風騷更便宜了全新BMW116i五門掀背跑車限量預購

甫於2011年11月上市的全新BMW 1系列五門掀背跑車，以出眾的性能和獨特的產品性格席捲車壇，廣受台灣市場喜愛。全新BMW 1系列五門掀背跑車擁有熱情奔放的Sport Line，與都會時尚的Urban Line兩種不同風格可選擇，更具備同級距中唯一八速手自排變速箱、後輪驅動帶來的操控快感，以及搭載多項BMW EfficientDynamics高效動力科技，成為個性獨具的級距領導者。為滿足車迷朋友的期待，BMW總代理汎德公司即日推出首批50輛全新BMW 116i五門掀背跑車，即日起不僅享有145萬的預售優惠價，更能以4萬元的優惠選配預購專案升級Sport Line或Urban Line，盡顯個人完美風格！

除了年輕動感的外型設計，全新116i五門掀背跑車擁有前置引擎、後輪驅動，近50:50的完美車身配重，搭載TwinPower Turbo直列四缸引擎、Steptronic八前速手自排變速箱與EPS電子動力方向盤，以136匹德制馬力搭配僅1,310公斤的輕盈車重，成就從時速0至100公里需9.1秒的表現，展現全新116i五門掀背跑車的敏捷性能與絕佳操控感受。除了卓越的動力，全新116i五門掀背跑車標準配備引擎自動啟閉系統，以及動態行車模式切換系統，能根據個人喜好選擇COMFORT、SPORT、SPORT +或ECO PRO節能模式，享受在不同引擎反應、DSC動態穩定系統介入程度下的駕乘體驗。而當切換至ECO PRO模式時，系統將針對空調系統的輸出功率、油門踏板的靈敏度進行調整，主動協助達成更經濟的效能表現，達到節能環保的目標。全新116i五門掀背跑車通過歐盟EU5標準，達到平均每1公升汽油可行駛約18.1公里、及平均一百公里CO2排放量129-132公克的絕佳效能(資料來源：原廠數據)，實踐BMW永續經營的品牌理念。










 

全新BMW 116i五門掀背跑車的內裝設計同樣亮眼出眾，以透氣皮、鋁質刷面飾板與黑色高光澤飾條打造出車室的前衛氛圍，並標準配備多功能真皮方向盤、6/4分離可折式後座椅背、iDrive中文化控制系統含自設功能快捷鍵、BMW Professional CD音響主機含MP3播放功能、AUX-in外接音源裝置，同時汎德公司更針對首批限量50輛，推出4萬元選配加裝Sport Line或Urban Line風格套件的優惠預購專案，完美詮釋專屬自我的BMW性格表現。在安全科技方面，全新116i五門掀背跑車同樣面面俱到，標準配備DSC動態穩定控制系統、DTC動態牽引力控制系統、失壓續跑胎、低滾動阻力輪胎、雙前座空氣囊、雙前座側邊空氣囊、前後座簾式頭部空氣囊、四門斜置式防撞鋼樑、ISOFIX後座兒童安全座椅固定座等，縝密安全的設計榮獲2011年Euro NCAP歐洲新車安全協會撞擊測試等級最高的5星評價，保障在每次享受馳騁快感的時刻，皆能擁有安心無虞的行車守護。

即刻擁有全新BMW 116i五門掀背跑車的傑出性能以及獨特個性，首批抵台50輛不僅享有優惠預購價145萬，更可以4萬元的超值價格升級選配Sport Line或Urban Line，BMW總代理汎德公司誠摯邀請您把握50輛的限量配額機會，體驗BMW無可取代的駕乘樂趣！

全新BMW 116i五門掀背跑車首批限量50台 預購售價：NT$145萬

Sport Line & Urban Line優購專案升級價格：NT$4萬元(原NT$8萬元)

文章轉載自:車訊網

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Brabus動力特區SLS AMG Roadster

作為歐洲第一大改裝廠的Brabus，今年在展覽會上除了派出最速E-Class敞篷與多部猛獸級代表作，最受矚目也是M.Benz最新力推SLS AMG Roadster也成為Brabus的操刀主軸，雖然雙門敞篷造型少了經典歐翼式車門設計，但是為了能夠更貼近賽車風格，全新開發的空力套件包含前下擾流、前保桿集風罩、側裙與後下分流器都是以碳纖維材質加以打造，藉此除了能夠降低重量負擔，有效降低空氣阻力並且提升車輛穩定性，對於性能表現上才足以符合高速巡航所需。

Brabus所提供的B63S動力提昇方案，藉由點火精準度與燃油噴射量與效能排氣管組合下，最終使得M159引擎最大馬力由571hp增加至611hp。

雖然SLS AMG Roadster並未開始搭載全新5.5升V8雙渦輪增壓引擎而是延用6.3升自然進氣設定，對此Brabus所推出的B63S提供絕佳的動力提昇方案，為了提高電子點火精準度與燃油噴射量，Brabus特別換上新的電腦控制系統，另外配合四支84mm鈦合金排氣管，重量不僅能有效控制在12kg，藉由電子可變閥門設計可提供駕駛最佳排氣輸出效率，如此一來原本高達571hp馬力藉由周邊硬體強化後可達611hp。

既然是敞篷車款Brabus特別將冷光氣氛燈、格紋皮革與碳纖維飾板加以組合，藉此以突顯出與眾不同的設計風格。

為了打造出能引人矚目的雙門敞篷車內裝，除了別具創意的冷光氣氛燈之外，採用特別格紋皮革並輔以碳纖維內裝飾板展現其獨特之處，至於Brabus方向盤、中控台與高達400km/h的時速錶則點綴出其不凡的焦點。針對操控方面除了換上Monoblock F前21後22吋輕量化鍛造圈(較SLS原廠圈輕12%)，另外與Bilstein合作開發的電子懸吊系統不僅能夠降低車高達40mm，藉由液壓控制系統還可立即升高50mm以符合更多路況所需。

全新開發的碳纖維空力套件不僅能夠有效增加下壓力，提高車輛穩定性對於操控方面也能有極大幫助。

文章轉載自:車訊網

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傳家經典再現Aston Martin V12 Zagato上市預告

隨著最終設計接近尾聲，設計研發進程加速，Aston Martin揭開了最新產品V12 Zagato(公路跑車)面紗，並預計於下半年開始生產。

 

Aston Martin V12 Zagato是Vantage系列的巔峰。它同時也詮釋了Aston Martin和Zagato在過去半個世紀裡的成功合作。兩家公司的合作創造出了一系列卓越的GT跑車。其中首台同時也是最具代表性的就是DB4GT Zagato。這款跑車不僅被列為歷史上最想擁有、最具收藏價值、最為昂貴的車型之一，同時其問世50周年紀念也是V12 Zagato的靈感之源。

 

雖然V12 Zagato是Aston Martin對過去的致敬，但它絕不僅僅是對DB4GT Zagato的再生。它的誕生更被視為是Aston Martin將技術和傳統上升到一個新的領域。結合了One-77首創的現代理念、材質、工藝和技術，並且保有了其前輩的純正品質和手工技藝。










 

對於Aston Martin總裁 Ulrich Bez博士表示，V12 Zagato是一項代表著Aston Martin的傳承和未來。「我們與Zagato的關係源遠流長，可追溯到50多年前。在這段共渡的時間裡，我們創造了一系列相當特別的車型。第一款，DB4GT Zagato是經典的象徵：真正代表了快速，漂亮而且出人意料的令人期待。在V12 Zagato的身上，我相信我們已捕捉到了那輛車的靈魂，並將其與現代潮流充分融合，賦予了該車一個完完全全屬於其自身的個性。」

 

V12 Zagato的最初設計理念於2010年初初露端倪。受到Zagato大膽個性的風格啟發，Aston Martin設計總監Marek Reichman和他的Gaydon 設計班底對V12 Zagato的設計挑戰樂在其中，打造了一款既標誌著Aston Martin設計新境界，又向DB4GT Zagato致敬的跑車。Aston Martin具有將理念極快化作成果的能力，因而Zagato專案設計團隊、工程師及工匠們一同於2011年春便完成了首部概念車的建造。

 

2011年5月，V12 Zagato 在享有盛名的Villa d‟Este concour展上完成了它的處女秀。作為概念車與原型車中的一款，V12 Zagato眾口讚美、難不脫穎而出。6月，Villa d‟Este V12 Zagato與第二輛原型車一起完成了首輪世界賽車，即紐伯格林舉辦的24小時拉力賽。兩車均完成了終極耐力測試挑戰，保持了Aston Martin 100%完成該項艱難賽事的記錄。

 

由於客戶的廣泛好評及強烈要求，7月份正式決定將生產限量版的V12 Zagatos跑車。之後，Aston Martin設計團隊在保持原有設計概念的基礎上，致力於完善車身細節，提高空氣動力表現。與此同時，駐紮在Gaydon的工程師們在公司嚴格縝密的開發系統下一一測試這些原型，以保證V12 Zagato的性能與外觀一樣優秀。

 

每一輛Aston Martin都是高級材質，尖端科技與慢工細活的致美合體。就如今年投產完畢的精緻超跑One-77，V12 Zagato把上述哲學帶到相同高度。V12 Zagato的生產將在Aston Martin全球總部，沃威客郡Gaydon完成，同時嚴格控制產量，總數將不超過150輛。

 

每輛V12 Zagato的誕生都是一個浩大艱巨的工程，總耗時約為2000小時。同One-77一樣，V12 Zagato的建造是從手工打造的鋁板車身及碳纖維的結合開始。引擎蓋，標誌性的「雙泡」車頂及車門的鋁板均為手工打造，而前後側擋板，車門檻以及後行李箱蓋均為碳纖維材質。

 

車身噴塗將在One-77的精細噴塗車間完成。V12 Zagato 備有四款顏色：火花銀，同素綠，阿爾巴藍以及米蘭紅。僅車身塗裝就將耗費100多小時，噴塗之後將完成車身與傳動系統的整合連接。隨後V12 Zagato會被轉送至單獨的One-77製造車間，並在那裡完成剩餘的組裝。

 

One-77的製造車間如實驗室一般寧靜整潔，非常適合特殊車輛的組裝任務如V12 Zagato。這裡主要立志於完成定制部件，定制裝飾的組配與安裝，包括側面玻璃，以及沿用雙泡車頂弧線擁有獨特曲面的後窗玻璃 。所有車窗的外側精工部分都以黑色罩漆處理，與露出的碳纖維部分渾然天成。此外，手工內飾裝修也將在這裡同步完工。

 

和Aston Martin所有系列一樣，遠觀V12 Zagato不愧為一款帶著勁感線條，誘人比例的藝術品；近賞，又能發現其外貌細節的精雕細琢，如珠似玉。前分流器、A柱、後燈艙、擴散器、門鏡盒及後翼採用碳纖維材質，且碳纖維部分波紋對稱，輔以樹脂光滑處理。同樣，醒目的新款水箱罩製作成獨特的3D複合材質網格，與Zagato著名的Z字名號相得益彰。










 

內飾亮點應接不暇。V12 Zagato的內部裝修採用精心剪裁的Bridge of Weir品牌皮革，該款皮革經半苯胺處理後有著極好的壽命且保留了皮質的天然紋理。每一款特殊紋樣會以手工縫製而成，締造出對應款的流體圖案，能夠喚起一種座椅及車頂間流動的奇特觀感。

 

靠枕及後包裹架帶有Z字刺繡，躍感十足。儀錶盤加上中控台的碳纖維均為啞光處理，與鋼琴漆黑的配色及啞光黑的旋轉式換檔器完美匹配。碳纖維制的門欄飾板鑲有‟V12 Zagato‟ 金屬字體，更顯絕佳觸感。

 

由技藝高超的工匠所打造的藝術之作，V12 Zagato當不愧傳世名車的完美致敬。每輛目前標價為33萬英鎊（加地方稅），成品規格的V12 Zagato將在2012年3月的日內瓦車展上展出，並於2012年秋季開始出車。

文章轉載自:車訊網

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處分閒置資產中壽擬賣不動產

(中央社記者田裕斌台北電)中國人壽董事會決議，授權董事長出售內湖大樓，中壽表示，由於資產閒置，因此決議出售，提高資產運用效益。

中壽表示，持有內湖大樓1至2層，原本用來當作教育訓練中心之用，不過目前教育訓練中心已移至北投，因此這2層大樓閒置，決議出售。

中壽指出，出售不動產並非看壞不動產後市，未來市場上若有相當報酬率的資產出售，也會進行評估。

文章轉載自:中央社

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北市1月房市移轉僅2千餘棟

（中央社記者韋樞台北電）台北市1月房屋買賣移轉棟數僅剩下2330棟，創下2003年2月以來的單月新低。信義房屋說，主因受到選前觀望、歐債與作業天數影響，不過春節後看屋人潮增加，2月市況可望反彈。

信義房屋指出，受到奢侈稅、歐債、選前觀望與農曆春節季節性因素影響，台北市的買賣移轉棟數僅2330棟，寫下2003年2月以後的單月新低，亦比2011年2月的3559棟衰退35%，台北市12個行政區中，有8成的買賣移轉棟數不到200棟，整體房市狀況超冷清。

信義房屋不動產企研室經理蘇啟榮分析，台北市前幾次跌破3字頭，分別是在網路泡沫2001年2月、911事件的2001年9月，以及2003年2月，低於3000棟的移轉量幾乎都是房市最低點的時候。

蘇啟榮指出，統計今年龍年開春後第一週，信義房屋的網路看屋瀏覽量與預約看屋人數都有明顯增加，可以感受到人氣正在回溫。比起春節前六週，春節後網路看屋瀏覽量增加39%，預約看屋人數增加79%，龍年一開始出現一波小陽春。

他分析，今年因為選舉與外在經濟因素，積壓不少買氣。隨著外在因素逐漸明朗，股市也一路彈升，不確定因素消除加上氣氛逐漸轉佳，房市交易量有機會觸底反彈，而去年消失的928檔期，有望在今年329檔期出現些許期待。

文章轉載自:中央社

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台北捷運路網

第一階段路網包含文山內湖線、淡水線、新北投支線、中和線、新店線、南港線、板橋線、小南門線、小碧潭支線、土城線。行經的行政區如下：
台北市：全市12區皆有捷運路線行經
新北市（6個區）：淡水區、永和區、中和區、新店區、板橋區、土城區
第二階段路網包含南港線東延段、蘆洲線、新莊線、信義線、土城線延伸頂埔段、松山線、環狀線第一階段。行經的行政區如下：
台北市：全市12區皆有捷運路線行經
新北市：原有的6個區加上三重區、蘆洲區、新莊區、五股區（涵蓋路線但未設站）
第三階段路網包含信義線東延段、萬大樹林線、民生汐止線、南北線、安坑線、三鶯線、社子士林北投區域輕軌路網、環狀線北環段及南環段。
行經的行政區如下：
台北市：全市12區皆有捷運路線行經
新北市：原有的10個區加上汐止區、樹林區、三峽區、鶯歌區
目前已經通車的路線行經的行政區如下：
台北市：全市12區皆有捷運路線行經
新北市（9個區）：淡水區、永和區、中和區、新店區、板橋區、土城區、三重區、蘆洲區、新莊區

命名方式	以此命名之車站
地名	東湖站、葫洲站、內湖站、西湖站、大直站、大安站、六張犁站、麟光站、木柵站、淡水站、竹圍站、關渡站、北投站、新北投站、奇岩站、唭哩岸站、石牌站、芝山站、士林站、劍潭站、圓山站、雙連站、中山站、東門站、象山站、迴龍站、丹鳳站、新莊站、頭前庄站、三重站、菜寮站、大橋頭站、古亭站、頂溪站、南勢角站、蘆洲站、中原站、十四張站、新店站、七張站、大坪林站、景美站、萬隆站、公館站、西門站、松山站、南港站、後山埤站、永春站、江子翠站、新埔站、板橋站、海山站、土城站、永寧站、頂埔站
街道或橋梁	文德站、港墘站、劍南路站、南京東路站、忠孝復興站、辛亥站、明德站、民權西路站、信義安和站、台北橋站、松江南京站、景安站、幸福站、新埔民生站、板新站、橋和站、華中橋站、景平站、秀朗橋站、南京三民站、昆陽站、忠孝敦化站、忠孝新生站、府中站
地標或景點	南港展覽館站、南港軟體園區站、大湖公園站、松山機場站、科技大樓站、萬芳醫院站、萬芳社區站、動物園站、紅樹林站、忠義站、復興崗站、台北車站、台大醫院站、中正紀念堂站、大安森林公園站、台北101/世貿站、行天宮站、永安市場站、新北產業園區站、新店區公所站、台電大樓站、小南門站、北門站、台北小巨蛋站、市政府站、國父紀念館站、善導寺站、龍山寺站、亞東醫院站、先嗇宮站
學校	中山國中站、中山國小站、三重國小站、三和國中站、徐匯中學站、三民高中站、輔大站

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台北捷運路線圖

整個捷運系統依路線建造型式，可分為高架、地下、平面三種路段。營運中系統則分為高運量鋼軌與中運量膠輪兩種系統。目前營運中或興建中的路線依顏色可分為棕線、紅線、橘線、藍線、綠線、黃線六條路線。路線命名的部份，在規畫時期，連站名都還未命名時，多以路線識別色來命名，如紅線、棕線等。到初期路網興建結束並開始營運後，由於路線尚未全線通車，故改以路線區間所主要提供通勤服務的地域的名稱套用至路線名稱。現在，以地區套用路線的名稱已經為台北捷運系統的慣例以及被大眾所習慣。所以，即使全線通車的路線還是以地名為路線名，如已經全線通車的捷運棕線稱為「文山內湖線」，而非如同高雄捷運以紅、橘線般稱之。
已經通車路線由公營事業「台北大眾捷運股份有限公司」負責營運中；路線的興建與規劃主要由台北市政府捷運工程局負責。環狀線第一階段工程由原本台北縣政府捷運工程隊負責，不過目前變更主管機關為台北市政府捷運工程局。

路線			區間	里程	全線長度	現況	機廠	車種
	棕線	文湖線	南港展覽館─動物園站	25.7	25.7	已通車	內湖機廠 木柵機廠	VAL256型 370型(龐巴迪)
	紅線	淡水線	淡水─中正紀念堂	23.2	32.3	已通車	北投機廠	301型 371型300系
		新北投支線	新北投─北投	1.2		已通車
		信義線	中正紀念堂─象山	6.4		興建中		預計使用381標
			象山─廣慈博愛院	1.5		已核定
	橘線	新蘆線	迴龍─輔大	4.1	31.5	未通車，迴龍站及丹鳳站暫做儲車之用	新莊機廠 蘆洲機廠 中和機廠	371型400系
			輔大─忠孝新生	13.4		已通車
			忠孝新生─古亭	2.2		東門站興建中 軌道與機電完工 供列車回廠與工程車通過
			蘆洲─大橋頭	6.4		已通車
		中和線	古亭─南勢角	5.4		已通車		301型 371型300系
	綠線	松山線	松山─西門	8.5	21.3	興建中	新店機廠	預計使用391標
		小南門線	西門─中正紀念堂	1.6		已通車		371型300系
		新店線	中正紀念堂─新店	9.3		已通車		301型 371型300系
		小碧潭支線	七張─小碧潭	1.9		已通車		371型300系（單組三節）
	藍線	板南線	南港展覽館─永寧	26.5	28.2	已通車	南港機廠 土城機廠	321型 341型
			永寧─頂埔	2		興建中
	黃線	南北線	秀朗橋─劍南路	17.1	52.3	規劃中	南機廠 北機廠 東機廠
		環狀線北環段	劍南路─新北產業園區	14.2		規劃中
		環狀線西環段	新北產業園區─大坪林	15.4		興建中
		環狀線南環段	大坪林─動物園站	5.6		規劃中
	萬大線	萬大線第一期	中正紀念堂─LG08A	8.8	22.1	興建中	萬大線中和機廠
		萬大線第二期	LG08─迴龍	13.3		規劃中

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台北捷運

台北都會區大眾捷運系統（簡稱台北捷運、北捷）是服務台北都會區的大眾捷運系統，為台灣第一座投入營運、也是規模最大的捷運系統，其興建及營運目的是為紓解台北交通長期以來的擁塞問題，並藉以改善都市動線與機能，促進台北市中心與周邊衛星市鎮繁榮發展。

台北捷運的興建，始自1986年3月27日由行政院通過經建會審議的「台北都會區捷運系統計畫」，1988年2月24日開始動工。首條營運路線文山線（時稱木柵線）於1996年3月28日通車，系統路網有文山內湖線、淡水線、中和線、新店線、板橋線、南港線、土城線、新蘆線及小南門線等10條路線，服務範圍涵蓋台北市及新北市，現今已經成為台北都會區的交通骨幹。台北捷運尚可採用顏色來區分營運路線，目前共有棕線、紅線、橘線、藍線、綠線等5條幹線，路線長度114.6公里，營運長度110.1公里，營運車站共96站（官方計為101站），每日平均旅客量約160萬人次[3][7]。
台北捷運是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員之一。

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新北市行政區

新北市轄下共29個區，係由原臺北縣所轄的10個縣轄市、4個鎮及15個鄉改制而來。 首府設於板橋區（改制前為板橋市，亦為臺北縣時期的縣治所在地）
總人口50萬人以上：板橋區
總人口30萬人至50萬人：三重區、中和區、新莊區
總人口20萬人至30萬人：永和區、新店區、土城區
總人口10萬人至20萬人：蘆洲區、樹林區、汐止區、三峽區、淡水區
總人口5萬人至10萬人：鶯歌區、五股區、泰山區、林口區
總人口5萬人以下：瑞芳區、深坑區、石碇區、坪林區、三芝區、石門區、八里區、平溪區、雙溪區、貢寮區、金山區、萬里區、烏來區
由於行政區數目過多，未來可能裁併成14個區，每區的人口數約為30萬

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新北市市名源由

2007年，臺北縣成為準直轄市後，便積極爭取升格直轄市，惟因臺北市仍在，無法直接以原有之「臺北」名稱升格為直轄市，臺北縣政府因而對外徵求改制後的新市名，並舉行網路投票。2009年4月，臺北縣政府再度向中華民國內政部提報升格為直轄市，確定以「新北市」作為升格後之市名，有「台北／北部新設之市」的涵義，但輿論對此褒貶不一。
衍伸出來的尚有官方譯寫。臺北縣政府原依照《標準地名譯寫準則》規定音譯、中華民國教育部之《中文譯音使用原則》規定漢語拼音而採用「Xinbei City」為新北市的英語譯名，並經內政部核定，少部分語言學家與外籍人士亦支持。漢語拼音雖為法定標準，但也是中國大陸的官方拼音系統，而此政治因素使較多輿論支持新北市譯為「New Taipei City」，即半意譯「新臺北」、不音譯「新北」。
新北市首屆市長選舉期間，兩名候選人蔡英文和朱立倫都支持新北市的譯名定為「New Taipei City」。朱立倫就任市長後即呈報內政部公文，欲使新北市譯名改為「New Taipei City」，內政部於2010年12月31日通過並宣布新北市譯名正式採用「New Taipei City」。

文章轉載自:維基百科

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新北市

新北市的前身為臺北縣，自2010年12月25日起升格改制為直轄市，成為中華民國的五個直轄市之一，亦是其中人口最多的都市。轄下共設29區，其中首府設於板橋區，該區近來亦逐漸成為本市實質上的政經中心。
新北市位於臺灣北部，全境環繞臺北市，東北與基隆市為鄰，東南鄰宜蘭縣，西南鄰桃園縣；其所轄石門區富貴角地處臺灣本島最北端，貢寮區三貂角地處臺灣本島最東端。

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大台北房市僵在高點

賣方不降 買方不買

【聯合晚報／記者游智文／台北報導】

大台北房市自奢侈稅上路之後，成交量一路重滑，但房價仍「ㄍㄧㄥ」在高點，而隨大選結束，屋主開價又再出現上揚走勢。房仲業表示，目前市場是「賣方不降，買方不買」，房市要觸底，恐怕要等到第二季以後。

中信房屋今天公布最新屋主委售開價，台北市2月上旬新增委售物件平均單價達78.2萬元，為半年來新高，較去年9月的低點73.9萬，每坪上揚近5萬元，漲幅約6%。

其中指標的大安區，屋主心態轉強最明顯，2月屋主新增委售物件平均每坪開價達112萬元，較一月一坪多了10萬元，已連續三個月開價飆破百萬元。

中信房屋市場研中心表示，大台北雖因奢侈稅及歐債風暴等因素，去年買賣移轉件數寫下SARS以來新低，重跌逾兩成，但實際成交房價仍然上揚，其中北市房價平均上漲10%，新北市更有12%的漲幅，房價呈緩漲情況，並非反轉下跌。

以各行政區來看，北市去年以信義區漲最多，漲幅達28%，房價從每坪54萬元上升到70萬元；新北市則以淡水最強，漲幅達37%，平均成交單價從15萬元上升到21萬元。北市仍以大安區成屋房價最高，去年平均單價已來到78萬元。

雖然在奢侈稅上路後，各地成交產品類型有些變化，可能影響到平均單價，但中信房屋副總劉天仁表示，從價量整體來看，市場並沒有出現降價求售倒貨潮的跡象，供給沒有大幅增加，房價顯然也仍然撐在高點。

不過從移轉件數銳減情況來看，買賣雙方持續拉鋸的僵局也依然存在，由於屋主並未沒明顯降價，而歐元區國家債務到期陰影依舊存在，買方短期內觀望態勢在所難免，中信房屋認為，大台北房市恐延至第二季才有觸底回彈的機率。

文章轉載自:udn聯合新聞網

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房地產贈與件數去年創新高

【聯合晚報／記者游智文／台北報導】

遺贈稅降稅效應持續發酵，根據內政部統計，去年贈與、繼承房地產件數分達4.1萬件、3.9萬件，雙創歷史新高；數據顯示，國人運用不動產贈與節稅已成風潮，預料此一政策效應將持續擴大。

由於奢侈稅上路後，坊間盛傳各種避稅方式，包括以贈與取代買賣來規避奢侈稅等。房仲業表示，民眾將第二戶贈與子女，再由子女以自用名義出售，避開兩年內不得交易的限制，可能是也造成贈與件數的增加，不過推測件數應不多。

住商不動產根據內政部資料，統計去年不動產贈與、繼承件數，其中贈與件數達41198棟，繼承件數達39655棟，分別較成長5.62%與11.51%，雙雙再下歷下新高。

房仲業分析，南部富人之前不像北部用心節稅，但發現贈與稅節稅效果驚人後，去年開始以此作為節稅工具，應是件數大增主因。

文章轉載自:udn聯合新聞網

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AudiA1潮時尚新

●車型價格：1.4 TFSI Attraction：114萬/1.4 TFSI Ambition：135萬/1.4 TFSI Sport ：160萬
●上市日期：2011年2月

把Audi的設計美學與科技氛圍加諸在一部車長不及四米的小車上會是怎樣的光景？眼前的Audi A1想必已然說明一切！將俏皮不失動感的設計元素結合Audi的時尚風格，讓A1像是擁有精靈般特質的惹人喜愛，拿下今年車訊風雲獎最佳進口都會車王座可說是實至名歸。

將LED光源玩弄於鼓掌間的Audi，在A1這部時尚小車上更是運用得爐火純青。

一切設計皆為個性

對於討好年輕族群，Audi A1可說做足準備，圓潤討喜的外觀不只讓人驚豔，對於女性客層也是魅力十足。家族化的盾型水箱罩與炯炯有神的頭燈組，依稀透露出Audi車系的運動與科技氛圍，加上適當軸距與精悍車身、短懸設計的低重心感，說是鋼砲化的外觀也不為過。除了運動風格的造型設計之外，Audi A1的時尚外在還有更具個人風格的選配套件，從兩側A柱經過車頂延伸至C柱的兩道鈑件，車主可自行挑選與車色不同的色彩搭配，如此一來除可彰顯個人身份，也能打造出專屬於自己的A1。

精品氣氛的內裝格局

採三門掀背設定Audi A1在車室空間的表現上也不馬虎，前座兩張視覺效果一流的跑車座椅具備極佳乘適性，Easy-Entry設計也讓後座乘客進出更為便利。而270公升的行李廂空間（最大920公升）也能滿足都會新貴的日常用車需求，行李箱底板額外設有置物空間，搭配多樣化的置物套件展現聰明的空間運用彈性。

為滿足年輕買家的需求，A1在空調旋鈕、門檻飾板等處加入金屬材質，中控檯則是潮味十足的懸浮式設計，創造出屬於Audi家族的科技前衛感，內裝亦有多種色彩可供客製化運用，藉此滿足個性化車主的獨到要求。而為呼應跑格滿點的外觀扮相，A1的車室內亦有相當鮮明的運動氣息，小徑多功能三幅式方向盤與兩大圓儀錶相當搶眼，金屬飾環搭配鮮明配色，閱讀清晰之餘更饒富性能意味，中央的多功能行車電腦可提供多項旅程資訊，透過多功能方向盤就能操作。

融合運動與精品風格的內裝格局，讓Audi A1展現出截然不同的新世代概念。

勁道十足

A1令人感到興奮的，除了前述的內外特色外，當屬車上那具1.4升TFSI渦輪引擎，小巧排量卻擁有122hp/20.4kgm的最大輸出，尤其在1500～4000rpm的扭力高原式輸出，搭配七速S-Tronic自手排變速系統，綿密的檔位安排更放大了動力反應，輕快飽滿的加速反應，讓A1在車陣中來去自如。對動力有嚴格需求的買家也不用煩惱，Audi Taiwan也導入A1 Sport車型，動力心臟換上雙增壓系統的1.4升引擎，最大輸出隨即上看185hp/25.5kgm，強悍性能配上鋁合金結構的輕量化車身，百公里加速只需6.9秒，以其短小精悍的車型設定而言，集多元面貌於一身的小鋼砲，Audi A1當之無愧。

列為選配的雙色配置，從A柱延伸至車尾的搶眼程度相當活潑。

精品策略

為將Audi A1包裝成時尚精品，原廠在車室內駕駛視線所及之處相當用心。舉凡車室內的任何一個小細節，包括按鈕、飾條、皮質包覆邊緣甚至是燈光的運用，無所不用其極的將A1打造成能與Mini分庭抗禮的新世代小車，一部講究質感與科技氛圍的新潮玩意兒。

文章轉載自:車訊網

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老屋改造後，如「木」春風！

作者╴詹雅婷 圖片提供╴梵蒂亞設計

買間十多歲的老屋，找個厲害的設計師，也許就可以換回一間宛如重新投胎過的新屋了！這間位在市區的透天宅，最大的問題就在於──原本的格局被切割得相當零碎，梵蒂亞設計設計師卿敏華率先整理了過於狹長的格局動線，透過重新配置隔間，以溫柔的設計語彙包覆整個空間，讓老屋也重新獲得了成為家的「使命感」。



Home data
設計_梵蒂亞設計
設計師_卿敏華
房屋狀況_中古屋
座落地點_新北市
空間坪數_70坪

首先，在客廳裡以大馬士革圖騰的壁紙加上對稱的菱格紋茶鏡，雖然顏色低調卻沉潛出高質地的現代感，大器但不流於形式，胡桃木皮的電視主牆更給予這個家一切如新的氣象和自然木感；為了讓空間更加寬廣，書房和客廳採用玻璃隔間，不僅視線可以穿透，光線也得以順暢流通，天花板以立體線板的造型將客廳往上更擴充，豐富空間視野，讓老屋從此有了很不一樣的新表情。


帶有華麗光澤的花樣壁紙成為客廳一襲亮眼的新衣，褐色與白色的沙發組就像是漾著微糖的巧克力塊，呈現著這個家甜蜜溫馨的幸福感。


深色胡桃木電視牆和下方櫃體的顏色一氣呵成，並且與客廳的茶几、餐廳的餐桌餐椅都相互呼應地使用了同款的咖啡色系，木意衡生。


Ｌ型的中島吧台像是從廚房裡「長」出來，透明玻璃隔門是為油煙分離的屏障，白色的檯面和具有銀色邊框的造型椅傳達出洗鍊的機能美，跟傳統的廚房面貌大相逕庭。


書房緊鄰著客廳，透過玻璃帷幕坐在書房讀書打電腦一點也不會孤單，因為還有外頭的家人在客廳陪伴呢！


從床邊轉個彎就可看到一間專屬的化妝間更衣室，裡面有著夢幻的梳妝鏡和大面落地的開放型儲物櫃，任何珍貴的寶貝都可以隨時放在上面。

聽小編說案例：
最近小編在研究一些北歐的居家設計，
發現不只台灣人喜歡蓋木屋，
北歐人也天天夢想著擁有一間私人小木屋，
如果說真的沒辦法搭造一間木屋，
不妨將木頭的元素融入居家空間中，
這個案子在客廳電視牆採用胡桃木，
在房間地板採用木地板，
也別有一番溫暖木居的fu呢！

設計公司_梵蒂亞設計
電話_02-2930-0409
地址_台北市文山區羅斯福路五段127號2F
Email_ service@vandia.com.tw
網址_www.vandia.com.tw/ 
部落格_vandia.pixnet.net/blog

更多梵蒂亞設計作品

老屋裝修重點

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用色彩為小家庭打造繽紛生活

作者＿Roland 圖片提供＿山木生空間設計有限公司

色彩是組成空間的基礎元素之一。大部分的空間設計都是以白色系的色調為空間的基礎，以此來襯托其他裝飾元素的設計，不過單只有白色的空間常會給人單調感，若是能將空間的主牆面、傢具擺設或是端景處加上顏色的變化，或是再搭配燈光色調，就能讓空間色彩變得豐富精彩，同時也能夠帶出整體風格調性，是簡單又實用的設計手法喔！

秘技1. 薰衣草紫帶來浪漫滿屋
家是一家人團聚的珍貴場所，為了讓溫馨的家庭感充滿於空間中，設計師特地以柔和淡雅的薰衣草紫來打造客廳主牆面，其他壁面則輔以清爽的白色，成功運用色彩打造空間中的層次感。



秘技2. 鄉村色調打造溫馨家居
為了讓空間保持通透感，設計師將公共區域打造為開放式空間，以紅磚吧檯作為客廳與餐廚區的隔間，並且以調性溫馨的粉紅色系壁紙作為餐廳區的背景，一旁的櫥櫃則選擇了具有簡約鄉村感的藍綠色，洋溢著幸福氣氛。



秘技3. 淡淡檸檬香氣的夏天色彩
作為孩子們專屬的空間，在兒童時代是盡情玩樂的專屬城堡，青春期則該是閱讀沉思的秘密基地。考慮到這樣的心情，設計師以帶有清爽感的檸檬黃作為展示架的點綴色彩，點亮空間中活潑爽朗的氣氛。



秘技4. 打造森林色系的舒適臥房
臥室空間是放鬆一整天疲憊的私密場所，為了讓居住者能夠充分在此放鬆心情，設計師在空間中加入了大量原木元素，並且以色調清新的淺綠色作為空間主牆的色調，讓空間中彷彿瀰漫著森林芬多精一般怡人清爽。



秘技5. 與窗外山景互映的沉穩淡綠
由於臥室窗外擁有極好的山林視野，設計師保留了這扇窗戶引入自然光線，同時臥室主牆的色調也採用令人心情放鬆的淡藍綠色調，與窗外的綠意景觀相互呼應，帶給人最自然舒適的輕鬆生活感。



Designer Data
設計公司名稱＿山木生空間設計有限公司
設計師＿傅彥樺、彭鳳岐
職稱＿主持設計師
電話＿02-8660-6507
地址＿新北市永和區保福路2段97號3樓
電子信箱＿norbert.fu@gmail.com
部落格＿chihua01.blogspot.com/

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業者：520過後…高雄買屋好時機

【經濟日報／記者林政鋒／高雄報導】

歷經房價打折風暴及奢侈稅等議題打擊，高雄房價鬆軟，出現「好談、好殺價」的特質，為十年來罕見，目前新屋要漲不易，二手房議價空間大，520之後為理想進場時機點。

房地產業者說，與中北部比較，高雄房價長期來雖處低檔，但相對議價空間也小，過去十年建商立場堅定，不太願意過度降價求售。但最近情勢大改變，尤其新春期間，多數看屋者要求比照台北建商打折，造成極大壓力，對行情的堅持也相對弱化，對買方有利。

中華民國不動產代銷同業公會全國聯合會理事長黃火冏輝說，對購屋者來說，金龍年是最好的看屋年，在不景氣的情況下，全台灣各地房價都好商量，購屋者可以多看多比較，不必急著出手，一定可以買到心目中的好房子。

文章轉載自:udn聯合新聞網

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外資南遷高雄案量衝千億

【經濟日報／記者林政鋒／高雄報導】

大陸持續打房，加上北部地區仍處房市修正階段，部分外資與陸資有轉進南台灣房市跡象，高雄今年推案量將達1,000億元，包括興富發、京城、永信等建商都有推案，全年預計開工數1萬戶，較去年成長超過一成。

據了解，今年在高雄有推案的建商包括興富發、京城，鎖定高雄農16地區；永信建設則在美術館有二至三個建案，城揚和全誠建設合作的建案，同樣落腳美術館區域。

高雄重量級建築業者說，新春期間接待多組來自大陸的訪客，都已經著手買進高雄房地產，主要標的還是以豪宅與指標建案的商辦為主。

這名重量級業者說，買家會選擇高雄房市，主要考量大陸打房措施短期內不會停止，原本就有意進軍台灣，而台北房價前一波又被炒過頭，價格風險偏高，中南部房地產的投資價值因此浮現。

高雄市建築投資公會總幹事林佩樺表示，確有聽聞外資與陸資悄悄進軍高雄房地產市場，但即便不靠外資或陸資，今年高雄預報將開工的案量約1萬戶，總推案達金額1,000億元，不會比去年差，還有12%成長，顯見高雄房市景氣持穩。

不過林佩樺說，去年新屋報開工量僅8,000餘戶，今年的情況比去年熱絡，市場出現二種解讀，一是認為供給量將會大增，不利房屋銷售及房價；另種看法則是代表業界有信心，持續留在市場衝刺。

林佩樺指出，依她的觀察，各建商普遍具有風險意識，雖然今年預報開工量比去年增加12%，但其中仍有延後動工的空間，建商會依市場自行調節施工期，採步步為營的穩健策略，不至於自己打自己。中華民國不動產代銷聯合會理事長黃炯輝表示，如果從高雄縣市合併後的市場胃納來看，今年1萬戶以上開工推案量，若能有效分散，對市場交易及房價不致於造成太大影響，後市展望不悲觀。

文章轉載自:udn聯合新聞網

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新莊豪宅

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中信房屋 蘇主任房訊網

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賴正鎰看房市：價平量增→價量齊揚

【經濟日報／記者黃啟菱／台北報導】

鄉林建設董事長賴正鎰昨（9）日表示，今年房市上半年將呈「價平量增」格局、下半年則是「價量齊揚」，主因股市已轉好、利率仍低檔，加上兩岸關係漸佳。

為求因應，鄉林今年將在台灣大舉推案300億元；針對大陸市場，在南京、青島、桂林、成都及瀋陽等五個城市，已備妥人民幣390億元（約新台幣1,825億元）的案量，五年內會陸續登場。近日賴正鎰還去普吉島考察，評估投資可行性。鄉林在大陸的事業群將整合為鼎林國際控股，已在開曼群島登記，第一階段籌資目標是13億美元（約新台幣383億元），預計2016年在香港掛牌，屆時鄉林建設持股盼在六成水位。

為布局大陸市場，鄉林過去首創「對陸辦公室」，專人聯繫協調大陸官方來台參訪事宜和主導大陸涵碧樓酒店開發營運事務，去年就接待了220個大陸參訪團，今年此辦公室會提升為「兩岸營運總部」、預計接待至少230團。

台灣房市部分，鄉林今年推案以台北市天母、延平北路、北投，新北市淡水等地為主，北部共推260億元，另外40億元的案子在台中；賴正鎰透露，最近他也積極買地，有一筆位於新北市共1,400坪的土地已在最後洽談階段。

賴正鎰指出，台灣在選後信心回穩，馬政府端出財經內閣更是拚經濟又安民心，已帶動房市一波熱潮。他形容，之前的奢侈稅、不動產實價登錄等政策，就像是興奮劑，在選前人人喊好，但在選後發現可能帶來每個人的稅收增加，消費力減弱，引起不少擔憂。

他預期，房市在新內閣上路後，將回歸基本面，會因兩岸穩定發展，引進陸資的金流、人流，而穩住房市基本盤。賴正鎰強調「房市已從低點向上」，現在正是品牌建商的個案表現期。

文章轉載自:udn聯合新聞網

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