●專屬高下壓力賽車尾翼
●全球限量150部
●賽道版動力套件
●國內售價 約1,800萬元
●國內上市日期 2012/02
●期待度 ★★★★☆
俗語說「牛牽到北京還是牛」，但這句話可並不適合套用在Lamborghini身上，即便Gallardo車系已經有LP550-2、L560-4、Spyder與輕量化版本LP570-4 Superleggera的多種選項，但依然阻擋不了他們對追求極致的企圖心及無窮欲望，在如此心態下所誕生的結晶就是這款全球僅限量150部的Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale，且預計在2月份就能夠與國內車迷們見面。Lamborghini與Blancpain共同合作所舉辦的Super Trofeo統一規格賽於2009年開跑，競賽車輛以Gallardo LP560-4為基礎並經過多方面修改，隨後原廠也將運用在賽車身上的技術轉移至輕量化Gallardo LP 570-4 Superleggera，而此次限量版Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale更直接採用與賽車相同的動力設定及空力套件，完整呈現Super Trofeo的賽道精神。
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| Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale換上與賽車版相同的引擎蓋與後尾翼，大幅強化散熱效能與下壓力。 |
複製賽道概念的超級街跑
誇張的前進氣口及導流翼與低矮車身，整部車的空力套件看起來雖與Superleggera雷同，但車尾那套與Super Trofeo統一規格賽車相同的尾翼及引擎蓋，突顯了Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale的獨特性與非凡身段，而源自義大利賽車傳統的專屬Rosso Mars紅色塗裝也讓它散發對速度的無限熱情。
整塊引擎蓋與大型尾翼的設計完全取材自賽車版，均以碳纖維材質製作之外，甚至連固定方式都跟賽車相同為快拆式，當然，經過風洞實際測試的大尾翼由於能提供更強大的下壓力，相對也反應在性能數據方面，極速從原本的325km/h微幅縮減為320km/h，不過後頭那具5.2升V10引擎倒是藉由與賽車版相同控制軟體與專屬排氣系統，在最大馬力仍維持570匹馬力的前提下，提供更敏銳的推進力道，底盤也經過再一次的重新調校而能夠直接上場奔馳，提供更高層級的駕駛樂趣。
配備方面，據總代理Lamborghini Taipei表示，Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale提供「道路版」與「賽道版」的選項。街道版配有專屬的Alcantara 麂皮賽車椅與碳纖維內裝，而賽道版則加入防滾籠、紅色四點式安全帶、旅遊套件與鍍鉻及碳纖維內裝。至於售價則要等發表會才正式公佈，預估可能落在1,800萬元區間。葉錦祥
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| 後引擎蓋的固定方式也同樣比照賽車版，並以碳纖維材質製作將重量負荷減至最輕。 |
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| 內裝使用大量的麂皮與碳纖維材質鋪陳，加上紅黑搭配的車艙與黃紅配色的儀錶板營造出濃郁的戰鬥氛圍。 |
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| 由紅黑色麂皮材質所包覆的桶型賽車椅突顯出Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale的獨特性，後方的防滾籠屬於賽道版配件。 |
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| 這具5.2升V10引擎雖仍維持570匹的規格，但控制軟體與賽道版相同，可提供更敏銳的能量輸出。 |
| 引擎型式 | V10 DOHC 40V |
|---|---|
| 排氣量 | 5204c.c. |
| 缸徑×衝程 | 84.5×92.8mm |
| 壓縮比 | 12.5：1 |
| 最大馬力 | 570hp/8000rpm |
| 最大扭力 | 55.06kgm/6500rpm |
| 懸吊系統 | 前後雙A臂 |
| 輪胎規格 | 前235/35/19、後295/30/19 |
| 驅動方式 | 4WD |
| 變速系統 | 六速自手排 |
| 制動系統 | 前365/後356mm碟 |
| 長/寬/高 | 4386/1900/1165mm |
| 軸距 | 2560mm |
| 輪距 | 前1632、後1597mm |
| 車重 | 1340kg |
| 0~100km/h | 3.4秒 |
| 極速 | 320km/h |
| 主動安全配備 | ESP動態穩定控制 |
| 被動安全配備 | 前雙、側雙氣囊 |
| 配備重點 | 輕量化碳纖維套件 |
| 可選用配備 | 車色、皮革材質、皮革顏色、內飾板 |
文章轉載自:車訊網
蘇主任房訊網: 複製賽道概念超級紅牛Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale www.0968797090.com.tw
