（中央社記者王鴻國新北市電）新北市政府東側有一條地下道入口，連接著封閉約10年的地下道，可直接沿新站路通到文化路，如今隨大遠百湧入人潮，這條被市府員工戲稱「消失的密道」，下個月起分段開放。
新板特區是新北市最繁榮的地段，不僅有著三鐵共構的板橋車站及國道客運、公車轉運站，未來還將與捷運環狀線連結，因此，規劃上採立體方式建構，不僅有空廊連接各豪宅建物，市府兩側更有地下道連接中山路到文化路，形成地下路廊。
只是，隨著人潮的移動評估維護成本下，市府於民國92年間搬入目前的新市府大樓辦公以來，只開放西側地下道，東側地下道則一直封閉中，有如「消失的密道」，幾乎讓周遭過往的人們遺忘。
拜大遠百開幕帶來購物人潮之賜，為有效疏解交通，大遠百連結市民廣場的天橋日前通行了，地下道也積極清理中，目前已可看到內部的概況，雖有部分滲漏水，但整體而言，並無太嚴重的破敗毀損。
新北市政府工務局養工處長林茂盛指出，東側地下道將分段開放，文化路到縣民大道端已大致完成維修，預定4月上旬就可對外開放，而中山路到縣民大道段則由大遠百認養維護，預估6月可開放。
他表示，由於長年封閉，電梯及電扶梯都已損壞，甚至出入口已長了青苔及雜草，仍待清理。由於地下道可直接銜接市民廣場下停車場及大遠百地下室，待正式開放後，將可提供行人更安全的人行環境。
文章轉載自:中央社
蘇主任房訊網: 新板消失的密道將重見天日 www.0968797090.com.tw
iPad獨領風騷蘋果靠撇步
（中央社紐約綜合外電報導）蘋果公司的產品固然有名聲高與公司銀彈多為後盾，但最新版iPad平板電腦可能在競爭中獨領風騷卻另有個鮮為人知，簡直有點俗氣的原因，即蘋果與零件製造商達成了有利的協議。
由於規模夠大以及iPad和極為搶手的iPhone手機零件共通，使蘋果能以較低價格購買處理晶片和顯示器等重要零件。其他公司若有意生產與iPad 499美元起價相當的平板電腦，必須付出較高成本。
結果一些競爭廠商胡亂出招，落入失敗境地。如今最新版iPad問世，蘋果在其一手建立的平板電腦領域，可望將62%市占率擴大。英國市調機構IMS Reaearch預期，蘋果今年將拿下70%市占率。
許多廠商1年前都自以為可以和蘋果一較高下，2011年元月拉斯維加斯舉行的年度消費性電子產品展中，展出了100多種機型的平板電腦，其中許多搭載矽谷巨擘Google研發出的Android作業系統。
1年過去了，這些夢想已碎，2011年3月問世的iPad2證明幾乎是無可取代。
箇中1大原因在於，蘋果為iPad定價時，有競爭考量。iPad基本款的售價略低於500美元，利潤不及iPhone，而後者批發給電話公司的價格是600美元或更高。
蘋果7日在展示最新版iPad時，仍堅守原有價位。與對手相較下，新版iPad面板解析度較高，色彩也較鮮明生動，將於3月16日在美國和其他若干國家上市。
蘋果還有其他優勢，那就是約有1/3的iPad是在自家專賣店展售或在網站上提供網購，而不假手經銷商，使其能在利潤微薄下，保有較多利潤。（譯者：中央社張佑之）
文章轉載自:中央社
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由於規模夠大以及iPad和極為搶手的iPhone手機零件共通，使蘋果能以較低價格購買處理晶片和顯示器等重要零件。其他公司若有意生產與iPad 499美元起價相當的平板電腦，必須付出較高成本。
結果一些競爭廠商胡亂出招，落入失敗境地。如今最新版iPad問世，蘋果在其一手建立的平板電腦領域，可望將62%市占率擴大。英國市調機構IMS Reaearch預期，蘋果今年將拿下70%市占率。
許多廠商1年前都自以為可以和蘋果一較高下，2011年元月拉斯維加斯舉行的年度消費性電子產品展中，展出了100多種機型的平板電腦，其中許多搭載矽谷巨擘Google研發出的Android作業系統。
1年過去了，這些夢想已碎，2011年3月問世的iPad2證明幾乎是無可取代。
箇中1大原因在於，蘋果為iPad定價時，有競爭考量。iPad基本款的售價略低於500美元，利潤不及iPhone，而後者批發給電話公司的價格是600美元或更高。
蘋果7日在展示最新版iPad時，仍堅守原有價位。與對手相較下，新版iPad面板解析度較高，色彩也較鮮明生動，將於3月16日在美國和其他若干國家上市。
蘋果還有其他優勢，那就是約有1/3的iPad是在自家專賣店展售或在網站上提供網購，而不假手經銷商，使其能在利潤微薄下，保有較多利潤。（譯者：中央社張佑之）
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英美日港建商來台賣屋
【經濟日報╱文／黃啟菱】
正當台灣房市緩慢復甦之際，包括日本、英國、美國與香港等地不動產業者近期都將登台賣屋 ，主要訴求房價平實、租金投報率高於台灣、新台幣強勢升值具匯率優勢等，瞄準台灣投資客，預料將引爆一波海外置產潮。
自去年6月實施奢侈稅後，房市交易量大幅萎縮，去年全台買賣移轉件數創八年來最低，但在此同時，台灣的高資產族群仍擁有充裕資金，需要在全球景氣不明的環境下做更好的資產配置。
相中此一商機，世邦魏理仕董事總經理林俊銘本周宣布，其亞洲區國際項目營銷部正計畫引進適合台灣潛在買主投資的高級住宅案，區域橫跨全球各地，未來將陸續登場。
新光國際本周也正式攜手日本建商Bans Group在台銷售其建案，主推總價在新台幣1,000萬元至1,500萬元左右的物件，地點在新宿與澀谷等東京精華區，訴求包租代管、年租金投報率在5%以上。新光國際董事長林伯翰因曾在日本求學，對當地市場頗熟悉，近來新光國際持續與當地建商如西武集團、松下集團合作，在台銷售其建案，也發展自家網路平台銷售中古屋。
林伯翰說，台灣房價已高，去年以來雖有下修，但顯然還沒到達買方的滿足點，使得成交量未明顯回升；近來不少投資者將關注目光轉往海外不動產，日本因房價平實、租屋市場活絡、投報率高，加上台日交流頻繁，成為一大投資熱區。
包括利菁、吳淡如等藝人，都已在日本置產，除新光國際之外，信義房屋與東京房東網等台資業者也切入此塊業務。值得注意的是，2月以來新台幣對日幣明顯升值，如今換日幣形同打九折，匯率優勢亦是吸引台灣投資人赴日置產的誘因。
第一太平戴維斯董事長朱幸兒表示，該公司已在台灣舉辦過英國建案展銷會，接下來還會引進日本、新加坡、香港、中國大陸等地的建案到台灣。
第一太平戴維斯近日引進台灣銷售的建案，位於倫敦市區泰晤士河畔、案名為NEO Bankside，開發商則是Native Land 公司。朱幸兒分析，倫敦房地產之所以受國際投資人青睞，原因有三，第一，倫敦教育環境佳；第二，倫敦是國際金融中心，租屋需求強，第三，英鎊持續貶值，亞洲買家置產有匯兌優勢。
文章轉載自:udn聯合新聞網
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正當台灣房市緩慢復甦之際，包括日本、英國、美國與香港等地不動產業者近期都將登台賣屋 ，主要訴求房價平實、租金投報率高於台灣、新台幣強勢升值具匯率優勢等，瞄準台灣投資客，預料將引爆一波海外置產潮。
自去年6月實施奢侈稅後，房市交易量大幅萎縮，去年全台買賣移轉件數創八年來最低，但在此同時，台灣的高資產族群仍擁有充裕資金，需要在全球景氣不明的環境下做更好的資產配置。
相中此一商機，世邦魏理仕董事總經理林俊銘本周宣布，其亞洲區國際項目營銷部正計畫引進適合台灣潛在買主投資的高級住宅案，區域橫跨全球各地，未來將陸續登場。
新光國際本周也正式攜手日本建商Bans Group在台銷售其建案，主推總價在新台幣1,000萬元至1,500萬元左右的物件，地點在新宿與澀谷等東京精華區，訴求包租代管、年租金投報率在5%以上。新光國際董事長林伯翰因曾在日本求學，對當地市場頗熟悉，近來新光國際持續與當地建商如西武集團、松下集團合作，在台銷售其建案，也發展自家網路平台銷售中古屋。
林伯翰說，台灣房價已高，去年以來雖有下修，但顯然還沒到達買方的滿足點，使得成交量未明顯回升；近來不少投資者將關注目光轉往海外不動產，日本因房價平實、租屋市場活絡、投報率高，加上台日交流頻繁，成為一大投資熱區。
包括利菁、吳淡如等藝人，都已在日本置產，除新光國際之外，信義房屋與東京房東網等台資業者也切入此塊業務。值得注意的是，2月以來新台幣對日幣明顯升值，如今換日幣形同打九折，匯率優勢亦是吸引台灣投資人赴日置產的誘因。
第一太平戴維斯董事長朱幸兒表示，該公司已在台灣舉辦過英國建案展銷會，接下來還會引進日本、新加坡、香港、中國大陸等地的建案到台灣。
第一太平戴維斯近日引進台灣銷售的建案，位於倫敦市區泰晤士河畔、案名為NEO Bankside，開發商則是Native Land 公司。朱幸兒分析，倫敦房地產之所以受國際投資人青睞，原因有三，第一，倫敦教育環境佳；第二，倫敦是國際金融中心，租屋需求強，第三，英鎊持續貶值，亞洲買家置產有匯兌優勢。
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李文造：挖寶優質建案五點不漏
【經濟日報╱記者黃啟菱採訪整理】
最近的房地產景氣看起來比總統大選之前好一點，有逐漸回歸基本面的趨勢。我在選前就預期，若蔡英文當選，那房市得經過半年的沉澱，才會回到基本面；如果是馬英九連任，則會馬上恢復。如今看來，正是如此。
所謂的回到基本面，就是好的建案的價格與銷售表現，都會不錯，條件比較差的案子，自然要賣久一點、價格調低一點。對買方來說，現在是有利的購屋時機，可以好好的挑選適合自己的產品、談個好價錢。
如何評估建案的條件好不好呢？可從地段、區域供給量、基地面積與形狀、臨路條件與產品設計等層面評估。地段好壞，只要對區域熟悉的人，大多能判斷，供給量過大的問題通常存在於重劃區，得多留意。基地面積愈大、愈方整的，自然能打造較有氣勢的產品，房價表現也會比較好；臨大馬路與小巷弄，整體感覺也差很多，房價當然不會一樣。
同一區段的案子，建案的開價都差不多，若想購屋，不妨比較以上的條件來議價，條件好的案子頂多打個九折，比較差的案子則有機會砍至七五折。
另外，政府提出的各式政策如實價課稅、平價住宅等，對房市會造成什麼影響，很多人都在關心，我倒是認為，政策從提出到真正落實，多半需要一段很長的時間，對當下市況的實質影響都很小，就算有，也只是心理面的影響。
即便是已通過準備上路的實價登錄政策，也不至於有大影響，我說白一點，很多人都看不出實價登錄「有蝦米路用」。像長虹原本賣房子就會開發票、並不會隱瞞實價，現在的買方也都很精，在下手前會做足功課、多能掌握實價，簡單來說，「政府會被騙、騙不到買厝的」。
在此情況下，實價登錄只是讓民眾查房價方便點，與未來建案開價是否更實在等議題並無關聯。
而實價登錄到實價課稅間，還有很多配套要討論，需要很長的時間。我曾想過，實價課稅的第一步說不定可以從房屋交易的印花稅開始，因為目前印花稅是公告現值的千分之一，未來既然有實價、就可用實價來算，也不影響稅制。
（本文由長虹建設董事長李文造口述）
文章轉載自:udn聯合新聞網
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最近的房地產景氣看起來比總統大選之前好一點，有逐漸回歸基本面的趨勢。我在選前就預期，若蔡英文當選，那房市得經過半年的沉澱，才會回到基本面；如果是馬英九連任，則會馬上恢復。如今看來，正是如此。
所謂的回到基本面，就是好的建案的價格與銷售表現，都會不錯，條件比較差的案子，自然要賣久一點、價格調低一點。對買方來說，現在是有利的購屋時機，可以好好的挑選適合自己的產品、談個好價錢。
如何評估建案的條件好不好呢？可從地段、區域供給量、基地面積與形狀、臨路條件與產品設計等層面評估。地段好壞，只要對區域熟悉的人，大多能判斷，供給量過大的問題通常存在於重劃區，得多留意。基地面積愈大、愈方整的，自然能打造較有氣勢的產品，房價表現也會比較好；臨大馬路與小巷弄，整體感覺也差很多，房價當然不會一樣。
同一區段的案子，建案的開價都差不多，若想購屋，不妨比較以上的條件來議價，條件好的案子頂多打個九折，比較差的案子則有機會砍至七五折。
另外，政府提出的各式政策如實價課稅、平價住宅等，對房市會造成什麼影響，很多人都在關心，我倒是認為，政策從提出到真正落實，多半需要一段很長的時間，對當下市況的實質影響都很小，就算有，也只是心理面的影響。
即便是已通過準備上路的實價登錄政策，也不至於有大影響，我說白一點，很多人都看不出實價登錄「有蝦米路用」。像長虹原本賣房子就會開發票、並不會隱瞞實價，現在的買方也都很精，在下手前會做足功課、多能掌握實價，簡單來說，「政府會被騙、騙不到買厝的」。
在此情況下，實價登錄只是讓民眾查房價方便點，與未來建案開價是否更實在等議題並無關聯。
而實價登錄到實價課稅間，還有很多配套要討論，需要很長的時間。我曾想過，實價課稅的第一步說不定可以從房屋交易的印花稅開始，因為目前印花稅是公告現值的千分之一，未來既然有實價、就可用實價來算，也不影響稅制。
（本文由長虹建設董事長李文造口述）
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北捷4轉運站店面價格看漲
【聯合報╱記者何醒邦／台北報導】
台北捷運淡水、中和線確定於9月分流，新蘆線將連接中和線獨立行駛，未來半年市中心將產生東門、忠孝新生、中正紀念堂與古亭等4個捷運轉運站，成為新的區域重點商圈。房仲業者統計，以東門站永康商圈來說，去年每坪成交價上看500萬元，正式通車後行情依舊看好。
永慶房屋店面事業部經理鄭朝鶴表示，捷運分流除可減輕台北車站負擔，透過轉乘運輸，更能提升乘客效率、創造商圈新商機，其中店面受惠的程度最直接。以尚未通車的信義線東門站來說，永慶房產集團統計，去年店面交易行情每坪高達250萬到500萬元，較前年成長50萬元。
鄭朝鶴指出，東門站正對信義路二段，除緊臨東門市場，附近還有永康街商圈，無論美食或文化特色，對觀光客都極有吸引力。他說，原本空置率超過3成的信義路二段店面，年後已降至5％以下，預估周邊店面行情還會走高。
而忠孝新生站可連結載運量最大的板南線，又有台灣最大的消費電子產品零售市場—光華數位新天地，未來八德路一段兩旁的資訊產業專用區極具再開發價值。中正紀念堂站未來在信義線通車後，也將成為最具觀光價值的捷運站。
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台北捷運淡水、中和線確定於9月分流，新蘆線將連接中和線獨立行駛，未來半年市中心將產生東門、忠孝新生、中正紀念堂與古亭等4個捷運轉運站，成為新的區域重點商圈。房仲業者統計，以東門站永康商圈來說，去年每坪成交價上看500萬元，正式通車後行情依舊看好。
永慶房屋店面事業部經理鄭朝鶴表示，捷運分流除可減輕台北車站負擔，透過轉乘運輸，更能提升乘客效率、創造商圈新商機，其中店面受惠的程度最直接。以尚未通車的信義線東門站來說，永慶房產集團統計，去年店面交易行情每坪高達250萬到500萬元，較前年成長50萬元。
鄭朝鶴指出，東門站正對信義路二段，除緊臨東門市場，附近還有永康街商圈，無論美食或文化特色，對觀光客都極有吸引力。他說，原本空置率超過3成的信義路二段店面，年後已降至5％以下，預估周邊店面行情還會走高。
而忠孝新生站可連結載運量最大的板南線，又有台灣最大的消費電子產品零售市場—光華數位新天地，未來八德路一段兩旁的資訊產業專用區極具再開發價值。中正紀念堂站未來在信義線通車後，也將成為最具觀光價值的捷運站。
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高單價豪宅放款銀行拒收
【聯合報╱記者孫中英／台北報導】
近期房市成交量下滑，中型銀行對房貸政策也漸趨保守。包括安泰、京城及陽信銀行等，房貸放款政策都堅守在「都會區」內，一坪100萬元以上的「高單價」豪宅放款，不是少做，就是不做。
安泰銀行總經理丁予康說，安泰房貸放款金額去年大減近120億元，原先占總放款比重的41%，現在已降到35%左右。目前房貸放款金額近700億元，但今年頂多只會成長到750億元。
丁予康說，台灣房價太貴，且因為奢侈稅相關政策催化，今年初起大台北房市成交量已降；不過，因為台灣利率低、資金氾濫，再加上兩岸關係佳，台灣房市應不至於出現崩盤式的下滑狀況。
丁予康表示，目前堅守「都會區」的放款政策，約8成集中在台北市及新北市；非都會地區，尤其部分中南部鄉鎮，幾乎都不再承做。
陽信銀行總經理丁偉豪表示，房價太貴，尤其大台北的高單價住宅愈來愈多，一坪動輒喊到100萬到150萬元。但房市成交量下降後，銀行對這些「高單價」豪宅放款也相當謹慎，怕放款風險過度集中，房價下滑會導致擔保品價值縮水。他表示，陽信已不承做高單價的豪宅放款。
京城銀行總經理侯全富則說，京城銀行的房貸放款在2005到2006 年較積極，但近年已改為只承做京城銀行各分行周邊的房貸業務。至於土建融分戶房貸，因為利率低，所以放款量更少。
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近期房市成交量下滑，中型銀行對房貸政策也漸趨保守。包括安泰、京城及陽信銀行等，房貸放款政策都堅守在「都會區」內，一坪100萬元以上的「高單價」豪宅放款，不是少做，就是不做。
安泰銀行總經理丁予康說，安泰房貸放款金額去年大減近120億元，原先占總放款比重的41%，現在已降到35%左右。目前房貸放款金額近700億元，但今年頂多只會成長到750億元。
丁予康說，台灣房價太貴，且因為奢侈稅相關政策催化，今年初起大台北房市成交量已降；不過，因為台灣利率低、資金氾濫，再加上兩岸關係佳，台灣房市應不至於出現崩盤式的下滑狀況。
丁予康表示，目前堅守「都會區」的放款政策，約8成集中在台北市及新北市；非都會地區，尤其部分中南部鄉鎮，幾乎都不再承做。
陽信銀行總經理丁偉豪表示，房價太貴，尤其大台北的高單價住宅愈來愈多，一坪動輒喊到100萬到150萬元。但房市成交量下降後，銀行對這些「高單價」豪宅放款也相當謹慎，怕放款風險過度集中，房價下滑會導致擔保品價值縮水。他表示，陽信已不承做高單價的豪宅放款。
京城銀行總經理侯全富則說，京城銀行的房貸放款在2005到2006 年較積極，但近年已改為只承做京城銀行各分行周邊的房貸業務。至於土建融分戶房貸，因為利率低，所以放款量更少。
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想買屋換屋？房仲教你看門道
【聯合報╱記者莊亞築／台中報導】
今年產業與學界對龍年房市多抱持悲觀看法，認為短期內國內房市可能下修，不少想買房民眾仍在等待房價最低點，信義房屋台中區執行協理張文宗說，龍年房市看似變動，但大台中區中長期仍相當看好，尤其台中公共建設、就業機會增加，對周遭縣市有吸納人口作用。
張文宗說，不少想買房的人怕還會再跌不敢買，等到房價反彈又錯失機會買不起，拿不定主意，不如回歸自住的需求，考量地段、地點和預算，再看看後續的貸款能不能負擔，尤其現在銀行利率仍處低檔，要抗跌要保值，買房時就需注意這個區域的空屋率高不高，因為如果供應量太高的區域，或是過去價格衝太高的區域，通常價格下殺的機率也比較高。
他表示，周邊有無重大公共建設，生活機能，交通便利性以及居民素質等等，都會影響房價，買房前一定要做足功課，依照自己的需求衡量，才能找到心中理想屋。
張文宗說，時間不多的上班族，可以多運用網路搜尋或找區域內房仲，多問多比較自然能掌握房市概況。
台中房市目前換屋族首選公園綠地有好學區的區域，如精明商圈、五期大墩公益路、逢甲黎明商圈以及十二期，首購則主打南區、大里區等地；首購預算落在400到800萬之間，三房加車位最受歡迎，生活機能以及預算是首要考量，換屋族資金較為充裕，鎖定區域房價會較高，綠園道、七期周邊也是選擇區域。
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今年產業與學界對龍年房市多抱持悲觀看法，認為短期內國內房市可能下修，不少想買房民眾仍在等待房價最低點，信義房屋台中區執行協理張文宗說，龍年房市看似變動，但大台中區中長期仍相當看好，尤其台中公共建設、就業機會增加，對周遭縣市有吸納人口作用。
張文宗說，不少想買房的人怕還會再跌不敢買，等到房價反彈又錯失機會買不起，拿不定主意，不如回歸自住的需求，考量地段、地點和預算，再看看後續的貸款能不能負擔，尤其現在銀行利率仍處低檔，要抗跌要保值，買房時就需注意這個區域的空屋率高不高，因為如果供應量太高的區域，或是過去價格衝太高的區域，通常價格下殺的機率也比較高。
他表示，周邊有無重大公共建設，生活機能，交通便利性以及居民素質等等，都會影響房價，買房前一定要做足功課，依照自己的需求衡量，才能找到心中理想屋。
張文宗說，時間不多的上班族，可以多運用網路搜尋或找區域內房仲，多問多比較自然能掌握房市概況。
台中房市目前換屋族首選公園綠地有好學區的區域，如精明商圈、五期大墩公益路、逢甲黎明商圈以及十二期，首購則主打南區、大里區等地；首購預算落在400到800萬之間，三房加車位最受歡迎，生活機能以及預算是首要考量，換屋族資金較為充裕，鎖定區域房價會較高，綠園道、七期周邊也是選擇區域。
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精選商辦金雞母報你知
【經濟日報╱黃啟菱】
北敦南 交通很熱絡
台北市是台灣的首善之都，商辦需求自然最為強勁，其中，又以敦南商圈最適合投資人進場，近來交投頗為熱絡。
全球資產管理經理王維宏說，敦南商圈的商辦空置率在台北市算是相對較低，主因該區的商辦聚落已成熟，不少外商選擇在此落腳，而且又離松山機場近，在兩岸直航之後更具戰略地位，也成陸企來台設點的首選之一。
租賃需求強，租金自然有支撐，加上敦化南路幾乎已經沒有可開發素地、即便有也是蓋豪宅，商辦大樓形同沒有新供給，房價漲勢可期。
另一個適合投資的關鍵，則是有貨可買。王維宏說，台北市最好的辦公商圈，業界多公認是信義計畫區，但目前信義計畫區的商辦多未分層出售，多是一棟棟的掌握在財團手中，尤其集中在新光、國泰、宏泰等大企業手中。這些企業當然不會賣手中的不動產，一般投資人即便有錢想買，也買不到貨。相較之下，敦南商圈的商辦產品分層出售的較多，市場交投也較熱絡，投資人較有機會買到適合的標的。
中七期 投報率很亮眼
提到台中的房地產，多數人第一個想到的區塊就是七期重劃區，此區已是成熟的豪宅聚落，近日也有愈來愈多建商到此推出商辦產品，有意將此打造成商辦聚落。
興富發在此區就有規模達百億元的商辦案「鼎盛BHW」正銷售中，預售階段就賣了近七成，近日已動工並持續銷售；本周興富發還出手買下朝富路上1,700多坪土地，要推新的商辦案，未來總銷也有85億元。
全球資產管理經理王維宏說，台中以往的商辦聚落在中港路、文心路一帶，隨著七期的崛起，商圈逐漸有擴大移轉的趨勢。目前台中的租賃方仍以區域型的傳統產業為主，預料在新內閣宣示要北中南發展平衡的情況下，會有愈來愈多產業移入，也會帶動商辦租賃需求。
七期的商辦產品最大的特色就是屋齡新、產品規格好，而且多半採取分層出售，投資門檻相對較低。此區的租金投報率也較台北高出一個百分點左右，主因房價低廉許多，每坪三字頭就能買到不錯的標的。
高中正 擁集市效應
全球資產管理經理王維宏說，高雄的辦公室商圈較為零散，過往並沒有太明顯的群聚效應，而且高雄最主要的產業就是鋼鐵、船運、石化等傳產業者，這些業者多半規模不小，都會有自己的總部，如中鋼就是顯例，所衍生的辦公室租賃需求自然不多。
目前高雄的辦公室租賃需求主要來自當地的商業、服務業等，如律師事務所、會計師事務所等，所需的坪數都不會太大，也就是需求較為零散。
若想到高雄投資辦公室收租，王維宏建議，可考慮中正路一帶，中正路為高雄傳統的商圈，有集市效應，而且高雄捷運橘線就走中正路，為區域房市注入新活水。
包括京城等知名建商，在此區都有推辦公室產品，也跟台中一樣流行單層銷售，價位較友善。不過，要留意的是，高雄辦公室的空置率明顯高過台中、台北，出租的難度較高，是一個投資風險。
展望未來，高雄的觀光、零售等產業都頗有前景，是否衍生出更多辦公室租賃需求還值得觀察。
文章轉載自:udn聯合新聞網
蘇主任房訊網: 精選商辦金雞母報你知 www.0968797090.com.tw
北敦南 交通很熱絡
台北市是台灣的首善之都，商辦需求自然最為強勁，其中，又以敦南商圈最適合投資人進場，近來交投頗為熱絡。
全球資產管理經理王維宏說，敦南商圈的商辦空置率在台北市算是相對較低，主因該區的商辦聚落已成熟，不少外商選擇在此落腳，而且又離松山機場近，在兩岸直航之後更具戰略地位，也成陸企來台設點的首選之一。
租賃需求強，租金自然有支撐，加上敦化南路幾乎已經沒有可開發素地、即便有也是蓋豪宅，商辦大樓形同沒有新供給，房價漲勢可期。
另一個適合投資的關鍵，則是有貨可買。王維宏說，台北市最好的辦公商圈，業界多公認是信義計畫區，但目前信義計畫區的商辦多未分層出售，多是一棟棟的掌握在財團手中，尤其集中在新光、國泰、宏泰等大企業手中。這些企業當然不會賣手中的不動產，一般投資人即便有錢想買，也買不到貨。相較之下，敦南商圈的商辦產品分層出售的較多，市場交投也較熱絡，投資人較有機會買到適合的標的。
中七期 投報率很亮眼
提到台中的房地產，多數人第一個想到的區塊就是七期重劃區，此區已是成熟的豪宅聚落，近日也有愈來愈多建商到此推出商辦產品，有意將此打造成商辦聚落。
興富發在此區就有規模達百億元的商辦案「鼎盛BHW」正銷售中，預售階段就賣了近七成，近日已動工並持續銷售；本周興富發還出手買下朝富路上1,700多坪土地，要推新的商辦案，未來總銷也有85億元。
全球資產管理經理王維宏說，台中以往的商辦聚落在中港路、文心路一帶，隨著七期的崛起，商圈逐漸有擴大移轉的趨勢。目前台中的租賃方仍以區域型的傳統產業為主，預料在新內閣宣示要北中南發展平衡的情況下，會有愈來愈多產業移入，也會帶動商辦租賃需求。
七期的商辦產品最大的特色就是屋齡新、產品規格好，而且多半採取分層出售，投資門檻相對較低。此區的租金投報率也較台北高出一個百分點左右，主因房價低廉許多，每坪三字頭就能買到不錯的標的。
高中正 擁集市效應
全球資產管理經理王維宏說，高雄的辦公室商圈較為零散，過往並沒有太明顯的群聚效應，而且高雄最主要的產業就是鋼鐵、船運、石化等傳產業者，這些業者多半規模不小，都會有自己的總部，如中鋼就是顯例，所衍生的辦公室租賃需求自然不多。
目前高雄的辦公室租賃需求主要來自當地的商業、服務業等，如律師事務所、會計師事務所等，所需的坪數都不會太大，也就是需求較為零散。
若想到高雄投資辦公室收租，王維宏建議，可考慮中正路一帶，中正路為高雄傳統的商圈，有集市效應，而且高雄捷運橘線就走中正路，為區域房市注入新活水。
包括京城等知名建商，在此區都有推辦公室產品，也跟台中一樣流行單層銷售，價位較友善。不過，要留意的是，高雄辦公室的空置率明顯高過台中、台北，出租的難度較高，是一個投資風險。
展望未來，高雄的觀光、零售等產業都頗有前景，是否衍生出更多辦公室租賃需求還值得觀察。
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漲幅勝大樓新北市公寓受歡迎
（中央社記者韋樞台北電）房價居高不下，新北市坪數實在的老公寓房價隨之走揚。信義房屋統計，新北市的公寓價格過去2年多上漲近3成，漲幅勝過大樓，且由於價格首購族負擔得起，相當受歡迎。
信義房屋統計最近半年與2010年上半年的房價變化，新北市的公寓平均房價從每坪20.8萬元，上漲至每坪26.8萬元，漲幅約28.8%；大樓則從每坪22.9萬元漲至28.3萬元，漲幅約23.5%；公寓房價漲幅優於大樓，不過近半年新北市的大樓與公寓房價走勢已持平。
信義房屋不動產企研室經理蘇啟榮分析，捷運網路擴張與高房價促使新北市舊公寓的房價走揚，捷運站周邊的公寓若總價有吸引力，民眾接受度不亞於中古大樓；比起台北市的公寓產品，新北市公寓的賣點在於實用性，加上與中古大樓仍存有一定價差，不像台北市的公寓，若是有都更價值，單價不輸周邊中古大樓。
信義房屋內部統計，新北市舊公寓產品大致佔新北市成交比重的2成，其中以台北市外圍第一圈，捷運站周邊較受歡迎。
信義房屋永和竹林店店長留嘉良指出，永和地區的舊公寓大概步行10至15分鐘能到捷運站，加上區域內老舊公寓比例高，成交狀況相當穩定，目前區域內標準產品的總價大約在800萬元到1300萬元，其中總價千萬元內的公寓，單價每坪30萬元到35萬元的舊公寓是首購族可以負擔得起的熱門產品。
蘇啟榮指出，舊公寓公設比極低，坪數非常實在，若地段位置不錯，在捷運站周邊步行可至，民眾接受度不差，其中以2、3 樓的公寓最受歡迎，挑選時可以先看公寓的門面，樓梯間是否維持乾淨清潔，可看出住戶的素質與是否定期有人打掃。
另外，由於公寓常見屋齡大都逾20年，屋子多少會出狀況，或是必須要更換管線或重新裝潢等需求，購屋人手上最好預留一筆預算，以因應未來裝修的費用。
文章轉載自:中央社
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信義房屋統計最近半年與2010年上半年的房價變化，新北市的公寓平均房價從每坪20.8萬元，上漲至每坪26.8萬元，漲幅約28.8%；大樓則從每坪22.9萬元漲至28.3萬元，漲幅約23.5%；公寓房價漲幅優於大樓，不過近半年新北市的大樓與公寓房價走勢已持平。
信義房屋不動產企研室經理蘇啟榮分析，捷運網路擴張與高房價促使新北市舊公寓的房價走揚，捷運站周邊的公寓若總價有吸引力，民眾接受度不亞於中古大樓；比起台北市的公寓產品，新北市公寓的賣點在於實用性，加上與中古大樓仍存有一定價差，不像台北市的公寓，若是有都更價值，單價不輸周邊中古大樓。
信義房屋內部統計，新北市舊公寓產品大致佔新北市成交比重的2成，其中以台北市外圍第一圈，捷運站周邊較受歡迎。
信義房屋永和竹林店店長留嘉良指出，永和地區的舊公寓大概步行10至15分鐘能到捷運站，加上區域內老舊公寓比例高，成交狀況相當穩定，目前區域內標準產品的總價大約在800萬元到1300萬元，其中總價千萬元內的公寓，單價每坪30萬元到35萬元的舊公寓是首購族可以負擔得起的熱門產品。
蘇啟榮指出，舊公寓公設比極低，坪數非常實在，若地段位置不錯，在捷運站周邊步行可至，民眾接受度不差，其中以2、3 樓的公寓最受歡迎，挑選時可以先看公寓的門面，樓梯間是否維持乾淨清潔，可看出住戶的素質與是否定期有人打掃。
另外，由於公寓常見屋齡大都逾20年，屋子多少會出狀況，或是必須要更換管線或重新裝潢等需求，購屋人手上最好預留一筆預算，以因應未來裝修的費用。
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富比世榜蔡萬才家族台灣首富
【經濟日報╱編譯簡國帆／綜合外電】
富比世7日公布的2012年全球富豪排行榜中，富邦集團創辦人蔡萬才家族以65億美元的財富淨值榮登台灣首富（全球第146名），旺旺集團總裁蔡衍明則以62億美元身價位居台灣第二（全球第161）。
鴻海集團董事長郭台銘以55億美元排第三（全球第184），因為鴻海股價上漲。去年的首富宏達電公司董事長王雪紅及夫婿陳文琦今年財富減至40億美元，排名滑落到第四（全球第276），原因是宏達電股價下跌。廣達董事長林百里以37 億美元居第五，全球排名第296。
台灣第六大富豪為台塑集團創辦人王永在，身價32億美元（全球第358），宏泰建設董事長林堉璘和正新橡膠的羅結家族以30億美元並列第七（全球第377），聯邦企業集團創辦人林榮三身價28億美元，排名第九，並與金士頓創辦人孫大衛等人並列全球第418。前國泰金控副董事長蔡鎮宇以22億美元位居第十，也和債券天王葛洛斯等人並列全球第578。
第11名為長榮集團總裁張榮發的19億美元，全球排名第683；日月光集團創辦人張虔生和遠雄董事長趙藤雄以18億美元財富並列第12（全球第719）。
頂新集團魏應州、魏應行、魏應充、魏應交兄弟的財富均為17億美元，並列第14（全球764）。長春集團副總廖龍星、董事長林書鴻及總經理鄭信義，身價均為15億美元，並列第18（全球第854）。
第21到24名依序為遠東集團董事長徐旭東的13億美元（全球第960）、聯發科董事長蔡明介的12億美元（全球第1,015）、宸鴻董事長江朝瑞的11億美元（全球第1,075）和全興工業執行長吳崇儀的10億美元（全球第1,153）。
【編譯簡國帆／綜合外電】富比世雜誌（Forbes）7日公布2012年全球富豪排行榜，墨西哥電訊業大亨施林（Carlos Slim）連續第三年位居世界首富，微軟創辦人蓋茲和「股神」巴菲特分居二、三名，華人首富李嘉誠排名第九，台灣共24人上榜。
【經濟日報】@ http://udn.com
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富比世7日公布的2012年全球富豪排行榜中，富邦集團創辦人蔡萬才家族以65億美元的財富淨值榮登台灣首富（全球第146名），旺旺集團總裁蔡衍明則以62億美元身價位居台灣第二（全球第161）。
鴻海集團董事長郭台銘以55億美元排第三（全球第184），因為鴻海股價上漲。去年的首富宏達電公司董事長王雪紅及夫婿陳文琦今年財富減至40億美元，排名滑落到第四（全球第276），原因是宏達電股價下跌。廣達董事長林百里以37 億美元居第五，全球排名第296。
台灣第六大富豪為台塑集團創辦人王永在，身價32億美元（全球第358），宏泰建設董事長林堉璘和正新橡膠的羅結家族以30億美元並列第七（全球第377），聯邦企業集團創辦人林榮三身價28億美元，排名第九，並與金士頓創辦人孫大衛等人並列全球第418。前國泰金控副董事長蔡鎮宇以22億美元位居第十，也和債券天王葛洛斯等人並列全球第578。
第11名為長榮集團總裁張榮發的19億美元，全球排名第683；日月光集團創辦人張虔生和遠雄董事長趙藤雄以18億美元財富並列第12（全球第719）。
頂新集團魏應州、魏應行、魏應充、魏應交兄弟的財富均為17億美元，並列第14（全球764）。長春集團副總廖龍星、董事長林書鴻及總經理鄭信義，身價均為15億美元，並列第18（全球第854）。
第21到24名依序為遠東集團董事長徐旭東的13億美元（全球第960）、聯發科董事長蔡明介的12億美元（全球第1,015）、宸鴻董事長江朝瑞的11億美元（全球第1,075）和全興工業執行長吳崇儀的10億美元（全球第1,153）。
【編譯簡國帆／綜合外電】富比世雜誌（Forbes）7日公布2012年全球富豪排行榜，墨西哥電訊業大亨施林（Carlos Slim）連續第三年位居世界首富，微軟創辦人蓋茲和「股神」巴菲特分居二、三名，華人首富李嘉誠排名第九，台灣共24人上榜。
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業者推奢華旅遊鎖定頂級客層
（中央社記者陳舜協台北電）旅遊市場朝兩極化發展，頂級客層的奢華旅遊市場愈做愈大。易遊網今天宣布與中國大陸攜程網、香港永安旅遊共同推出「鴻鵠逸遊」品牌，專營兩岸三地華人奢華旅遊市場。
易遊網在2005年首度出「百萬環遊世界」45天，單價新台幣45萬元；2010年、2011年推出225萬元60天、275萬66天的「頂級環遊世界」團，美國有線電視新聞網（CNN）還曾進行專題報導。
易遊網總經理游金章表示，前幾次推出環遊世界團時，都是一推出就被秒殺，甚至原本只想推出一團，因訂購人數太多，被迫推出兩團的情形出現，證明在華人世界有推奢華旅遊空間。
游金章說，大陸招商銀行曾委託貝恩公司進行調查，全大陸有1000萬人民幣可供投資的家庭估計有59萬戶；大陸的胡潤百富雜誌也做過調查，大陸有1000萬資產的家庭有96萬戶；以上述兩個調查為基礎，再加上先前奢華旅團熱賣情形，他估計包含香港、台灣在內的華人圈，有能力進行奢華旅遊的潛在家庭高達60萬戶，經過2、3年規劃，才推出「鴻鵠逸遊」奢華旅遊品牌。
「鴻鵠逸遊」品牌今天還推出限額15名，單價新台幣475萬元80天的頂級環遊世界之旅升級版，並訂於本月26日中午12時於易遊網開放網路報名。
「鴻鵠逸遊」還在網站上（www.hhtravel.com）同時推出50種頂級旅團產品，最便宜的為日本京都、東京6日遊，單價22萬5000元，游金章預估今年在華人圈可服務1200人次，以平均單價50萬元計算，可創造6億元產值，盼到2016年，能服務1萬人次，創造50億元營收。
易遊網推奢華旅遊品牌及天價環遊世界團，雄獅旅遊則第3年推出較平價的環遊世界團，夏季團110萬元遊北半球60天，冬季團132萬元遊南半球60天，至今已服務超過100人次，其中不乏去玩夏季團行程，再追加冬季團的客人，回流率高達50%，顯見奢華旅遊雖然單價高，但確實有市場。
文章轉載自:中央社
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易遊網在2005年首度出「百萬環遊世界」45天，單價新台幣45萬元；2010年、2011年推出225萬元60天、275萬66天的「頂級環遊世界」團，美國有線電視新聞網（CNN）還曾進行專題報導。
易遊網總經理游金章表示，前幾次推出環遊世界團時，都是一推出就被秒殺，甚至原本只想推出一團，因訂購人數太多，被迫推出兩團的情形出現，證明在華人世界有推奢華旅遊空間。
游金章說，大陸招商銀行曾委託貝恩公司進行調查，全大陸有1000萬人民幣可供投資的家庭估計有59萬戶；大陸的胡潤百富雜誌也做過調查，大陸有1000萬資產的家庭有96萬戶；以上述兩個調查為基礎，再加上先前奢華旅團熱賣情形，他估計包含香港、台灣在內的華人圈，有能力進行奢華旅遊的潛在家庭高達60萬戶，經過2、3年規劃，才推出「鴻鵠逸遊」奢華旅遊品牌。
「鴻鵠逸遊」品牌今天還推出限額15名，單價新台幣475萬元80天的頂級環遊世界之旅升級版，並訂於本月26日中午12時於易遊網開放網路報名。
「鴻鵠逸遊」還在網站上（www.hhtravel.com）同時推出50種頂級旅團產品，最便宜的為日本京都、東京6日遊，單價22萬5000元，游金章預估今年在華人圈可服務1200人次，以平均單價50萬元計算，可創造6億元產值，盼到2016年，能服務1萬人次，創造50億元營收。
易遊網推奢華旅遊品牌及天價環遊世界團，雄獅旅遊則第3年推出較平價的環遊世界團，夏季團110萬元遊北半球60天，冬季團132萬元遊南半球60天，至今已服務超過100人次，其中不乏去玩夏季團行程，再追加冬季團的客人，回流率高達50%，顯見奢華旅遊雖然單價高，但確實有市場。
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大台北7重劃區房市點閱量縮
（中央社記者馮昭台北電）房仲業今天公布大台北熱門重劃區網路點閱量統計分析，7個重劃區點閱量都比100年同期減2成以上，台北市南港重陽重劃區大減6成，新北市林口新市鎮和新莊副都心減4成餘。
過年後房市似有回溫，但供給量較大的熱門重劃區仍經常被點名買氣不振，房價可能首先回落。
住商不動產企劃研究室統計今年以來(1月1日至3月5日)大台北7個熱門重劃區的網路點閱率，與去年同期比較。
除了南港、林口和新莊3個點閱量降幅較大的重劃區外，新北市三峽北大特區和鄰近三重的蘆洲南港仔重劃區網路點閱量，比去年同期減少約3成；新北市三重重陽重劃區和淡水的淡海新市鎮減少2成餘。
住商不動產企劃研究室主任徐佳馨分析，南港重陽重劃區價格已在高點；新莊副都心也因話題過熱，去年下半年逐漸降溫，加上許多屋主惜售，市場物件量減少，都讓點閱率降低。
林口和淡海新市鎮經常被點名供給量過大，但淡海新市鎮今年以來點閱量減幅較小。徐佳馨指出，淡海新市鎮還有較多1字頭房價，吸引自住買盤，千萬以下低總價產品銷售好，詢問度高。
文章轉載自:中央社
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過年後房市似有回溫，但供給量較大的熱門重劃區仍經常被點名買氣不振，房價可能首先回落。
住商不動產企劃研究室統計今年以來(1月1日至3月5日)大台北7個熱門重劃區的網路點閱率，與去年同期比較。
除了南港、林口和新莊3個點閱量降幅較大的重劃區外，新北市三峽北大特區和鄰近三重的蘆洲南港仔重劃區網路點閱量，比去年同期減少約3成；新北市三重重陽重劃區和淡水的淡海新市鎮減少2成餘。
住商不動產企劃研究室主任徐佳馨分析，南港重陽重劃區價格已在高點；新莊副都心也因話題過熱，去年下半年逐漸降溫，加上許多屋主惜售，市場物件量減少，都讓點閱率降低。
林口和淡海新市鎮經常被點名供給量過大，但淡海新市鎮今年以來點閱量減幅較小。徐佳馨指出，淡海新市鎮還有較多1字頭房價，吸引自住買盤，千萬以下低總價產品銷售好，詢問度高。
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清心.清新首試Ferrari California with HELE
一手車訊Verdict ★★★★★
基本資料
●建議售價 1,190萬元（台灣標配版）/試駕車1,268萬元
●綜合平均油耗 7.4km/L
●上市時間 2011/12
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 可狂妄喧囂、可優雅宜人、可動如脫兔，一切都在彈指之間
●遺珠之憾 金錢數量決定了二氧化碳的排放量，無法供後座乘客長途旅行的空間
如果哪天你在停紅燈時發覺旁邊的Ferrari一停下就突然熄火了，別以為你有機會看人出糗，這是HELE系統正以極有效率的方式在運作著，且接下來當綠燈亮起的那一刻，你只能睜大雙眼看著Ferrari揚長而去的身影。
這是一項簡單、聰明又極具效能的設計，利用動力系統與電力機構的特性，加入一套電腦控制系統後，讓車子在踩煞車暫停的時刻能自動熄火，一鬆開煞車又讓引擎自行啟動並回復正常運轉狀態，即便省去的怠速運轉時間及油耗數量看起來似乎有限，但實際上卻能減少一定的廢氣排放量並讓環境得到喘息空間。
當我們停在十字路口前，安靜地看著路人交錯而過的身影而有人正以詫異神情望著這部California HELE時，已說明HELE的Auto Stop & Start已充分展現成效。經歷了連日的陰霾，我們在難得的晴天時刻首度駕著這部California HELE出門，空氣是涼爽的，陽光讓身體變得暖和，在這樣的氛圍下打開車頂並不會讓人有半點猶豫，重踩油門往前衝，它完全沒有因為HELE的低廢氣訴求而影響對速度的熱情，感覺能量湧現還比標準版California要敏銳一些，據原廠資料顯示，California HELE因為搭載了專屬電力硬體架構與專屬控制介面，讓引擎在行進過程中可多獲得2.55kgm的扭力。
基本資料
●建議售價 1,190萬元（台灣標配版）/試駕車1,268萬元
●綜合平均油耗 7.4km/L
●上市時間 2011/12
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 可狂妄喧囂、可優雅宜人、可動如脫兔，一切都在彈指之間
●遺珠之憾 金錢數量決定了二氧化碳的排放量，無法供後座乘客長途旅行的空間
如果哪天你在停紅燈時發覺旁邊的Ferrari一停下就突然熄火了，別以為你有機會看人出糗，這是HELE系統正以極有效率的方式在運作著，且接下來當綠燈亮起的那一刻，你只能睜大雙眼看著Ferrari揚長而去的身影。
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| 配備HELE系統的California在動力方面提供更飽滿的能量輸出，Stop & Start裝置也讓二氧化碳排放減至每公里270克。 |
這是一項簡單、聰明又極具效能的設計，利用動力系統與電力機構的特性，加入一套電腦控制系統後，讓車子在踩煞車暫停的時刻能自動熄火，一鬆開煞車又讓引擎自行啟動並回復正常運轉狀態，即便省去的怠速運轉時間及油耗數量看起來似乎有限，但實際上卻能減少一定的廢氣排放量並讓環境得到喘息空間。
當我們停在十字路口前，安靜地看著路人交錯而過的身影而有人正以詫異神情望著這部California HELE時，已說明HELE的Auto Stop & Start已充分展現成效。經歷了連日的陰霾，我們在難得的晴天時刻首度駕著這部California HELE出門，空氣是涼爽的，陽光讓身體變得暖和，在這樣的氛圍下打開車頂並不會讓人有半點猶豫，重踩油門往前衝，它完全沒有因為HELE的低廢氣訴求而影響對速度的熱情，感覺能量湧現還比標準版California要敏銳一些，據原廠資料顯示，California HELE因為搭載了專屬電力硬體架構與專屬控制介面，讓引擎在行進過程中可多獲得2.55kgm的扭力。
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| 透過重新設計的節能系統，減低散熱與空調系統的負荷而讓行進間的扭力輸出增加了2.55kgm，加速反應更為敏銳。 |
咆哮
高頻聲浪是一首開心舞曲
力道來得猛又直接，透過速度、推力與油門回饋的所有訊息均明顯標示出它的獨特性，即便HELE系統並沒有改變它在視覺上的印象，車內也維持相同架構與配置，很難與標準版California做出區隔，但只要你有機會坐上車，它會用Ferrari特有的肢體語言娓娓道來。
先生，還有哪邊需要加強的嗎？嗯，左邊還有點癢……這當然不會是California HELE與你的對話字眼，車頭那蘊藏著460匹馬力的4.3升V8引擎經由節氣門與油門訊號而表達該有的情緒，想緩慢在市區悠遊只需輕輕點著油門，它會用最優雅的姿態安靜滑行，右腳稍微再用點力，它可以瞬間從低鳴轉為高分貝的嘶吼並邁開步伐，那是一種全在掌控之中的快感。
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| 試駕的這部California HELE選配了金剛砂拋光鋁圈與失壓續跑胎，葉子板的Ferrari廠徽則為台規版標準配備。 |
隨著速度加快，開著篷的California HELE絕對是整條公路所注目的焦點，而我們在樂得接受他人羨慕眼光的同時也無需擔心儀容不整，憑藉Ferrari在F1賽事的豐富經驗，其空氣力學設計除了考量高速狀態下的穩定性，連開篷時的座艙環境與行車品質也涵蓋在內，只要將兩邊車窗拉起，即便仍可聽見氣流呼嘯的聲響，但頭髮並沒有因此被風給打亂了、乘客們也無需扯大了嗓子才能清楚聽到彼此的對話。
當然，這時最讓人開心的還是4.3升V8引擎與排氣管所演奏的悠揚樂章。從原廠提供的動力數據可看出加上HELE系統的California並沒有改變其最大功率值，仍維持460匹最大馬力與49.0kgm的峰值扭力，不過藉由輕量化電力系統所獲得的2.55kgm扭力，在加速過程中提供更為甜蜜的速度效應，節奏愈快愈能夠誘出California HELE所潛藏的好動性格。即便它是Ferrari旗下的入門車款，但依然有著0～100km/h加速僅4.0秒的實力，全鋁合金製作的車身加上Transaxle架構的後置七速雙離合器自手排變速箱，均衡配重結合輕量化車體，路感回饋極為明確且柔中帶剛的懸吊在彎道中也能適時抵銷離心力而高度循跡性，銳利且服從性極高的轉向能力在各個環境下始終讓人信心滿滿。
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| 這具4.3升V8直噴引擎雖維持460匹最大馬力與49.0kgm峰值扭力，但已針對HELE系統配有專屬的水箱風散與空調壓縮機。 |
熄火
尊重地球與能源
每一次的接觸都讓人印象深刻且回味再三，在不同的光線與環境下看California，所得到的感受也不盡相同，這也許就是義大利人在設計超跑方面的獨到品味與功力。
視線在California HELE那性感的身軀間遊走，即便是車，看久了還是會讓人感到有些臉紅，凹凸有致的玲瓏腰身從前葉子板的散熱口開始，逐漸上揚的肩線條來到車門後方並與隆起的臀形車尾相結合，成功塑造出屬於Ferrari的美學觀點。
打開車門，許多小地方也突顯這部California HELE的獨特之處。內裝仍維持相同架構，不過鮮黃色的引擎轉速錶與車縫線透露了些許玄機，這兩項被列為客製選配的項目為車艙帶來畫龍點睛的效果之外，儀錶板也因為HELE系統的加入，在訊息顯示與操作方面也有著些微改變。
上方的室內燈正中央增設了一個Auto Stop & Start的控制開關，在發動後的初始階段，此功能會維持在開啟狀態，只要踩煞車且車子處於靜止狀態引擎便會自動熄火，儀錶左側的顯示幕也會標示Stop & Start作動中，若想關閉此功能只要按下控制鈕引擎就不會自動熄火。
這時可能有人會問，Stop & Start系統作動而讓引擎熄火時，是否會影響空調及影音系統的作動？這套系統當然不會讓消費者或車內乘客受苦，即便引擎暫時熄火，冷氣與音響仍會正常運作，甚至在重新啟動時也不會突然中斷，且就算停車時間過久，感應器偵測到電瓶蓄電力達到臨界低點時也會自行啟動引擎運轉。
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無形
尖端科技 內斂不外顯
掀開引擎蓋，你可能會有點失望，因為完全相同的配置根本找不出與HELE系統有關的任何跡證，不過排列整齊的火紅色進氣岐管與那帶著傳奇色彩的躍馬廠徽與Ferrari字樣依然讓人流連，大直徑活塞的短衝程4.3升V8引擎結合缸內直噴供油系統，在7750rpm的高轉速可爆發460匹最大馬力，相當於平均每1公升排氣量可輸出107匹馬力，而峰值扭力亦達到49.0kgm/5000rpm的水準，且在2250rpm的低轉速就能夠供應超過75%的扭力，再加上僅需60毫秒就能夠完成換檔動作的七速雙離合器自手排，造就僅需4.0秒就能完成0～100km/h加速，極速高達310km/h的優異性能。
關於HELE系統，整套架構所呈現的最終結果雖然只有Stop & Start功能，但實際上從電腦控制系統、引擎散熱風扇、燃油泵浦、空調壓縮機和換檔模式皆為專屬製品。引擎散熱風扇導入無碳刷馬達和無段轉速控制，藉此降低耗電量並讓整套系統的重量減輕達2公斤以上，甚至連高速狀態的空氣阻力也降低了5%。
汽油幫浦的運作與轉速也由監理引擎的CPU完全控制，藉此降低電力消耗的負載，而最新的智慧型空調壓縮機也能夠大幅降低電力耗損並強化功率輸出達 35%，造就更快速且有效的冷房效果。經過上述的細部調校後，在正常行駛條件下，引擎扭力輸出增加了2.55kgm，能量輸出與油門反應更為直接。排氣管在咆哮著、風的壓力逐漸增強、血液也跟著加溫，開著篷的Ferrari讓人對動力與速度的感受更直接、強烈，California，一部任何人都可以體驗極限追風或者悠閒度日跟旁人說聲Ciao的Ferrari。
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| Stop & Start功能在踩煞車暫停狀態下會自動熄火以減少油耗及廢氣排放，煞車一放開便會在230毫秒的時間內再次啟動引擎。 |
試駕感言──地球不會停止轉動、Ferrari會繼續奔馳
在出發前，心裡想著一停紅燈就會自動熄火的Ferrari開起來會不會很怪？剛開始確實有點不習慣，不過當我們在鬧區的十字路口前暫停且引擎自動熄火的那一刻，鬧中取靜的氛圍反而讓人變得開心了起來，就像小學生從老師手中領取人生的第一張獎狀，那是一種出自內心的榮耀，我們對保護地球盡了一分力，隨著綠燈亮起，鬆開煞車、引擎發動，我們又與這個世界產生了連結。
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| 內裝架構為標準的Ferrari F1介面，液晶螢幕的整合式影音主機為標配項目。 |
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| 拱橋狀的控制檯頗具巧思，提高置物便利性之外也展現高度設計感，敞篷只需14秒就可以完成啟閉動作。 |
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| 車內提供多樣化的客製選配服務，除了皮革顏色之外也包括雙道車縫線的顏色選擇。 |
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| California HELE內裝與標準版最大的差異處就是上方增加了Stop & Start控制鍵，此功能可以手動方式關閉。 |
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| Stop & Start作動時也會在儀錶板左側的多功能行車顯示幕中秀出運作狀態。 |
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| 引擎型式 | V8 DOHV 32V |
|---|---|
| 排氣量 | 4297c.c. |
| 缸徑×衝程 | 94.0×77.37mm |
| 壓縮比 | 12.2：1 |
| 最大馬力 | 460hp/7750rpm |
| 最大扭力 | 49.0kgm/5000rpm |
| 懸吊系統 | 前雙A臂、後多連桿 |
| 輪胎規格 | 前245/35/20、後285/35/20 |
| 驅動方式 | FR |
| 變速系統 | 七速自手排 |
| Gear | |
| 1st | 3.4 |
| 2nd | 2.19 |
| 3rd | 1.63 |
| 4th | 1.28 |
| 5th | 1.09 |
| 6th | 0.86 |
| 7th | 0.72 |
| 終傳比 | 4.44 |
| 煞車系統 | 前390、後360mm碟盤 |
| 長/寬/高 | 4563/1902/1308mm |
| 軸距 | 2670mm |
| 輪距 | 前1690、後1618mm |
| 車重 | 1630kg |
| 0～100km/h | 4.0秒 |
| 極速 | 310km/h |
| 主動安全配備 | CST＋F1-TRAC動態穩定控制 |
| 被動安全配備 | 前雙、前側雙氣囊 |
| 配備重點 | 煞車卡鉗顏色可選、全功能電動座椅 |
| iPod連接埠、葉子板盾型徽章、磁流雙模式避震器、紅色轉速錶、液晶螢幕整合音響 | |
| 選用配備 | 黃色轉速錶、車身塗裝、鋁圈款式、內裝材質與車縫線、HELE系統 |
文章轉載自:車訊網
蘇主任房訊網: 清心.清新首試Ferrari California with HELE www.0968797090.com.tw
職人評車M.Benz C63 AMG Coupe Performance Studio Taiwan Edition
台灣特仕Black式樣
限定10輛更可貴
辣模環伺、這輛針對台灣市場所推出全球限量10台的C 63 AMG Coupe Performance Studio Taiwan Edition，在消光黑配色、碳纖維內裝飾板與AMG重新訂製的紅色縫線內裝確實相當稀有，對於並非追求重度改裝的買家算是相當特別的車型首選，只不過在動力配置上維持457hp/61.3kgm的數據似乎稍嫌缺乏點誠意，如此限量的車款若是能夠更熱血增加P31套件(包含引擎腹內與LSD等)以強化其性能表現，就購買的價值性絕對更有吸引力。
由於引擎搭載與動力方面和C63 AMG並無任何差異，因此針對改裝上可從最入門的ECU程式提升並且搭配進排氣以增加動力輸出，若是有更強性能需求的玩家也可換上高角度凸輪軸在高轉速時有利於引擎發揮。目前M.Benz針對全新世代改推出一系列渦輪增壓引擎加以取代自然進氣世代，包含AMG系列也以M157 5.5升V8雙渦輪增壓引擎增加火力，雖然在改裝潛力與C/P值仍是以渦輪增壓為首選，但M156 V8自然進氣引擎也並非完全沒有任何招架的能力，市場上還是有改裝廠推出機械增壓的套件與成功案例。
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| 職人代表：凌永淳面對M.Benz新世代渦輪增壓引擎的強力挑戰，隨時會不保的自然進氣性能地位目前也有了新的武裝利器，Kleemann特別推M156引擎一系列的動力升級方案，屬於第四階段的63-K4藉由V8機械增壓系統的輔助後最大馬力一舉拉升至675hp，至於扭力則可達到91.3kgm。 |
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| 有夢最美希望相隨雖然這是M.Benz還未量產的未來概念車Concept A-CLASS，但是在前衛外型、嶄新內裝與節能動力等設計下，確實讓人相當期待下個世代的量產作品，也期望各大車廠能夠持續有不同設計風格的夢幻車，讓嶄新的設計能夠徹底實現。 |
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規格表
引擎配置：6.2升V8自然進氣引擎
變速系統：7速自手排
性能輸出：457hp/61.3kgm
國內售價：550萬
上市時間：2011/12
文章轉載自:車訊網
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經典超跑復活Acura NSX Concept
●預計3年內正式量產
●中置V6 VTEC引擎
●搭載Sport Hybrid SH-AWD油電複合四驅系統
●國外上市日期 2015年以前
相信各位年紀稍長的讀者，對於Honda品牌在擁有世界賽車殿堂美譽之稱的F1一級方程式賽車中，不僅曾於1990年代連續多年奪下世界冠軍頭銜的榮耀，同時更進而以寶貴的參賽經驗著手打造出令人注目的NSX雙門跑車仍感到印象深刻。即便最末代的NSX已經在2005年正式停產，但眼見其他日系品牌已相繼推出數款膾炙人口的高性能跑車，對於曾是F1勁旅的Honda品牌來說，儘速將擁有優秀傳統名聲的NSX復活，不僅是眾多Honda迷的期望，同時也是絕對、且必須要做的事。
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| NSX Concept擁有與前一代NSX相同，對於操駕性能有正面助益的輕量化科技。 |
首搭Sport Hybrid SH-AWD油電複合四驅系統
Honda集團即決定在本屆底特律車展中，以北美市場的Acura品牌正式首演NSX Concept概念車。雖然NSX Concept目前僅屬於概念車的身分，所以Honda原廠所釋出的相關資訊也非十分完整，但目前所知的是NSX Concept概念車將可望擁有與前一代NSX相同的輕量化科技優勢，藉以提供類似於前代NSX頗受好評的操駕性能。
另外，NSX Concept的動力配置仍維持前後配重最佳化的中置引擎設計，但所搭載的將是採用燃油缸內直噴技術、下世代的V6 VTEC汽油引擎。而為了符合現今車壇所流行的綠能風潮，NSX Concept更首度配置原廠稱為Sport Hybrid SH-AWD（Super Handling All Wheel Drive）的油電複合四驅動力系統，利用兩具電動馬達傳輸到前軸的動力，NSX Concept將可在過彎時擁有最佳化的四輪驅動分配比例。
原廠同時表示，傳輸效率更為直接出色、換檔反應更快速聰明的雙離合器自手排變速系統，當然也在未來NSX量產車型的選擇清單內。
隨著NSX Concept概念車的首演，NSX量產車也可望於3年內正式對外發表，目前所知，全新NSX預計將由北美的Honda R&D Americas, Inc研發中心主導設計，並交由美國俄亥俄州的全新廠房進行組裝生產。
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| 基本配置仍為中置引擎設計，並首度採用Sport Hybrid SH-AWD油電複合四驅系統。 |
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文章轉載自:車訊網
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美在侵略風格Lexus LF-LC Concept
2+2雙門Hybrid跑車
●兩組12.3吋大尺寸LCD液晶幕
●高科技三層類比式LCD儀錶
●國外上市時間 未定
在大賣關子近一個月之後，Lexus這款雙門概念跑車「LF-LC Concept」終於在月前北美車展正式登場亮相了，不過原本各界皆猜測此LF-LC概念車即是SC430後繼車款的說法，在會場上Lexus並未對此做出回應，仍然維持先前一貫的論調表示，LF-LC Concept是代表Lexus未來車款的樣貌，在未來Lexus車型上都將會擁有LF-LC身上的設計與特性，由此可見這款LF-LC Concept概念跑車所代表的非凡意義與重要性。
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| 承襲LF-Gh及GS車系的巨大「X」型水箱護罩與進氣柵，賦予LF-LC極度侵略性的外型面貌。 |
承襲LFA、GS的外型設計
採2＋2雙門跑車設計的LF-LC Concept，乃由Lexus位於美國加州Newport Beach的Calty工作室所操刀設計，整車的外型充滿大膽、誇張且具侵略性的設計語言與車身線條，尤其車頭承襲LF-Gh及GS車系的巨大「X」型水箱護罩與進氣柵，完全彰顯出LF-LC對進氣的渴望以及對於性能的強烈追求。而前保桿兩側的小型進氣口也同樣延續LFA的設計概念，有助於21吋輪圈碟煞的散熱效能，如此再搭配頭燈組內的「L」型LED晝行燈，以及引擎蓋兩側的導流設計，徹底賦予LF-LC超侵略性的樣貌與運動性能。
車尾則以雕塑的方式來展現出張力，尤其尾燈組的造型乃來自戰鬥機起飛時噴射引擎點燃的設計概念，營造出與車頭燈相呼應的銳利視覺印象。此外，在外觀上最具特色之處就是採大面積玻璃材質設計的車頂，而此以玻璃與玻璃相接的設計靈感乃來自於現代玻璃帷幕建築的概念，不僅於此，這個玻璃車頂結構更是採用獨特的懸臂式支架設計，是Lexus以往所未見的結構設計方式，而這樣的圓弧玻璃車頂不僅為外型增添動感的曲線，也讓駕駛與車內乘員擁有更佳的環景視野。
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| 車尾搶眼的尾燈組造型，乃來自戰鬥機起飛時噴射引擎點燃的設計概念。 |
車艙彷彿高科技天堂
在內裝部分，Lexus則是以「高科技天堂」的概念來打造LF-LC的車艙，車室內除了以高檔皮革與木紋飾板來營造Lexus貫有的高級豪華感受外，更配置有桶型運動座椅以及延續LFA賽車概念的三幅式賽車方向盤，來充分彰顯LF-LC對運動性能的追求。
此外，LF-LC更擁有許多相當酷炫的高科技配備，除了具備兩組12.3吋的大尺寸LCD螢幕用來顯示行車與導航系統等各項資訊外，更可藉由另一個猶如iPad般的觸控式面板來進行操作與控制；此外，除了位於控檯上的觸控螢幕外，在每個車門把處下方皆設計有獨立的觸控式面板，可用來操控車窗、座位、個人娛樂系統以及車外後視鏡角度等調整動作。另外，在車艙內最炫目的設計就是採三層式類比顯示技術設計的LCD液晶儀錶，為駕駛者帶來十足立體的視覺感受，並讓車艙充滿強烈的科技氛圍；而此多層式立體儀錶，最底層是Eco量錶的背景，可顯示溫度與燃油量等資訊，中間層則是轉速錶的內圈，最上層則可顯示轉速錶、速度錶以及Eco計量錶等各項指標。
至於LF-LC的動力系統，目前Lexus並未公佈相關訊息，僅表示其將採用Advanced Lexus Hybrid Drive的油電混合動力系統，並採前置引擎後輪驅動的設計，以帶來出色的油耗表現與操控樂趣。而據了解，LF-LC Concept的現身，極大可能性是為了要填補Lexus旗下大型雙門跑車的產品空缺，未來市場的主要對手將會是BMW 6系列以及M.Benz SL等車款。
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| 車艙除了Lexus貫有的精緻豪華感外，更瀰漫濃厚的高科技氛圍。 |
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| 超炫目的儀錶乃採用三層式類比顯示技術的設計，帶來十足的立體視覺感受。 |
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| 中央扶手前端另設置一個猶如iPad般的觸控式面板，可進行各項行車資訊控制。 |
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新北市重劃區買氣重摔房價撐住
【聯合晚報╱記者游智文╱台北報導】
受政策影響，新北市房市陷入長期盤整，熱門重劃區更是頻頻被點名房價將面臨下修。房仲業統計，從網路點閱量來看，和去年同期比較，新北市熱門重劃區買氣確實普遍重摔，其中又以林口最慘，較去年同期下滑達4成5，幾乎腰斬。
不過截至目前，所有重劃區房價仍紋風不動，不少業界人士、學者認為應會明顯回修的「林三淡新」，林口成交物件每坪成交價仍在24萬元、三峽北大特區均價28萬元、淡海新市鎮18萬元，新莊副都心則從每坪55萬元上升到56萬元。住商不動產近日調查新北市房市買氣，雖然過完年後自住買盤回籠，新北市整體買氣出現回升，但重劃區表現仍舊差強人意。
以今年1至3月網路點閱量和去年同期比較，林口新市鎮即較去年減少45%，居各重劃區之冠，新莊副都心跌幅也達41%，排名第二，跌幅第三的三峽北大特區也達3成，其他重劃區點閱量跌幅則都在2成以上。雖然相較於總統大選前最低點，近來有好轉一些，但仍顯得很疲弱。
分析原因，主要還是這些重劃區過去幾年漲勢太凶，尤其是金融海嘯後的一兩年，在大批投資客湧入，加上建商競開高價帶動下，大多急漲3~4成，甚至達到5成。短時間過於劇烈的上漲，加上供給量大，如今多面臨沉重的回檔壓力。
另一方面，住商不動產企研室主任徐佳馨指出，年後這波新北市買氣復甦，主要以自住客為主，但重劃區多為新案，房價普遍較高，在現階段以自住為主的市場中也較為吃鱉。
整體來看，生活機能有實質提升的重劃區，仍較能守住人氣，如三重重陽重劃區、蘆洲南港仔重劃區，點閱量減幅都較小，另外，低房價也有助益，淡海新市鎮雖然供給量大，但房價仍在1字頭。
文章轉載自:udn聯合新聞網
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受政策影響，新北市房市陷入長期盤整，熱門重劃區更是頻頻被點名房價將面臨下修。房仲業統計，從網路點閱量來看，和去年同期比較，新北市熱門重劃區買氣確實普遍重摔，其中又以林口最慘，較去年同期下滑達4成5，幾乎腰斬。
不過截至目前，所有重劃區房價仍紋風不動，不少業界人士、學者認為應會明顯回修的「林三淡新」，林口成交物件每坪成交價仍在24萬元、三峽北大特區均價28萬元、淡海新市鎮18萬元，新莊副都心則從每坪55萬元上升到56萬元。住商不動產近日調查新北市房市買氣，雖然過完年後自住買盤回籠，新北市整體買氣出現回升，但重劃區表現仍舊差強人意。
以今年1至3月網路點閱量和去年同期比較，林口新市鎮即較去年減少45%，居各重劃區之冠，新莊副都心跌幅也達41%，排名第二，跌幅第三的三峽北大特區也達3成，其他重劃區點閱量跌幅則都在2成以上。雖然相較於總統大選前最低點，近來有好轉一些，但仍顯得很疲弱。
分析原因，主要還是這些重劃區過去幾年漲勢太凶，尤其是金融海嘯後的一兩年，在大批投資客湧入，加上建商競開高價帶動下，大多急漲3~4成，甚至達到5成。短時間過於劇烈的上漲，加上供給量大，如今多面臨沉重的回檔壓力。
另一方面，住商不動產企研室主任徐佳馨指出，年後這波新北市買氣復甦，主要以自住客為主，但重劃區多為新案，房價普遍較高，在現階段以自住為主的市場中也較為吃鱉。
整體來看，生活機能有實質提升的重劃區，仍較能守住人氣，如三重重陽重劃區、蘆洲南港仔重劃區，點閱量減幅都較小，另外，低房價也有助益，淡海新市鎮雖然供給量大，但房價仍在1字頭。
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新北市公寓漲幅勝大樓
【聯合晚報╱記者游智文╱台北報導】
大台北民眾在新北市買房子，過去以電梯大樓為主，但隨著新北市精華區大樓住宅總價來到高點，許多人開始轉買公寓。房仲業調查，新北市公寓產品不只交易占比回升，近2年價格上漲更直逼3成，漲幅勝過大樓。
信義房屋今天發布新北市公寓行情調查，調查顯示，近一年來新北市雖受奢侈稅影響，交易量嚴重下滑，但公寓房價仍微幅上揚，目前平均成交價達26.8萬元，較2010年上半年每坪上漲6萬元，漲幅達28.8%，將近3成。
同一時期，新北市電梯大樓的平均漲幅約23%，公寓漲勢明顯高過大樓。
信義房屋企研室專案經理曾敬德分析，新北市這波公寓買氣，和台北市情況不同，台北市之前的一波公寓熱，購屋人大多是著眼都更題材，帶有濃厚投機意味，也因此當一陣熱潮過去，大環境反轉，北市公寓即面臨極大回檔壓力。
而目前在新北市買公寓的民眾，則多為自住需求。主要是新北市精華區近幾年在升格議題、生活機能及交通建設大幅提升後，電梯大樓房價快速攀升，目前熱門的捷運站如板南線板橋沿線、中和線沿線等周邊中古電梯大樓一般住宅產品，總價都要1000萬元以上，對上班族來說，已形成購屋障礙。
也因此許多民眾轉而購買北市外圍第一圈的公寓產品，其中又以板南線的江子翠、新埔、板橋、中和線的頂溪、永安市場、景安站以及新店大坪林一帶最為熱門，購買公寓占比可達3~4成。目前這些區域公寓總價多在800萬元上下，仍在上班族能力範圍之內。
文章轉載自:udn聯合新聞網
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大台北民眾在新北市買房子，過去以電梯大樓為主，但隨著新北市精華區大樓住宅總價來到高點，許多人開始轉買公寓。房仲業調查，新北市公寓產品不只交易占比回升，近2年價格上漲更直逼3成，漲幅勝過大樓。
信義房屋今天發布新北市公寓行情調查，調查顯示，近一年來新北市雖受奢侈稅影響，交易量嚴重下滑，但公寓房價仍微幅上揚，目前平均成交價達26.8萬元，較2010年上半年每坪上漲6萬元，漲幅達28.8%，將近3成。
同一時期，新北市電梯大樓的平均漲幅約23%，公寓漲勢明顯高過大樓。
信義房屋企研室專案經理曾敬德分析，新北市這波公寓買氣，和台北市情況不同，台北市之前的一波公寓熱，購屋人大多是著眼都更題材，帶有濃厚投機意味，也因此當一陣熱潮過去，大環境反轉，北市公寓即面臨極大回檔壓力。
而目前在新北市買公寓的民眾，則多為自住需求。主要是新北市精華區近幾年在升格議題、生活機能及交通建設大幅提升後，電梯大樓房價快速攀升，目前熱門的捷運站如板南線板橋沿線、中和線沿線等周邊中古電梯大樓一般住宅產品，總價都要1000萬元以上，對上班族來說，已形成購屋障礙。
也因此許多民眾轉而購買北市外圍第一圈的公寓產品，其中又以板南線的江子翠、新埔、板橋、中和線的頂溪、永安市場、景安站以及新店大坪林一帶最為熱門，購買公寓占比可達3~4成。目前這些區域公寓總價多在800萬元上下，仍在上班族能力範圍之內。
文章轉載自:udn聯合新聞網
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區域新高三峽豪宅每坪喊45萬
單戶227坪總價逾億「銷售期會很長」
【周承諺、馮牧群╱台北報導】又有新建案再創區域新高價！新北市三峽北大特區的新案「大北大」，規劃113、227坪超大坪數，每坪開價45萬元，創下區域新高，換算單戶總價最高達1億2000萬元。業者將鎖定台商、高階企業主管等金字塔頂端客群，不過代銷業者認為，這恐違背時下「首購型推案」趨勢，預估銷售期會拉很長。
「大北大」由綠水建設投資興建，產品規劃1層1~ 2戶，採豪宅等級規劃，總銷金額70億元。
「不如買中古屋」
負責銷售的冠龍廣告副總經理林冠璋說，配有專業證照的特勤保全管理，與2000坪以上基地面積，開價45萬元相當合理。但據現場人員私下透露，由於總價過高，潛銷期間銷售不到2成。
《住展》雜誌研發長倪子仁表示，現推超大坪數建案，無非是想在近期首購型建案中殺出重圍，但開價過高恐「曲高和寡」，且與其到三峽買超大坪數豪宅，不如在北市精華區購屋更能保值。民眾Jason也表示，在三峽買高價建案，還不如買市中心交通便利的中古屋。
創意家代銷副總經理何志正表示，以往即便是麗寶、中悅等知名建商在三峽推案，價格也未到4字頭，此時在三峽推豪宅案銷售風險極高。同是換屋型產品的「麗寶國際館」2010年11月開賣，銷售1年仍未完銷；興建中的「皇翔玉鼎」從2010年預售至今，每坪開價30~38萬元，銷售率約6成。
天時地利不動產總經理張欣民說，北大特區5年內共推案1275億元，推案量過大，空屋率上升，且以往北大特區以投資客為主，如今因奢侈稅，在沒有投資客的情況下，建案銷售期間至少18個月以上，建商要有「長期抗戰的準備」。
千萬房屋最熱銷
以目前北大特區預售與成屋案而言，倪子仁認為，約2000萬元的產品較被接受；中古屋方面，東森房屋三峽北大加盟店店長謝馨慧表示，目前待售物件中約有7成是屋齡5年內房屋，其中又以40~60坪的3~4房住宅產品賣最快，總價1000~1700萬元，平均每坪20~25萬元的房屋，市場接受度較高。
文章轉載自:蘋果日報
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復興美日僑學校旁人氣豪宅價格攀高
名門學府 豪居相依
敦化南路、仁愛路周邊，指標豪宅眾多，成立多年的復興中學，名人校友多，是許多豪門之後指名就讀學校之一。
【朱語蕎╱台北報導】名門世家重視子女教育，學費動輒萬元起跳的私立貴族學校成為子女入學首選，北台灣知名的復興小學、薇閣中學、康橋中學等私校，家長們為方便小孩就學，多會就近挑選周邊宅邸，間接形成豪宅聚落，而天母地區清幽又帶異國風情，早已是知名豪宅地段，區內有美國和日本外僑學校，名人畢業校友也不少。
高檔貴族學校學費雖高，但多採雙語甚至多種語言教學，課外活動多樣，有些還提早教授美國中學課程，協助銜接日後留學生涯。加上不少家長本身就是學校校友，一脈相傳的豪門特色，讓貴族學校地位屹立不搖。
雖然貴族學校沒有區分學區，但家長為求子女就學方便，多選在附近購屋，成為周邊房價強大支撐點，新建案也訴求貴族學校學區優勢，雖不一定保證入學，但入住校區周邊，也算提前搶了入學門票。
文章轉載自:蘋果日報
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敦化南路、仁愛路周邊，指標豪宅眾多，成立多年的復興中學，名人校友多，是許多豪門之後指名就讀學校之一。
【朱語蕎╱台北報導】名門世家重視子女教育，學費動輒萬元起跳的私立貴族學校成為子女入學首選，北台灣知名的復興小學、薇閣中學、康橋中學等私校，家長們為方便小孩就學，多會就近挑選周邊宅邸，間接形成豪宅聚落，而天母地區清幽又帶異國風情，早已是知名豪宅地段，區內有美國和日本外僑學校，名人畢業校友也不少。
高檔貴族學校學費雖高，但多採雙語甚至多種語言教學，課外活動多樣，有些還提早教授美國中學課程，協助銜接日後留學生涯。加上不少家長本身就是學校校友，一脈相傳的豪門特色，讓貴族學校地位屹立不搖。
雖然貴族學校沒有區分學區，但家長為求子女就學方便，多選在附近購屋，成為周邊房價強大支撐點，新建案也訴求貴族學校學區優勢，雖不一定保證入學，但入住校區周邊，也算提前搶了入學門票。
復興中學多名人校友
北台灣貴族學校首推台北市敦化南路的復興中學，1952年由前第一夫人蔣宋美齡創辦復興小學，接著增設中學部，名人校友眾多，連戰子女、歌手庾澄慶、作家侯文詠、主播方念華等人，皆畢業於此，因位處東區精華地段，周邊知名豪宅有「潤泰敦仁」、「仁愛雙星」、「昇陽敦化」等，每坪開價百萬元以上，因危樓改建的「元大栢悅」去年剛交屋，目前每坪行情200~250萬元。
永慶房屋豪宅事業部顧問葉華國表示，貴族學校和豪宅聚落有相輔相成的關係，畢竟選擇校地時，應未特別選擇黃金區段，但由於貴族學校聲名遠播，吸引貴族子弟入學，進而就近搬進區內，況且豪宅名人選擇住家當然不能馬虎，豪宅產品自然成了主流。
康橋中學旁別墅群聚
新店區的康橋中學，位大台北華城山區，周邊除有大台北華城系列，近期還有大陸工程的「青山鎮」，東森房屋華城店店長林信宏表示，「青山鎮」分為1、2期，社區約有800戶，目前每坪單價55~60萬元，視所處位置和地坪大小，30多年的大台北華城分為紅瓦和藍瓦區，總價3000~7000萬元。最新別墅成屋是國礎建設的「國礎富裔山」，50棟獨棟別墅，外觀走歐式城堡風，行情約在總價8000萬~1億元。
薇閣中學旁環境清幽
而北投薇閣中學，知名度同樣不輸上述兩學校，從幼稚園到高中部都有，珠海路因多是住二用地，建蔽率低，有市區少見別墅聚落，加上住家沿山坡而建，環境清幽，是知名的珠海特區。附近知名建築有珠海路的「陽明苑」，53~82坪產品，別墅則有「威靈頓山莊」，環境媲美美國大院社區，不少外籍人士、歸國台商均在此置產，總價在5000~7000萬元以上。
天母的美國和日本學校，雖入學僅限持有美、日護照學童，但其所延伸出的生活圈，早已是知名的豪宅聚落，從陽明山別墅、中山北路六、七段、天母西路到天玉街，都屬其生活圈範圍，每坪開價約80~130萬元。
元大栢悅
位置：台北市敦化南路一段235號
行情：每坪200~250萬元
坪數：105、128坪
戶數：33戶
類型：大樓
公設比：32%
樓層：地上17樓、地下4樓
資料來源：《蘋果》採訪整理
薇美館
位置：台北市珠海路109巷
總價：6500~7000萬元
坪數：地坪29~39坪、建坪80~105坪
戶數：12戶
類型：重疊別墅
電梯：有
公設比：23~27%
樓層：地上5樓、地下1樓
資料來源：《蘋果》採訪整理
鄉林大境(A區)
位置：台北市中山北路七段219巷
單價：每坪95~130萬元
坪數：50~100坪
戶數：35戶
類型：大樓
公設比：28.9%
樓層：地上5樓、地下2樓
註：房屋價格為主建物、附屬建物及公設部分合計後的平均單價
資料來源：鄉林建設
國礎富裔山
位置：新北市新店區華城街66號
行情：總價8000萬元~1億元
坪數：地坪200坪、建坪120、150、160、220坪
戶數：50戶
類型：獨棟別墅
電梯：有
公設比：13~15%
樓層：地上3.5~4樓、地下1樓
資料來源：《蘋果》採訪整理
文章轉載自:蘋果日報
蘇主任房訊網: 復興美日僑學校旁人氣豪宅價格攀高 www.0968797090.com.tw
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