達人帶路系列（中央社記者黃彥瑜新竹市電）經營全球豪華郵輪總代理20多年，溫忠助說，有品味的客人為郵輪氛圍加分不少，穿著得宜、懂得品酒，是他眼中的好客人。
從事旅遊業約40年，在台灣郵輪市場才剛起步的20年前，溫忠助就已投入這塊頂級市場。從當年兩位數的客人，到如今手中掌握3000名常客名單，客人不斷回流。
雖然全球景氣不佳，他仍在民國101年9月於台北市仁愛路成立一間以郵輪為主的旅行社，逆勢操作，因為他認為，「愈是不景氣，愈要讓客戶感受信心，看到遠景」。
溫忠助說，頂級郵輪有物以類聚的魅力，身分地位一個比一個高，穿著談吐一個比一個優雅，「從他們身上可以學到很多」。他喜歡在郵輪上交朋友，「你很難想像會遇到怎麼樣的人」。
「郵輪不是愈大愈好」。在溫忠助眼中，所謂頂級郵輪應該是噸位適中，每個房間都有陽台，最小房間10坪以上，用餐時間不必分批進入，酒類齊全，小費全包，還要有管家服務。
經常周旋於富豪之間，出生於苗栗縣苑裡鎮的溫忠助其實來自窮苦農家。中學畢業後北上打拼，憑著一股拼勁努力學好英文，在學習資源相對匱乏的30、40年前，他用背字典、聽英文廣播的苦功，努力打好英文基礎，而當年郵輪公司來台灣尋找總代理時，流利的英文就讓他脫穎而出。
溫忠助一直保持閱讀英文刊物和小說的習慣，家中英文書千本以上，他每本都看過。他認為，英文通俗小說最能反映當代英文的語法及用詞，推薦多讀暢銷小說。而閱讀的習慣也讓他打開話匣子交到朋友，「從書籍的選擇可以瞭解對方程度」。
溫忠助說，郵輪是一流的社交場所，台灣很多企業家甚至自己組團參加，帶著美美的衣服上船，甚至自訂dress code(穿著規定)，今天以黑色為主、明天白色系，後天則是中式禮服，在郵輪上相當搶眼。
不像一般旅遊行程匆促，在郵輪上各種餐廳都有，除了靠岸下船遊玩的時間，旅客可以好整以暇享受每一頓用餐時光，細細品酒。溫忠助笑說，甚至有客人下船後回家1、2天，腦中印象還留在船上，直問「中午要吃（船上）哪一樓的餐廳？」
文章轉載自:中央社
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春燕到來建商看好今年房市
（中央社記者郝雪卿台中電）隨著出口訂單成長，台中市房地產業者看好今年房市，建商賴正鎰今天表示，預估推案量與交易量至少可以成長5%。
景氣復甦，房地產業者最先看到春燕到來。鄉林集團董事長賴正鎰表示，春節假期9天期間，現場銷售人員只有除夕放假，從大年初一開始，每天都有客戶上門看房子， 而且天天有銷售績效，是近年來表現最亮麗的一年。
台中市建築開發商業同業公會認為，實價登錄制度上路後，成交價格透明化，買賣趨於理性，加上包括奢侈稅、央行限貸等政策利空出盡，經濟成長率可望回穩，預估今年房市交易量會比去年好。
賴正鎰分析，民國100年6月實施奢侈稅後，台中市房市買賣棟數急凍，去年元月只剩2788棟；但今年6月奢侈稅實施即將滿兩年，檢討奢侈稅聲浪四起，市場看好奢侈稅可望退場，加上景氣回溫，市場預期補漲的心理，讓房市也跟著熱絡起來，今年元月交易棟數大增為4547棟。
賴正鎰指出，全台建商去年推案量新台幣7500億元，今年肯定比去年好，推案量與交易量至少可以成長5%，推案可望成長到8000億元；他同時呼籲政府要趕緊讓奢侈稅在滿兩年時退場，讓房市回復正常市場機制。
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景氣復甦，房地產業者最先看到春燕到來。鄉林集團董事長賴正鎰表示，春節假期9天期間，現場銷售人員只有除夕放假，從大年初一開始，每天都有客戶上門看房子， 而且天天有銷售績效，是近年來表現最亮麗的一年。
台中市建築開發商業同業公會認為，實價登錄制度上路後，成交價格透明化，買賣趨於理性，加上包括奢侈稅、央行限貸等政策利空出盡，經濟成長率可望回穩，預估今年房市交易量會比去年好。
賴正鎰分析，民國100年6月實施奢侈稅後，台中市房市買賣棟數急凍，去年元月只剩2788棟；但今年6月奢侈稅實施即將滿兩年，檢討奢侈稅聲浪四起，市場看好奢侈稅可望退場，加上景氣回溫，市場預期補漲的心理，讓房市也跟著熱絡起來，今年元月交易棟數大增為4547棟。
賴正鎰指出，全台建商去年推案量新台幣7500億元，今年肯定比去年好，推案量與交易量至少可以成長5%，推案可望成長到8000億元；他同時呼籲政府要趕緊讓奢侈稅在滿兩年時退場，讓房市回復正常市場機制。
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超微「末日之戰3」上市
(中央社記者吳佳穎台北電)處理器大廠超微(AMD)宣布，與電玩開發商Crytek合作，針對AMD Radeon顯示卡進行優化的遊戲「末日之戰3」已上市。
業界評估，「末日之戰3」(Crysis 3)的發售量可較之前作品成長35%。
超微台灣分公司說，這次Crytek與AMD的頂尖工程師，聯手優化「末日之戰3」，採用全球最快的顯示卡AMD Radeon 7970 GHz版本，加快執行速度。
超微在遊戲領域一直企圖心旺盛，除推出AMD Gaming Evolved遊戲合作計畫、與Crytek結盟；延續兩週前推出「Never Settle：Reloaded」搭售方案也廣受好評。
超微全球副總裁暨繪圖產品部門總經理史基納(Matt Skynner)表示，「末日之戰3」這款遊戲針對AMDRadeon顯示卡進行設計與優化，目前市場上尚無顯示卡的視覺體驗能與AMD Radeon顯示卡的效能相比。
Crytek總裁暨執行長葉爾利(Cevat Yerli)說，為了提供遊戲玩家擬真視覺體驗，「末日之戰3」對繪圖處理器要求遠超過其他單機版遊戲；他還說，「末日之戰3」是Crytek與AMD合作的開端，未來將加速Crytek研發採用CryEngine開發的遊戲，AMD與Crytek會重新定義個人電腦(PC)遊戲產業的發展。
文章轉載自:中央社
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業界評估，「末日之戰3」(Crysis 3)的發售量可較之前作品成長35%。
超微台灣分公司說，這次Crytek與AMD的頂尖工程師，聯手優化「末日之戰3」，採用全球最快的顯示卡AMD Radeon 7970 GHz版本，加快執行速度。
超微在遊戲領域一直企圖心旺盛，除推出AMD Gaming Evolved遊戲合作計畫、與Crytek結盟；延續兩週前推出「Never Settle：Reloaded」搭售方案也廣受好評。
超微全球副總裁暨繪圖產品部門總經理史基納(Matt Skynner)表示，「末日之戰3」這款遊戲針對AMDRadeon顯示卡進行設計與優化，目前市場上尚無顯示卡的視覺體驗能與AMD Radeon顯示卡的效能相比。
Crytek總裁暨執行長葉爾利(Cevat Yerli)說，為了提供遊戲玩家擬真視覺體驗，「末日之戰3」對繪圖處理器要求遠超過其他單機版遊戲；他還說，「末日之戰3」是Crytek與AMD合作的開端，未來將加速Crytek研發採用CryEngine開發的遊戲，AMD與Crytek會重新定義個人電腦(PC)遊戲產業的發展。
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北市麗水街都更每坪開價逾130萬
位彭淮南住家對面 捷運帶旺房價
【顏嘉瑩╱台北報導】台北市即便去年爆發文林苑事件，但建商透過都市更新取得土地的熱度不減，向來有「打房代言人」的彭淮南，年前主動關心國內大型都更案進度，因彭淮南認為大規模新推案，可以提振內需、刺激經濟成長。其實彭淮南麗水街住家對面，就有一塊都更案正在進行，當地房仲業者推估，未來開價每坪可能超過130萬元。
台北市永康街、麗水街生活機能優良，不乏名人居住。擔任15年央行總裁彭淮南，月領18萬元薪水，擁有700多萬元存款，根據監察院公職人員財產申報資料顯示，彭淮南名下僅有麗水街約40坪的公寓，屋齡已逾30年，因地處精華，粗估市值至少3400萬元，這樣的精華地段也吸引建商、住戶改建或都更。
2房產品最搶手
信義房屋師大永康店專案經理陳志遠指出，雖然從去年底房市市況較差，但永康街、麗水街有將完工的捷運信義線加持，房價仍維持上漲，尤以2房產品交易最為活絡，區內以中古公寓產品為主，屋主開價每坪多在90萬元，成交價平均在85萬元以上；但礙於區內少有大規模土地，仍以小規模的都更、改建案為主。
據統計，永康街、麗水街一帶近3年來推出的大小新建案總共有7個，而附近有4塊地，則陸續被劃定為都更範圍，包括中正紀念堂東側光華社區、金山南路西側、和平東路北側、金甌女中東側等地。
附近多老舊公寓
據調查，彭淮南住家正對面，就有一塊基地約為771.98坪的住宅都更案正在進行。負責該塊土地開發的富都新建設土地開發部經理黃飛豪表示，因為附近多為30年以上的老舊公寓，結構上有耐震及防火安全的疑慮，故進行都更，目前規劃將會興建地上10~20樓，地下5樓的住宅，總戶數88戶，包含10戶店面，但開價未定。
中信房屋東門金山加盟店店長吳茂登認為，彭淮南住家對面的都更案四面臨路，附近多6米巷，預估未來每坪開價超過130萬元。
金山南路也推案
在金山南路與和平東路交叉口的則有「元利建設都更案」進行中，元利建設表示，該案至少要等2年後完工時才會對外銷售。吳茂登則表示，「元利建設都更案」雙面臨路，預估未來成交價應可在150萬元以上。
彭淮南住家小檔案
◆地點：台北市大安區麗水街
◆坪數：約40坪
◆類型：公寓
◆屋齡：逾30年
◆行情：每坪85~90萬元
◆市場預估總價：3400萬元以上
◆附近居住名人：國民黨副主席林豐正、藝人侯佩岑
資料來源：房仲業者
文章轉載自:蘋果日報
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轉售為租黎智英7豪宅降價
【吳苡辰╱台北報導】近年因國際經濟不佳、駐台外商高階主管人數與租金預算都已減少許多，「豪宅並不好租」。於是壹傳媒集團主席黎智英近期處分名下房地產並不順利，繼大安區豪宅「頂高麗景」轉售為租後，又傳出名下指標豪宅「吾疆」與陽明山別墅轉售為租，共有7豪宅待租待售。
據悉黎智英在「吾疆」預售時便想轉售，但每坪開價高達300萬元，市場並不埋單，只好先裝潢找租客，記者在專營豪宅出租的松信住宅網站發現註明「比帝寶還厲害」的吾疆待租屋，租金開價45萬元，比對謄本資料應為黎智英所有，但松信住宅不動產經理吳懿倫不願證實。
文章轉載自:蘋果日報
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據悉黎智英在「吾疆」預售時便想轉售，但每坪開價高達300萬元，市場並不埋單，只好先裝潢找租客，記者在專營豪宅出租的松信住宅網站發現註明「比帝寶還厲害」的吾疆待租屋，租金開價45萬元，比對謄本資料應為黎智英所有，但松信住宅不動產經理吳懿倫不願證實。
開價多市價0.5億
黎智英在陽明山菁山路的別墅，已轉售為租；據了解該戶別墅景觀雖好，但地段較偏遠，不論要賣或租都不容易，陽明山在地仲介表示，去年第3季接到賣屋委託，但因該戶別墅市場行情僅約1.5億元，委託方盼賣到2億元，遠高出市場行情。目前負責出租的蘇富比國際物業則說，不便透露屋主背景。
租金降5萬仍滯銷
不具名仲介業者表示，黎智英在房市景氣佳時一口氣買下7戶「頂高麗景」，但轉售時房地產市場變冷，開高價有困難，只好出租，月租金原先開價28萬元與35萬元，因租客不埋單，分別降租至20與25萬元，目前已有2戶順利出租。而陽明山別墅月租金也從25萬元降至20萬元，但仍滯銷，僅位於中山區「東騰千里」因裝潢佳順利出租。
文章轉載自:蘋果日報
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大安區新屋開價膨風34%
實價揭露後 議價空間估降為9折
【張琬聆╱台北報導】實價登錄以來，曝光多筆新成屋成交價與開價的落差，昨天台北市不動產交易實價服務網又揭露「詠康」、「崧江桂冠」等新成屋，成交價與當初開價落差16~34%；仍在銷售中的「敦化哲園」實價也曝光，價差達27%。學者表示，新案開價一定有彈性空間，但價差會愈來愈小，開價趨於理性。
據台北市不動產交易實價服務網顯示，大安區永康街51~100號出現4筆交易記錄，推估為永康街69號的「詠康」，總價從4900~6380萬元，每坪單價96.02~103.86萬元，若與2011年預售時開價每坪140~150萬元相較，約有28~34%的價差。
業者：不會降價
住商不動產台北遠企店店長吳國源說，該案周邊開價每坪約130~150萬元，成交價約少10~20萬元；信義房屋師大永康店專案經理陳志遠則說，該案成交價約在每坪100~110萬元，與實價登錄價格差不多。
松山區寧安街1~5號也有1筆新屋資料，推估為「敦化哲園」，總價4500萬元，每坪單價84.94萬元，該案目前仍在銷售中，每坪開價113~121萬元，價差約27%。
「敦化哲園」銷售人員表示，該案共8戶，已售出2戶，雖然周邊行情每坪約90萬元，但無全新住宅，所以不會因實價揭露而降價。
大建案推不二價
此外，中山區松江路226巷也出現1筆總價3109萬元，每坪單價75.88萬元的成交紀錄，推估為「崧江桂冠」，2010年開價每坪86~90萬元，由於該戶為頂樓戶，則實價與90萬元開價有16%的落差。
長虹建設董事長李文造表示：「過去預售屋開價打8折賣是常態，實價登錄後差距將縮小，最近的新案議價空間約可打9折。」
創意家行銷副總經理何志正認為，過去預售屋常漫天喊價，導致與成交價落差大，今年此情況將減少，最近大型建商、代銷業者多走向不二價、開價接近實價的策略，避免消費者因資訊不對稱而買貴，事後實價揭露時來找建商麻煩。
「必有殺價空間」
淡江大學產業經濟系教授莊孟翰說，實價慢慢揭露後，建商開高價的情況將愈來愈少，未來開價將趨於理性，但新案開價一定有彈性空間讓民眾殺價，只是價差會愈來愈小。
文章轉載自:蘋果日報
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關鍵風向球捷運共構宅下月重標
【聯合晚報／記者游智文／台北報導】
木柵站「信義18號」、南勢角站「南方之星」，總計108戶。
受實價揭露衝擊，去年標售失利的捷運共構宅「南方之星」、「信義18號」，3月將捲土重來，總計108戶，總標售金額逾20億元，將是房市是否回溫重要風向球。
捷運共構宅一向搶手，被視為票房不敗，但去年10月捷運局標售木柵站「信義18號」、以及南勢角站的「南方之星」，由於剛好碰到首波實價揭露，結果都大出市場意料。
其中「信義18號」標售16戶，有8戶流標；「南方之星」標售243戶，也有逾百戶沒人投標，流標率高達4成以上。
歷經多波實價揭露，隨效應淡化，台北市捷運工程局在本月19日公布流標戶別，其中「南方之星」共有102戶，「信義18號」則有6戶，合計108戶。捷運局長林勳杰上午表示，上述流標戶預計在3月正式公告重新標售。
信義房屋企研室專案經理曾敬德表示，兩大捷運共構案去年標售不佳，除因實價登錄因素外，一次標售量體太大、事前沒有實際可參考的行情也是主因。由於目前景氣明顯回溫，且待售量不若之前龐大，預料會吸引不少民眾進場尋寶。
曾敬德表示，「南方之星」目前約有90戶在內政部實價網上可查到實價登錄資料，每坪單價從34萬元到49萬元，另外「信義18」也有一戶上網登錄，單價約50萬元，民眾如想購買，可以上網查詢，再到現場看看，了解實際行情。
文章轉載自:聯合新聞網
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木柵站「信義18號」、南勢角站「南方之星」，總計108戶。
受實價揭露衝擊，去年標售失利的捷運共構宅「南方之星」、「信義18號」，3月將捲土重來，總計108戶，總標售金額逾20億元，將是房市是否回溫重要風向球。
捷運共構宅一向搶手，被視為票房不敗，但去年10月捷運局標售木柵站「信義18號」、以及南勢角站的「南方之星」，由於剛好碰到首波實價揭露，結果都大出市場意料。
其中「信義18號」標售16戶，有8戶流標；「南方之星」標售243戶，也有逾百戶沒人投標，流標率高達4成以上。
歷經多波實價揭露，隨效應淡化，台北市捷運工程局在本月19日公布流標戶別，其中「南方之星」共有102戶，「信義18號」則有6戶，合計108戶。捷運局長林勳杰上午表示，上述流標戶預計在3月正式公告重新標售。
信義房屋企研室專案經理曾敬德表示，兩大捷運共構案去年標售不佳，除因實價登錄因素外，一次標售量體太大、事前沒有實際可參考的行情也是主因。由於目前景氣明顯回溫，且待售量不若之前龐大，預料會吸引不少民眾進場尋寶。
曾敬德表示，「南方之星」目前約有90戶在內政部實價網上可查到實價登錄資料，每坪單價從34萬元到49萬元，另外「信義18」也有一戶上網登錄，單價約50萬元，民眾如想購買，可以上網查詢，再到現場看看，了解實際行情。
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禮貌工作環境提升公司向心力
(中央社記者吳靜君台北電)根據一項調查，有95%的上班族認為，有禮貌的工作環境可以提升企業的向心力；另外有34%上班族認為，工作環境的禮貌是不及格。
360d才庫人力資源公司公布「職場禮貌了沒調查」，了解職場禮貌對於公司及企業的影響。
根據調查顯示，有95%的上班族認為，有禮貌的工作環境，可以提升公司、企業的向心力。
調查顯示，有64%上班族認為工作環境的禮貌還算及格，其中12%的上班族認為周遭每個人幾乎都很有禮貌，有54%的上班族認為大部分的人都有禮貌。另34%上班族認為，工作環境的禮貌不及格，只有少數人有禮貌或者完全沒禮貌可言。
360d才庫人力資源應用研發中心協理孫茄綾認為，若要鼓勵同事努力讓任務順利完成時，要當下即表現感謝，並應該具體、依據事實感謝完成任務者的用心，不可過於空泛、虛應的態度了事，引發工作夥伴反感。
360d才庫人力資源調查期間為今年2月1日至2月17日，總計回收有效樣本1197份，信心水準95%下，誤差值為正負3個百分點。
文章轉載自:中央社
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360d才庫人力資源公司公布「職場禮貌了沒調查」，了解職場禮貌對於公司及企業的影響。
根據調查顯示，有95%的上班族認為，有禮貌的工作環境，可以提升公司、企業的向心力。
調查顯示，有64%上班族認為工作環境的禮貌還算及格，其中12%的上班族認為周遭每個人幾乎都很有禮貌，有54%的上班族認為大部分的人都有禮貌。另34%上班族認為，工作環境的禮貌不及格，只有少數人有禮貌或者完全沒禮貌可言。
360d才庫人力資源應用研發中心協理孫茄綾認為，若要鼓勵同事努力讓任務順利完成時，要當下即表現感謝，並應該具體、依據事實感謝完成任務者的用心，不可過於空泛、虛應的態度了事，引發工作夥伴反感。
360d才庫人力資源調查期間為今年2月1日至2月17日，總計回收有效樣本1197份，信心水準95%下，誤差值為正負3個百分點。
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2013日內瓦車展BENTLEY Flying Spur
BENTLEY發表全新BENTLEY Flying Spur，重新詮釋了四門豪華性能轎車的概念與標準。憑藉超凡的操控性能、精緻豪華的工藝、富於雕塑感的外觀設計以及尖端先進的技術，全新Flying Spur有望超過其標誌性前代車型，在全球範圍內取得更大的成功，這款BENTLEY性能最強勁的四門車型將在2013年日內瓦車展上全球首發。
BENTLEY的造型設計團隊將BENTLEY風格的造型元素與極具運動感的車身和時尚現代細節相結合，打造出全新的Flying Spur外觀。犀利的特徵線條使後腰部位更富肌肉感，LED日間行車燈、頭燈以及尾燈分別成為前部和後部的點睛之筆。出自內飾設計師之手的座艙豪華寬敞，先進的聲學和電子設備由手工打造的真皮和木飾裝點，倍感精緻典雅。
觸控式螢幕式資訊娛樂系統、包括Wi-Fi在內的網路連接、後排娛樂系統以及可供後排乘客舒適便捷地控制眾多功能的全新掌上型觸控式螢幕遙控器，使駕駛者和乘客能夠與車輛和外界保持迅捷良好的溝通和互動。採用平衡模式發聲體的八揚聲器八聲道音響系統，呈現清澈純淨的高音質，此外還有功率高達1,100瓦的NaimR for Bentley高級音響系統可供選配。
全新Flying Spur的強大動力得力於BENTLEY著名的6.0升雙渦輪增壓W12引擎，配以ZF八速變速箱，最大功率達625匹馬力（616匹英制馬力），最大扭矩達800牛頓米，全新Flying Spur成為BENTLEY有史以來動力最為強勁的四門轎車。馬力重量比與前代相比提升了14%，0-60英里/小時加速時間縮短至驚人的4.3秒，最高車速達到322公里/小時。動力傳動採用BENTLEY近年的傳統配置，全輪驅動系統以前後40：60的偏後驅狀態進行分配，以此確保車輛在任何路面和天氣條件下都能有穩健動感的行駛表現。
全新Flying Spur的造型確立了BENTLEY高性能四門轎車新的設計特徵。更寬更低的外觀、鋒銳淩厲的線條以及曲線柔和的表面體現出BENTLEY品牌的優雅氣質。更低的車頂設計、具有強烈雕塑感的車身面板、精細的特徵線條以及富於肌肉感的後腰造型，使全新Flying Spur呈現出更具衝擊力的姿態和動感有力的輪廓。
為了提升車身的整體剛度和精緻度，同時滿足嚴苛的碰撞性能標準與行人保護法規的要求，全新的車身結構加強了B柱、門檻以及前部橫樑處的結構設計，並在底板內採用可變形元件，使之能夠最有效地傳遞負荷。可伸展的引擎蓋包含新型加強板件和可變形元件，有助於提升行人碰撞保護的能力。
引擎蓋和前葉子板均為鋁製，其中葉子板更是採用了源自航太工業的超塑成型技術加工成型--將合金板材加熱至500°C後利用壓縮空氣使其形成所需形狀，採用這種技術加工出的部件線條格外鋒銳淩厲，品質也更輕，從而使全新Flying Spur的前臉具有極其緊密的接縫，進而呈現出一望而知的BENTLEY特徵。
對於前門結構，BENTLEY汽車進行了徹底的重新設計，以更少的零部件實現了更高的品質和精緻度。材料的高效運用使車門的運動學指標和質感都得到優化提升。同時，內部集成車輛電子系統主天線的行李箱蓋採用高分子合成材料，重量進一步減輕。
車身扭轉剛性為36,500牛頓米/度，較前代車型提升4%。車身剛度的提升不僅為底盤部件提供了極其堅固的平臺，同時也為降低雜訊、振動和不平順性（NVH）奠定了堅實基礎。修長流暢的造型也使全新Flying Spur得以具備大型四門轎車中罕見的空氣動力學特性，整體風阻係數僅為0.29，車重更比第一代車型減輕50公斤。
新車有四座和五座兩種座椅配置可選，前排和後排座椅均為全新設計，採用一種BENTLEY獨有的小牛皮，更柔軟但更經久耐用，有十二種不同顏色可供選擇。
精心選擇的不同規格和密度的填充材料使座椅兼具出色的舒適性和支撐性，十四向調節系統包含了腰部支撐調節和記憶功能。所有座椅均配備座椅加熱與通風功能，前排座椅靠背後面還設有額外的儲物空間。
四座版本座椅配置中，中控台從前排座艙一直延伸至後排座艙，並擁有一個額外的儲物區以及一隻製作精美的儲物盒，其木料裝飾與車內其他部位完美融合。
BENTLEY的內飾設計師與BENTLEY著名木工部門的工匠共同協作，以最優質的木飾件完美裝點了全新Flying Spur的座艙。全新BENTLEYFlying Spur的車門面板、中控台、車窗下沿以及後排桌板飾以紋路吻合的鏡面拋光木飾貼面，總面積接近十平方米，所用木料均來自可持續採伐的天然樹木。儀錶板與車門的木飾貼面相接，形成一個完美連接的曲線，給人以木飾弧面一氣呵成環繞車內的觀感，強化前排座艙的"環抱"感。所有木飾均以純手工方式製作，再經過72小時的硬化處理，最後塗覆清漆，使木材的天然美感得以更好呈現。
此外，車頂內襯和車身立柱以天然真皮裝飾，進一步烘托座艙內豪華尊貴的氛圍。所有真皮裝飾下均鋪設多層柔軟泡沫，使座艙內各處的觸感更趨完美。作為標準配置的電動後車窗簾幕讓後排乘客的私密性得以保障。客戶還可選裝玻璃天窗且無需為此支付任何額外費用。位於後排座椅中央扶手後面的飲料冷卻器，容量為九升，可使飲品保持最佳的冰鎮效果。內飾設計師還著重提升座艙各處的儲物能力，並同時在車內多處應用了新的電子設備。
在全新Flying Spur的開發過程中，BENTLEY的開發團隊將實現領先同級車型的舒適性和精緻度作為首要目標，座艙與外界的隔音性能則是重中之重。BENTLEY繼續開發輕質聲學材料並將其應用在全新Flying Spur的底板下面以最大程度隔絕路噪，同時為幾乎整個底板配備了空氣動力學特性經過優化的隔音件。前後風擋玻璃和側車窗玻璃均由聲學玻璃製成，並採用專門開發的夾層以減少噪音傳遞。側車窗周圍的密封系統經過改進，改為使用兩個單獨的密封點，在任何車速下都能夠將風噪控制在最低水準。重新設計的車門也配備了與外側面板隔絕的附加隔音層，以減少向座艙內傳遞的外界噪音。尺寸加大的後消音器能夠使3000轉/分時的排氣噪音降低12分貝，進一步提升乘客舒適性。
經過改進的加熱與通風系統增加了一個全新的熱力膨脹閥，能夠大大減少使座艙降溫所需的時間。可選裝的空調增強功能裝置採用效能更高的鼓風機系統，進一步提升了後排座艙的制冷效果。
鑒於舒適性在全新Flying Spur上的極端重要性，BENTLEY專門為其開發了全新的19英寸輪胎，其胎壁高度增加12%，縱向柔性更強，使輪胎隔離路面衝擊雜訊的表現更出色。在開發過程中，BENTLEY先後對12種不同的輪胎結構進行了測試和改進，以在精緻度與操控性能之間尋求最佳平衡。
BENTLEY性能最強的6.0升雙渦輪增壓48氣門W12發動機無疑是BENTLEY史上最快四門轎車的不二之選。在6000轉/分時達到625馬力（616英制馬力）的最大功率，在僅為2000轉/分時即可達到驚人的800牛頓米最大扭矩。與這款W12搭配的是來自ZF公司的八速Quickshift自動變速箱。目前所有的BENTLEY車型均裝備這款先進的變速箱。這款變速箱能夠在不到200毫秒內完成平滑細膩的換檔動作，全輪驅動系統在標準狀態下的扭矩分配比為後輪60%、前輪40%，但也能夠根據當前的牽引力在後輪最多85%、前輪最多65%的範圍內調節扭矩分配比。
與前代車型相比，前後彈簧係數分別降低10%和13%，以提升一般行駛狀態下的駕乘舒適性。前後防傾桿剛性也分別降低13%和15%，進一步提高了單個車輪吸收路面衝擊的能力。車上更配備四模式懸吊控制系統並提供更豐富的設置，使得駕駛者可以根據個人偏好選擇減震水準。
當車輛達到322公里/小時的最高車速時，氣壓懸吊系統會自動降低車身高度以抵消空氣阻力。在此之前，車速達195公里/小時的時候，後懸吊會分別降低5毫米和10毫米，240公里/小時的時候，後懸吊分別再降低8毫米和13毫米。
蘇主任房訊網: 2013日內瓦車展BENTLEY Flying Spur www.0968797090.com.tw
BENTLEY的造型設計團隊將BENTLEY風格的造型元素與極具運動感的車身和時尚現代細節相結合，打造出全新的Flying Spur外觀。犀利的特徵線條使後腰部位更富肌肉感，LED日間行車燈、頭燈以及尾燈分別成為前部和後部的點睛之筆。出自內飾設計師之手的座艙豪華寬敞，先進的聲學和電子設備由手工打造的真皮和木飾裝點，倍感精緻典雅。
觸控式螢幕式資訊娛樂系統、包括Wi-Fi在內的網路連接、後排娛樂系統以及可供後排乘客舒適便捷地控制眾多功能的全新掌上型觸控式螢幕遙控器，使駕駛者和乘客能夠與車輛和外界保持迅捷良好的溝通和互動。採用平衡模式發聲體的八揚聲器八聲道音響系統，呈現清澈純淨的高音質，此外還有功率高達1,100瓦的NaimR for Bentley高級音響系統可供選配。
全新Flying Spur的強大動力得力於BENTLEY著名的6.0升雙渦輪增壓W12引擎，配以ZF八速變速箱，最大功率達625匹馬力（616匹英制馬力），最大扭矩達800牛頓米，全新Flying Spur成為BENTLEY有史以來動力最為強勁的四門轎車。馬力重量比與前代相比提升了14%，0-60英里/小時加速時間縮短至驚人的4.3秒，最高車速達到322公里/小時。動力傳動採用BENTLEY近年的傳統配置，全輪驅動系統以前後40：60的偏後驅狀態進行分配，以此確保車輛在任何路面和天氣條件下都能有穩健動感的行駛表現。
流暢動感、大器磅礡的外觀
全新Flying Spur的造型確立了BENTLEY高性能四門轎車新的設計特徵。更寬更低的外觀、鋒銳淩厲的線條以及曲線柔和的表面體現出BENTLEY品牌的優雅氣質。更低的車頂設計、具有強烈雕塑感的車身面板、精細的特徵線條以及富於肌肉感的後腰造型，使全新Flying Spur呈現出更具衝擊力的姿態和動感有力的輪廓。
為了提升車身的整體剛度和精緻度，同時滿足嚴苛的碰撞性能標準與行人保護法規的要求，全新的車身結構加強了B柱、門檻以及前部橫樑處的結構設計，並在底板內採用可變形元件，使之能夠最有效地傳遞負荷。可伸展的引擎蓋包含新型加強板件和可變形元件，有助於提升行人碰撞保護的能力。
引擎蓋和前葉子板均為鋁製，其中葉子板更是採用了源自航太工業的超塑成型技術加工成型--將合金板材加熱至500°C後利用壓縮空氣使其形成所需形狀，採用這種技術加工出的部件線條格外鋒銳淩厲，品質也更輕，從而使全新Flying Spur的前臉具有極其緊密的接縫，進而呈現出一望而知的BENTLEY特徵。
對於前門結構，BENTLEY汽車進行了徹底的重新設計，以更少的零部件實現了更高的品質和精緻度。材料的高效運用使車門的運動學指標和質感都得到優化提升。同時，內部集成車輛電子系統主天線的行李箱蓋採用高分子合成材料，重量進一步減輕。
車身扭轉剛性為36,500牛頓米/度，較前代車型提升4%。車身剛度的提升不僅為底盤部件提供了極其堅固的平臺，同時也為降低雜訊、振動和不平順性（NVH）奠定了堅實基礎。修長流暢的造型也使全新Flying Spur得以具備大型四門轎車中罕見的空氣動力學特性，整體風阻係數僅為0.29，車重更比第一代車型減輕50公斤。
頂級材質，手工精心打造時尚現代的座艙
新車有四座和五座兩種座椅配置可選，前排和後排座椅均為全新設計，採用一種BENTLEY獨有的小牛皮，更柔軟但更經久耐用，有十二種不同顏色可供選擇。
精心選擇的不同規格和密度的填充材料使座椅兼具出色的舒適性和支撐性，十四向調節系統包含了腰部支撐調節和記憶功能。所有座椅均配備座椅加熱與通風功能，前排座椅靠背後面還設有額外的儲物空間。
四座版本座椅配置中，中控台從前排座艙一直延伸至後排座艙，並擁有一個額外的儲物區以及一隻製作精美的儲物盒，其木料裝飾與車內其他部位完美融合。
BENTLEY的內飾設計師與BENTLEY著名木工部門的工匠共同協作，以最優質的木飾件完美裝點了全新Flying Spur的座艙。全新BENTLEYFlying Spur的車門面板、中控台、車窗下沿以及後排桌板飾以紋路吻合的鏡面拋光木飾貼面，總面積接近十平方米，所用木料均來自可持續採伐的天然樹木。儀錶板與車門的木飾貼面相接，形成一個完美連接的曲線，給人以木飾弧面一氣呵成環繞車內的觀感，強化前排座艙的"環抱"感。所有木飾均以純手工方式製作，再經過72小時的硬化處理，最後塗覆清漆，使木材的天然美感得以更好呈現。
此外，車頂內襯和車身立柱以天然真皮裝飾，進一步烘托座艙內豪華尊貴的氛圍。所有真皮裝飾下均鋪設多層柔軟泡沫，使座艙內各處的觸感更趨完美。作為標準配置的電動後車窗簾幕讓後排乘客的私密性得以保障。客戶還可選裝玻璃天窗且無需為此支付任何額外費用。位於後排座椅中央扶手後面的飲料冷卻器，容量為九升，可使飲品保持最佳的冰鎮效果。內飾設計師還著重提升座艙各處的儲物能力，並同時在車內多處應用了新的電子設備。
頂級材質，手工精心打造時尚現代的座艙
在全新Flying Spur的開發過程中，BENTLEY的開發團隊將實現領先同級車型的舒適性和精緻度作為首要目標，座艙與外界的隔音性能則是重中之重。BENTLEY繼續開發輕質聲學材料並將其應用在全新Flying Spur的底板下面以最大程度隔絕路噪，同時為幾乎整個底板配備了空氣動力學特性經過優化的隔音件。前後風擋玻璃和側車窗玻璃均由聲學玻璃製成，並採用專門開發的夾層以減少噪音傳遞。側車窗周圍的密封系統經過改進，改為使用兩個單獨的密封點，在任何車速下都能夠將風噪控制在最低水準。重新設計的車門也配備了與外側面板隔絕的附加隔音層，以減少向座艙內傳遞的外界噪音。尺寸加大的後消音器能夠使3000轉/分時的排氣噪音降低12分貝，進一步提升乘客舒適性。
經過改進的加熱與通風系統增加了一個全新的熱力膨脹閥，能夠大大減少使座艙降溫所需的時間。可選裝的空調增強功能裝置採用效能更高的鼓風機系統，進一步提升了後排座艙的制冷效果。
鑒於舒適性在全新Flying Spur上的極端重要性，BENTLEY專門為其開發了全新的19英寸輪胎，其胎壁高度增加12%，縱向柔性更強，使輪胎隔離路面衝擊雜訊的表現更出色。在開發過程中，BENTLEY先後對12種不同的輪胎結構進行了測試和改進，以在精緻度與操控性能之間尋求最佳平衡。
八檔、六升、四輪驅動
BENTLEY性能最強的6.0升雙渦輪增壓48氣門W12發動機無疑是BENTLEY史上最快四門轎車的不二之選。在6000轉/分時達到625馬力（616英制馬力）的最大功率，在僅為2000轉/分時即可達到驚人的800牛頓米最大扭矩。與這款W12搭配的是來自ZF公司的八速Quickshift自動變速箱。目前所有的BENTLEY車型均裝備這款先進的變速箱。這款變速箱能夠在不到200毫秒內完成平滑細膩的換檔動作，全輪驅動系統在標準狀態下的扭矩分配比為後輪60%、前輪40%，但也能夠根據當前的牽引力在後輪最多85%、前輪最多65%的範圍內調節扭矩分配比。
強大動力輸出造就卓越駕乘感受
與前代車型相比，前後彈簧係數分別降低10%和13%，以提升一般行駛狀態下的駕乘舒適性。前後防傾桿剛性也分別降低13%和15%，進一步提高了單個車輪吸收路面衝擊的能力。車上更配備四模式懸吊控制系統並提供更豐富的設置，使得駕駛者可以根據個人偏好選擇減震水準。
當車輛達到322公里/小時的最高車速時，氣壓懸吊系統會自動降低車身高度以抵消空氣阻力。在此之前，車速達195公里/小時的時候，後懸吊會分別降低5毫米和10毫米，240公里/小時的時候，後懸吊分別再降低8毫米和13毫米。
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2013日內瓦車展ALFA ROMEO 4C
許久未出新作的義大利ALFA ROMEO終於在本屆日內瓦車展中首度公開了他們的最新雙座中置引擎後驅小跑車「4C」。
看到4C這個車名，相信大家不難聯想到8C Competizione這部超跑。沒錯，4C結合導入了許多8C Competizione的技術，但在車身尺碼上，不到4000mm的車長、車寬2000mm、車高1180mm、軸距低於2400mm的車身尺碼則宛如迷你版8C Competizione，更為刁鑽靈活。
車體大量使用碳纖維等輕量材質，底盤也完全由碳纖材質製成來達到徹底的輕量化。所搭載的1750cc排氣量鋁合金燃油缸內直噴汽油渦輪引擎首見於Giulietta的Quadrifoglio Verde式樣，加上不到4kg/ps的馬力重量比與搭載ALFA TCT雙離合器自手排變速箱之下，得以發揮極為強悍的加速性能。並在運動化、一般與全天候之外提供了賽道(Race)駕駛模式，讓駕駛者更進一步體驗4C的性能表現。
4C將在MASERATI位於Modena的工廠進行生產，今年就會上市銷售，也是ALFA重回北美市場的嶄新開始。
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看到4C這個車名，相信大家不難聯想到8C Competizione這部超跑。沒錯，4C結合導入了許多8C Competizione的技術，但在車身尺碼上，不到4000mm的車長、車寬2000mm、車高1180mm、軸距低於2400mm的車身尺碼則宛如迷你版8C Competizione，更為刁鑽靈活。
車體大量使用碳纖維等輕量材質，底盤也完全由碳纖材質製成來達到徹底的輕量化。所搭載的1750cc排氣量鋁合金燃油缸內直噴汽油渦輪引擎首見於Giulietta的Quadrifoglio Verde式樣，加上不到4kg/ps的馬力重量比與搭載ALFA TCT雙離合器自手排變速箱之下，得以發揮極為強悍的加速性能。並在運動化、一般與全天候之外提供了賽道(Race)駕駛模式，讓駕駛者更進一步體驗4C的性能表現。
4C將在MASERATI位於Modena的工廠進行生產，今年就會上市銷售，也是ALFA重回北美市場的嶄新開始。
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穩居跑車標竿半世紀保時捷911問市50周年
五十年來， 911 一直被譽為一部指標性的車款以及始終是保時捷品牌的核心象徵，世上沒有其他任何一部跑車擁有像保時捷 911 一樣源遠流長的歷史傳統。自 1963 年 9 月在國際車展 (IAA) 上以 901 型的名稱首度亮相之後，全球各地車迷無不被其深深震懾，如今更成為所有跑車的楷模。它不單單是跑車級距的標竿，同時也是其它所有保時捷車系的指標。從 Cayenne 到 Panamera ，每一台保時捷都是該級距的指標性車型，且遵循 911 的造車哲學。
祖文豪森廠區自 1963 年至今已出產超過 820,000 部 911，全世界沒有其它任何跑車如此廣受車迷的青睞，也沒有任何一部跑車能贏得這麼多的賽事。保時捷 911 在車壇上是絕無僅有的。不同於其它任何車款，它可讓明顯衝突的特性兼容並蓄，例如運動性與日常實用性、傳統與創新、獨創性與社會接受度、設計與功能性等等。費利‧保時捷用了一句絕妙的說法來形容其經典傑作的多功能特性：「911 是唯一一部可讓您從非洲野生動物區開往利曼賽道，然後在紐約百老匯大道上馳騁的跑車。」
除了經典又獨特的曲線之外，保時捷911向來以尖端科技享有盛名。許多首次出現在保時捷911上的理念與科技皆源自於賽道。保時捷911始終堅守性能主義，而賽車運動就是最重要的實驗室。打從一開始保時捷911就在全世界的賽事中遊刃有餘，贏得全能又可靠的王者封號。事實上，到目前為止在將近30,000場的賽事勝利中，有三分之二都是由保時捷911奪下。
對保時捷而言，這輛指標性跑車的50週年慶祝活動是2013年的主軸。從斯圖嘉特的「復古」車展開始，展開一系列的慶祝活動。從 3 月 7 日到 10 日，保時捷博物館將會以 4 項特展來歡慶 50 周年，分別為早期的 911 Turbo Coupe 跑車，1981年的911敞篷概念車，1997年的道路版GT1以及小規模試產的754型T7。這個車型所搭載的底盤是亞歷山大‧保時捷在設計911時的里程碑。
保時捷目前也正在世界巡迴展出一輛1967年原版的911 實車。在這一整年中，這輛經典911將會到五大洲展覽，包括美國加州的圓石灘、中國上海、英國Goodwood，法國巴黎與澳洲。這輛經典911化身為保時捷形象代言人，將出現在許多國際性展覽、古董車大賽與賽車運動中。車迷與愛好者可以在www.porsche.com/follow-911 掌握最新動態 (網站預計二月底正式上線)。
此外，保時捷博物館將會在 2013 年 6 月 4 日至 9 月 29 日慶祝保時捷 911 上市 50 周年，並將有 911 的歷史與演進特展。春季的時候，保時捷博物館將會出版一本名為"911x911"的週年慶特刊。
承繼保時捷 356 車型發展而成的 911 甫一問世便成功擄獲無數車迷的芳心。史上第一部 911 是在 1963 年的法蘭克福車展上以 901 之名首度亮相，並於 1964 年為推出市場而更名為 911。其氣冷式水平對臥六缸引擎可產生 130 匹馬力 – 極速為驚人的 210 公里；並可從次年開始訂購搭載四缸引擎的保時捷 912。1966 年，保時捷推出了 911 S，這是首部採用 Fuchs 鍛造鋁合金輪圈的 911 車型，可產生高達 160 匹馬力。911 Targa 在 1966 年底上市，引人注目的不鏽鋼防滾桿使它成為全世界第一部超級安全的敞篷車。次年，911 開始採用一套四速自手排變速箱「Sportomatic」。
透過 911 T、E 及 S 車型，保時捷成為第一家可滿足美國環境保護局嚴格的廢氣污染防制規定的德國汽車製造商。隨著引擎功率陸續增加至 2.2 升 (1969 年) 和 2.4 升 (1971 年)，使保時捷 911 的馬力愈來愈強勁。時至今日，這部夢幻跑車依然在車壇上所向披靡：1972 年生產的 911 Carrera RS 2.7，引擎動力高達 210 匹馬力，車重僅 1,000 公斤。其獨具特色的「鴨尾」造型是全球首個標準配備至量產車上的擾流尾翼。
911 問世十年後，保時捷工程師為這部跑車進行了一次全面性的改造。被稱為「G-model」的新一代 911 的量產期從 1973 年至 1989 年 – 比其它任何車型都來得長。這款常青車型值得一提的特色之一是其搶眼的波紋造型保險桿? – 為達到美國最新的撞擊測試規定而完成的一項創新設計；標準配備的三點式安全帶及內建頭枕的座椅也為乘客帶來了額外的安全性。1974 年，這部跑車迎來了史上的另一個里程碑，保時捷推出第一部 911 Turbo，搭載 3 升引擎、260 匹馬力以及一具造型突出的擾流尾翼；奢華感與性能的獨特組合使「Turbo」成為保時捷品牌的代名詞。
1977 年，911 在性能上再次出現突破：911 Turbo 3.3 被配置一個增壓空氣冷卻器，300 匹馬力時的性能居同級車型之冠。在自然進氣引擎方面，911 Carrera 在 1983 年捨棄了增壓器 (SC)，這部擁有 3.2 升引擎功率及 231 匹馬力的跑車深受收藏家的青睞。 喜歡享受新鮮空氣的車主從 1982 年便可開始購買這款 911 的敞篷版跑車。隨著 911 Carrera Speedster 在 1989 年推出，保時捷就此創造了一段傳奇。
1988 年，保時捷發表 911 Carrera 4 (964 型)，許多專家預示一個時代即將結束。歷經 15 年的量產製造之後，保時捷為 911 進行一次高達 85% 的全面升級，以便能提供一款現代化並經得起未來考驗的跑車。3.6 升的氣冷式水平對臥引擎現可輸出 250 匹馬力，964 與前代車型在外觀上的主要差異在於空氣力學設計的聚氨酯保險桿及可電動伸展的後擾流板；不過，若從工程學來看，可以比較的部分所剩無幾。設計人員的目標旨在使這部跑車除了運動性能之外，駕乘舒適感也同樣令人嘆服；駕駛可享受防鎖死煞車系統 (ABS)、Tiptronic 自排變速箱、動力輔助轉向系統及安全氣囊的舒適功能。此外，這部 911 也採用一款搭載合金 A 臂及圈簧的底盤，而非沿用前代的縱向扭桿懸載系統。
全新 911 以革命性的姿態推出首部全新打造的 Car-rera 4 系列四輪驅動車型； 採後輪驅動的 Carrera 2 則在六個月後上市。除了 Coupe 雙座、敞篷及 Targa 車型之外，客戶也可從 1990 年開始訂購 964 Turbo 車型，原先配備久經考驗可信的 3.3 升水平對臥引擎的 Turbo，在 1992 年獲配可產生 360 匹馬力的3.6 升引擎。911 Carrera RS、911 Turbo S 及 911 Carrera 2 Speedster 皆為炙手可熱的珍藏車款。
這款內部代號為 993 的 911 車型至今仍是許多保時捷駕駛的最愛，其中一部份原因在於其引人注目的優美車身線條，一體成形的保險桿氣壩彰顯出整體的和諧美感，車燈從圓形改為多橢圓面的設計，使車頭部份比前代車型更顯低扁。993 也被視為一款設計格外完善、可靠 – 同時靈敏俐落的車型，因為它是第一部搭載經過全新改造的鋁製底盤的 911 車型。這部 Turbo 版車型首度配備一具雙渦輪引擎，在 1995 年名列全球廢氣排放最低的汽車引擎。
這部四輪驅動版 Turbo 車型的另一項創新設計是首度被運用於造車工藝的空心輪輻式合金輪圈。對於追求極速跑車快感的車迷，保時捷推出了 911 GT2。同時，911 Targa 也推出一項新功能，那就是可電動展開至後窗之後的電動天窗。不過，許多保時捷死忠車迷時至今日仍對933 熱情不減的最重要原因在於這款從1993 年生產至 1998 年的車型是最後一代採用氣冷式引擎的 911。
這是 911 發展歷程中的一次重大變革：從 1997 年投入量產至 2005 年為止的 996 車型是一款全新型態的 911 – 同時不失經典版 911 的風格特質。作為一款經過全新改造的車型，這一代 911 首度搭載水冷式水平對臥引擎作為動力來源；拜四汽門技術所賜，它可產生 300 匹馬力，並在廢氣排放、噪音和油耗方面領先業界。在設計上以全新的詮釋手法呈現 911 的經典線條，並可達到 0.3 的超低 cw 值。
996 的流線造型也源自沿用 Boxster 暢銷車型相同部件的概念；最受矚目的設計特色便是內建方向燈的頭燈 – 此設計初時備受爭議，日後卻常受到其他製造商倣效使用。在車內，迎接駕駛的是一個嶄新的內裝；除了一貫的運動風格之外，駕駛舒適感現在也扮演著一個更重要的角色。透過多款不同版本 996的推出，保時捷展開銳不可擋的產品攻勢，其中最受矚目的車型之一便是承繼 Carrera RS 的傳統、於 1999 年上市的 911 GT3。2000 年秋天，一款運動感十足並標準配備陶瓷煞車系統的車型 911 GT2問世了。
2004 年 7 月，一個重要的時刻來臨：保時捷以 911 Carrera 和 911 Carrera S 兩款車型推出更新一代的 911 (內部稱為 997 型)。其橢圓形的透明玻璃頭燈搭配車頭部位的其它額外燈組，再度反映出傳統的 911 設計。不過，997 不僅在設計上讓人驚豔 – 其性能也令人激賞不已：Carrera 的 3.6 升水平對臥引擎可產生 325 匹馬力，Carrera S 全新研發的 3.8 升引擎則可輸出超過 355 匹的馬力。同樣經過大幅改造的傳動系統在 Carrera S 車型上為保時捷主動式懸載調整系統的標準附隨配備。保時捷在 2006 年發表了一款汽油引擎首次搭載採用可變渦輪葉片幾何技術之渦輪增壓器的 911 Turbo 量產車型。2008 年秋天，歷經車型升級後的 997 效率變得更高，這同樣要歸功於燃油直噴技術及直接換檔變速箱。過去從未有任何一款 911 如此慎重考量駕駛的個性風格。Carrera、Targa、敞篷、後輪驅動及四輪驅動、Turbo、GTS、特殊版及道路版 GT 賽車 – 911 車系最終擁有多達 24 種各不相同的車型。
這款內部代號為 991 型的跑車堪稱 911 史上最大的一次技術躍進。歷經數代作為同級距車型指標之後，這一代 911 在性能及效率上又再樹立了一個新標準。全新的底盤具備經改良的軸距、加寬輪距及強化的輪胎，結合依人體工學最佳化的內裝設計可提供更具運動感且更舒適的駕馭快感。
從工程學來看，這部 911 的關鍵便在於保時捷智慧性能：例如，藉由將 Carrera 基本車型的引擎排氣量縮減至 3.4 升 (但仍能比 997/II 輸出多5 匹馬力) 進一步降低油耗且更強大的動力，以及利用鋼鋁複合結構大幅降低車重。其它新功能還包括：保時捷動態底盤控制及 7 速手排變速箱。991 的設計也同樣廣受好評；低張的側影、洗鍊的車身表面及精確的造型細節，使第七代車型之一的保時捷 911 Carrera 依舊清楚可辨為一部經典 911，並重新奠定汽車設計領域的新標準
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▲911 Carrera 4S Coupé 與 911 2.0 Coupé (1964)
祖文豪森廠區自 1963 年至今已出產超過 820,000 部 911，全世界沒有其它任何跑車如此廣受車迷的青睞，也沒有任何一部跑車能贏得這麼多的賽事。保時捷 911 在車壇上是絕無僅有的。不同於其它任何車款，它可讓明顯衝突的特性兼容並蓄，例如運動性與日常實用性、傳統與創新、獨創性與社會接受度、設計與功能性等等。費利‧保時捷用了一句絕妙的說法來形容其經典傑作的多功能特性：「911 是唯一一部可讓您從非洲野生動物區開往利曼賽道，然後在紐約百老匯大道上馳騁的跑車。」
▲1952年祖文豪森廠區空拍照片。
▲祖文豪森廠區現今之空拍實景。
除了經典又獨特的曲線之外，保時捷911向來以尖端科技享有盛名。許多首次出現在保時捷911上的理念與科技皆源自於賽道。保時捷911始終堅守性能主義，而賽車運動就是最重要的實驗室。打從一開始保時捷911就在全世界的賽事中遊刃有餘，贏得全能又可靠的王者封號。事實上，到目前為止在將近30,000場的賽事勝利中，有三分之二都是由保時捷911奪下。
▲911的誕生地祖文豪森廠區，製造PORSCHE 356 B(1960年)的老照片。
歡慶保時捷 911 50 週年系列活動
▲費迪南‧保時捷(費利‧保時捷的父親)與911車系的祖宗「901」合照，後來該款車由於受到PEUGEOT強烈抗議的結果而更名為「911」。
對保時捷而言，這輛指標性跑車的50週年慶祝活動是2013年的主軸。從斯圖嘉特的「復古」車展開始，展開一系列的慶祝活動。從 3 月 7 日到 10 日，保時捷博物館將會以 4 項特展來歡慶 50 周年，分別為早期的 911 Turbo Coupe 跑車，1981年的911敞篷概念車，1997年的道路版GT1以及小規模試產的754型T7。這個車型所搭載的底盤是亞歷山大‧保時捷在設計911時的里程碑。
保時捷目前也正在世界巡迴展出一輛1967年原版的911 實車。在這一整年中，這輛經典911將會到五大洲展覽，包括美國加州的圓石灘、中國上海、英國Goodwood，法國巴黎與澳洲。這輛經典911化身為保時捷形象代言人，將出現在許多國際性展覽、古董車大賽與賽車運動中。車迷與愛好者可以在www.porsche.com/follow-911 掌握最新動態 (網站預計二月底正式上線)。
▲保時捷父子與他們的心血結晶：911。
此外，保時捷博物館將會在 2013 年 6 月 4 日至 9 月 29 日慶祝保時捷 911 上市 50 周年，並將有 911 的歷史與演進特展。春季的時候，保時捷博物館將會出版一本名為"911x911"的週年慶特刊。
1963 年：最早的911 -- 一個傳奇的誕生
▲Type 911 T8, 1964, Prototype 901-1
承繼保時捷 356 車型發展而成的 911 甫一問世便成功擄獲無數車迷的芳心。史上第一部 911 是在 1963 年的法蘭克福車展上以 901 之名首度亮相，並於 1964 年為推出市場而更名為 911。其氣冷式水平對臥六缸引擎可產生 130 匹馬力 – 極速為驚人的 210 公里；並可從次年開始訂購搭載四缸引擎的保時捷 912。1966 年，保時捷推出了 911 S，這是首部採用 Fuchs 鍛造鋁合金輪圈的 911 車型，可產生高達 160 匹馬力。911 Targa 在 1966 年底上市，引人注目的不鏽鋼防滾桿使它成為全世界第一部超級安全的敞篷車。次年，911 開始採用一套四速自手排變速箱「Sportomatic」。
▲911在1965年的蒙地卡羅拉力賽中，以級別冠軍、全部參賽者第五名之姿嶄露頭角，從此開創輝煌的賽車歷史。
透過 911 T、E 及 S 車型，保時捷成為第一家可滿足美國環境保護局嚴格的廢氣污染防制規定的德國汽車製造商。隨著引擎功率陸續增加至 2.2 升 (1969 年) 和 2.4 升 (1971 年)，使保時捷 911 的馬力愈來愈強勁。時至今日，這部夢幻跑車依然在車壇上所向披靡：1972 年生產的 911 Carrera RS 2.7，引擎動力高達 210 匹馬力，車重僅 1,000 公斤。其獨具特色的「鴨尾」造型是全球首個標準配備至量產車上的擾流尾翼。
▲911從1963年的第一代車型問世後，基本輪廓在之後的50年間就沒有重大變化。
1973 年：G Model -- 第二代 911
▲Porsche 911 S 2.7 Coupé, 1974
911 問世十年後，保時捷工程師為這部跑車進行了一次全面性的改造。被稱為「G-model」的新一代 911 的量產期從 1973 年至 1989 年 – 比其它任何車型都來得長。這款常青車型值得一提的特色之一是其搶眼的波紋造型保險桿? – 為達到美國最新的撞擊測試規定而完成的一項創新設計；標準配備的三點式安全帶及內建頭枕的座椅也為乘客帶來了額外的安全性。1974 年，這部跑車迎來了史上的另一個里程碑，保時捷推出第一部 911 Turbo，搭載 3 升引擎、260 匹馬力以及一具造型突出的擾流尾翼；奢華感與性能的獨特組合使「Turbo」成為保時捷品牌的代名詞。
1977 年，911 在性能上再次出現突破：911 Turbo 3.3 被配置一個增壓空氣冷卻器，300 匹馬力時的性能居同級車型之冠。在自然進氣引擎方面，911 Carrera 在 1983 年捨棄了增壓器 (SC)，這部擁有 3.2 升引擎功率及 231 匹馬力的跑車深受收藏家的青睞。 喜歡享受新鮮空氣的車主從 1982 年便可開始購買這款 911 的敞篷版跑車。隨著 911 Carrera Speedster 在 1989 年推出，保時捷就此創造了一段傳奇。
1988 年：964 型 -- 經典現代風格
1988 年，保時捷發表 911 Carrera 4 (964 型)，許多專家預示一個時代即將結束。歷經 15 年的量產製造之後，保時捷為 911 進行一次高達 85% 的全面升級，以便能提供一款現代化並經得起未來考驗的跑車。3.6 升的氣冷式水平對臥引擎現可輸出 250 匹馬力，964 與前代車型在外觀上的主要差異在於空氣力學設計的聚氨酯保險桿及可電動伸展的後擾流板；不過，若從工程學來看，可以比較的部分所剩無幾。設計人員的目標旨在使這部跑車除了運動性能之外，駕乘舒適感也同樣令人嘆服；駕駛可享受防鎖死煞車系統 (ABS)、Tiptronic 自排變速箱、動力輔助轉向系統及安全氣囊的舒適功能。此外，這部 911 也採用一款搭載合金 A 臂及圈簧的底盤，而非沿用前代的縱向扭桿懸載系統。
▲Porsche 911 Carrera 4 3.6 Cabriolet, 1990 (由近而遠：911 Carrera 4 3.6 Cabriolet、911 Carrera 4 3.6 Targa、911 Carrera 4 3.6 Coupe)
全新 911 以革命性的姿態推出首部全新打造的 Car-rera 4 系列四輪驅動車型； 採後輪驅動的 Carrera 2 則在六個月後上市。除了 Coupe 雙座、敞篷及 Targa 車型之外，客戶也可從 1990 年開始訂購 964 Turbo 車型，原先配備久經考驗可信的 3.3 升水平對臥引擎的 Turbo，在 1992 年獲配可產生 360 匹馬力的3.6 升引擎。911 Carrera RS、911 Turbo S 及 911 Carrera 2 Speedster 皆為炙手可熱的珍藏車款。
1993 年：993 型 -- 最後一代氣冷式 911
▲Porsche Type 911 Carrera 3.6 Coupé, 1994
這款內部代號為 993 的 911 車型至今仍是許多保時捷駕駛的最愛，其中一部份原因在於其引人注目的優美車身線條，一體成形的保險桿氣壩彰顯出整體的和諧美感，車燈從圓形改為多橢圓面的設計，使車頭部份比前代車型更顯低扁。993 也被視為一款設計格外完善、可靠 – 同時靈敏俐落的車型，因為它是第一部搭載經過全新改造的鋁製底盤的 911 車型。這部 Turbo 版車型首度配備一具雙渦輪引擎，在 1995 年名列全球廢氣排放最低的汽車引擎。
▲Porsche 911(993)
這部四輪驅動版 Turbo 車型的另一項創新設計是首度被運用於造車工藝的空心輪輻式合金輪圈。對於追求極速跑車快感的車迷，保時捷推出了 911 GT2。同時，911 Targa 也推出一項新功能，那就是可電動展開至後窗之後的電動天窗。不過，許多保時捷死忠車迷時至今日仍對933 熱情不減的最重要原因在於這款從1993 年生產至 1998 年的車型是最後一代採用氣冷式引擎的 911。
1997 年：996 型 -- 水冷式引擎
▲Porsche Type 911 Carrera 4 3.4 Coupé, 1999
這是 911 發展歷程中的一次重大變革：從 1997 年投入量產至 2005 年為止的 996 車型是一款全新型態的 911 – 同時不失經典版 911 的風格特質。作為一款經過全新改造的車型，這一代 911 首度搭載水冷式水平對臥引擎作為動力來源；拜四汽門技術所賜，它可產生 300 匹馬力，並在廢氣排放、噪音和油耗方面領先業界。在設計上以全新的詮釋手法呈現 911 的經典線條，並可達到 0.3 的超低 cw 值。
▲這一代的Porsche 911(996型)頭燈造型發表時即獲得兩極化的反應，更是車系首次將方向燈整合於頭燈的濫觴。
996 的流線造型也源自沿用 Boxster 暢銷車型相同部件的概念；最受矚目的設計特色便是內建方向燈的頭燈 – 此設計初時備受爭議，日後卻常受到其他製造商倣效使用。在車內，迎接駕駛的是一個嶄新的內裝；除了一貫的運動風格之外，駕駛舒適感現在也扮演著一個更重要的角色。透過多款不同版本 996的推出，保時捷展開銳不可擋的產品攻勢，其中最受矚目的車型之一便是承繼 Carrera RS 的傳統、於 1999 年上市的 911 GT3。2000 年秋天，一款運動感十足並標準配備陶瓷煞車系統的車型 911 GT2問世了。
2004 年：997 型 -- 結合經典與現代
▲Porsche 911 Carrera S 3.8, 2005
2004 年 7 月，一個重要的時刻來臨：保時捷以 911 Carrera 和 911 Carrera S 兩款車型推出更新一代的 911 (內部稱為 997 型)。其橢圓形的透明玻璃頭燈搭配車頭部位的其它額外燈組，再度反映出傳統的 911 設計。不過，997 不僅在設計上讓人驚豔 – 其性能也令人激賞不已：Carrera 的 3.6 升水平對臥引擎可產生 325 匹馬力，Carrera S 全新研發的 3.8 升引擎則可輸出超過 355 匹的馬力。同樣經過大幅改造的傳動系統在 Carrera S 車型上為保時捷主動式懸載調整系統的標準附隨配備。保時捷在 2006 年發表了一款汽油引擎首次搭載採用可變渦輪葉片幾何技術之渦輪增壓器的 911 Turbo 量產車型。2008 年秋天，歷經車型升級後的 997 效率變得更高，這同樣要歸功於燃油直噴技術及直接換檔變速箱。過去從未有任何一款 911 如此慎重考量駕駛的個性風格。Carrera、Targa、敞篷、後輪驅動及四輪驅動、Turbo、GTS、特殊版及道路版 GT 賽車 – 911 車系最終擁有多達 24 種各不相同的車型。
2011 年：991 型 -- 成熟發展的要素
▲911 Carrera S Coupé,2012
這款內部代號為 991 型的跑車堪稱 911 史上最大的一次技術躍進。歷經數代作為同級距車型指標之後，這一代 911 在性能及效率上又再樹立了一個新標準。全新的底盤具備經改良的軸距、加寬輪距及強化的輪胎，結合依人體工學最佳化的內裝設計可提供更具運動感且更舒適的駕馭快感。
從工程學來看，這部 911 的關鍵便在於保時捷智慧性能：例如，藉由將 Carrera 基本車型的引擎排氣量縮減至 3.4 升 (但仍能比 997/II 輸出多5 匹馬力) 進一步降低油耗且更強大的動力，以及利用鋼鋁複合結構大幅降低車重。其它新功能還包括：保時捷動態底盤控制及 7 速手排變速箱。991 的設計也同樣廣受好評；低張的側影、洗鍊的車身表面及精確的造型細節，使第七代車型之一的保時捷 911 Carrera 依舊清楚可辨為一部經典 911，並重新奠定汽車設計領域的新標準
蘇主任房訊網: 穩居跑車標竿半世紀保時捷911問市50周年 www.0968797090.com.tw
MERCEDES車隊宣布與BLACKBERRY正式合作
MERCEDES AMG PETRONAS車隊在全新Silver Arrow W04於西班牙的赫雷斯賽道首度登場測試後，MERCEDES AMG PETRONAS車隊隨即宣佈與BlackBerry正式合作，未來將與全新BlackBerry10平台進行F1技術及團隊運作的整合應用。
作為MERCEDES AMG PETRONAS一級方程式車隊的官方行動運算合作夥伴，BlackBerry將與車隊在技術及拓展市場機會上緊密合作。全新BlackBerry10平台將為MERCEDES AMG PETRONAS提供工具及服務，並聯手開發應用程式以加強及維繫車隊與粉絲間的關係。而車隊亦將於整個一級方程式賽季內採用BlackBerry10智慧型手機，展現勇往直前的Keep Moving精神。
這項全新合作計畫啟動後，BlackBerry品牌標誌亦將出現於F1 W04 Silver Arrow車身底盤、座椅靠枕、知名車手Lewis Hamilton及Nico Rosberg的比賽服飾以及團隊裝備上。BlackBerry將與MERCEDES AMG PETRONAS雙方亦將持續緊密合作，開發使用於車隊總部及各級F1大獎賽上的BlackBerry10應用。
MERCEDES AMG PETRONAS一級方程式車隊主席Ross Brawn表示：「在全新Silver Arrow賽車F1 W04推出的同時，我們十分期待在技術及運作層面上迎接BlackBerry10平台，以及BlackBerry的團隊為MERCEDES AMG PETRONAS注入全新的行動創新動力。」
BlackBerry行銷長Frank Boulben表示：「一級方程式的一切均是環繞在精心打造、設計及創新這三項價值上，與BlackBerry10的製作理念如出一轍，使BlackBerry與MERCEDES AMG PETRONAS一級方程式車隊合作及提供技術與拓展市場的價值，成為再自然不過的合作關係。我們建立了讓人們『Keep moving』的BlackBerry10，而Keep Moving的理念也將會於我們合作計劃中的多個層面上體現。」
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作為MERCEDES AMG PETRONAS一級方程式車隊的官方行動運算合作夥伴，BlackBerry將與車隊在技術及拓展市場機會上緊密合作。全新BlackBerry10平台將為MERCEDES AMG PETRONAS提供工具及服務，並聯手開發應用程式以加強及維繫車隊與粉絲間的關係。而車隊亦將於整個一級方程式賽季內採用BlackBerry10智慧型手機，展現勇往直前的Keep Moving精神。
這項全新合作計畫啟動後，BlackBerry品牌標誌亦將出現於F1 W04 Silver Arrow車身底盤、座椅靠枕、知名車手Lewis Hamilton及Nico Rosberg的比賽服飾以及團隊裝備上。BlackBerry將與MERCEDES AMG PETRONAS雙方亦將持續緊密合作，開發使用於車隊總部及各級F1大獎賽上的BlackBerry10應用。
MERCEDES AMG PETRONAS一級方程式車隊主席Ross Brawn表示：「在全新Silver Arrow賽車F1 W04推出的同時，我們十分期待在技術及運作層面上迎接BlackBerry10平台，以及BlackBerry的團隊為MERCEDES AMG PETRONAS注入全新的行動創新動力。」
BlackBerry行銷長Frank Boulben表示：「一級方程式的一切均是環繞在精心打造、設計及創新這三項價值上，與BlackBerry10的製作理念如出一轍，使BlackBerry與MERCEDES AMG PETRONAS一級方程式車隊合作及提供技術與拓展市場的價值，成為再自然不過的合作關係。我們建立了讓人們『Keep moving』的BlackBerry10，而Keep Moving的理念也將會於我們合作計劃中的多個層面上體現。」
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Sony全球同步發表α【NEX-3N】開啟影像樂趣百寶箱
輕巧機身繽紛亮眼 電動變焦單手操作 青春甜心玩美自拍
Sony最佳自拍神器再推新作！延續廣受歡迎的α【NEX-F3】掀起口袋單眼自拍風潮，全新α【NEX-3N】即將搶攻無反光鏡單眼相機暢銷寶座。外型搶眼色彩繽紛，機身輕巧操作方便，搭配全新電動變焦短鏡頭，體積大大減半更方便攜帶收納。搭載1,610萬畫素Exmor™ APS HD CMOS感光元件，配備可180度翻轉自拍的LCD螢幕以及改良快門鈕，讓愛自拍的甜心美眉自己抓住最美的角度。新機首度加入變焦控制桿，單手就能簡單操作，遠近拍攝都清晰迷人。無論是歡唱聚餐、外出約會時超方便，隨時隨地留下青春倩影；內建彈出式閃光燈，打光後人臉線條與膚色自然透亮，像是瞬間擁有嬰兒般的柔嫩膚質；另提供15種相片效果選擇，滿足每個女孩想要的夢幻柔膚效果，大玩美肌微整術，帶來最輕鬆、最好玩的完美拍攝體驗。
【NEX-3N】對於喜好自拍的使用者提供簡易直覺操作以及並加入許多貼心設計。大幅增添自拍樂趣。可傾斜180度翻轉的LCD螢幕，擁有更好按的快門鈕設計與自拍定時器，即使自拍也可擁有絕佳穩定度。首度加入的變焦控制桿，讓慣用輕型數位相機的用戶操作更快熟悉，單手便可輕鬆操作鏡頭遠近變焦，或是放大縮小檢視畫面；而握持手感服貼的六邊形握把設計，不但提升整體獨特質感也幫助止滑；新增ISO快速設定鈕，便於使用者快速調整ISO值，相機調校設定更為直覺，讓使用者更能專注於拍攝生活的美好事物，無論是團體聚會自拍、精緻美食記錄、或捕捉繽紛眩目的旅遊點滴，張張都是專業攝影水準。此外，全新的自動物件構圖功能，可以根據一人或兩人以上的肖像、微距、運動等場景模式下自動提供更精準的構圖畫面，張張都能獲得出色表現。
【NEX-3N】擁有1,610萬畫素Exmor™ APS HD CMOS感光元件，與高階專業單眼α【A99】同等級的BIONZ處理器，支援感光度最高可達ISO16,000，展現專業單眼相機的畫質及畫面處理能力，輕鬆征服條件嚴苛的拍攝情境。機身擁有質感外型及亮眼色彩，僅重210公克，搭配長度只有以往一半的【SELP1650】電動變焦鏡頭，新機渾身散發細緻且功能剽悍的風格。若使用內建彈出式閃光燈，在拍攝人像時透過柔和的打光更讓人臉線條與膚色自然、不僵硬；方便切換場景適用的快門速度，不管是豔陽烈日或浪漫夜景都能盡情拍攝，隨心所欲遊樂記錄生活的每一刻精彩畫面。另提供媲美微整形的夢幻柔膚等15種相片效果，在記錄青春洋溢的時刻，同時盡情發揮無限創意，留下張張難忘的獨特作品。如果使用者想要以大螢幕檢視作品，【NEX-3N】亦支援TRILUMINOS™ Display顯示技術的BRAVIA電視，可完整細緻呈現寬廣色域的超寫實色彩，重現最真實立體的原色。
【NEX-3N】目前可支援13支E-mount鏡頭，加上即將上市的兩顆鏡頭【SELP18200】和【SEL20F28】，將滿足使用者更多不同的需求組合。搭配時尚的背袋及備用電池等配件，多元化且完整的產品線讓每一個人都能將無限的想像力化為最真實的畫面。
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▲全新【SELP1650】電動變焦鏡頭
【NEX-3N】目前可支援13支E-mount鏡頭，加上即將上市的兩顆鏡頭【SELP18200】和【SEL20F28】，將滿足使用者更多不同的需求組合。搭配時尚的背袋及備用電池等配件，多元化且完整的產品線讓每一個人都能將無限的想像力化為最真實的畫面。
▲全新【SELP18200】電動變焦鏡頭
▲全新【SEL20F28】定焦鏡頭
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實價揭露後北市公寓房價連跌4個月
跌幅逾1成
【聯合晚報／記者游智文／台北報導】
都更熱不再，加上實價揭露引發「價格破壞」效應，根據內政部實價網資料，北市公寓自實價揭露以來已連跌4個月，從原本每坪50萬元一路跌到只有44萬元，跌幅已逾1成。
住商不動產近日統計內政部實價網資訊，發現北市公寓這幾月來價格明顯鬆動，其中又以萬華、文山區跌最重，成交均價均重挫兩成以上，分達26%、24%。
住商不動產企研室主任徐佳馨表示，文林苑事件發生後，由於都更投資客明顯縮手，北市公寓行情也停止這幾年一路急漲走勢，進入高檔盤整，
由於公寓公設比低、實際使用面積大，且房價相對便宜，雖然投資客退場，但仍受自住客青睞，之前價格波動並不大。
不過，內政部去年10月正式揭露實價後，除了豪宅因被拆穿價格膨風，買氣深受打擊外，由於房市掀起一股「比低不比高」熱潮，不少超低價公寓被揭露，在公寓市場上也造成相當程度的「價格破壞」效應。
徐佳馨解釋，某個地區的公寓本來一坪如要50萬元，但當區域內有一兩間以30萬元成交時，買方就會從30萬元開始議價，在官方實際交易行情佐證下，賣方往往會做出更大讓步。
由於這幾個月的實價揭露，北市不時出現二字頭的公寓成交價，價格破壞效應過去幾個月來快速發酵，去年10月公布的北市8月公寓平均成交價為50萬元，9月跌到49萬，10月跌到48萬，最新數據已跌到44.6萬，跌幅達10.8%。
整體來看，除大同區因12月僅有一筆單價20萬元資料，造成不正常數字外，以萬華區公寓均價重跌26%最大，文山區24%居次，兩地一坪成交價都下跌10萬元上下。表現較穩的是士林及信義區，微漲3~4%，大致維持平盤。
文章轉載自:聯合新聞網
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都更熱不再，加上實價揭露引發「價格破壞」效應，根據內政部實價網資料，北市公寓自實價揭露以來已連跌4個月，從原本每坪50萬元一路跌到只有44萬元，跌幅已逾1成。
住商不動產近日統計內政部實價網資訊，發現北市公寓這幾月來價格明顯鬆動，其中又以萬華、文山區跌最重，成交均價均重挫兩成以上，分達26%、24%。
住商不動產企研室主任徐佳馨表示，文林苑事件發生後，由於都更投資客明顯縮手，北市公寓行情也停止這幾年一路急漲走勢，進入高檔盤整，
由於公寓公設比低、實際使用面積大，且房價相對便宜，雖然投資客退場，但仍受自住客青睞，之前價格波動並不大。
不過，內政部去年10月正式揭露實價後，除了豪宅因被拆穿價格膨風，買氣深受打擊外，由於房市掀起一股「比低不比高」熱潮，不少超低價公寓被揭露，在公寓市場上也造成相當程度的「價格破壞」效應。
徐佳馨解釋，某個地區的公寓本來一坪如要50萬元，但當區域內有一兩間以30萬元成交時，買方就會從30萬元開始議價，在官方實際交易行情佐證下，賣方往往會做出更大讓步。
由於這幾個月的實價揭露，北市不時出現二字頭的公寓成交價，價格破壞效應過去幾個月來快速發酵，去年10月公布的北市8月公寓平均成交價為50萬元，9月跌到49萬，10月跌到48萬，最新數據已跌到44.6萬，跌幅達10.8%。
整體來看，除大同區因12月僅有一筆單價20萬元資料，造成不正常數字外，以萬華區公寓均價重跌26%最大，文山區24%居次，兩地一坪成交價都下跌10萬元上下。表現較穩的是士林及信義區，微漲3~4%，大致維持平盤。
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科學園區轉型激勵創新創業
（中央社記者林孟汝台北電）國科會副主委賀陳弘今天表示，為永續發展，將推動創新到創業激勵計畫，期盼未來3大科學園區新創事業可達廠商總數的1/4，構築「老幹新枝」的良好生態環境。
行政院國家科學委員會今天舉行有關所屬新竹科學工業園區、中部科學工業園區、南部科學工業園區民國101年度營運概況及工作重點記者會。
依統計，3大科學園區101年營業額達2兆41億元，年成長5.2%，創歷史次高。
值得注意的是，積體電路與光電產業仍是科學園區兩大核心產業，營收分別占54.6%及35.7%，兩者合計90.3%。
賀陳弘指出，園區內的廠商為強化競爭力，不論在創新研發人力、經費的投入均高於其他廠商，其技術專利數及反應在出口總額的貢獻度也較高。
他表示，雖然去年的成績很好，但不能以此自滿，園區必須以「創新、創新、創新」，強化體質及競爭力。
展望未來，賀陳弘說，國科會將推動創新到創業激勵計畫，科學園區將扮演創新創業基地的核心角色。
他表示，以美國為例，創業對創造就業機會力道大於既有公司，未來園區績效不僅會評估其營業額、就業人數，也會考慮園區廠商研發投入比重及新創事業比重。
賀陳弘指出，未來 3大科學園區將在既有基礎上，納入開放創新的思維與推動作法，提供科技創業家在製作原型、園區企業家人脈網絡、市場開發、研發資源服務，構築科技創業的良好生態環境，向創新創業園區轉型發展邁進。
文章轉載自:中央社
蘇主任房訊網: 科學園區轉型激勵創新創業 www.0968797090.com.tw
行政院國家科學委員會今天舉行有關所屬新竹科學工業園區、中部科學工業園區、南部科學工業園區民國101年度營運概況及工作重點記者會。
依統計，3大科學園區101年營業額達2兆41億元，年成長5.2%，創歷史次高。
值得注意的是，積體電路與光電產業仍是科學園區兩大核心產業，營收分別占54.6%及35.7%，兩者合計90.3%。
賀陳弘指出，園區內的廠商為強化競爭力，不論在創新研發人力、經費的投入均高於其他廠商，其技術專利數及反應在出口總額的貢獻度也較高。
他表示，雖然去年的成績很好，但不能以此自滿，園區必須以「創新、創新、創新」，強化體質及競爭力。
展望未來，賀陳弘說，國科會將推動創新到創業激勵計畫，科學園區將扮演創新創業基地的核心角色。
他表示，以美國為例，創業對創造就業機會力道大於既有公司，未來園區績效不僅會評估其營業額、就業人數，也會考慮園區廠商研發投入比重及新創事業比重。
賀陳弘指出，未來 3大科學園區將在既有基礎上，納入開放創新的思維與推動作法，提供科技創業家在製作原型、園區企業家人脈網絡、市場開發、研發資源服務，構築科技創業的良好生態環境，向創新創業園區轉型發展邁進。
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HTC推新機三星沒閒著
（中央社台北電）美國「財經內幕」（Business Insider）新聞網站報導，宏達電今天發表HTC One新機，但巧的是昨天有消息傳出，南韓三星下月14日也要在紐約發表新機，引發鄉民討論。
台灣宏達電是南韓三星在Android手機市場上的主要競爭對手。
報導指出，三星（Samsung）新旗艦機種Galaxy S IV蓄勢待發，固然是令Android迷感到興奮的消息，但這個消息傳出的時間點實在有點可疑。
宏達電在紐約、倫敦發表新旗艦機HTC One之前，網路話題竟然離不開三星。「財經內幕」指出，科技記者和分析師都在揣測三星數週後會推出怎樣的機子，也有人猜測，選在宏達電發表新機前一日放出風聲，是要搶宏達電的風頭。
這篇專業分析文章為宏達電感到不平，宏達電的Android手機不輸三星，許多方面更是強過三星。
差就差在宏達電的品牌識別度不及三星；報導指出，宏達電全球業務行銷總經理瑪肯西（Jason Mackenzie）數月前曾告訴「財經內幕」，這是因為三星砸下鉅額行銷預算，這樣的預算是宏達電目前無法抗衡的。
宏達電2年前還是Android手機霸主，2010年推出的EVO手機廣泛被視為是最能與蘋果iPhone對抗的機子。不過三星洞見商機，砸重金行銷，讓大家一聽到Android作業系統，就先想到Galaxy系列手機。
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台灣宏達電是南韓三星在Android手機市場上的主要競爭對手。
報導指出，三星（Samsung）新旗艦機種Galaxy S IV蓄勢待發，固然是令Android迷感到興奮的消息，但這個消息傳出的時間點實在有點可疑。
宏達電在紐約、倫敦發表新旗艦機HTC One之前，網路話題竟然離不開三星。「財經內幕」指出，科技記者和分析師都在揣測三星數週後會推出怎樣的機子，也有人猜測，選在宏達電發表新機前一日放出風聲，是要搶宏達電的風頭。
這篇專業分析文章為宏達電感到不平，宏達電的Android手機不輸三星，許多方面更是強過三星。
差就差在宏達電的品牌識別度不及三星；報導指出，宏達電全球業務行銷總經理瑪肯西（Jason Mackenzie）數月前曾告訴「財經內幕」，這是因為三星砸下鉅額行銷預算，這樣的預算是宏達電目前無法抗衡的。
宏達電2年前還是Android手機霸主，2010年推出的EVO手機廣泛被視為是最能與蘋果iPhone對抗的機子。不過三星洞見商機，砸重金行銷，讓大家一聽到Android作業系統，就先想到Galaxy系列手機。
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新北市36項新措施102年1月起創新
【新北市訊】新北市政府自102年1月起，推出36項與民眾生活息息相關的新措施！其中包括12項全國首創、3項e化服務、2項針對低收入戶及身心障礙者的福利補助、8項工商建設補助、2項法令宣導、2項青年職前輔導以及7項衛生保健及社區服務等便民服務。新北市要讓市民生活更便利、服務「揪甘心」。
新北市研考會彙整102年上半年新措施，其中12項全國首創包括102年1月1日起，將陸續實施勞資爭議在地調解、簡速消費爭議協商、擴增1-2歲幼童免費接種肺炎鏈球菌疫苗及鼓勵民間企業或個人訂購庇護工場產品獎勵計畫。
此外，環保局「垃圾清運資訊網」讓民眾不需出門，網路查詢即可掌握垃圾車到達時間；消防局「防災資訊網」提供一週天氣動態及颱風期間各項重要資訊；工務局開放民眾查詢新北市工業用地、廠房分佈狀況、268幅環境地質圖、建築物套繪圖；經發局全國首創工商登記規費悠遊卡臨櫃繳納，免除民眾提款或擔心零錢不夠的困擾！
e化便民措施則包括線上申請「土地使用分區證明書」，並增加超商、郵局及臺銀等臨櫃多元繳費方式，以及線上查詢訴願案件辦理進度、消防局防災宣導行動APP等共計3項服務。
福利措施方面新增2項補助，包括65歲以上長者、身心障礙者及低收入戶可享有新北市首座新莊國民運動中心「免費使用時段」，以及增加身心障礙者使用單向陽壓呼吸器(C-PAP)及氧氣筒等2項輔具的補助費用。
為促進產業經濟發展，市府也擴大推動新北市中小企業服務團、成立新北市中小企業馬上解決中心、鼓勵參與工商展售活動補助、辦理中小企業信用保證融資貸款、國際市場出口拓銷團、獎勵民間投資補助專案、協助中小企業引進創投資源、及補助綠色廠辦設置太陽光電系統相關線路費用等8項方案。
法令宣導部分，提醒市民朋友注意自102年1月1日起，將嚴格取締酒駕事件加重刑罰；新頒「都市計畫法新北市施行細則」則促使新北市邁向直轄市發展格局。此外，83、84年次就讀大專院校役男得申請在學2階段軍事訓練、高職應屆畢業生勞動權益課程更為青年邁入職場做好準備。
在衛生保健方面，102年度新增3處風景區及1處夜市餐飲業取得「食品安全管制系統(HACCP)」認證及開辦新店耕莘、八里療養院、署立台北醫院、亞東醫院及新北市立聯合醫院板橋院區等5家藥癮患者醫院駐點服務。其他尚有結合職業工會推動社會公益、招募失智症宣導志工、推動圖書館家庭借閱證申請及試辦安寧照護社區化等4項服務新措施。
此外，102年第1季將率先全國推動區公所「跨區」受理服務，初期包括民政、役政、社政及原民類等4大類約20項服務項目，讓工作地點與戶籍地不同的市民在洽公時，不用再費時費力地回到原戶籍地區辦理申請事項，更為新北市民帶來更便利、更省心的創新服務。
新北市政府研考會主任委員吳肇銘表示，未來會針對各項為民服務措施不斷精進，同時運用資訊技科打造更多便利的服務平台，帶給市民更多的方便，對於政府精心規劃的服務新措施，也會利用各種管道加強宣導，讓市民真正感受到政府的貼心及用心。
文章轉載自:新北市政府
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新北市研考會彙整102年上半年新措施，其中12項全國首創包括102年1月1日起，將陸續實施勞資爭議在地調解、簡速消費爭議協商、擴增1-2歲幼童免費接種肺炎鏈球菌疫苗及鼓勵民間企業或個人訂購庇護工場產品獎勵計畫。
此外，環保局「垃圾清運資訊網」讓民眾不需出門，網路查詢即可掌握垃圾車到達時間；消防局「防災資訊網」提供一週天氣動態及颱風期間各項重要資訊；工務局開放民眾查詢新北市工業用地、廠房分佈狀況、268幅環境地質圖、建築物套繪圖；經發局全國首創工商登記規費悠遊卡臨櫃繳納，免除民眾提款或擔心零錢不夠的困擾！
e化便民措施則包括線上申請「土地使用分區證明書」，並增加超商、郵局及臺銀等臨櫃多元繳費方式，以及線上查詢訴願案件辦理進度、消防局防災宣導行動APP等共計3項服務。
福利措施方面新增2項補助，包括65歲以上長者、身心障礙者及低收入戶可享有新北市首座新莊國民運動中心「免費使用時段」，以及增加身心障礙者使用單向陽壓呼吸器(C-PAP)及氧氣筒等2項輔具的補助費用。
為促進產業經濟發展，市府也擴大推動新北市中小企業服務團、成立新北市中小企業馬上解決中心、鼓勵參與工商展售活動補助、辦理中小企業信用保證融資貸款、國際市場出口拓銷團、獎勵民間投資補助專案、協助中小企業引進創投資源、及補助綠色廠辦設置太陽光電系統相關線路費用等8項方案。
法令宣導部分，提醒市民朋友注意自102年1月1日起，將嚴格取締酒駕事件加重刑罰；新頒「都市計畫法新北市施行細則」則促使新北市邁向直轄市發展格局。此外，83、84年次就讀大專院校役男得申請在學2階段軍事訓練、高職應屆畢業生勞動權益課程更為青年邁入職場做好準備。
在衛生保健方面，102年度新增3處風景區及1處夜市餐飲業取得「食品安全管制系統(HACCP)」認證及開辦新店耕莘、八里療養院、署立台北醫院、亞東醫院及新北市立聯合醫院板橋院區等5家藥癮患者醫院駐點服務。其他尚有結合職業工會推動社會公益、招募失智症宣導志工、推動圖書館家庭借閱證申請及試辦安寧照護社區化等4項服務新措施。
此外，102年第1季將率先全國推動區公所「跨區」受理服務，初期包括民政、役政、社政及原民類等4大類約20項服務項目，讓工作地點與戶籍地不同的市民在洽公時，不用再費時費力地回到原戶籍地區辦理申請事項，更為新北市民帶來更便利、更省心的創新服務。
新北市政府研考會主任委員吳肇銘表示，未來會針對各項為民服務措施不斷精進，同時運用資訊技科打造更多便利的服務平台，帶給市民更多的方便，對於政府精心規劃的服務新措施，也會利用各種管道加強宣導，讓市民真正感受到政府的貼心及用心。
文章轉載自:新北市政府
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電信展三大特色亮眼
(中央社記者鍾榮峰台北電)2013電信暨智慧生活展將在21日於南港展覽館登場，台北市電腦公會表示，此次展覽包括4G應用、行動加值應用及智慧雲端運算創新三大特色。
北市電腦公會今天舉辦電信暨智慧生活展展前記者會，公會總幹事杜全昌表示，今年共計有近80家參展廠商，展出規模達320個攤位，較去年成長14%。
從展覽活動來看，杜全昌表示，此次電信暨智慧生活展包括4G應用、行動加值應用及智慧雲端運算創新三大特色。
在4G應用部分，杜全昌指出，根據全球行動設備供應商協會(GSA)1月調查結果顯示，全球114個國家有381個營運商將投資營運「長期演進技術」(LTE)，其中145個網路已經商業營運；GSA預估至今年底，全球LTE商業網路將可達234個，可見4G LTE興建已成為全球大趨勢。
杜全昌表示，台灣今年7月將公告行動寬頻業務管理規則，預計年底釋出4G營運執照。今年可說是台灣的4G元年，4G應用將改寫台灣民眾未來的生活型態。
在行動加值部分，杜全昌表示，這兩年智慧型手機和即時通訊軟體的廣泛應用，使用電話或簡訊拜年逐年遞減，民眾消費習慣改變，電信商生意模式也快速調整。
此次電信暨智慧生活展上，包括中華電信、遠傳、台灣大哥大及亞太電信等，都將介紹行動網路服務。
在智慧雲端運算創新應用部分，杜全昌表示，包括威達雲端將展出高速鐵路上的「全球互通微波存取」(WiMAX)上網體驗，玉山銀行將展示利用手機體驗行動購物；百略與亞東醫院合作的病人血壓和心跳紀錄雲端應用；宣揚電腦展示雲端POS系統等。
杜全昌指出，今年電信暨智慧生活展覽期間，將舉辦「行動音樂星光大賽」，共計有8隊參與決賽，最佳隊伍可獲得新台幣10萬元獎金，歡迎民眾到場參觀。
文章轉載自:中央社
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北市電腦公會今天舉辦電信暨智慧生活展展前記者會，公會總幹事杜全昌表示，今年共計有近80家參展廠商，展出規模達320個攤位，較去年成長14%。
從展覽活動來看，杜全昌表示，此次電信暨智慧生活展包括4G應用、行動加值應用及智慧雲端運算創新三大特色。
在4G應用部分，杜全昌指出，根據全球行動設備供應商協會(GSA)1月調查結果顯示，全球114個國家有381個營運商將投資營運「長期演進技術」(LTE)，其中145個網路已經商業營運；GSA預估至今年底，全球LTE商業網路將可達234個，可見4G LTE興建已成為全球大趨勢。
杜全昌表示，台灣今年7月將公告行動寬頻業務管理規則，預計年底釋出4G營運執照。今年可說是台灣的4G元年，4G應用將改寫台灣民眾未來的生活型態。
在行動加值部分，杜全昌表示，這兩年智慧型手機和即時通訊軟體的廣泛應用，使用電話或簡訊拜年逐年遞減，民眾消費習慣改變，電信商生意模式也快速調整。
此次電信暨智慧生活展上，包括中華電信、遠傳、台灣大哥大及亞太電信等，都將介紹行動網路服務。
在智慧雲端運算創新應用部分，杜全昌表示，包括威達雲端將展出高速鐵路上的「全球互通微波存取」(WiMAX)上網體驗，玉山銀行將展示利用手機體驗行動購物；百略與亞東醫院合作的病人血壓和心跳紀錄雲端應用；宣揚電腦展示雲端POS系統等。
杜全昌指出，今年電信暨智慧生活展覽期間，將舉辦「行動音樂星光大賽」，共計有8隊參與決賽，最佳隊伍可獲得新台幣10萬元獎金，歡迎民眾到場參觀。
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金管會擬推動創意產業籌資
(中央社記者吳靜君台北電)金融監督管理委員會表示，協助文化、創新產業等微型企業籌資，正計畫當中。
媒體報導，金管會主委陳裕璋指示下，櫃買中心正全力研究在今年推出國內「群眾募資平台」，這將是協助國內創意產業、中小型企業籌資的新板，掛牌資本額可能降到新台幣數百萬元，且上市門檻及程序將儘可能簡化。
媒體報導，今年金管會工作重點包括關懷弱勢及鼓勵創意，將採雙管齊下方式，研議另闢創業板及建立整合資訊平台，協助有創意者取得資金。
金融監督管理委員會今天表示，為了協助經濟及文創產業發展，金管會請櫃買中心研議配套措施，以輔導創新產業，協助微型企業籌資，並且促使交易安全。
外界關心是否稱為創業板？以及微型企業的門檻？金管會表示，細節還在研議當中。
文章轉載自:中央社
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媒體報導，金管會主委陳裕璋指示下，櫃買中心正全力研究在今年推出國內「群眾募資平台」，這將是協助國內創意產業、中小型企業籌資的新板，掛牌資本額可能降到新台幣數百萬元，且上市門檻及程序將儘可能簡化。
媒體報導，今年金管會工作重點包括關懷弱勢及鼓勵創意，將採雙管齊下方式，研議另闢創業板及建立整合資訊平台，協助有創意者取得資金。
金融監督管理委員會今天表示，為了協助經濟及文創產業發展，金管會請櫃買中心研議配套措施，以輔導創新產業，協助微型企業籌資，並且促使交易安全。
外界關心是否稱為創業板？以及微型企業的門檻？金管會表示，細節還在研議當中。
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輔導觀光工廠邀廠商分享經驗
（中央社記者黃巧雯台北電）經濟部將展開今年度觀光工廠輔導計畫，27日將於台中世貿中心舉行首次說明會，邀請廠商分享成功轉型經驗。
經濟部工業局表示，會中將說明今年度觀光工廠輔導方式，根據受輔導廠商的經營與運作現況給予適度的輔導協助。
其中包括主題塑造、廠區整體規劃布局、導覽解說系統與互動體驗活動規劃、營運模式建置等。
工業局指出，今年仍將持續推動觀光工廠輔導評鑑作業及免費到廠訪視服務，協助產業結合生產與觀光複合經營，延續往年計畫執行成果。
工業局透露，未來輔導重點將推動產業觀光國際亮點，建立觀光工廠躍升國際亮點遴選機制，盼吸引更多外國觀光客參訪，同時還將加強與地方政府合作，推動地方輔導、中央評鑑的合作機制，一同創造優質觀光工廠產業經營環境。
文章轉載自:中央社
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經濟部工業局表示，會中將說明今年度觀光工廠輔導方式，根據受輔導廠商的經營與運作現況給予適度的輔導協助。
其中包括主題塑造、廠區整體規劃布局、導覽解說系統與互動體驗活動規劃、營運模式建置等。
工業局指出，今年仍將持續推動觀光工廠輔導評鑑作業及免費到廠訪視服務，協助產業結合生產與觀光複合經營，延續往年計畫執行成果。
工業局透露，未來輔導重點將推動產業觀光國際亮點，建立觀光工廠躍升國際亮點遴選機制，盼吸引更多外國觀光客參訪，同時還將加強與地方政府合作，推動地方輔導、中央評鑑的合作機制，一同創造優質觀光工廠產業經營環境。
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