平民透天厝變身超高檔精品飯店型別墅！

作者_詹雅婷　圖片提供_威爾室內設計

Home Data 設計公司：威爾室內設計設計師：胡延翰設計風格：混搭風房屋狀況：新成屋（5年以下）座落地點：新北市新店空間坪數：60坪居住成員：5人空間格局：玄關、客廳、廚房、餐廳、主臥室、小孩房X3、衛浴

本案好宅重點＿裝修找對設計師真的很重要！威爾室內設計以最精準的方針進行空間重整，僅打掉廚房的隔間，便創造出高挑、明亮、質感的奢華豪氣宅，跟精品飯店沒兩樣！



將自己的家打造成精品飯店，是許多人夢寐以求的夢想！若是單層房屋變身精品宅難度不高，空間夠大就能妥善發揮；但倘若是棟每層空間不到20坪的透天房，要創造出飯店奢華、豪氣的感覺就不簡單了。威爾室內設計的胡延翰設計師表示，利用房屋本身的優勢，進行局部空間改造，就能輕鬆營造出奢華飯店的精緻氛圍！ 本案共三層樓，一樓擁有先天5米高的優勢，胡延翰設計師將設計裝修視為工藝與美學相激盪出的藝術創作，在玄關處即以金色波浪板混搭茶色玻璃的鞋櫃釀造低調奢華的氣質；以黑金峰大理石做為電視主牆，利用挑高的空間將電視牆延伸至天花板，展現出大器洗鍊的高檔飯店質地：一樓打掉廚房隔間，讓客廳、廚房、餐廳相串連，也使原本較為侷促的空間瞬間擁有豪氣格局！古典奢華的元素植入每個轉角，就連二樓主臥和三間男孩房都各有品味，充滿驚奇。



進門後，異材質搭配的美麗鞋櫃立即營造高檔飯店氛圍，立體波浪板和深色茶鏡形成高對比的反差美，昏黃的燈光帶來無限柔和，一回家就能洗去疲憊感。



深黑卻依然隱隱閃耀著光芒，紋路清晰可見的黑金峰大理石作為電視主牆，頂天立地宛如藝術品般的牆面，低調奢華氣勢拔擢而上，家中客廳宛如飯店lobby！



除去廚房隔間，將頂天落地窗透入的光邀請入室，簡約木質元素搭配黑與白的經典色調，將現代與古典融合得恰到好處，一盞高雅不凡的水晶燈讓廚具、餐桌都能綴上點點星閃。



位於頂樓主臥將天花板原來的平面屋頂拆除，露出挑高近4米的斜屋頂，創造國外閣樓般的房間格局，羅曼蒂克的紫色釘扣床組展現優雅情調，每階都能散出朦朧光的樓梯，讓漫步樓間也浪漫。 聽小編說案例： 最近採訪到不少案例都是獨棟透天， 能夠擁有這樣一棟像精品飯店一般的豪宅， 真的是夢幻得不得了！ 把愛的家人全部裝進來， 每個人又可以擁有各自的空間， 熱鬧的時候全部窩在一起， 享獨處的時候，每層樓都寧靜， 當然，房間風格也可以像本案一樣， 各取所愛，互不打擾， 這樣一間愛的別墅，不就是人生該奮鬥的目標嘛！

Designer Data  威爾室內設計 主持設計師：胡延翰Email：wellxdesign@gmail.com電話：02-27849965；0932-940386網址：www.welldesign.com.tw/地址：台北市大安區復興南路二段157號7樓部落格：welldesign.pixnet.net/blog

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畫龍點睛的空間調色盤魔法

作者_Roland 圖片提供_卡納設計

顏色是構築空間視覺效果的重要元素，今天卡納設計的張雲凱設計師將要為大家示範五種不同的空間色調運用，並且透過色彩來帶出空間的設計調性。張雲凱設計師並表示，除了恰如其分的色彩搭配之外，在適當的時機讓某種顏色突然地「跳出」，不但能有聚集空間視覺焦點的效果，同時也能讓色調一致的空間得到色彩上的重心，形成更為平衡的空間感。 秘技1. 自然綠意充滿生命力空間設計不只是屋子裡的事情，屋外的風景更是構成空間視覺的一項重要元素。考慮到室外庭園有極佳的綠意美景，設計師特地以大面積落地窗打造餐廳空間，讓植栽的綠意成為空間色調的一部分。



秘技2. 極簡黑白構築時尚感 本案客廳背牆以整面黑色烤漆玻璃打造而成，前方搭配的沙發清一色是純粹潔白，在兩者的對比之中構築安靜的生活調性。由於有整面落地窗引入充足的自然光，空間不顯單調狹窄，手法相當大膽而有個性。



秘技3. 低奢銀粉營造華麗風在軟件傢飾（如窗簾、寢具）以及壁紙的顏色挑選上，設計師特地選擇帶有低調銀灰質感的粉色系，讓空間形成一種簡單大方的華麗質感，同時也帶有溫暖調性，成就低調奢華的空間風格。



秘技4. 清爽木色鋪陳輕質感從地坪到櫃體，皆選用色調輕淺的原木材質打造而成。質感一致的木材質感，外表看似簡單，卻不可思議地給人細膩而安穩的感覺。位在展示櫃下方的深紫色地墊展現了設計師的大膽創意，雖然對比強烈卻完全不顯突兀，反而讓質感輕逸的木質空間有了平衡的重心。



秘技5. 大膽對比強調視覺性 去除了多餘的設計，臥室空間保留了最簡單純粹的睡眠功能，背景顏色極為單調，寢具軟件卻大膽選取個性感強烈的桃紅色系，凝聚了空間的視覺焦點，彷彿在黑白相片裡加入彩色特效一般，令人驚豔。



Designer Data  卡納設計 主持設計師：卡納國際設計團隊Email：cac.arch@gmail.com電話：03-6589079網址：www.cac-arch.com地址：新竹縣竹北市隘口二路59號部落格：http://tw.myblog.yahoo.com/cac-design

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限量朝天椒Audi A1 Quattro

●限量333部
●0～100km/h加速僅需5.7秒
●完整的全套內外配備
●國外售價 未定
●國外上市日期 2012年第3季
●期待度 ★★★★★

這個由Audi所提供給掀背鋼砲車迷的重量級新年賀禮絕對讓人熱血沸騰！日前Audi公佈了A1車系中性能最強悍的A1 Quattro即將在2012年下半年開始販售的消息，不過對買家來說還有另一個不幸的消息——A1 Quattro採用與R8 GT、R8 GT Spyder相同的銷售策略，全球限量333部。

還記得去年五月Audi在GTI Meet中發表的A1 Clubsport Quattro嗎？正式量產的A1 Quattro是以當時那部概念車為基礎衍生而來的車款，外觀造型大致沿用概念車的設計，只修改了原本較誇張的引擎蓋與前葉子板，別具特色的輪圈、後擾流翼等設計則保留了下來。

A1 Quattro的造型加入許多Audi經典越野賽車的元素，輪圈造型則是參考渦輪葉片的設計。

現實等級的動力

A1 Clubsport Quattro車上搭載2.5升直列五缸渦輪增壓引擎擁有高達503hp的動力輸出，0～100km/h加速僅需3.7秒，這樣的數據當然迷人，不過這樣的動力輸出實在過於狂野，對於一般用車人來說恐怕是無福消受，因此Audi為正式量產的A1 Quattro配上一套比較適合日常駕駛的動力系統。2.5升直列五缸引擎被慣用的2.0 TFSI引擎所取代，但這具2.0 TFSI引擎也經過重新調校，最大動力輸出為256hp/35.7kgm，雖然帳面數據比概念車縮減不少，但仍讓A1 Quattro擁有0～100km/h加速5.7秒，極速245km/h的實力。

負責傳遞動力的是精心調整的六速手排變速箱，Quattro四輪驅動系統當然是這部車的標準配備，系統核心的中央差速器採用電子控制的多片式液壓離合器，一般狀況下會把多數動力傳遞給前輪，若是前輪出現打滑現象，動力則會快速分配給後輪，如果單一車輪出現打滑現象，EDL電子限滑差速器會立刻解決這個現象。

燈組內部LED光條的隔板也刻意加入紅色裝飾以強調這部車的熱血態度。

內裝比照RS車款

A1 Quattro的內裝陳設比照高階的RS車款，座椅與扶手都採用Silk Nappa皮革縫製，前座特別強化腰部與肩部支撐的安排是為了因應A1 Quattro的高性能所作的安排，同時也強化了車艙內的運動氣氛。

儀錶板內部的配置經過重新設計，特別有趣的是左側的轉速錶採用紅底白字的安排，多功能方向盤也採用賽車化的平底式配置，更強調這部車的運動風味。至於在享受型配備方面A1 Quattro也是十分豐富，包括Bose音響、MMI多媒體、藍牙連接、WLAN等配件都是標準配備。根據Audi方面所提供的資訊，A1 Quattro得等到2012年下半年才能陸續開始交車，不過對A1 Quattro有興趣的買家手腳得快點，畢竟全球限量333部的配額絕對會讓A1 Quattro成為極度搶手的車款。

雙層大型尾翼提供高速行駛所需的下壓力，注意C柱根部的Quattro字樣。

紅底白字的轉速錶與平底式方向盤都是取材自賽車的設計，也讓車艙內的氣氛十足熱血。

桶型跑車座椅以Silk Nappa皮革縫製，加強的側邊支撐設計有利於穩定乘客的身軀。

文章轉載自:車訊網

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金龜車再臨VW Beetle

●更接近經典的造型
●將搭載1.2與1.4 TSI引擎
●國內售價 預估100萬元
●國內上市日期 2012年第三季
●期待度 ★★★★☆

金龜車其實不單僅是一部車而已，它幾乎已經成為一種象徵，不論在歷史或是汽車市場上，金龜車都已經奠定起無法取代的地位。對於VW來說，Beetle不能永遠停留在經典氣冷的時代，也因此VW試著為Beetle推出後繼車款，從務實面來看，Beetle的後繼者非Golf莫屬，但Golf並不能完全繼承金龜車的情感面。

這個角度可以明顯看出車身輪廓的變化，刻意延長的車頂爭取到更多的車內空間。

金龜車再生

在1998年時VW推出了新世代的New Beetle，全新的機械結構與造型讓這部車短暫成為媒體的焦點，不過除了車身輪廓略相似之外，新舊Beetle之間卻沒有太多的共同之處；本次推出的新世代金龜車，不再使用New Beetle的名稱，VW把新車稱為The Beetle或21st Century Beetle，藉此與前代車款做出區隔。新世代Beetle的外觀造型反而比New Beetle更接近氣冷車款，橢圓形的車身線條取代了New Beetle的三個半圓設計，整體造型看來變得較為陽剛一些，橢圓型的頭燈看來也更具精神。

雖然與其他VW共用不少組件，但儀錶與中控檯的造型是為Beetle特別安排的新設計。

動力未定案

在國外，VW依照慣例為Beetle準備了多樣的動力選擇，從入門的1.2 TSI到美規的2.5自然進氣引擎，甚至連高性能版本的Beetle R概念車都已經出現。至於引進國內的車款，總代理方面表示將會以1.4 TSI與1.2 TSI作為主力，其它動力版本則會視狀況而定。雖然目前國外的1.2 TSI僅搭配手排變速箱，不過由於距離引進國內仍有一段時間，總代理方面表示原廠應會接著推出1.2 TSI搭配DSG七速自手排以符合國內市場的需求。

展台上的Beetle搭載動力輸出較高的2.0 TSI引擎，車尾的小擾流翼是國外的標準配備。

車艙融合傳承與現代

新一代金龜車的車艙空間採用了完全獨立的設計，僅在少數零組件上與其他車系共用，也因此打造出專屬於Beetle的車艙氣氛，半圓形的儀錶板以及右上方的手套箱設計都帶著經典車款的氛圍。由於Beetle使用新一代的PQ35平台，軸距比前代車款延長，後座空間也因此受惠，雖說對Beetle這類的Fun Car，後座空間從來都不是主要的考量重點。新一代Beetle確實比上代車款更具產品魅力，不論是在機械、造型甚至是仿古的氣氛都變得更為濃厚，而這些特質又巧妙地融合，才搭配出Beetle如此獨特的氣氛。

副手座的手套箱造型確實來自經典車款，受限於安全氣囊位置，內部空間並不大，容量較大的是下半段的手套箱。

還要再等等

雖然說Beetle已經在這次台北車展中登場，不過對這部車有興趣的買家恐怕還得再等等，根據總代理表示全新的Beetle得等到2012年第四季才會正式開始販售，而未來引進國內的主力車款應會是1.2 TSI與1.4 TSI兩種，但由於配備方面尚未定案，目前只能粗略推估Beetle的售價約莫會在百萬上下。

未來引進的主力車款1.2與1.4 TSI，將會搭配DSG七速手自排變速箱。

文章轉載自:車訊網

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超戰鬥GT Porsche Panamera GTS

●動力輸出提昇至430hp
●全套跑車式內裝
●特調運動化底盤
●國外售價 116,716歐元
●國外上市日期 2012/2
●期待度 ★★★★★

從Porsche的觀點來看，GTS這個副車名是不能隨便使用的，它可以追溯到1963年的904 Carrera GTS，這是當年為Porsche奪下多個賽事獎座的歷史名車。從我們的觀點來看，GTS這個名號出現在現在的911、Cayenne與Panamera車上，代表的則是性能僅次於Turbo，而且全車追加多項運動化配備的特殊車型。

更強勁的動力與針對運動需求調校的懸吊讓Panamera GTS擁有直上賽道的能力。

極致跑車化設定

雖然Panamera的大型四門四座GT性格非常濃烈，但在Porsche的手上自然有辦法另外再加強它的運動性格，而且絕不是僅僅加上空力套件與大尺寸輪圈這種換湯不換藥的方法。首先Porsche為Panamera GTS準備了一套特製的PASM氣壓懸吊，讓它的車高比一般Panamera降低10mm，阻尼設定則特別針對運動需求進行調整。

外觀部份則裝上與Panamera Turbo相似的前後保桿，並且在重點部位施以黑色烤漆以強調此車的運動風味，雖然Porsche在煞車與圈胎搭配方面沒有特別驚人的安排，標準配備輪圈為19吋；但我們相信大多數的Panamera GTS買家會聽從我們的建議——選擇尺寸最大的20吋輪圈並且搭配著名的PCCB陶瓷複合式煞車。

內裝陳設以麂皮搭配碳纖維飾板組成，跑車方向盤與跑車計時套件都是此車的標準配備。

強化動力

Panamera GTS車上上搭載4.8升自然進氣引擎，基本結構與Panamera S/ 4S相同，不過Porsche為GTS的引擎進行了相當幅度的調整，最大動力輸出由400hp躍昇至430hp，扭力也從51.0kgm增加到53.0kgm，搭配PDK七速雙離合器自手排變速箱以及四輪驅動系統，讓GTS的0～100km/h加速僅需4.5秒，極速則為288km/h，這樣的數據就算面對一些高性能跑車也毫不遜色。

窗框、側裙以及散熱口等處都採用黑色塗裝，雖然少了幾分貴氣，但更適合此車的跑車氛圍。

純種跑車內裝

Panamera的內裝展現出如同純種跑車一般的氣氛，儀錶檯以真皮縫製表面，並且加上大面積的碳纖維飾板，以麂皮縫製、附上換檔撥片的Sport Design方向盤則是標準配備，可連動引擎與變速箱的Sport Chrono Plus跑車計時套件當然也是標準配備之一，四張跑車座椅的表面則是由真皮與麂皮組合而成，可將乘客與駕駛者牢牢包覆。

另外，在門板與扶手等觸手可及之處，也都採用麂皮縫製。雖然Panamera GTS在去年年底已經公佈部分資訊，但Porsche方面表示新車得等到2012年2月才會正式發表，這意味著近期我們將會得到更多有關此車的資訊；另一項好消息則是在此車正式發表之後，國內也會迅速引進此車，從此車介於Panamera 4S與Panamera Turbo間的定位來推測，國內的售價應會介於780萬到820萬之間，至於該選擇跑味十足的GTS還是直接攻頂選擇Panamera Turbo的難題，我們留給準買家們自行判斷。

注意車尾的電動擾流翼採用與Panamera Turbo相同的多向調整機構，可向左右兩側延伸的設計提供了額外的下壓力。

文章轉載自:車訊網

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超跑炫富不手軟Lamborghini最大市場在中國

2011 Lamborghini 大中華區銷售成績勁揚

 

根據 Lamborghini 最近公布數據顯示，2011 年 Lamborghini 在中國市場的銷售量創下新高 342 輛，超過全球總銷售量(1,602 輛)的五分之一，銷售量也比 2010 年增加了 70%！
如此耀眼的成績相當難得，尤其是 Lamborghini 六年前才在北京成立了第一間經銷商，如此驚人的成長使得中國成為 Lamborghini 全球最大市場。2011 年 Lamborghini 在台灣的表現同樣不俗，自去年度 9 月發表 Aventador LP 700-4 以來，接單量已超過 40 張訂單，交出總代理 Lamborghini Taipei 推動台灣市場亮眼的成績單。

 

最受全球跑車迷愛戴的 Lamborghini Gallardo 系列車款，也同樣深受大中華區跑車迷的青睞。Gallardo 其他車款如 Bicolore，Tricolore 與 LP 550-2 Spyder 相繼推出後，更讓 Lamborghini 的產品線進一部拓展。讓全球超跑愛好者引領期盼已久的 Aventador LP 700-4，也  將 成 為 Lamborghini 的旗艦車款，以無可匹敵的V12引擎，完美詮釋了Lamborghini 對於極致性能的追求。

 

Lamborghini 發表 Aventador LP 700-4 時，立即引起全世界超跑愛好者的關注，也贏得主流媒體的高度肯定。2011 年 Aventador LP 700-4 拿下 2011 台灣區 Yahoo!風雲車大賞中的頂級超跑賞冠軍，也曾榮獲《Trends Car》的「2011 最佳汽車設計獎」。《Auto & Sport》雜誌也因其極佳的操控性能頒發了「最佳駕駛娛樂獎」。Aventador LP 700-4 更在許多專家的嚴格評估之後，獲得《Orient Auto》、《Car Plus》雜誌及《Top Gear Hong Kong》的肯定，登上「年度超級跑車」的寶座。

 

Lamborghini 亞太區總經理 Christian Mastro 滿懷信心地表示：「我們對 2011 年的豐碩成果感到非常興奮，同時對 2012 年充滿信心與期待。大中華區市場持續、強勁的經濟成長，正反映出越來越多消費者開始追求超跑帶來的極致體驗。透過擴展的全新經銷商網絡及一系列以客戶為導向的品牌活動，我們竭盡所能提供高品質服務，並藉此讓大中華區消費者感受到 Lamborghini『極致、純粹、永不妥協』的品牌精神。」

 

2012 年，在歐洲享譽盛名的 Lamborghini-Blancpain Super Trofeo 超級挑戰賽將首次進入亞洲。其中台灣更遴選為系列賽第五站，顯示原廠對台灣市場的高度重視。大中華區這個全球最具潛力的市場之一，讓超跑愛好者透過此賽事，更近距離體驗 Lamborghini 對於超跑賽事的執著與熱愛。

文章轉載自:車訊網

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暗黑貴公子WALD CLS 63 AMG Black Bison

來自日本的知名改裝品牌－WALD International，一直以來都以其高質感的空力套件聞名，而這次WALD International則是針對賓士最新一代的CLS 63 AMG，推出了名為「CLS 63 AMG Black Bison」版的作品，誇張的造型彷彿是替CLS 63AMG穿上了一身漆黑的戰甲。甫於去年底登場的全新一代的CLS-Class，除了延續上一代車型的Four-Door Coupe設計概念之外，在造型設計上變得比過去更具肌肉感與侵略性，內裝、操控與動力性能也都進行了大幅的提昇；全新的外觀造型讓新款CLS看來更具力量感，車身腰線與輪拱周邊的線條比過去變得更為立體而飽滿，而為了延續Four-Door Coupe的風味，新一代的CLS依然採用小側窗以及平滑流線的車頂；車頭的造型變化是令人震撼的部份，新一代CLS的水箱罩造型來自M.Benz頂級跑車SLS AMG，位於車頭正面的大型進氣口原本是向經典車款300 SL致敬的設計，但此一刻意復古的造型安排，目前已經成為新一代M.Benz跑車間的共同造型元素。










雖然已身為車系中最高等級的AMG版本，並擁有專屬的空力套件，但WALD還是為其量身打造了一整套全新的空力套件，其中包括造型誇張的前後保險桿以及側裙，車頭部分，消光黑的水箱護罩搭配上前保桿兩側進氣孔內的蜂巢造型網格搭配LED晝行燈的方式呈現WALD一貫的高質感，而原本位於兩側葉子板的小型散熱孔也在WALD的巧手改裝後變成車側的視覺重點，車尾部分則是加入了8字型排氣尾飾管以及碳纖維材質製成的小鴨尾。由於CLS 63 AMG原廠動力已相當充沛，所以WALD並未多加著墨，但光是經過這套WALD空力套件改裝後的視覺效果，就足以讓對手們退避三舍。

新一代CLS不僅完美的延續了上一代的四門Coupe精神，更額外增加了強烈的運動氣息以及肌肉感。

腳下也換上了WALD經典的19吋多輻式鋁圈，搭配大型開孔的葉子板，視覺效果滿點！

車尾部分也不遑多讓，雙邊8字型的四出尾飾管搭配碳纖維材質製成的下擾流以及小鴨尾，讓整體空力套件造型更加完整。

文章轉載自:車訊網

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Toyota Altis RS Concept

在TOYOTA展區中展出多款全新上市及特仕車款，包括12月大改款上市之All New Camry、及小改款頂級旗艦Alphard等最新車款，以及這部由國瑞KRDC設計中心所設計的Altis RS Concept特裝運動版，性能空力套件搭配亮橘烤漆外觀不僅是吸引眾人目光的焦點，另外包含18吋胎圈、Brembo煞車與橘色麂皮內裝都是新導入的台式設計。

文章轉載自:車訊網

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免紅單必看民國101年交通新法

後座未繫安全帶2月1日開罰

大家對於坐上車後繫上安全帶已經是成為習慣動作了，就算再怎麼不喜歡，相信也沒有人會與辛苦賺來的新台幣過意不去吧！因此開車繫安全帶已經是深入民心的一項駕駛習慣。

政府為了保障駕駛人與後座乘員的行車安全，於去年7月通過「道路交通管理處罰條例第31條條文修正案」，明文規定駕駛人、前座及小型車後座乘客均應繫妥安全帶，且兒童安全座椅應設置於後座，倘若4歲以上、12歲以下的孩童，身高沒有辦法正常繫安全帶，或是繫上後會有勒到脖子的風險等情形，可使用增高墊以方便兒童繫上安全帶；這項法規已於去年8月1日實施，其中後座乘客應繫安全帶有半年的宣導期，兒童安全座椅應設置於後座的規定則有一年的宣導期。

為期半年、後座乘客須繫安全帶宣導期即將截止，因此今年2月1日起將開始強制執行小型車後座乘客繫上安全帶，依照《道路交通安全法規》第八十九條的規定──駕駛人、前座及小型車後座乘客均應繫妥安全帶，連搭乘計程車的乘客也不例外。還沒習慣在後座繫上安全帶的看倌，趕緊趁著2月1日正式實施開罰之前，將後座繫上安全帶的動作養成習慣，否則後座乘客若忘記繫上安全帶，將很可能接到過年後國家所送的第一張紅單而不是紅包呢！因此為了自己與家人的安全，請務必確實要求所有乘客繫上安全帶！

後座乘客若未繫安全帶，將從今年2月1日起開罰。

兒童安全座椅須設於後座

除了後座乘客繫上安全帶，為了保護這些未來主人翁的安全，政府早已規定兒童搭乘小客車時，應設置兒童安全座椅，只是許多駕駛人為了方便照顧兒童，而將兒童安全座椅設置於前方。

但經過國外的研究與案發顯示，當車輛發生撞擊時前座所炸射出的安全氣囊會對兒童脆弱的頭部造成衝擊，甚至造成致命危害，因此現在政府規定兒童安全座椅必須設置於後座，另外倘若有4歲以上，12歲以下的孩童，而他的身高沒有辦法正常繫安全帶，或是繫上後會有勒到脖子的風險等情形，將比照經濟部標準局後座安全乘載裝置的規定，可使用增高墊以方便兒童繫上安全帶。這項法令一年的宣導期將在今年8月1日截止，之後也將開始嚴格執行。

上述兩個即將實施的新法，若未依規定將對駕駛處新台幣1,500元罰鍰，國道高速公路、快速公路則可處3,000元到6,000元罰鍰，而搭乘計程車的話，公路總局將會提供告知貼紙給計程車司機黏貼，因此計程車司機均必須盡到告知乘客繫上安全帶的義務，若乘客仍沒有繫安全帶，則受到處罰的將會是乘客！所以搭乘計程車時也別忘記繫上安全帶。

兒童需乘坐於小客車之後座，若身高不夠高，可使用增高墊，而這項法令為期一年的宣導期也會在今年8月1日截止，之後將開始嚴格執行。

紅牌重機可有條件上國道

擁有重型機車的車主有福了，終於盼到可以上高速公路的機會了！台灣自開放重機上路以來，經過各界重機同好的奔波與努力下，讓重機的用路權逐漸受到重視，諸如稅制的修正與紅牌重機可上高架、快速道路，而現在有件更令人雀躍的消息，那就是立法院院會於去年11月三讀修正通過道路交通管理處罰條例部分條文，550c.c.以上大型重型機器腳踏車得有條件行駛高速公路，250c.c.以上大型重機行駛路權可比照小型汽車。

雖然終於可以騎上高速公路，儘管限制不少，包括後座不可載人和貨物、須戴安全帽、只能上南部國道路段與僅限假日行駛等，但這對重機車主們來說仍是相當大的鼓舞。而交通部目前預定開放重機行駛的國道路段分別為國道3號新化以南路段、6號與8號做為開放路段，而路途中會經過的收費站政府也正在研擬相關辦法，可能將儘速推重機版e-Tag，於在今年試辦前，也會先修法將550c.c.以上大型重型機車納入國道收費車輛中，賦予收費法源，由於大型重機路權比照小型車，費率亦將會比照小型車。其他相關規定則諸如駕駛人必須擁有一年以上重機駕駛執照，及小型車以上駕駛執照等。

立法院在去年以三讀通過550c.c.以上大型重型機器腳踏車得有條件行駛高速公路，相關配套措施最快預計在今年8月完成。

此外，亦規定未依公告路段和時段行駛、未戴安全帽、附座載人等情形時，將處駕駛人3,000元以上、6,000元以下罰鍰，並記違規點數一點；同車道並駛、超車、或未依規定行駛路肩，則直接處以小型車罰則中最高的6,000元罰鍰、附座不得載人等相關規定。這項規定預計最快今年8月上路，試辦半年至一年若成效良好，才考慮逐步開放其他國道路段。

另外提醒重機車主，大家都知道人身裝備是保護車友的重要關鍵，穿著這些裝備也早就成了習慣，雖然目前政府僅以長褲、長袖為主要服裝設定，不過為了自身安全還是花點心思將裝備穿上吧！對於騎乘時可能遇到的大型車所產生之氣流、輪胎的選擇、以及四輪車車主可能對重機加速性等諸多變因，重機上高速公路時還是應遵守交通規定與注意安全，畢竟車主的心態決定一切，心態正確也才能讓自己與他人都能享有安全、平等的路權。 

重機上高速公路的初期僅規劃在國道3號新化以南路段與國道6號和8號做為開放路段。

行駛中不得操作及觀看電視

日前交通部最新公佈《道路交通安全規則》修正案，草擬規定駕駛人開車時不能觀看、操作DVD以及車上電視等娛樂性顯示設備，也不能在駕駛期間使用導航系統，而手煞車未使用或汽車處於前進、倒退檔位時，螢幕也不得顯示；不過因尚未成法令，交通部目前也僅能規勸，沒有罰則，但102年仍會將排檔連動關閉螢幕的改裝列為驗車項目。

此草擬規定公布後曾引起各駕駛人熱烈討論，可是新制實施至今已數個時日，多數民眾仍不知情，知情的民眾也認為相當的不便民。不過根據交通部路政司表示，「為了考量行車安全，若違規發生意外事故時，民眾將要負起刑事責任及民事賠償。」因此若要避免在駕駛途中發生意外，日後開車族上路後可不能再分心看電視了！

像這樣的中控檯娛樂性顯示設備，按照規定，開車時不得使用。

GPS衛星導航系統的使用也在此次要規範的項目內。

文章轉載自:車訊網

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職人評車Lexgen 5 Sedan 試裝車挑戰LTNS 1分01秒

智慧科技結晶
舒適操控兼具

國產自主品牌Luxgen自從去年釋出即將推出「Sedan房車」的訊息之後，這部旗下第三彈車款馬上成為了車壇上關注的焦點，而Luxgen也沒令人失望，在2011年4月隨即發表了此國產房車的概念車型「Neora」，讓車迷們能夠一窺此款智慧科技房車的未來風貌。然而令人訝異的是，在短短8個月的時間內，這款Neroa概念車已化身成為量產車型版本，並且以「Luxgen5 Sedan」車名正式在台北車展登場之後開始進行接單，至於新車正式上市日期則預計在2012年第二季左右。

職人代表：劉吉凱 LUXGEN5 Sedan全新2.0L VVT渦輪增壓引擎，可爆發170ps最大馬力以及26.1kgm的最大扭力，並於2000 rpm便可將扭力全部釋放並持續到4400 rpm，再加上搭載日本原裝變速箱大廠AISIN的智慧型六速手自排變速箱，0~100 km/h加速實測值為8.48秒，大幅超越BMW 320i的9.8秒，極速更可達210km/h，即便在以刁鑽著稱的LTNS龍潭樂活賽車場上，也做出單圈1分01秒64的驚人成績！

除此之外，Luxgen 5 Sedan Prototype手工組裝原型車更在Stan劉吉凱駕駛之下在龍潭樂活賽車場創下1分01秒640的驚人成績，Stan表示Luxgen 5 Sedan成功的在舒適性以及操控性兩者中間取得了平衡，不但在賽道中可做出優異的成績，在日常行車時也可有足夠的舒適度，很適合台灣的路面品質，儘管後懸吊拖曳臂的設定，但並不會影響到車輛的操控，車子還是可以輕鬆的處理每個彎角；值得一提的是車身剛性近乎媲美歐洲車，2.0L渦輪增壓引擎也可提供足夠的動力輸出，可說是同級距中相當超值的選擇。測試車輛幾乎與市售版本相同，但它仍然需要很多調整，不論是外觀、內裝、引擎或是變速箱等，但她還是一部非常棒的台灣製造國產車。

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