭配與車頭線條融為一體的投射式HID頭燈，顯現出流暢風格。
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| 這具同樣搭在於Camry 3.5L上的3.5L V6引擎，可在6400轉時爆發280hp最大馬力，並能於4700轉輸出35.7kgm峰值扭力，使得本車0～100km/h只需5.2秒，實際駕馭起來，則偏向中低速域的敏捷性。 |
車側的線條設計，由車頭延伸的線條刻意在門板部份拉出一向下延伸的弧線，搭配門板下方鈑件向上收摺的曲線，塑造出緊緻的車側視覺效果，側窗與尾門的接縫特殊的造型讓車身的設計感更加的凸顯，搭配由後輪拱像外側延伸的線條，創造出更為飽滿且厚實的車尾線條。引擎的進氣口則巧妙的設置在側窗下方，讓後輪拱突出的線條更加凸顯。車尾線條乃是Evora展現跑車性格的焦點，2012年式限量提供的GTN大型尾翼，與車尾線條完全融合，所表現出來的線條是動感且競技的，與車頭低調的造型相較，可說是天攘之別，而分置於車尾兩側的圓形尾燈，則保留Lotus車系傳統的設計風格。
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一改斯巴達駕艙
更符合人性駕馭
在過去Elise、Exsige等車款，最令人印象深刻的就是簡潔到極致的內裝風格，諸多關於舒適的配備都看不到，只留下駕駛車輛必備的介面，不過這樣的情況在Evora上已不復存在，以大量真皮包覆的座艙，可說是Lotus Evora主打的車款訴求之一，其中包含了由Recaro代工的全皮可調式賽車座椅、中控台及門飾板，甚且是寬度極為廣闊的門檻都施以皮質包覆，讓鋁合金車架的結構不再像Elise車系般直接裸露在外，大幅提升了車室質感。
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| 由於引擎採用橫置排列，因此引擎後方還保留一定的置物空間，放置一組高爾夫球具沒有問題。 |
坐進車內，極為寬大的門檻設計多少縮減了足部空間，但卻不影響踏板踩踏的自由度，而極低的車身座姿讓駕駛進入車內時，需先將右腳伸入車內，再搭配彎腰以跌坐的方式進入，讓筆者尚未發動引擎就感受到純種跑車不願妥協的獨特設計，而中控台上簡單化的按鍵及旋鈕設定，也不似新世代跑車令人眼花撩亂的控制介面，維持著Lotus堅持純正跑車樂趣的駕馭精神，加上方向盤後方附加的大型換檔撥片、儀錶兩側導入的紅色液晶資訊顯示及配備的中控螢幕，讓內裝呈現出不流俗的高質感氣息。
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| 前後輪胎採用前225/40ZR18、後255/35ZR19規格的P-Zero性能胎，並搭配AP代工的四活塞卡鉗系統，與前350mm/後332mm煞車碟盤，避震器則為Bilstein高性能製品，提供足夠的底盤極限。 |
搭載3.5升V6引擎
反應敏捷好開易上手
為了對應Evora較大的車身尺碼及車重設定，Evora IPS搭載一具來自Toyota Camry的3.5升DOHC V6 VVT-i引擎（2GR-FE），並針對車輛的特性重新調校引擎輸出設定，這具引擎雖未具備缸內直噴等先進動力科技，但在VVT-i可變正時汽門的輔助下，也可在6400轉時爆發280hp最大馬力，並能於4700轉輸出35.7kgm峰值扭力。這具引擎的動力輸出設定，集中在低中段引擎轉速的輸出表現，一到高轉速的力量表現則顯則有些平緩，且引擎轉速劃過7000rpm即會斷油，，相較於Elise車系引擎皆可檔檔逼近8000rpm的賽車化調校之下，顯得有些意猶未盡。
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| 絕佳的動力操控均衡性，使得本車在山路操駕時顯得相當俐落，且非常容易上手，一改過去Lotus硬派的駕馭感受。 |
國內引進的Evora IPS採用了IPS (Intelligent Precision Shift) 6速自手排變速箱，這具變速箱以六速手排變速箱為基礎，省略了離合器的手動操作改由電腦進行控制，在換檔手感上仍頗具有手排變速箱的接合感受，且力量的傳遞頗為直接，在拉高轉速進檔時的衝擊力量更為直接，不過相對在退檔時的保護限制較高，主要是為了避免駕駛不當的操作而對變速箱造成損傷。
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| 大型GTN尾翼是2012年式的Evora IPS才有的限量配備，透過此套件的改裝，使得車尾擁有一流的視覺張力。 |
在引擎與變速箱兩相結合下，讓Evora IPS成為該廠有史以來最好開的車型，只要有基本的路線、煞車概念，那麼本車易上手的程度比想像中來得簡單，雖然本車的車重不算太輕有1436公斤，換算馬力重量比為1：5.13，所以0～100km/h加速需要5.2秒，極速只達255km/h，這樣的速度以跑車來說並不突出，但卻非常適合各種車主駕馭，即使在山路上也能開得飛快！
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| 尾翼上的Lotus字樣早已說明本車不凡的血統與來歷。 |
Evora IPS的懸吊在跑車中算是很舒適的設定，顛跳感幾乎察覺不到，同時風切聲與底盤噪音也微乎其微，在一般模式下更少了排氣聲浪的激情而安靜無比，整體真的如同房車一般，不拉轉速的換檔方式，在山路上駕駛時還顯得有些力不從心。值得一提的是，這具IPS單離合器的自手排變速箱，在原廠進一步修正換檔反應後，在進退擋時擁有幾乎感受不到的頓挫感，檔位銜接度的調校想必費了不少苦心。
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| 過去的Lotus以斯巴達內裝風格著稱，不過在Evora上卻是以大量的皮革包覆各種飾板，企圖營造豪華與符合人性的駕駛界面，以吸引更多車主的入主，事實上Lotus確實成功了。 |
運動模式脫胎換骨
動靜皆宜令人激賞
試著按下位於排檔座上的Sport鍵，在運動化模式下的Evora IPS，油門反應立刻變得敏銳而直接，且排氣聲浪也開始震奮人心，此外，換檔亦明顯加快速度，使用換檔撥片更可完全模擬手排拉到斷油，退檔並會自動墊補油門，此時會不自覺的油門全開，頻頻拉高轉速來維持車輛敏捷的加速反應，此刻的它轉速上升亦非常快，唯有太早斷油這點可能需要來進行延轉的改裝。
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| 由Recaro代工的全皮製可調式賽車椅，不只線條造型漂亮，所提供的乘坐包覆性與支撐性也是一流水準，堪稱是熱血車主的夢幻逸品。 |
至於操控方面，進入山路時一定也得切換運動模式，否則出彎時會感覺有加速扭力不足的現象，在激烈操控時依然準確甚至後輪更為穩定，故意的加速與扯動方向盤只是讓前輪尖叫，Evora IPS有隨心所欲的操控性，面對各種彎道皆遊刃有餘，相信是軸距與輪距較寬所帶來的優勢，其適當的動力當然也是原因之一，值得一提，本車採用的全新鋁合金車體結構，於2008年榮獲了European Aluminium Award 2008評審團大獎肯定，其原型車的底盤結構重量僅200公斤，使此車具備了優異的輕量化特質，讓鋁合金車架同時兼顧輕量與剛性表現。藉由上述種種設計，才能賦予本車極富樂趣的駕駛感受，如果您非極度熱血一族的話，Lotus Evora IP絕對能滿足您追求操控的需求，讓您每天都沉浸在駕馭車輛的成就中！
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| 排檔座以簡化為按鈕式設計，透過四個按鈕來切換駕駛車輛時所需的模式，而P檔下方的Sport鍵，則可讓車輛擁有兩種個性，而2012年式才有的排氣閥門，也是透過此按鍵來進行切換。 |
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| 簡潔卻不失熱血儀錶板，有著Lotus過去的風格。 |
2012年式Lotus Evora IPS規格諸元
引擎型式：3.5升V6 DOHC 24V
最大輸出：280hp/6400rpm、35.7kgm/4600rpm
變速系統：IPS 6速自手排變速箱
傳動方式：中置引擎後輪傳動
懸吊型式：前後雙A臂
輪胎尺碼：前225/40R18、後255/35R19
煞車系統：四輪碟煞
車身尺寸：4342/1848/1223mm（長寬高）
前後軸距：2575mm
車身重量：1436kg
加速性能：0-100km / h 5.2秒、極速255km / h
建議售價：399萬元
文章轉載自:車訊網
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LAND ROVER Freelander 2 2.2 SD4現身首度台中車展
全新柴油渦輪動力New Freelander 2 2.2 SD4 HSE於台中車展首度亮相，本次業者展演車型壯盛，全車系陣容包括搭載全新2.0 i4 Ti和3.0 V6 S/C引擎的New XF和New XJ車系，內外進化並搭載全新動力的New Freelander 2 2.0 Si4 HSE、全新13年式Range Rover Evoque Coupe / 5D、全新13年式Range Rover Sport 5.0 S/C以及連續在2010年、Discovery 4 3.0 SDV6都列陣展場，壯盛的車系陣容展現英倫頂級豪華品牌的王者氣勢。
全新Land Rover New Freelander 2加入了效能更佳的2.0 Si4渦輪增壓汽油引擎以及2.2 SD4柴油引擎，而New Freelander 2 2.2 SD4更是在本次台中車展首次亮相，並同時展開預售！全新Land Rover New Freelander 2以全面進化的設計筆觸，加入了先進LED照明技術，以獨特的日行燈線條創出不容錯認的Land Rover家族印記，將New Freelander 2原已風格獨具的外型中，打造無比洗鍊，且更加成熟的英倫氣息。全中文化中控台加入了7吋彩色觸控式螢幕結合全新英國鑑賞家等級的Meridian音響系統，使用上更便利體貼的全新Passive Start引擎啟動系統也取代傳統鑰匙，奢華鋪陳結合極佳的使用機能，開創更舒適宜居的乘坐空間，徹底將New Freelander 2帶領至全新的進化格局。
全新New Freelander 2 2.2 SD4柴油渦輪引擎則可輸出190ps/3500rpm的最大馬力以及42.8kgm/1750rpm最大扭力，最大馬力表現較12年式提昇40ps，搭配DPF碳微粒過濾系統，強化80%的廢氣過濾效能，碳微粒排放量更趨近於0%，NOx排放量也減少28%，整體油耗表現更進步達22%，實踐高性能低油耗的極致效能理想；而搭配Land Rover CommandShiftR六速手自排變速箱，以及Land Rover舉世聞名的Terrain ResponseR地型反應系統，全新New Freelander 2 2.2 SD4可在8.7秒內完成0~60mph加速，同時兼顧14.3km/L的綜合平均油耗表現（原廠依歐盟規範測試之綜合平均數據），更優異的動力效能創造New Freelander 2 2.2 SD4無與倫比的駕控樂趣。
Jaguar在本屆台中車展以其Alive精神，首次在中台灣揮灑其躍動本色，Jaguar台灣總代理九和汽車特別將甫在台北、台南車展創造風潮的2.0 i4 Ti四缸渦輪增壓和3.0 V6 S/C六缸機械增壓兩款全新汽油動力率先運抵國門，將最先進的引擎動力科技引薦給國內車迷們，領略新世代兼顧性能和油耗表現的極致效能動力。
全新鋁合金2.0升i4 Ti引擎，整合可變汽門正時以及缸內直噴技術，搭配低慣性渦輪增壓裝置，創造出240ps/5500rpm的最大馬力以及34.7kgm/2000~4000rpm的最大扭力，並同時以高科技輕量化技術有效地減少引擎體積和重量，強化扭力輸出的延伸性以及油耗表現，達到綿密、強勁卻無遲滯的輸出特性；而全新3.0 V6 S/C機械增壓引擎，堪稱是Jaguar頂級動力的工程結晶，以內建於引擎V型夾角內的雙轉子魯氏機械增壓系統，搭配電子增壓管理系統能有效增加引擎輸出效能達20%，震撼人心的340ps/6500rpm最大馬力和在3500~5000rpm形成輸出高原帶的45.9kgm最大扭力展現Jaguar全新躍動生命力的優越動力科技。
兩款全新動力均同時連接ZF 8PS70 8速手自排變速箱，以寬廣的齒比分佈，將動力作最完善與精確的運用，使搭載2.0 i4 Ti引擎的New XF 2.0i可在7.5秒內完成0~60mph加速，並達成11.23km/L的優異油耗表現（原廠依歐盟規範測試之綜合平均數據）和207g/km的CO2排放量；而全車以輕量化鋁鎂合金打造的頂級豪華旗艦New XJ Premium Luxury則可以更短的7.0秒內完成0~60mph加速，以及10.75km/L的油耗表現（原廠依歐盟規範測試之綜合平均數據），兼顧高性能駕駛樂趣以及高經濟節能效率；而無論是搭載全新3.0 V6 S/C引擎的New XF 3.0 V6 S/C或New XJL V6 S/C，均能在5.7秒的須臾間完成0~60mph加速，極速則由電子限速控制在250km/h，穩定的高性能動力更同時兼顧10.63km/L的綜合平均油耗（原廠依歐盟規範測試之綜合平均數據）以及224g/km的CO2排放量，精準實踐以Alive之名所創造的高度運動性、高節能效率，展現新世代Jaguar展現無可複製的生命力。
蘇主任房訊網: LAND ROVER Freelander 2 2.2 SD4現身首度台中車展 www.0968797090.com.tw
New FREELANDER 2 2.2 SD4 HSE
▲搭載全新2.2 SD4柴油渦輪引擎，可輸出達190ps/42.8kgm高性能動力的New Freelander 2 2.2 SD4 HSE於台中車展現場亮相。
全新Land Rover New Freelander 2加入了效能更佳的2.0 Si4渦輪增壓汽油引擎以及2.2 SD4柴油引擎，而New Freelander 2 2.2 SD4更是在本次台中車展首次亮相，並同時展開預售！全新Land Rover New Freelander 2以全面進化的設計筆觸，加入了先進LED照明技術，以獨特的日行燈線條創出不容錯認的Land Rover家族印記，將New Freelander 2原已風格獨具的外型中，打造無比洗鍊，且更加成熟的英倫氣息。全中文化中控台加入了7吋彩色觸控式螢幕結合全新英國鑑賞家等級的Meridian音響系統，使用上更便利體貼的全新Passive Start引擎啟動系統也取代傳統鑰匙，奢華鋪陳結合極佳的使用機能，開創更舒適宜居的乘坐空間，徹底將New Freelander 2帶領至全新的進化格局。
全新New Freelander 2 2.2 SD4柴油渦輪引擎則可輸出190ps/3500rpm的最大馬力以及42.8kgm/1750rpm最大扭力，最大馬力表現較12年式提昇40ps，搭配DPF碳微粒過濾系統，強化80%的廢氣過濾效能，碳微粒排放量更趨近於0%，NOx排放量也減少28%，整體油耗表現更進步達22%，實踐高性能低油耗的極致效能理想；而搭配Land Rover CommandShiftR六速手自排變速箱，以及Land Rover舉世聞名的Terrain ResponseR地型反應系統，全新New Freelander 2 2.2 SD4可在8.7秒內完成0~60mph加速，同時兼顧14.3km/L的綜合平均油耗表現（原廠依歐盟規範測試之綜合平均數據），更優異的動力效能創造New Freelander 2 2.2 SD4無與倫比的駕控樂趣。
New XF & New XJ
▲New XF 2.0i可在7.5秒內完成0~60mph加速，並達成11.23km/L的優異油耗表現。
Jaguar在本屆台中車展以其Alive精神，首次在中台灣揮灑其躍動本色，Jaguar台灣總代理九和汽車特別將甫在台北、台南車展創造風潮的2.0 i4 Ti四缸渦輪增壓和3.0 V6 S/C六缸機械增壓兩款全新汽油動力率先運抵國門，將最先進的引擎動力科技引薦給國內車迷們，領略新世代兼顧性能和油耗表現的極致效能動力。
全新鋁合金2.0升i4 Ti引擎，整合可變汽門正時以及缸內直噴技術，搭配低慣性渦輪增壓裝置，創造出240ps/5500rpm的最大馬力以及34.7kgm/2000~4000rpm的最大扭力，並同時以高科技輕量化技術有效地減少引擎體積和重量，強化扭力輸出的延伸性以及油耗表現，達到綿密、強勁卻無遲滯的輸出特性；而全新3.0 V6 S/C機械增壓引擎，堪稱是Jaguar頂級動力的工程結晶，以內建於引擎V型夾角內的雙轉子魯氏機械增壓系統，搭配電子增壓管理系統能有效增加引擎輸出效能達20%，震撼人心的340ps/6500rpm最大馬力和在3500~5000rpm形成輸出高原帶的45.9kgm最大扭力展現Jaguar全新躍動生命力的優越動力科技。
▲全車以輕量化鋁鎂合金打造的頂級豪華旗艦New XJ Premium Luxury可以7.0秒內完成0~60mph加速。
兩款全新動力均同時連接ZF 8PS70 8速手自排變速箱，以寬廣的齒比分佈，將動力作最完善與精確的運用，使搭載2.0 i4 Ti引擎的New XF 2.0i可在7.5秒內完成0~60mph加速，並達成11.23km/L的優異油耗表現（原廠依歐盟規範測試之綜合平均數據）和207g/km的CO2排放量；而全車以輕量化鋁鎂合金打造的頂級豪華旗艦New XJ Premium Luxury則可以更短的7.0秒內完成0~60mph加速，以及10.75km/L的油耗表現（原廠依歐盟規範測試之綜合平均數據），兼顧高性能駕駛樂趣以及高經濟節能效率；而無論是搭載全新3.0 V6 S/C引擎的New XF 3.0 V6 S/C或New XJL V6 S/C，均能在5.7秒的須臾間完成0~60mph加速，極速則由電子限速控制在250km/h，穩定的高性能動力更同時兼顧10.63km/L的綜合平均油耗（原廠依歐盟規範測試之綜合平均數據）以及224g/km的CO2排放量，精準實踐以Alive之名所創造的高度運動性、高節能效率，展現新世代Jaguar展現無可複製的生命力。
蘇主任房訊網: LAND ROVER Freelander 2 2.2 SD4現身首度台中車展 www.0968797090.com.tw
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