購屋先做功課好區位才能保值

【聯合報/記者羅介妤/台北報導】

房地產可以保值,通常被視為抗通膨利器;但並非所有房子都可以「抗通膨」,因為全台房價起伏、各區走勢大不同。房仲業者建議,投資人想要進場投資必須把握原則,「地點」還是最重要的考量。

永慶房產集團研究發展中心經理黃舒衛表示,具備「收益性」的房地產,例如商辦或店面,目前在兩岸金融開通、陸客觀光潮帶動下,交易熱度不斷提升,是極具潛力的房地產商品;另外,房地產的地點還是最佳保值指標,建議投資人應注意產品潛在價值,買在知名商圈、路段、捷運沿線,才是保值抗通膨的優先選擇。

住商不動產企劃研究室主任徐佳馨表示,房地產投資風險不容小覷,為避免淪落「套牢」下場,投資人進場前要做足功課,多看多聽多問,並把握以下原則:

一、區位是王道:都市精華區漲幅通常優於郊區,抗跌性與保值性也比郊區更高,就算不自住,出租也比較容易。因此,如果預算可行,最好是選擇精華區域的房子,較有抗通膨效果。

二、定義投資目標:投資房地產不一定要短期套現,長期收租也有不錯抗通膨效果。投資人如想要轉租,可從優質商圈、學區著手;如希望短期套利,區位、地段還是最重要。

三、尋找優質標的:通常在土地稀少的區域購屋,可優先考慮位置好或土地持分較大的舊房子;在土地多區域,購屋建議以新成屋為主,以免不斷推出的新屋壓縮中古屋價格。

文章轉載自:udn聯合新聞網

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抗通膨房地產躍居投資首選

【聯合報/記者羅介妤/台北報導】

油電雙漲,民生物資也蠢蠢欲動,通膨的壓力越來越大,不少投資人都在尋覓「抗通膨」的投資管道。根據房仲業最新調查顯示,民眾在投資工具的選擇上,以往黃金跟房地產的投資意願不相上下;但是最近房地產現已擠下黃金,躍升投資人首選。

永慶房產集團指出,根據第2季最新的購屋趨勢調查顯示,民眾投資房地產的意願(19.6%),已明顯超越投資黃金(17.7%)、股票(15.6%)、基金(13.7%)、定存(11.2%)。

受通膨效應影響,不動產買氣逐漸回溫。根據台灣房屋未來事件交易所預測全台各縣市房價,觀察第1季房市,不動產價格仍處於下跌趨勢,全台房價上漲機率只有3成;但第2季資料顯示,全台房價上漲機率已增加到近5成。

另外,永慶房產集團研究發展中心統計,比較2008年與2012年,5年間各類投資市場(房市、股市、匯市、定存)指標增減幅度發現,房市漲幅位居各類之冠。例如,台北市住宅均價,從5年前每坪41.9萬元,今年3月已達每坪53.3萬元,漲幅近3成;高雄市則從每坪均價8.3萬元漲到11.8萬元,5年大漲42%。

至於股市中有「定存概念股」之稱的中華電信,投資專家計算,5年來股價漲幅只有14.6%。匯市部分,新台幣兌換美元小跌3.5%;郵局3年期定存利率更是從2008年的2.42%,到今年3月只剩1.38%,跌幅超過43.2%。

永慶房產集團研究發展中心黃舒衛經理表示,原本受奢侈稅等管制措施影響,房價漲幅趨緩;不過,近期物價直飆,買屋抗通膨的誘因越來越強。

政治大學地政系教授林左裕指出,在寬鬆貨幣政策持續、資金充沛趨勢下,不動產仍是抵抗通膨良好標的;不過,投資者還是得注意央行緊縮銀根力道、以及經濟成長能否維持。若經濟成長無以為繼,轉為「停滯性通膨」,恐將引發房價泡沫化危機。

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看網路革命林百里:錯過就淘汰

【聯合報╱記者張念慈/新竹報導】
廣達電腦董事長林百里昨天出席清華校慶高峰論壇會,提到學生應培養國際觀,否則將被社會淘汰。下一代的企業也需培養新觀念,創造不可被取代的價值。林百里表示,現代社會造成巨變的力量有三,分別是新科技、新行為和新模式。這三樣造就了無法複製與獨占的價值,創造出「me first(我先)」「me only(只有我有)」特性,例如facebook、google都在此基礎上,讓其他業者無「me too(我也是)」的機會。

在「新科技」上,與軟硬體變便宜有關,台灣對硬體降價有貢獻,雲端app也助長此趨勢。「新行為」則是用戶變大、變主動,例如,臉書世代有全新的交往和學習模式。「新模式」則要考慮「誰會是下一個成功的模式?」才不會重蹈柯達、大英百科無法生存的失敗案例。

他也提醒,過去我們以為很久遠的未來「已經變成現在了!」透過互聯網、移動網、社群網,小孩很早就學會上網,年輕人輕易地透過網路來影響政經。過去我們錯過了工業革命浪潮,發展落後百年,現在如果再錯過網路革命,10年後就成為邊緣人。

他認為,過去商業模式是賣產品,例如,黑金剛大哥大,是one-to-many(一對多)一款手機賣給許多人;現在則是賣消費者滿意度,開發手機不同顏色、大小,以one-to-one(一對一)給不同客戶。

未來則是賣與消費者心靈共鳴,例如apple只賣一款手機,卻創造出many-to-many(多對多)的心靈滿足和使用愉悅感。

在教育學習上,他勉勵年輕人培養國際觀「沒有國際化無法生存」;指麻省理工學院開辦線上數位學習課程,全球報名人數超過該校100年來畢業生總和,以前無法互動、交流的知識現在都可輕鬆取得,無論是教育者或是學生都應努力精進,才不致被社會浪潮淘汰。


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遠雄砸10億桃園買地

【經濟日報╱記者陸煥文/台北報導】


遠雄桃園推案一波接一波,繼八德「遠雄艾菲爾」後,下個月將在大溪推出新建案,昨(28)又公告以每坪26.2萬元、總價10.35億元取得平鎮3,947坪土地,規劃在年底前推出第三筆建案。

遠雄副總蔡宗易表示,台北市與新北市土地取得愈來愈難,今年遠雄將獵地範圍向南延伸,開始在桃園、新竹尋找目標,尤其桃園與台北間的交通建設日益便捷,看好當地房市潛力。

遠雄昨天公告以10.35 億元,取得平鎮3,947坪土地。蔡宗易表示,該土地位於龍岡國中學區,人口集中度高,關於坪數等細部規劃尚未開始進行,預計仍是一般住宅,鎖定自住客,下周開始進行內部討論,目標年底前開放預售。

蔡宗易表示,該土地未來推案,仍會以「二代宅」觀念進行整體規劃。所謂二代宅,即住宅要符合環境共生,結合綠能、道路、公園認養等,且住宅管理結合數位智能系統,適合各年齡層居住的住宅。

蔡宗易表示,遠雄在桃園的第一筆建案位於八德,銷售狀況很不錯,已賣出超過八成;第二筆建案在大溪,預計下個月開賣。

昨天公告取得的平鎮土地,為遠雄進軍桃園的第三筆建案。遠雄今年至少將推案500億元,地點在新北市的中和、新莊、汐止與台北市內湖,並持續獵地以補充案源,不僅北台灣推案外,也在新竹與中、南部評估土地。


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Roadster之王行雲流水Porsche Boxster S




大多數車輛在開始入彎的初期動態都會顯得有點掙扎,是因為車輛在入彎前的慣性變化使然,不過在Boxster車上,這個現象已經被減輕到幾乎無法察覺的程度,一方面MR的重心配置稍微減緩了入彎時前軸的負荷,另一方面Boxster極為輕盈的車身重量也有效降低了慣量轉移的情況,入彎時極度服從的前軸與車身讓駕駛人能精確控制入彎點與相應的速度,這樣的表現已經遠遠超越前代車款,更超越了我們對新車的想像。輕盈又精確的動態反應讓我們以超過預估的速度穿越了進入山區前的丘陵地帶,當我們發現路面開始變窄、坡度開始變大時,已經進入山區接近Castellane的地帶,愈是接近著名的Rally賽段,心情愈是激動,甚至讓人感謝起蔚藍海岸的陰雨天候。









後廂蓋似乎變得特別修長?沒錯,新款Boxster取消了過去的軟篷蓋板,不僅節省重量也加快做動速度。

打開敞篷,巍峨連綿的山巒彷彿從路旁直接延伸到車頂,路面的兩側分別是積雪的山坡與深不見底的河谷,沿路盡是寫著法文的路面溼滑警告標誌,這是一段熱血愛車人都該親臨拜訪的著名賽車路段──不論是親臨現場觀看賽事,或是像我們一樣親自駕車走過一回。這絕對是一段不適合開快的道路,路面寬度僅有大約1.5個車身,陡峭的山坡與老式的低矮護欄經不起任何一絲操作車輛上的失誤,只要一離開路面就只有兩種選擇──一是衝進密林,另一則是墜落萬丈深淵。一邊讚歎著壯麗景色,一邊佩服賽車手能在如此環境下競速,我們開始進入賽段朝聖,按下中扶手上的Sport Plus按鍵,再把PASM設定為Sport模式,順便把跑車排氣系統的閥門打開,Boxster S就算是進入了戰鬥模式,轟然響起的排氣聲浪在山谷間迴盪,伴隨著收油回火時的連環爆音,讓人有著駕駛賽車的錯覺。 









車側的進氣口面積大幅放大,車門上的導流槽則是模仿Carrera GT而來的設計。



神鬼後軸


狹小的急彎與窄彎搭配髮夾彎所構成的路線確實對駕駛人帶來不小的壓迫感,但是對Boxster似乎完全不構成威脅,一開始的幾個彎道我們以適當的速度通過,但隨即發現駕駛人覺得的「適當速度」遠低於Boxster的能耐。緊緻的車身尺寸與漂亮的重心配置讓Boxster面對這些彎道完全毫無懼色,一氣呵成的彎道動態更提昇了我們的信心,尤其是在彎中幾乎與方向盤同步聯動的後軸反應更是讓人極為欣賞,該穩定的時候絕無多餘偏擺,需要靈活時更是自然外帶,駕駛的過程當中無需刻意壓迫車輛做出某些動作,它自然會選擇正確反應,靈活而服從的動態除了優異的底盤設定外,限滑差速器也從旁協助不少。穿過溪谷抵達一個小型城鎮,經典賽道在此結束,衛星導航系統指示另一條較為寬敞的雙線道路,這條路將帶領我們離開山區返回濱海公路,而在近兩小時的激走之後,蔚藍海岸的天空也從灰色轉為藍色,打開敞篷、把各項電子系統切回正常模式之後,接上回程的高速公路。相對於經典越野賽路段的精彩,高速公路顯得相對無趣,但倒是有機會測試一下Boxster在一般速度巡航時的表現,Boxster在應付激烈行駛時的能力讓我們留下了深刻的印象,但是更驚人的是這部車在一般巡航下的舒適性並不因為精彩的動態反應而有所犧牲,以Roadster來說,兼顧舒適與操控的表現實在難能可貴。









前後行李廂空間也經過稍微調整,容積分別為前150、後130公升。

試駕感言~回想Roadster的初衷


Roadster車款的初衷追求的莫過於駕駛樂趣,輕量、直接的反應是最迷人的部份,然而新世代的Roadster卻因加入愈來愈多的豪華配備而正在流失這樣的本質,駕駛新款Boxster S的過程是讓人開心的,因為此車不僅擁有超越Roadster車型的樂趣,甚至還保有同級以上的乘坐享受,絕對是當今Roadster當中的最佳選擇。

















文章轉載自:車訊網


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都市更新不停歇新北市政府希望民眾定心

【新北市訊】發生「文林苑」都更衝突屆滿1個月,新北市政府有關「都市更新」的陳情案件也暴增大約7倍,至今已收到近40封民眾的書面陳情!新北市政府都市更新處指出,「都市更新」是給市民更優質、安全與舒適的生活環境的方法,因此,新北市的「都市更新」並不會因為臺北市「文林苑」單一事件影響而中止或趨緩,而是讓市府更加重視「都市更新」過程的周延性,以創造地主、實施者及環境三贏的局面。

臺北市「文林苑」都更案在3月28日因拆屋引發爭議,導致連鎖效應,有正醞釀整合中及審議進行中的都更的參與戶與不參與戶,紛紛向新北市政府提出各種質疑,尤其不想參與任何「都市更新」的陳情書信如雨後春筍般,寄到市府。新北市政府城鄉發展局局長張璠說,其實「都市更新」是一個很長的整合與審議辦理過程,民眾的住家不會莫名地被拆除,而每個民眾的陳情意見,市府也會審慎給予回應,呼籲市民不要過度驚慌,而錯失了自己的權益,也扼殺了「都市更新」的美意。

張璠局長表示,新北市老舊房屋不少,屋齡在30年以上的建築物約佔全市住宅戶數3成,而且興建當時多未考量建築耐震強度,為了市民的居住安全,都市更新是本市重要施政重點。因此,本市都市更新推動不會受到單一事件影響而趨緩或中止,只是在後續的推動及執行上,除了注重審查效率外,更會兼顧溝通協調介面,必要時將由新北市政府另行召開會議提前介入協調,以減少後續執行爭端。此外,張局長特別強調,中央目前正在修法,如果修法的結果還是保留政府協助拆除的機制,新北市政府也會特別重視執行過程的周延,因為強制拆除為「都市更新」的輔助手段而非目的,政府必定會充分協調,並研擬合理程序、審慎把關。

代理處長黃秀源指出,「都市更新」程序分為都市更新事業概要、都市更新事業計畫及權利變換計畫3大階段,平均審理時間約2到3年,在辦理過程中,實施者及政府會以正式函文通知相關所有權人,且一般會有多達5場的公聽會及2次公開展覽的程序,讓民眾充分表達意見,因為攸關權益,這個部分一定要請民眾把握。民眾可以在都市更新審理的任何時程中向本府提出陳情意見,市府會提供都市更新審議委員會審議參考,促請實施者多所溝通協調,確保不願參與和想要參與「都市更新」的權利關係人,皆可獲得公平的權益保障。

總而言之,「都市更新」有一定的法定程序,絕對不會有一覺醒來,就面臨強制執行拆屋的情況產生。因此,民眾不需要過度疑懼,建議可以多參與公聽會或說明會,瞭解自身相關權益後,再表示是否參與的意願,千萬別在不瞭解的情況下就持反對意見,而扼殺了原本「都市更新」的美意。

文章轉載自:新北市政府

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十二年國教將上路北一女房價漲幅驚人

網路地產王/綜合】
十二年國教炒得沸沸揚揚,市場上也有不少家長,開始期待藉由購屋讓孩子入住明星高中的可能,根據房仲統計,北一女中房價漲最兇,甚至高過台北市平均漲幅!

■ 台北漲最兇 高雄潛力無窮

從全台六大名校的周邊房價看來,台北市的北一女中與建中表現最亮眼,除了位置在中正區外,受惠於台北市房價暴漲,價格更被帶動,反觀高雄與台中明星學校周邊,由於區域落差大,周邊生活機能好,話題多的台中一中與高雄女中,房價漲幅較為明顯,甚至在漲幅上都高於台中市與高雄市的總漲幅,而近來高雄市吸引不少外來資金挹注,因此近兩年漲勢相對明顯。

住商不動產高雄五福店店長林裕祥指出,雄女鄰近愛河與漢神商圈,生活機能強,雖然周邊也多為舊聚落,卻仍能吸引重視生活機能的購屋人入住;而台中市的台中一中與台中女中,以台中一中周邊表現較佳,住商不動產中區經理賴萬指出,台中一中周邊由於一中商圈帶動,進幾年來表現不錯。

■ 入學方式未明 進場時機停看聽

住商不動產企劃研究室主任徐佳馨指出,從這份統計看來,明星高中周邊房價和明星高中本身關係不大,生活機能與周邊利多才是房價上漲的王道,但明星高中不大可能像國中小一樣,開放全面設籍入學,雖然引起房地產話題,有「先見之明」的家長們可能還要多想想。

雖然十二年國教話題炒翻天,但從三大都會第一志願周邊房價漲幅來看,明星高中並無明顯帶動作用,看來在政策不明下,想要入住純明星高中學區仍有相當大的風險,徐佳馨建議,若真打算提早入住,那麼最好選擇同時有明星國中小加持,交通與生活機能又堪稱便利的區域,風險就會比較小,免得萬一出現政策轉彎,先進場可會欲哭無淚。

【網路地產王www.vrhouse.com.tw】

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英富豪資產逆勢成長創新高

(中央社倫敦綜合外電報導)根據年度「星期泰晤士報富豪排行榜」(Sunday Times Rich List),正當多數英國民眾的收入和存款因為通貨膨脹和低利率緊縮,英國富豪的財富去年卻逆勢成長,躍升至新高紀錄。

「星期泰晤士報」(Sunday Times)今天的預先公布資訊指出,英國前1000大富豪財產總和成長4.7%,達4142億6000萬英鎊,創下此富豪排行榜創立24年以來的新高紀錄。

英國經濟正奮力由2008年金融危機復甦,民眾面臨5年撙節方案,以掃除前所未有的預算赤字,巨富的財產卻與許多英國民眾面臨的經濟困境形成強烈對比。

前3大富豪皆為在英國設有分公司的外籍巨富,他們皆從事能源為主的產業,如礦產、鋼材和石油。

儘管印度鋼鐵業巨擘阿塞洛米塔爾集團(ArcelorMittal)股價重挫,使董事長兼執行長米塔(Lakshmi Mittal)的財富去年縮水近1/4,米塔仍雄踞英國最富有富豪寶座,總資產127億英鎊。

烏茲別克鋼鐵大亨尤斯馬諾夫(Alisher Usmanov)緊追米塔維持第2名。尤斯馬諾夫也持有英超球隊兵工廠(Arsenal)約30%股份。

英超切爾西(Chelsea)老闆、俄羅斯資產家阿布拉莫維奇(Roman Abramovich)今年持續站穩第3名。

英國本土首富則為西敏寺公爵(The Duke of Westminster),儘管他的資產去年成長5%來到73.5億英鎊,仍由此份排行榜的第4名滑落至第7。

全英國口袋最深的女富豪為前英國小姐伯特瑞利(Kirsty Bertarelli),她由瑞士-義大利籍企業家丈夫歐內斯托(Ernesto)分得74億英鎊財富。

2012年星期泰晤士報富豪排行榜,英國前10大富豪排行如下(括弧內是去年名次,金額單位為英鎊):

1、鋼鐵業米塔和其家族,總資產127億(1)。

2、鋼鐵業尤斯馬諾夫,總資產123億(2)。

3、石油業阿布拉莫維奇,總資產95億(3)。

4、工業、金融業印杜雅兄弟(Sri and Gopi Hinduja),總資產86億(9)。

5、工業布拉瓦尼克(Leonard Blavatnik),總資產75.8億(6)。

6、製藥業伯特瑞利夫婦(Ernesto and Kirsty Bertarelli),總資產74億(5)。

7、房地產業西敏寺公爵(The Duke of Westminster),總資產73.5億(4)。

8、房地產、網路業魯賓兄弟(David and Simon Reuben),總資產70.8億(8)。

9、運輸業弗列德利克森家族(John Fredriksen and family),總資產66億(7)。

10、零售業蓋倫.魏斯頓及喬治‧魏斯頓(Galen and George Weston)家族,總資產59億(10)。(譯者:中央社張詠晴)

文章轉載自:中央社

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迎自由行陸客北市增捷運遊程

(中央社記者孫承武台北電)第二波試點城市陸客來台自由行於明天啟動,為迎接天津等6個試點城市陸客初訪台北,北市觀傳局設計7條捷運主題遊程,依每條捷運線的特色、景點分別打造不同的主題之旅。

繼去年6月28日在松山機場迎接首批自由行陸客後,台北市再次熱情地向新增試點城市的陸客招手。觀光傳播局長趙心屏今天表示,自去年6月28日開放迄今,短短不到1年,已有超過5萬6000人次自由行陸客到台北旅遊,為台北市創造超過新台幣12億元產值;4月28日後每日配額由500人上調1000人,來台自由行陸客人數可望倍增。

為迎接天津、南京、杭州、廣州、成都及重慶6個試點城市陸客初訪台北,觀傳局設計了7條捷運主題遊程。觀傳局觀光發展科表示,例如「淡水線」規劃「祈福」、「文創」及「樂活」之旅。旅客可以到霞海城煌廟、大龍峒保安宮、孔廟祈福,或到當代藝術館、台北故事館及北投溫泉博物館感受台北的歷史文化。

「板南線」則規劃「懷舊」、「時尚」之旅,早上到剝皮寮、西門紅樓走一趟懷舊之旅,下午到時尚的信義商圈血拚購物、參觀台北探索館,晚上還可以到東區商圈吃美食,並到信義商圈體驗時尚夜店。

「新店線」的「藝文之旅」,可以參觀建於清康熙年間台北最古老的佛寺之一寶藏巖,還有第一學府台灣大學,附近有許多平價的庶民美食可供嚐鮮。「文湖線」的「品茗之旅」,可以到達捷運動物園站搭乘纜車,一覽貓空山居的綺麗風光,還可以走一趟壺穴步道,體驗茶餐廳及品茗。

為便利旅客搭乘捷運及公車遊台北,觀傳局推出口袋書型式方便攜帶的新版「Taipei Pass台北觀光護照」,可於各大捷運站購買,除了可在一定天數內不限次數搭乘捷運及公車外,並免費獲贈旅遊資訊手冊與110家優質店家總值新台幣2萬3000元的優惠手冊,民眾可上台北旅遊網查詢。

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經長:建設台灣成亞太淨土

(中央社記者黃巧雯台北電)經濟部長施顏祥今天出席1場綠色行動音樂會時表示,如何讓企業經營與環境保護結合,並讓地球永續發展,是大家共同的心願。

他進一步指出,希望能藉由音樂會把上述訊息傳遞給社會,建設台灣成為亞太地區最好的淨土。

由工業精銳獎歷屆得主成立的精銳獎聯誼會,今天在大安森林公園舉行「精銳之音.人境共好:綠色行動音樂會」,包括施顏祥、經濟部次長黃重球、工業局長杜紫軍與金仁寶集團董事長許勝雄等人皆受邀出席。

今天音樂會中邀請到國際知名環保音樂家馬修‧連恩(Matthew Lien)現場演奏,現場吸引上百名民眾冒雨聆聽。

另外,今天活動中馬修‧連恩演奏音樂前致詞時也特別強調環境永續的重要性並指出,沒有健康的地球,全球經濟也沒有未來。

文章轉載自:udn聯合新聞網

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證所稅郭董:應考量稽徵成本

(中央社記者林沂鋒台北電)鴻海董事長郭台銘今天說,課徵證所稅如果只抽到100億元,應該考量稽徵成本問題。他建議考量稅基流失與稅源沒有培養,因為正義解決不了吃飯問題。

鴻海招待旗下富士康員工來台旅遊,郭台銘中午在鴻海土城頂埔廠宴請員工,表達對員工的肯定與鼓勵。他接受媒體訪問,談到證所稅時表示,有所得就應該繳稅,但如果政府花了很多力氣,才課徵新台幣100億元,應該算一下課稅成本。

郭台銘說,現在課稅講的是正義,大家都把課稅與正義結合在一起,但他認為課稅是為了平衡預算等目的。當然社會要有正義,但不要每次課稅都把正義放進去,「人都是聰明動物,什麼叫做正義?」

他表示,如果證所稅只能抽到100億元,要考量投入多少成本,甚至是稽徵成本,划得來就做,划不來看有沒有更好的方法,他是從效益而非成正義角度去看問題。

郭台銘建議應該從成本會計的觀點來看課稅問題,課稅的重點在於如何課到稅,並且用最少的成本,課到最多的稅,又符合正義與公平。

他說,課稅要考慮稽徵的方法與效率,如果只徵到100億元,卻讓稅基減少與流失,稅源沒有培養,最後得到的正義解決不了吃飯的問題。

文章轉載自:中央社

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賴正鎰:股市落通膨刺激房市熱

(中央社記者韋樞南京電)油電雙漲下,通膨隱憂升高,鄉林集團董事長賴正鎰發現,股市直落,但房市卻呈現熱絡特殊現象,主要是通膨下尋求安全保值功能的資金前進房地產,鄉林旗下建案來客數快速增加。

賴正鎰今天在「 The Lalu 涵碧樓」南京綜合開發案奠基動工儀式後接受記者訪問時表示,根據以往經驗,通常股市不好,房地產也不會有起色。

不過最近這個經驗值被改變,他從鄉林旗下各建案的每週來客數和成交數在股市直直落之下,卻不斷增加,甚至已經打破1年以來的週均量。

賴正鎰認為,這是通膨和證所稅的雙重隱憂下,資金必需尋找安全和保值的投資標地,因此前進房地產。包括台中的「鄉林皇居」、新北市新莊副都心「鄉林淳青」每週來客數多達 40 組,北市天母豪宅案「鄉林大境」亦有 30 組來客。

對於 7 月即將上路的房價實價登錄,賴正鎰說,實價登錄是好事,因為可以讓市場成交價更透明,未來開出的售價會等於實價;不過對於從「實價登錄」走到「實價課稅」,因為有太多相關稅制未變更,同時「實價登錄」的基礎資料不夠紮實完備,因此可能要很久之後才能跨進「實價課稅」,購屋人現階段不用擔心。

他強調,日前他利用工商界早餐會的機會向行政院長陳 (沖 )強烈建議,即刻停止任何不利經濟發展的政策,政府應該最優先考量如何提高國民所得、提出「富民政策」和總統馬英九所提「黃金十年」的具體內容,讓國民所得逾3萬美元之後再來談加稅的事。

他說,由於第1季許多利空消息打擊,又以公平正義的大旗橫掃各地,造成齊頭式公平,似乎努力賺錢的人反受處罰,因此最近台灣整體社會處於高度焦慮不安,他擔憂,如果台灣社會持續處於這種氣氛,未來想「鮭魚返鄉」的台商可能會遲疑,在台灣的台商反而想出走,對台灣的經濟前景相當不利。

文章轉載自:中央社

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全球最猛Roadster Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse




Bugatti發表了宣稱全球最強的敞篷車款Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse,以法文的「Vitesse速度」一字為名,延續Veyron 16.4 Super Sport的威名,以1200hp的最大馬力及153.1kgm的巨獸扭力穩坐最速敞篷之王,並在封閉賽道上達成2.6秒破百、極速410km/h的最速量產敞篷車紀錄。









車內使用鋁合金及鎂鋁合金飾板,並雷射雕刻Vitesse車名。

火箭級推進動力 一千兩百匹達成


與Super Sport採用相同的8.0升W16動力,性能表現較Veyron增加199hp達到1200hp/6400rpm,扭力達到153.1kgm/3000~5000rpm,性能上的提昇主要是使用四具大型渦輪機及新式的中冷器。此外,為了隨時安全地傳遞巨大動力,Bugatti甚至將Vitesse所有的傳動軸機件進行強化,包括修改了傳動軸的冷卻管路區域等,以及特別因應動力改變而有所調整的DSG七速雙離合器變速箱,各檔間換檔速度僅0.1秒,單第一檔就可加速至104km/g,強大的加速力使其可於10秒內完成0~400m的加速,跑完一哩(約1.6km)也只要25秒。

為了增加引擎輸出,這款空車重達1990公斤的超跑在使用大型渦輪機的增壓之下,使排氣背壓相對減低,在油耗表現上甚至有著些微改善(市區2.7km/L、高速6.7km/L),而四泵浦式的油箱供油系統則與Super Sport相同,以確保供油系統在車輛全速衝刺下的油壓穩定性。









可選擇雙采高對比搭配的內裝顏色,大量使用碳纖維裝飾中控組成。



底盤部分,為了讓這款搭配無敵動力的開篷車可安穩地抓牢路面,工程人員重新設定了Vitesse的底盤結構,包括採用賽事專用的快速反應阻尼器,可進一步增加對車輛的控制效果及車輛動態平衡,甚至在車輛轉向、全力加速或急煞時,駕駛人都難以察覺車身平衡度的大幅改變,提供優異的舒適性。另外在車輪負載設計上,也將轉向不足的狀況減低,提供最高程度的主動安全性。

為承受龐大動力轉向時所產生的1.4g側向加速力,Vitesse配備全新的20吋鋁圈,與全時四驅系統相配合確保車輛良好的操控感。底盤懸吊部份則提供三組不同懸吊高度,在180km/h以下為都會設定,180km/h以上為操控設定,也提供可於封閉賽道使用的手動開啟功能,另外還有以375km/h以上行駛時的極速模式,必須於引擎啟動前經由特殊鑰匙開啟功能,以不同的懸吊高度對應不同行駛需求。









迴風網可減低開篷行駛時進入車室的氣流,座椅頭枕之間鑲嵌「EB」字樣的碳纖飾板有如軍旗般顯眼。

而制動系統則在原本的進氣煞車冷卻部分增加額外的冷卻氣道設計,並將進氣流量加大以取得更快速的冷卻效果,使煞車系統可持續長時間地在高度激烈駕駛環境下正常使用。為維持高水準的制動力,前400mm、後380mm的大尺寸碳纖陶瓷通風碟盤,搭配前對八、後對六的煞車卡鉗,僅需5秒即可自靜止全力加速至100km/h並完全煞停,由100km/h煞停只需要2.3秒、31.4公尺的距離,這也要部分歸功於後方空力煞車的功勞;即使全力煞停時會產生達1.3g的慣性力,快速反應阻尼器的設計仍可提供駕駛人舒適的駕駛感受。

Vitesse在機械結構上的進化使其具有比Grand Sport更運動化的特性,但並非一味地往賽車式硬派一途邁進,車款仍舊維持易操駕的駕駛介面,而底盤設定在舒適與運動化間的拿捏與調整,並不會因為動力大幅度提昇而產生不平衡的狀況。 









全車外觀皆採用碳纖維材質,並使用不同顏色的亮面漆塗裝。

最速量產敞篷車 碳纖維內裝風格


為提供開篷後的行駛質感,Vitesse車頂新設計的擾流裝置,可大幅減低風切聲與行駛時進入車室的氣流,同時配備了一具可拆卸式的迴風裝置,可輔助減低進入車室的紊流;這兩樣敞篷款特有的設計,讓Vitesse在開篷狀態下仍能輕鬆以200km/h的車速行駛。Grand Sport Vitesse也保有許多超跑車款注重的空力設計,前車頭部分以中央大型進氣壩為主,兩側進氣道為雙層式的排列,另外下方裙角部分也以賽事概念進行修改。其他與Super Sport車款不同部分則是將車頭HID照明燈組以黑框裝飾,車尾部分則是以兩側大型的後下導流及中置大型雙出尾消為視覺重心。









100km/h全力煞停配合空力煞車僅需2.3秒,慣性力達1.3g。

 

Vitesse在外觀上將車頂兩組後置引擎使用的進氣道外罩重新設計,並巧妙地整合敞篷車防滾桿裝置,整體設計得相當協調。車體部分也與Super Sport車款相同使用全碳纖材質車體,可提供極高程度的抗扭曲車體剛性,並提昇車輛被動安全表現,另外包括車體蒙皮全數用上碳纖材質,並提供全車碳纖原色的亮面漆選擇。考量到開篷時所必須要展現的車艙奢華,內裝主要採用碳纖材質,並配合鋁合金及鎂合金等金屬,包括中控總成及安全帶飾板都有金屬材質的點綴,座椅頭枕中央一塊嵌上EB字母的大型碳纖飾板也是車款專屬的設計。

其他中控總成上的細節、車門把手及儀錶總成等也都使用碳纖維進行裝飾,雙色座椅為Vitesse專屬的內裝設定,雙色對比縫製的手法更顯手工縫製技術的高度要求。這款目前為量產車款中馬力最大的Roadster敞篷車售價預計超過200萬歐元,換算新台幣將近9,000萬元,考驗著多金公子哥的荷包深度。

 









Vitesse歐元報價約200萬,並接受客製化選擇。


文章轉載自:車訊網


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電動硬頂性能王M.Benz SL63 AMG




●賓士電動硬頂敞篷雙座性能旗艦全新大改款
●換裝新世代汽油5.5L V8直噴雙渦輪引擎
●同步提供升級版運動套件AMG Performance Package
●上市日期 2012年第2季

2012年一級方程賽季到來,Mercedes AMG Petronas車手Nico Rosberg與Michael Schumacher駕駛全新SL63 AMG日前出現在日內瓦車展現場,M.Benz也正式讓這全新大改款電動硬頂敞篷旗艦跑車與群眾進行面對面的接觸。










更強悍也更經典


新一代鷗翼超跑SLS AMG問世以來,就註定將成為接下來賓士品牌新世代產品的設計核心,同樣地這樣的概念也完美移植至新一代大改SL電動硬頂敞篷跑車,在本屆2012日內瓦車展首演的原廠運動旗艦SL63 AMG,藉由專屬打造的原廠車身套件與升級輪圈與煞車組合,進一步將氣勢發揮到極致。

已經屬於原廠第六代車系的運動旗艦SL63 AMG,更藉由更高比例的輕量化材質導入,整車甚至比第五代車系輕上125kg的幅度,並換裝了AMG式樣的LED日間行車燈配置。尾廂除了導入全新LED智慧尾燈組外,也導入整合於下擾流的底盤分流設計,四出排氣尾管也有著整合度更高的安置方式。

動力系統方面,新車換裝了排氣量為5.5L的汽油V8直噴雙渦輪增壓引擎,採用AMG一向著名的「一人一引擎」方式打造,最大馬力與峰值扭力更達到530hp/5500rpm與81.6kgm/2000~4500rpm,並且將AMG Speedshift MCT七前速自手排變速系統列為標準配備,原廠公佈起步加速0~100km/h僅需4.3秒,平均油耗更進步三成以上達到10.1km/L。另外全新SL63 AMG採用了前後多連桿式懸吊結構,後懸為全鋁合金材質,更全面將AMG運動懸吊避震與Active Body Control主動車身控制裝置、三階段ESP車身穩定系統等列為標準配備。









全新世代汽油5.5L V8直噴雙渦輪引擎提供更雄渾的超高效動力。












在原有具備濃厚SLS AMG風格的內裝儀錶設計基礎上,更增添強烈戰鬥氣息。










AMG Speedshift MCT七前速自手排變速系統列為標準配備。


文章轉載自:車訊網


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大瘦身Audi Q7減重400公斤




●減重約400公斤
●體態更勇
●國外預估推出時程 2013
●預估售價 三~五百萬

Q7很大很有氣勢,理所當然地它也很重。我們常說人車合一人車合一,人和車的確有很多共同點,比方說,身體太重就肯定不是好事,所謂一寬三大,車一重,從引擎馬力至煞車都要加強,油耗又隨之而增加,跟慢性病很相似。面對四面八方的挑戰,照片中的新Q7車頭變短了,是,這好不好見仁見智,但預計新車將與快將上市的Range Rover同樣大減磅達400公斤這件事,完全客觀無比,意味著新車的操控更佳,速度更快,加上Audi特色的造形美好,真是不得了。









這個角度看來像部大形旅行車,額外有型。


文章轉載自:車訊網


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延續自我性格BMW 3 Series




●更具跑車風格的造型設計
●各Line性格可自行選擇
●全新TwinPower Turbo引擎動力
●國內售價 183~310萬元
●國內上市日期 2012/3/16
●期待度 ★★★★★
第6代3系列正式登入國內市場!大改款的3系列以嶄新的車頭設計、5種動力編成、4種外型設定以及更大的車身尺碼登場,價格分別為318d 183萬元、320i Sport Line 198萬元、320d Luxury Line 209萬元、328i Luxury Line/Sport Line 251萬元以及335i Sport Line 310萬元;其中320d、328i、335i可搭配更換Modern Line/Luxury Line/Sport Line等 3種風格套件,且更換套件不需加價。









Modern Line、Sport Line與Luxury Line在車頭造型上有顯著差異,藉此突顯自我風格。

造型更兇 動力選擇更多元


底盤代號F30的第6代3系列具有較前一代更大的車身尺碼,長寬高分別為4624mm、1811mm與1429mm,而隨著車體放大、輪距拉寬,造型上更具跑車化風格,引擎蓋中央向左右兩側外擴的2條折線,則塑造出更寬大的視覺效果。與i8概念車的設計概念相仿的招牌雙腎水箱護罩更讓人耳目一新,在頭燈組及LED燈眉的搭配下,使新世代的3系列看起來更有殺氣。

自前輪拱為起點劃向車尾的鈑金折線讓車側看來更為修長、力道十足,行李廂蓋上的小鴨尾設計更展現出強烈的運動性格,採L型導引光條設計的尾燈亦強化了新3的家族色彩。至於動力核心則一改早期自然進氣6缸引擎,全車系搭載TwinPower Turbo引擎,其中柴油版的318d與320d可分別提供143匹和184匹最大馬力,與32.6kgm、38.8kgm最大扭力,擔綱汽油主力的328i擁有最大馬力245匹、最大扭力35.7kgm,335i則可輸出最大馬力306匹,與40.8kgm的峰值扭力。變速系統除318d搭載Steptronic 8速手自排變速箱外,其餘車型皆搭載Steptronic 8速運動化手自排變速箱,且全車系還標配涵蓋Eco Pro模式在內的動態行車模式。









自我風格化選擇


新世代3系列在內裝上具備三種變化,分別是強調時尚感的Modern Line、強調跑車色彩的Sport Line,以及定調豪華品味的Luxury Line,消費者可依據個人喜好與需求進行選擇與搭配,且更換套件不需另外加價,更能突顯自我與眾不同的風格與特色。

文章轉載自:車訊網



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白馬王子M.Benz CLS63 AMG



AMG經典工藝哲學
高效率的動力新模式,不乖巧的斯文風格!


CLS 63 AMG的定義為何?其實筆者也無法給大家一個答案,與F10 M5相同都搭載上一顆強而有力的增壓心臟。車頭極具侵略性的氣壩,配合特殊水滴型的低風阻造型及車尾AMG式樣的四出排氣管造型,靜止停在路旁依舊給人異常的壓迫感。外觀方面最具特色的就是AMG經典前保感與引擎蓋刻畫出來的X Line,另外為了提供渦輪增壓引擎更優越的溫度控管,超大型的氣壩高速時的優異撞風效率,更讓這具M157渦輪增壓本體能維持穩定的輸出效率,新穎而科技的設計質感同樣能完全保留。而為了突顯CLS 63AMG的貴族身分,除了AMG的空力套件外,為了塞入V8雙渦輪引擎本體下,引擎蓋上特殊隆起的兩道肌肉線條讓該車更顯不凡,另外而前葉子板上的V8 Bi-Turbo銘牌及19吋專屬輕量化鍛造圈,都是CLS 63AMG外觀上重要的特徵。









AMG的每具引擎都是由一個技師手工組裝,當然這具M157也不例,524hp/71.3kgm的動力當然不容需任何組裝上的小失誤,完工後也會在引擎室貼上技師簽名的鋁牌以表負責。

內裝部分CLS 63 AMG則是以強烈的運動風格作為訴求,雖然內裝可依照車主搭配不同塗裝,不過這輛雪白的CLS還是以質感為主的黑色鋼琴木烤漆飾板來搭配,如此一來更能顯現出沉穩的硬派作風。360mm的小徑三幅式方向盤,與包覆性更佳的運動化內裝配置,而中控台中央JWC製指針式時鐘更可看出,AMG在追求年輕化中也不忘兼顧質感與品味。駕駛樂趣的部分,與M5相似在排檔頭的左方有三種按鈕,原廠特別設置四種變速箱模式、三種懸吊模式、ESP啟閉與AMG個人化設定,不過光是最基礎的C模式在操控反應上就已經相當硬派,若非使用於賽道環境基本上並不需要S與S+模式,而配合AMG SpeedShift MCT七速手自排與退檔自動補油功能,即使駕駛想熱血狂飆綜合道路上也可輕鬆駕馭。









強烈運動風格是AMG車款近年來想營造的新形象,大小適中的三幅式方向盤與運動化的中控台配讓CLS63 AMG更顯得年輕,黑色鋼琴木烤漆與類金屬飾件的搭配,讓該車高貴中又不失年輕人熱愛的動感。












排檔頭部分的皮革雷射刻畫出的AMG徽章,實體質感很難用文字來敘述,只能說沒有看過比它還用心的設計。下方的銀色選鈕則是iDrive的專屬部品。










排檔頭旁C、S、S、M就是變速箱的四種模式設定,其餘下方的三個按鍵則是為三種懸吊模式、ESP啟閉與AMG個人化設定,整體的設定上其實與F10 M5大同小異,這或許也是新世代性能車輛的方向!










19吋的五幅式鋁合金鍛造鋁圈為AMG的部品,內部卡鉗則為Brembo代工的前六後四多活塞制動系統,而F10 M5這次也破天荒廢除長久以來堅持的單向卡鉗,換上Brembo代工的多活塞卡鉗,戶別苗頭的味道相當濃厚。










AMG的細部處理的確相當精細,四方形的排氣管也替車尾做了相當適當的點綴。看來應該有許多國產車會有樣學樣吧!

M.Benz CLS63 AMG規格表
懸吊系統
前:三連桿、後:多連桿
胎圈尺碼
前:255/35 ZR19、後:285/30 ZR19
驅動設計
FR
變速箱
AMG SpeedShift MCT七速手自排
煞車系統
高性能複合式煞車系統
長X寬X高
4996/1881/1406mm
軸距
2874mm
車重

1870kg
加速性能
0~100km/h:4.4秒(原廠數據)
國內車價
758萬元

文章轉載自:車訊網



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個人售屋賺錢賠錢都要申報

(中央社記者馮昭台北電)在民國100年有賣房子的民眾,5月要記得報稅。因為辦過戶時只繳了土地增值稅,售屋賺了錢要計算財產交易所得,如果虧錢也可以列舉扣除,都納入綜合所得稅申報。

如果不是換屋,去(100)年售屋者,今年5月可能要多繳一點稅。主要是因為這幾年房價大漲,財政部核定100年財產交易 (售屋)所得標準,首度採取按漲跌程度分區調整課稅比率,反映售屋獲利。

財政部官員指出,100年售屋所得調整的幅度,北部縣市要比南部大;直轄市及準直轄市(桃園縣)比其他未升格縣市高。

台北市及新北市為兩個重稅區,台北市售屋課稅所得額從99年度「房屋評定現值」的37%調至100年度的42% ,創史上新高。

新北市分成4級課稅,最高一級是板橋、永和及新店區,從21%調升至28%,增加7個百分點,漲幅33.3%。漲幅最大在三峽、淡水與林口區,課稅所得額自8%提高到14%,漲幅達75%。

永慶房屋契約部經理陳俊宏表示,出售房屋的實際價格減去取得成本及移轉費用,計算出的財產交易所得如果比財政部公布的認定標準低,且能提供相關證明文件,可以選擇按實際所得申報。

對於無法提供取得成本及移轉費用單據的屋主,陳俊宏建議,最單純的申報方式,是按前述財政部每年公布的「房屋評定現值」固定比率,計算售屋所得。

房屋評定現值一般並不高,即使是位於台北市,房屋評定現值約新台幣100萬元。陳俊宏表示,依財政部100 年公告的所得額標準42%計算,評定現值100萬元的房子填寫財產交易所得為42萬元。相同評定現值的房子,相較於99年度的比率37%,在100年售屋,官方認定的課稅所得多了5萬元。

至於售屋要繳的所得稅則根據售屋者適用5%到40%的個人綜合所得稅率而不同。以售屋所得額42萬元為例,低所得者繳稅2.1萬元,高所得者繳16.8萬元。與99年度比較,因售屋所得標準提高而增加繳的所得稅是2500元到2萬元。

財政部北區國稅局局長李慶華提醒,出售自用住宅後,在兩年內又買房,或先買後賣,皆可享「重購退稅」優惠。要注意的是,前後兩間房子都要符合自用住宅的規定,且要出示契約,證明重購自用住宅的價格比賣掉的高。

換句話說,如果自己住的房子越買越大、越換越貴,不管財產交易所得標準怎麼調都沒關係,繳的稅都可以退回來。

文章轉載自:中央社

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新北市政府地政局網址搬家囉

【新北市訊】新北市政府地政局全球資訊服務網站自即日起網址已變更為http://www.land.ntpc.gov.tw,並提供舊網址自動轉址服務至101年12月31日止,歡迎舊雨新知的民眾將新網址加到「我的最愛」或「書籤」並多加利用!。

地政局康秋桂局長指出,為貼近民眾需求,地政局網站於年初改版時已將「線上申辦」、「線上查詢」及「地政專區」等與民眾習習相關的服務置於首頁中央,並於右側提供「便捷服務站」,彙總點閱率排名TOP 10之網頁便利民眾即時查詢所需之資訊。此外地政局網站更結合時下最夯的行動上網技術並開發app軟體,推出「PDA」、「手機申領或查詢地籍資料」、「新北地政E服務」等「智慧行動服務專區」,提供使用智慧型手機或行動裝置的民眾可隨時隨地連線上網查詢新北市地籍資料。

康秋桂局長進一步強調,機關入口網站扮演該機關對外溝通的重要角色,並肩負形象展示的責任,該局一向致力於推動各項地政e化創新服務,擴充各項網路應用效能,期望以更完善的功能及兼具廣度與深度的多元內容,提供民眾更優質的網站服務。

文章轉載自:新北市政府

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宏泰林鴻南:房市永遠中性

(中央社記者趙曉慧台北電)政府打房,但通貨膨脹陰影罩頂,保值功能讓房地產買氣有支撐,房市後續景氣雖不明朗,但宏泰建設總經理林鴻南認為,房市永遠中性。

林鴻南是宏泰集團掌門人林堉璘的大房長子,目前擔任宏泰集團火車頭宏泰建設總經理一職。今天他出席自家預售案「宏泰HOME」發表會,面對媒體詢問時簡短的發表上述看法。

林鴻南同父異母的弟弟、林堉璘三房最小的兒子林鴻森,現任宏泰建設執行副總經理、安泰銀行董事,今天也與哥哥同台亮相。

展望下半年預售市場,宏泰集團指出,在面對油電雙漲的壓力下,有土斯有財與購置不動產保值的觀念早已深植民眾心中,只要國際金融情勢和緩,台灣房市不至於有太大的變化。

宏泰還說,儘管政府住宅政策造成去年買氣急凍,但隨著市場上預售產品多有做修正,不但將坪數減縮至符合自住、首購的需求外,也有愈來愈多個案針對目標族群需求量身打造創新產品,去化皆十分順利。

下一步宏泰集團與信義集團將醞釀在淡海新市鎮推出總銷約百億的大型開發案,時間約在今年第3季末,定位為首購、首換的產品,每坪單價初步定在2字頭。

文章轉載自:中央社

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